楼梯施工方案

中铁十二局集团有限公司地铁车站楼梯专项施工方案1目录第一章、工程概况………………………………………………………………11.1编制依据………………………………………………………………11.2项目概况………………………………………………………………1第二章、施工组织………………………………………………………………22.1材料……………………………………………………………………22.2劳力组织………………………………………………………………22.3施工机具、仪器的配置………………………………………………22.4作业条件………………………………………………………………3第三章、施工工艺………………………………………………………………33.1楼梯模板支架施工……………………………………………………33.2钢筋施工………………………………………………………………63.3混凝土施工……………………………………………………………7第四章、施工质量保证措施……………………………………………………94.1模板工程质量保证措施………………………………………………94.2钢筋工程质量保证措施………………………………………………94.3混凝土浇筑质量保证措施……………………………………………104.4支架搭设质量保证措施………………………………………………12第五章、支架体系设计验算……………………………………………………125.1材料规格………………………………………………………………125.2楼梯支架系统计算书…………………………………………………12第六章、安全文明施工措施……………………………………………………13第七章、成品保护措施…………………………………………………………14中铁十二局集团有限公司地铁车站楼梯专项施工方案1第一章工程概况1.1编制依据（1）常州市轨道交通1号线一期工程TJ-08标实施性施工组织设计及文化宫站（S200526-CZ14-S）第二册《结构及防水》第四分册《二次结构》（上海市隧道工程轨道交通设计研究院）；（2）《建筑抗震设防分类标准》（GB50223-2008）；（3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）；（4）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）；（5）《建筑结构荷载规范》（GB0009-2012）；（6）《建筑抗震设计规范》（GB5001-2011）；（7）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2013）；（8）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999，2003版）；（9）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；（10）常州市轨道公司《关于规范车站结构施工技术管理的通知》；（11）其它现行相关施工书籍资料、现行技术标准、设计规范、规定等。1.2项目概况1号线文化宫站为14m岛式站台地下三层双柱三跨（局部单柱双跨）现浇钢筋混凝土箱形框架结构，车站主体基坑均采用半铺盖明挖顺做法施工。本站结构底板、站台板、中板、顶板自起点SK21+414.062向北以2‰的坡度向上倾斜。车站主体结构安全等级为一级，抗震设防烈度为七度，抗震等级为二级，车站结构中承重构件的耐火等级为一级，当地下水无侵蚀性时，地下车站的环境类别按照Ⅰ类（一般环境条件）考虑，设计使用年限100年。文化宫站楼梯采用C35混凝土，钢筋采用HPB300及HRB400E级钢筋，钢板采用Q235b钢。车站内部5-7轴设置一部负三层至负二层换乘楼梯，8-11轴、12-15轴及15-18轴分别设置三部负一层至负三层的自动扶梯，20-21轴设置一部负一层至负三层的垂直楼梯。楼梯梯板厚度为150mm、200mm、250mm三种，平台板厚度为150mm和250mm，踏步为150mm*300mm。楼梯在车站主体结构完成后与站台板同阶段进行施工。中铁十二局集团有限公司地铁车站楼梯专项施工方案2第二章施工组织2.1材料1、钢筋：有出厂质量证明和检验报告单，按有关规定分批抽取试样作机械性能试验，合格后使用。2、冷拉钢筋：表面不得有裂纹和局部缩颈，冷弯后不得有裂纹、断裂或起层等现象，机械性能符合设计和规范的要求。3、楼梯板、楼梯梁、柱的模板均采用15mm木胶合板。4、支撑材料采用80㎜×80㎜的方木和48㎜×2.7㎜的钢管。5、其他：塑料垫块、6~25mm支撑筋等。6、商品砼选用合格供应商提供的产品，材料进场时提供相关合格证及试验报告并报送监理。2.2劳力组织序号工种人数序号工种人数1施工员27测量员22技术员48钢筋工153质检员29砼工184安全员310木工205材料员211电工56机管员212焊工32.3施工机具、仪器的配置1、钢筋加工主要机具设备：机械设备：切断机、弯曲成型机、弯箍机、各种冷拉机、接触对焊机、点焊机等。主要工具：各种钢筋钩、大铲、托线板、线坠、水平尺、皮数杆、泥桶、勾缝条、翻斗车、磅秤、等。2、砼浇捣主要机具设备中铁十二局集团有限公司地铁车站楼梯专项施工方案3机具准备：振捣器使用Ф50振捣棒，有效振捣深度50cm，搅拌机等。混凝土养护材料：麻袋覆盖、自来水及软管。2.4作业条件1、根据工程进度和施工要求，楼梯板、梯柱和梯梁插筋已预留，部分梯柱钢筋未预留，可进行现场植筋。2、后浇筑楼梯部位空间已预留，满足楼梯施工要求。3、已签发钢筋制作和安装任务单，并结合楼梯结构特点和钢筋制作安装要求进行技术交底。4、标明或弹好梯柱、梯梁等尺寸线和水平标高线。5、根据弹好的线检查预留搭接钢筋的位置、数量、长度，对不符合要求的预留筋进行处理。对伸出的预留筋进行整理，将钢筋上的锈皮、水泥浆等污垢清扫干净。对基层混凝土表面松散不实之处进行凿除，清理干净并湿润。第三章施工工艺3.1楼梯模板支架施工1、工艺流程测量放线确定标高→搭设立杆及横杆→铺设底模木方→铺设底模→（钢筋绑扎后）安装梯段板侧模→安装踏步侧模→模板支撑加固→成品保护2、施工准备工作①熟悉施工流程，施工员对木工进行详细交底，做到心中有数，协调默契，减少工序交接时不必要的耗时。②模板施工前，班组长必须向施工班组进行书面的技术和安全交底。③有关的施工操作人员均应熟悉施工图纸和墙、柱施工的方案设计。④检查墙柱预埋件及水电管线是否已安装好，并绑好钢筋保护层垫块。⑤现场组装柱模板，施工要求为：中铁十二局集团有限公司地铁车站楼梯专项施工方案4A、木胶合板采用δ=15mm，木方为80mm×80mm。B、木胶合板面及裁口处必须作好防水处理，板面须均匀涂刷脱模剂。C、木方间距为200mm。D、柱箍采用Ф48×2.7钢管（双杆），间距为：1.5m以下间距300mm；1.5m以上间距500mm设一道箍，并用Ф12拉杆螺栓拉紧。剪力墙每隔600mm设穿墙螺栓拉紧模板。3、操作要点①按要求制作好施工缝处锯齿型模板。②模板安装前先测放模板控制线。③所有楼梯板底模以木胶合板为主，采用15mm厚整块木胶合板下设80mm×80mm方木，间距150mm，下为Ф48钢管牵杠，牵杠间距600mm，支撑采用Ф48钢管整体排架，间距900mm×900mm。拼缝处粘设密封胶带，相邻模板缝处粘设海绵条防止漏浆产生孔洞，木模板涂刷隔离剂后不再浇水湿润，防止浇水后在模板上有积水使楼面板背面产生蜂窝麻面。④施工缝处模板架设在施工缝处支模及设置锯齿型挡板，既提高了施工缝处的质量又保证了钢筋的保护层，挡板平面形状如上图。中铁十二局集团有限公司地铁车站楼梯专项施工方案5⑤确定施工缝位置，架设背部挡板，挡住板筋上部混凝土；架设锯齿型挡板，挡住板筋下部混凝土；为钢筋保护层厚度，加钉水平撑板100mm宽，撑住挡板。三块板形成施工缝处的整体侧模4、模板现场加工本工程木模的加工为现场加工：依据图纸、本方案、现场实际尺寸等画出施工范围内梁、板、柱模板的拼板图（要有拼板编号），需调整误差模板（梁中部模和板角部模、柱上部模）应留出1～2cm余量；并据此裁好每块木胶合板（在背面用白粉笔编号）。其中柱模应先把背楞木框钉好（两块模板接头部位要有横背楞），再在背框上钉板。所有钉眼用腻子填满后粘上胶带纸。5、模板支撑搭设安全技术要求：①模板支撑立杆基础为结构板或楼梯板，须在立杆底加设垫板的措施。②为确保模板支撑体系的稳定，支模区域相邻结构框柱须先行浇筑完成。③模板支撑立杆接头竖向须垂直，同时严禁接头布置在同一平面上。即立杆接头水平方向不得留设在同一杆件方格内。水平杆连接采用搭接方式，搭接长度1.0m，设置3个扣件。④模板支撑横、纵向水平杆，与已浇筑的框柱相邻部位，须用钢管扣件与框架柱扣箍牢固并顶紧。⑤严格控制横、纵向水平杆竖向间距（步距）。横、纵向水平杆步距1200mm。板底立杆横纵向间距与主次梁立杆间距相应贯通设置成一个整体，梯梁底立杆纵向最大间距600mm，次梁底立杆纵向最大间距600mm。立杆搭设按梁间距离设置后均匀布置。⑥立杆底脚须双向设置扫地杆。梁底水平横杆与立杆连接须采用双扣件（保险扣）。⑦浇筑混凝土时控制卸料厚度及浇筑方向，均匀布料。⑧安排专人在操作区域外巡查模板受力情况，发现异常及时通报处理。避免质量、安全事故发生。⑨架体搭设须安排专业架子工按要求进行施工，并配合木工处理梁板底杆中铁十二局集团有限公司地铁车站楼梯专项施工方案6件的衔接。3.2钢筋施工1、梯柱钢筋绑扎①绑扎时，按设计要求的箍筋间距和数量，先将箍筋按弯钩错开要求套在下层伸出的搭接筋上，再立起柱子钢筋，在搭接长度内与搭接筋绑好，绑扣不少于3个，绑扣向里，便于箍筋向上移动。②柱主筋绑扎接头的搭接长度按设计要求。③绑扎接头的位置相互错开，在受力钢筋直径35倍区段范围内(且不小于500mm)，有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积百分率，受拉区不得超过25％，受压区不得超过50％。④在绑扎好的柱主筋上用粉笔标出箍筋间距，再将套好的箍筋向上移置，由上往下用扎丝绑扎。⑤箍筋与主筋垂直，箍筋转角与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花或交错绑扎，箍筋的平直部分与纵向钢筋交叉点成梅花式交错扎牢，以防骨架歪斜。箍筋的接头沿柱子竖向交错布置，并位于箍筋与柱角主筋的交接点上，但在有交叉式箍筋的大截面柱子，其接头可位于箍筋与任何一根中间主筋的交接点上。在有抗震要求的部位，柱箍筋端头弯成135°，平直长度不小于10d（d—箍筋直径，下同）。如箍筋采用90o搭接，搭接处焊接，焊缝长度单面焊缝不小于10d。柱基、柱顶、梁柱交接处，箍筋间距按设计要求加密。⑥柱的主筋连接采用直螺纹连接；当上下层柱截面有变化时，下层钢筋的伸出部分在绑扎梁钢筋之前收缩准确，不在板面混凝土浇筑后再扳动钢筋。⑦柱筋控制保护层用塑料卡绑在柱立筋外皮上，间距1000mm，以确保主筋保护层厚度的正确。2、梯梁钢筋绑扎①按以下次序进行绑扎：将主筋穿好箍筋，按已划好的间距逐个分开—固定弯起筋和主筋—穿次梁弯起筋和主筋并套好箍筋—放主筋架立筋、次梁架立中铁十二局集团有限公司地铁车站楼梯专项施工方案7筋—隔一定间距将梁底主筋与箍筋绑住—绑架立筋—再绑主筋。主次梁同时配合进行。②梁中箍筋与主筋垂直，箍筋的接头交错设置，箍筋转角与纵向钢筋的交叉点均扎牢。箍筋弯钩的叠合处，在梁中交错绑扎。③弯起钢筋与负弯矩钢筋位置正确；梁与柱交接处，梁钢筋锚入柱内长度符合设计要求。④梁的受拉钢筋直径小于25mm时，可采用绑扎接头。⑤纵向受力钢筋为双排或三排时，两排钢筋之间垫以直径25mm的短钢筋。⑥主梁的纵向受力钢筋在同一高度遇有边梁时，必须支承在边梁受力钢筋之上，主筋两端的搁置长度保持均匀一致；次梁的纵向受力钢筋支承在主梁的纵向受力钢筋之上。⑦梁与次梁的上部纵向钢筋相遇处，次梁钢筋应放在主梁钢筋之上。3、板钢筋绑扎①绑扎前修整模板，将模板上垃圾杂物清扫干净，用粉笔在模板上划好主筋、分布筋的间距。②楼梯板底钢筋不允许搭接，下料时必须考虑一跨楼梯底筋一次到位。③在楼梯支好的底模上，弹上主筋和分布筋的位置线。按设计主筋和分布筋的排列，先绑扎主筋，后绑扎分布筋，每个交点均绑扎。遇到楼梯梁时，先绑扎梁，后绑扎板钢