富源路立交现浇施工方案

中国建筑第四工程局贵阳市东二环道路工程1贵阳市东二环道路工程富源路立交现浇箱梁施工方案1、编制说明1.1、编制依据（1）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）（2）《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）（3）《城市道路设计规范》（CJJ37-90）（4）《贵州建筑地基基础设计规范》（DB22/45-2004）（5）《贵阳市东二环道路工程富源路立交桥施工设计图》及相关图集、设计文件（6）现场实地踏勘调查资料1.2、编制范围富源路立交主线桥梁、匝道桥梁。1.3、编制原则严格遵守合同文件明确的各项技术规范和质量验收评定标准，确保工程质量。2、工程概况及项目特点2.1、工程概述东二环属于贵阳城市二环路的东线，是贵阳市东部地区南北联系的重要通道。东二环的建设将打通联系贵阳市各片区，包括二戈寨片区、龙洞堡片区、新天寨片区的快速通道，并完善城市路网使二环路全线成环。东二环南起西南环线二戈寨立交（西南环线与富源路交叉口），往北止于新添大道（新添大道与北二环立交），与规划的北二环衔接。道路全长约13.2公里，中国建筑第四工程局贵阳市东二环道路工程2其中利用富源路约4.1公里，新建东二环道路约有8.2公里。富源路立交位于市内，场区位于贵阳构造溶蚀盆地东缘，以山地、丘陵为主，地貌单元为风化剥蚀缓坡丘陵及低山地貌，喀斯特地貌比较发达。地形起伏较大。场区环境地形标高最低处位于南明河下游打鱼寨出口处，海拔高程约1035m，最高点位于图云关附近一山峰，高程1342m。东二环富源路立交桥主线设计速度60km/h，采用分离式桥梁结构形式与各立交匝道相衔接，立交范围内主线为双向6车道规模。主线桥桥跨布置：30×6+25×5m，桥梁全长305.96m。上部结构为预应力混凝土连续箱梁，下部结构为花瓶式墩柱，基础为人工挖孔桩。老富源路设计速度为40km/h，采用双向4车道规模。起点至K0+240段利用老路，对老路进行加固，局部拓宽。K0+240以后抬升老路，新建路面，至K0+322.868处起高架后与A、B匝道相接。桥跨布置：30×9m，桥梁全长270.48m。上部结构为预应力混凝土连续箱梁，下部结构为花瓶式墩柱，基础为人工挖孔桩。设置A、B匝道连接老富源路与东二环1号隧道，匝道设计速度25km/h，按单车道布置，进出主线采用直接式变速车道。桥跨布置，A匝道：18+21×2+18+19+23×2+19+19.33+23+19.33m，桥梁全长224.136m。B匝道：18.5+20+21+17.67m，桥梁全长75.181m。上部结构为钢筋混凝土连续箱梁，下部结构为花瓶式墩柱，基础为人工挖孔桩。富源路立交桥共有4联钢筋混凝土箱梁及4联预应力箱梁，其中立交桥现浇箱梁分为1.5米高现浇钢筋混凝土箱梁和2米高现浇预应力箱梁。现浇预应力箱梁采用C50混凝土，现浇普通箱梁采用C40混凝土。中国建筑第四工程局贵阳市东二环道路工程3现浇箱梁统计表序号工程位置结构形式联数跨数备注1主线桥30*6+25*564+4+32老富源路高架桥30*933+3+33A匝道桥18+21×2+18+19+23×2+19+19.33+23+19.3334+4+34B匝道桥18.5+20+21+17.67142.2、施工现场条件2.2.1沿线交通运输条件公路：东二环富源路高架桥位于贵阳市内，交通较为方便。2.2.2混凝土混凝土采用商品混凝土。2.2.3沿线水、电情况2.2.3.1水源情况就近利用生活及消防用水，满足施工和生活用水。2.2.3.2电力情况沿线电力资源较丰富，工程沿线有输电干线通过，现场设置一台630KVA变压器供电，满足生产及生活需要。2.3、施工中技术难点采用碗扣式脚手架作为满堂支架，一次浇筑的段落长，桥梁位于曲线段内，给线形控制带来难度。箱梁结构钢筋以及预应力筋较密集，给钢筋施工质量控制带来难度。3、施工总体部署中国建筑第四工程局贵阳市东二环道路工程43.1、施工组织机构及施工队伍安排3.1.1、施工组织机构对于富源路立交桥现浇箱梁，项目部安排有丰富经验的施工队进行现浇箱梁的施工，直接管理大桥施工班组。项目部负责具体的现场施工，组织协调各施工队班组，严格按照图纸和施工技术规范，并按照经监理工程师批准的施工技术方案进行施工。中建四局贵阳东二环项目部针对现浇箱梁的施工成立了领导小组。领导小组负责施工方案的指导与审查，并与相关各部门进行沟通协调，制订、安排施工生产计划，对施工安全、质量及进度负责。施工领导小组组成人员如下：组长：冯其波（项目经理）副组长：向中儒（项目副经理）技术负责人：叶会双（项目总工程师）组员：胡龙娟、尹翠平、王兴友、王旭、刘芳该段立交桥现浇箱梁由一工区负责施工,一工区由施工经验较丰富人员组成，其组成如下：工区经理：张瑞和技术负责人：代世维生产负责人:黄杰测量负责人：赵元斌安全负责人：鹏双技术人员：赵云故、陈毅、李敏3.2、总体施工方案现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架，碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板采用厚1.5cm镜面模板，侧模采用型钢肋组合，上铺薄竹胶板模板，箱室内模采中国建筑第四工程局贵阳市东二环道路工程5用木模组合模板。箱梁砼浇筑采用分层一次浇筑法，每层浇筑厚度小于等于浇筑方法为：先浇注底板，再浇筑腹板，最后在浇筑顶板。浇筑时，从跨中向两侧进行。具体浇筑步骤如下：1、内外模安装、校核完毕后，利用输送泵将混凝土从①区顶部灌入。待①混凝土振捣密实后，关上①顶部两块内膜。见图（一）。2、钢筋、模板校核完毕后，浇筑②区混凝土，并振捣密实。见图（二）。3、②区混凝土浇筑完成后，合上②区顶面内膜，并校核。立即浇筑③区混凝土，并振捣密实。见图（三）。4、③区混凝土浇筑完毕后，立即浇筑④区混凝土并振捣完毕。见图（四）。中国建筑第四工程局贵阳市东二环道路工程6待顶板砼达到初凝时用土工布覆盖并及时洒水养护，在整联砼强度达到设计强度的2.5MPa时，方可脱离外侧模板和翼缘模板，砼强度达到设计强度的20MPa后方可进行拆除内模，普通钢筋混凝土箱梁须待梁体混凝土达到设计强度的75%，预应力钢筋混凝土箱梁须待梁体混凝土达到设计强度的90%（龄期不小15d）张拉、压浆完成后可将底模板下的可调顶托下降，将方木和模板脱离底板，取下模板等。3.3、临时工程布置及设计3.3.1、场地布置原则钢筋加工场设在桥位处附近。搅拌站：梁体不同部位的所用不同等级的混凝土全部采用商品混凝土，通过混凝土运输罐车运至现场，由混凝土输送泵送至梁体各部位。3.3.2、临时便道由老富源路接入施工现场，施工现场以内临时修筑便道。3.3.3、施工用电施工用电计划从沿线高压线就近接入，灰杆架设，设置一台630KVA变压器，同时备用发电机组及拖式发电机备用，确保施工连续进行。3.3.4、施工用水施工用水利用自来水。加强施工、生活用水的水质取样化验，合格后才能使用。4、劳动力、设备配置计划4.1、劳动力配置计划根据所属现浇箱梁的情况，现场配置1个专业化施工队伍。同时根据各专业中国建筑第四工程局贵阳市东二环道路工程7的工程量的大小和作业面的分布差异以及各专业间的协调配合，施工队分别设置不同工班。各施工队伍工班人员数量见下表。表4.1-1各施工队伍工班人员数量表名称工班名称工班数量人数担负主要任务支架现浇梁施工钢筋制作工班240钢筋加工制作钢筋安装345钢筋安装支架安装工班160满堂支架搭设预应力工班126预应力钢绞线张拉模板安装工班260模板安装砼工班132砼灌注施工普工110杂活小计2634.2、主要施工设备配置计划按照“性能先进可靠、合理配套、适量备用”的原则进行配置，确保大桥工程质量和工期。主要施工机械设备配置计划见表4.2-1。表4.2-1主要施工机械配表见表序号机械设备名称规格型号数量备注1碗扣式脚手架管径484套支撑体系2汽车吊25T3台吊装模板、场地卸料3挖掘机PC3202台基础开挖、场地平整4载重汽车15T2台模板、材料运输5发电机组120kw1台临时用电6小型平板车2台钢筋拖运7钢筋加工设备6套钢筋切割、弯曲8电焊机40KW25台钢筋焊接9氧气割焊设备4套模板修整10混凝土振捣器ZN706套混凝土振捣11千斤顶200t4台纵向预应力筋张拉12千斤顶400t4台纵横向预应力筋张拉5、主要工程施工方法、工艺及要求中国建筑第四工程局贵阳市东二环道路工程85.1、施工工艺5.1.1、箱梁施工工艺支架现浇梁施工工艺见“图5.1-1现浇连续梁施工工艺框图”。`图5.1.1现浇连续梁箱梁施工工艺框图5.2、地基处理预应力张拉（强度达到90％，龄期不小于15d）地基处理搭设满堂支架支架预压安装模板、钢筋支架拆除浇筑箱梁桥面及附属施工中国建筑第四工程局贵阳市东二环道路工程9承台中线墩柱山皮石C30砼（厚30cm)排水沟地基处理范围宽度按照箱梁实际宽度L，两侧各加宽1m，即L+2m。长度按照箱梁施工所需的范围一起进行处理。先将连续梁支架范围内的原地表泥浆或淤泥清除干净，特别是承台基坑采用分层回填山皮石并整平层层压实到原地面，地基作静力触探，要求承载力不小于270Kpa，如果发现弹簧土须及时清除，并回填合格的碎石类土或石料进行整平压实，用振动压路机进行辗压。并用18T以上的压路机压实。要求表面要平整，并设置1％的横坡，再用C30混凝土或做一层30cm厚水泥稳定层，设置1%的横向坡，以便于向周边排水沟排水。同时在基础四周边缘开挖底宽为40cm，深30cm的排水沟，长度以桥长为基准，以利于排水，避免地基受水浸泡，造成地基下沉，导致梁体上部开裂。见下图。5.3、支架搭设支架采用碗扣式支架,Φ48×3.5㎜钢管，混凝土层(水泥稳定土)顶面铺设0.05×0.15m木板。箱梁高度1.5m：立杆纵向间距为90cm，除腹板位置的横向立杆间按60cm中国建筑第四工程局贵阳市东二环道路工程10布置，其余位置按90cm布置。横杆距地面20～30㎝设一道扫地杆，横杆步距1.2m，为确保支架的整体稳定性，每四排纵向立杆和每五排横向立杆设置一道剪刀撑。支架高度大于10m时，纵向立杆外侧设揽风绳，间距10m。立杆顶面设置上托，上托上面顺桥向布置0.13×0.09方木，方木上横桥向布置0.088×0.088m方木，横向方木间距为0.3m，方木上布置0.015m镜面模板。具体布置图见“图5.3-1现浇连续箱梁横桥向支架布置示意图”、“图5.3-2现浇连续箱梁纵桥向支架布置示意图”。箱梁高度2m：立杆纵向间距为60cm（为防止张拉后梁端处应力过大，在每个桥墩处加1排立杆），除腹板位置的横向立杆间按60cm布置，其余位置按90cm布置。横杆距地面20～30㎝设一道扫地杆，横杆步距1.2m，为确保支架的整体稳定性，每四排纵向立杆和每五排横向立杆设置一道剪刀撑。支架高度大于10m时，纵向立杆外侧设揽风绳，间距10m。立杆顶面设置上托，上托上面顺桥向布置0.13×0.09m方木，方木上横桥向布置0.088×0.088m方木，横向方木间距为0.3m，方木上布置0.015m镜面模板。具体布置图见“图5.3-3现浇连续箱梁横桥向支架布置示意图”、“图5.3-4现浇连续箱梁纵桥向支架布置示意图”。中国建筑第四工程局贵阳市东二环道路工程11C30cmcmcm钢筋混凝土箱梁支架横断面图（A匝道桥第二联）中国建筑第四工程局贵阳市东二环道路工程12图5.3-1现浇连续箱梁横桥向支架布置示意图中国建筑第四工程局贵阳市东二环道路工程13安全护栏梁体30cm厚C30素砼地基处理钢筋混凝土箱梁支架纵断面图（A匝道桥第二联）桥墩中心线中国建筑第四工程局贵阳市东二环道路工程14图5.3-2现浇连续箱梁纵桥向支架布置示意图中国建筑第四工程局贵阳市东二环道路工程15C30cmcmcm预应力混凝土箱梁支架横断面图（主线桥左幅第二联）中国建筑第四工程局贵阳市东二环道路工程16图5.3-3现浇连续箱梁横桥向支架布置示意图中国建筑第四工程局贵阳市东二环道路工程17安全护栏梁体30cm厚C30素砼地基处理预应力混凝土箱梁支架纵断面图（主线桥左幅第二联）桥墩中心线中国建筑第四