寨头1#隧道专项施工方案

中铁十三局集团有限公司荣乌高速公路徐水至涞源段第16标段寨头1#隧道专项施工方案1荣乌高速公路徐水至涞源段第16标段寨头1#隧道专项施工方案1编制依据及工程概况1.1编织依据（1）荣乌高速公路河北段徐水至涞源（晋冀界）段土建工程投标文件及其附件。（2）荣成-乌海高速公路河北徐水至涞源（晋冀界）段第16标段两阶段施工图设计。（3）国家及交通部颁发现行的有关设计、施工规范及验收标准。（4）本隧道的机械配置及本单位的施工技术经验。1.2工程概况1.2.1工程地理位置及平曲线寨头1#隧道设计为上下行分离的高速公路长隧道，隧址所在地隶属于保定市易县仓坡乡寨头村境内，隧道线位内最大标高762m，最低标高525m。隧道左线起讫桩号为ZK79+873~ZK81+210，长1337m；隧道右线起讫桩号为YK79+870~YK81+100，长1230m。隧道左线平面位于R右1489+A517.7065+A448.9989+R左1120的曲线上，纵坡面设坡率为+2.250%的单向上坡；隧道右线平面位于R右1670+A570.6575+A461.3025+R左1120的曲线上，纵断面设坡率为+2.250%的单向上坡。1.2.2地形、地貌隧址区属构造侵蚀、剥蚀低山重丘地貌。隧道走向与山体总体走向大角度相交，隧道通过的山体自然坡度变化。隧道左线进口位于近北北东走向的斜坡处，坡向约100°，山体坡角约30-35°，右线位于一近北北西走向的小山凹内，山体坡角约40-45°；出口左线位于近东西走向的小山脊上，坡向约240°，山体坡角约30-35°，右线山体斜坡坡脚地处地坎边。山体植被较发育，多为灌木和杂草，有少量杂树。1.2.3气象条件隧址区域属温带半湿润大陆性季风气候，日照充足，热量充分，降水基本适宜，但季节分布不均匀，大陆性气候特征明显。全年四季分明，春季干燥多风沙，夏季炎热多暴雨，秋季晴朗寒暖适中，冬季寒冷干燥多风雪。区内气温以1月份最低，7月份最高，随海拔高度而有所变化，一般海拔高程每上升100m，气温下降0.3-0.6℃。最高温为徐水，可达42.1℃，最低气温为易县山区，为零下23.1℃。每中铁十三局集团有限公司荣乌高速公路徐水至涞源段第16标段寨头1#隧道专项施工方案2年最大降雨量为易县620mm/年，最小降雨量为徐水232mm/年。1.2.4地质隧址区在大地构造位置上，位于中朝准地台燕山沉降带和山西中台隆的结合部位。燕山沉降带主要为震旦纪及其以后的沉积地层分布区，构造形态以北东向断裂为主，褶皱次之。山西中台隆起则大部分为前震旦系变质岩系所占据，褶皱发育，断裂次之。从宏观特征分析隧址区位于一背斜构造东翼部，该背斜部大致处在石胡沟门一线，核部出露底层为太古界阜平群，南营组、漫山组，轴线呈北东-南西方向展布，其间有燕山期岩浆岩侵入，岩层产状较为平缓。背斜两翼基本对称，出露地层分别为震旦系、寒武系、奥陶系，岩层产状平缓，并见次一级的小型复式褶皱，其褶皱方向同样也显示北东-西南方向，并见有多期岩浆活动和基性岩脉侵入，构造特征较为复杂。线路区，在燕山构造旋回以来，断裂构造极为发育，断裂多以北东向，北北东向以及近东西向，褶皱构造次之。地质调查表明隧址区发育有逆断层F14，与隧道左线相相交于ZK80+952，与隧道右线相交于YK80+944.该断层延伸长度约为30Km，走向近北北东，倾向西西北，倾角56°，造成错位，有脉岩贯入对隧道的完整性有一定的影响。隧址区主要发育的节理产状为322°∠88°、255°∠75°、120°∠28°、96°∠52°、65°∠43°、281°∠63°，上述节理均较发育，节理密线密度小，水平延伸可达数米，微张~闭合。1.2.5隧道涌水量预测本隧道未作钻孔抽水试验，隧道涌水量采用《铁路工程地质手册》（第二版）推荐的降水渗入公式：Q=2.74×α×W×AQ—涌水量，m3/dα—降水渗入系数：根据本区情况，取α=0.30W—年降水量，取620mmA—隧道通过含水体的地下集水面积（Km2）涌水量计算成果见表1—1所列，水量计算结果为该段总会水面积下的平均汇水量。由列表可知，靠近洞口段及洞身段雨季涌水量相对较大，尤其靠洞身段。按照隧道涌水量分类标准，当涌水量＜100m3/d时，属渗滴涌水，当涌水量＞100m3/d时，属小涌水，本隧道涌水对隧道洞身有一定影响。中铁十三局集团有限公司荣乌高速公路徐水至涞源段第16标段寨头1#隧道专项施工方案3表1—1寨头1号隧道涌水量计算成果表桩号左线右线ZK79+920~ZK80+127~YK80+132~YK80+896~长度（m）146425356/669194/367汇水面积（m2）3210934578284265Q（m3/d）4.513.110.96.01.2.6地震本标段内地震基本烈度为Ⅵ度，设计基本地震加速度值为0.05g，提高一级设防，本标段的抗震设防烈度为Ⅶ度。1.2.7不良地质情况根据地表地质调查、钻探及物探资料可知，隧址区发育的不良地质主要有WY4及BT3。WY4位于隧道左线ZK79+895处，呈不规则形，长约30m，高约20m，受裂隙切割较严重，虽目前稳定性较差，但有崩塌危险，其位于隧道进口附近，对隧道施工及行车安全将造成极大威胁，建议清除后加固处理。BT3位于隧道右线的洞门右侧20m处，崩塌堆积体平面呈扇形，纵长约80m，顶部宽约40m，底部宽约60~80m，顶面高程560m，底面高程约520m，高40m，主崩方向130°，崩塌体由块径1~25m3的花岗石块体组成，总崩塌体积约2000m3.该崩塌体稳定性较差，影响隧道施工及行车安全，建议清除后进行防护加固处理。1.3主要技术标准公路等级：高速公路；设计行车速度：100km/h。汽车荷载等级：公路-I级隧道建筑限界及内轮廓：限界净宽：10.75m；限界净高：5.0m；内轮廓净高：7.105m；内轮廓净宽：13.34m。1.4主要工程数量中铁十三局集团有限公司荣乌高速公路徐水至涞源段第16标段寨头1#隧道专项施工方案4主要工程数量表项目单位数量备注左线右线洞口工程挖方m34499.01054.4浆砌块（片）石m3274.129.5C20喷射砼m358.910.6植草防护m2171.2733.4明洞工程C25防水砼m3279.1157.6C25砼m363.763.7钢筋T17.26517.158洞顶回填m3890.3255.9洞身工程Ⅴ开挖m330246.621329.4Ⅳ开挖m347481.553630.1Ⅲ开挖m317074.69851.2Ⅱ开挖m330842.429990.4喷射砼m35746.45306.3C25砼m32709.32166.1C25防水砼m312902.711803.8C15砼m31350.2969.8钢筋T378.51377.79中空锚杆m61.255.07砂浆锚杆T11.4328.45工字钢及配件T334.2236.09洞身辅助措施Φ108无缝钢管m2663.53107.4Φ127无缝钢管m147.9147.9注水泥浆m3458.8333.9超前小导管m15310.68809.2砂浆锚杆T7.8488.52防排水工程防水板、无纺土工布m264863.659779.82施工布署2.1组织机构及队伍布置成立“中铁十三局集团有限公司荣乌高速公路河北徐水至涞源（晋冀界）段TJSG—16标项目经理部”，在现场全权代表公司行使管理职能及履行合同的权力和义务，确保本工程按期、优质、高效、安全地完成。项目经理部设五部二室，即工程管理部、安全质量部、物资机电部、计划合同部、财务会计部、试验室、综合办公室等职能部门。在隧道作业点设进、出口两个工区负责施工，现场配备工程、机械、试验、测量、质检及安全人员对本隧道实行管理。2.2施工总目标中铁十三局集团有限公司荣乌高速公路徐水至涞源段第16标段寨头1#隧道专项施工方案5制定本隧道施工总目标如下：1、质量目标：分项工程合格率100%，竣工验收达到优良等级，“保部优，争国优”，争创鲁班奖。2、安全目标：“三防一确保”即防交通事故，防触电事故，确保全体工作人员施工过程中无一人受伤害。3、工期目标：12个月，4、环保目标：达到环保标准。5、文明施工目标：争创省级文明工地2.3指导思想本隧道的施工总指导思想为：加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、争创一流。2.4总平面布置2.4.1施工便道隧道进口施工便道由墨斗店村既有S241省道引入，沿傍山便道进入隧道进口对隧道施工。便道维护及加宽段落3.5Km，埋设涵管1处。隧道出口施工便道由寨头村既有S241省道引入，沿傍山便道进入隧道进口对隧道施工。便道维护及加宽段落1.5Km，埋设涵管1处。便道具体布置见平面布置图。2.4.2试验室在项目经理部设中心试验室，中心试验室占地约250㎡。2.4.3生产生活用水生活用水取用山泉水（经检验适合饮用）；在寨头1号隧道进口段设置一个250吨水池供隧道施工及进口端拌和站用水。在寨头1号隧道出口段打一眼机井供隧道施工及出口端拌和站用水。2.4.4施工用电及生活用电施工用电接电站10KV专线供电，T接点为白水带线20号杆，隧道进出口分别设1台800KVA及1台630KVA变压器，供隧道施工及拌和站使用。2.4.5生活用房及加工厂进中端在ZK79+870左侧靠山边修建生活住房，占地面积800m2，出口端在K81+500处右侧靠山边修建生活住房，上地面积600m2。2.4.6施工通讯、网络中铁十三局集团有限公司荣乌高速公路徐水至涞源段第16标段寨头1#隧道专项施工方案6项目部主要管理人员使用手机联系，随时开通，项目部办公室安设座机及传真机，主要管理部门均开通宽带网络。2.4.7砼拌和站在寨头1号隧道进口左侧设一座1台750搅拌机，搅拌站地面采用15cm厚石碴垫层、15cm厚C20砼面层硬化处理。在S241省道右侧设置一座大型搅拌站，站内设90型和75型搅拌系统各一座，产量为150m3/小时。搅拌站地面采用15cm厚石碴垫层、15cm厚C20砼面层硬化处理。2.4.8钢筋加工场在隧道进口端两隧道左线左侧150m处设立钢筋加工场，占地面积1200m2，地面用15cm厚C15砼硬化。在隧道出口端隧道左线左侧50m处设立钢筋加工场，占地面积1000m2，地面用15cm厚C15砼硬化。2.4.9炸药库火工产品使用按当地民爆部门规定执行，炸药库设在远离人群居住的寨头1号隧道出口右侧山谷中,库容量10T，炸药库面积60m2。2.4.10油库在K79+860线路左侧山旁设置1座油库，容量10T柴油罐，面积80m2。2.4.11消防和避雷在施工区、生活区、库房及其它各类临时设施内，视其防火性质和要求，分别配置灭火器、砂池(砂袋)、水箱等消防设施。对易于受雷击的用电设备及建筑物安装良好的避雷、接地系统，设置独立的避雷针系统。2.4.12弃土场本段弃方约24万立方，根据设计将弃碴运输至弃碴场。3工期及进度计划根据实际情况，本隧道工期排列指标为：Ⅴ级围岩掘进指标：60m/月；Ⅳ级围岩掘进指标：120m/月；Ⅲ、Ⅱ级围岩掘进指标：180m/月。3.1施工总工期从工期计划表，隧道工期主要受衬砌时间的影响，衬砌完右线工期理论时间为###天，中铁十三局集团有限公司荣乌高速公路徐水至涞源段第16标段寨头1#隧道专项施工方案7考虑不正常因素影响衬砌施工时间为##天，衬砌完工后路面还施工##天，装饰再延后##天，隧道完工需##天时间。总工期为：##天。3.2施工进度横道图及网络图详见附图4劳动力、机械及设备计划4.1劳动力计划调遣有丰富施工经验的施工作业队伍和技术人员，高峰时进出口工区各投入劳动力200人。隧道施工各作业班组配置人员如下（左右洞）：⑵挖班：70人。⑵支护班：50人。每个洞口配置人员⑶出碴班：30人。⑷衬砌班：20人。⑸砼拌合及运输班：10人。⑹综合班：20人（风、水、电管理维护，零星工程）。4.2主要机械设备计划中铁十三局集团有限公司荣乌高速公路徐水至涞源段第16标段寨头1#隧道专项施工方案