施工交通组织方案

石化七路10KV电缆沟修复工程施工及交通组织方案监理单位：珠海华泰工程项目管理有限公司施工单位：天津东方奥特建设集团有限公司日期：年月日第一章工程简介1、工程名称：石化七路10KV电缆沟修复工程2、工程建设地点：珠海高栏港经济区石化区3、建设规模：电缆沟修复4、工程建设质量：工程的质量要求必须达到合格工程质量标准。5、承包方式：包工、包料、包质量、包工期、包安全、包文明施工。6、建设单位：珠海高栏港经济区政府投资建设工程管理中心。7、设计单位：珠海市交通勘察设计院有限公司。8、监理单位：珠海华泰工程项目管理有限公司。9、施工单位：天津东方奥特建设集团有限公司。石化七路10KV电缆沟修复工程位于珠海市高栏港经济区石化区内。改造范围为从高栏港大道至平湾三路，全长1674.38m。石化七路现状10KV电缆沟为乙型电缆沟（净空*净高=1.0*0.8m）电缆沟面与车行道面平，电缆沟上有人行道。本次改造电缆沟时，将电缆沟盖板提升至与现状人行道面平（净宽*净高=1.0*0.95m）。第二章编制依据（一）、石化七路10KV电缆沟修复工程设计图纸。（二）、对现有道路交通状况的调查。（三）、确保机动车辆的通行及行人的交通安全。（四）、我单位在同类工程施工中的相关经验。第三章施工技术措施本工程在路基填土和雨水管道施工期间对车辆行驶和行人造成一定的交通影响，根据现场实际情况，制订有效施工技术措施和交通疏解措施，减少对当地村民的正常生活影响，为使工程安全顺利施工，保证原有道路的社会车辆不受到很大影响，道路采取半幅封闭施工，半幅通行措施，从施工工艺必须与业主及监理单位协商同意。第四章交通组织遵循原则（1）不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时段内通行。（2）少影响原则：要求对交通的影响程度减少到最低（包括影响强度最小；影响时间最短）。（3）、广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。（4）将对现场附近道路及厂房运行区的车辆的干扰减少到最低程度，不能在行车区放置障碍物（除利用沉降板埋设位置设置的反光交通锥作为车道隔离带基各种必要的引导、警示标志），确保交通安全；确保厂区出入口和交叉口的车辆进出顺畅及安全。（5）施工时间安排：工程大部分安排在白天施工；需要断道施工的工序能在夜间施工的尽量选择在夜间断道施工。交通管制路段的路灯全夜亮灯，夜间施工必须配备发电照明装置，必须做好安全保护工作，配备足够数量的夜间警示灯及警示标志。第五章开放交通方案一、开放交通的必要性因为本工程根据设计但是考虑到本工程目前的施工特点可(车流量大，交通压力大；为将因拆除旧路面运输等政策处理问题对工期的影响降低到最小化以及减少已进场机械及人工的窝工现象。二、开放交通前的准备工作在开放交通前应该做好如下的各项工作，待全部到位以后再报请交通管理部门审批开放交通：1、交通组织方案审批及协调；2、交通引导标示标牌的设立；3、搭设封闭围栏设施；4、厂区门口道路及道路的衔接处理；第六章技术措施方案A、围挡施工一）、围挡安置围挡安置应整齐稳固，安置的位置应以不防碍道路交通和行人通过为原则,除出入口外必须连续封闭,保证施工现场与外界隔离,围挡前应做好交通导向标志，施工时应指派专门人员维护交通秩序。围挡区附近不准堆放余土、施工材料及其他杂物，并保证该范围内整洁。二）、施工重点难点解析本工程沿线交通流量较大，在围栏安装时对交通及安全有一定影响，为不影响交通及施工安全，在施工时交通指挥员一律穿反光背心。三）、围栏拆除及施工工作按零死亡，零事故率进行组织控制。B、技术措施：一、安全管理措施：在围栏施工过程中，文明施工不离口中，每条通道设专职文明施工协调员一名。二、交通保证措施与交警部门配合，确保交通安全。主动与政府、公路交通主管部门、建设单位等部门共同制订在施工期间保护公路设施，维护交通安全畅通协议，接受公路、交通、社会和政府部门的监督。1、设专职交通协管员以便及时与交警部门联系。2、施工期间安排专人进行交通疏导。3、保证路面的整洁，确保不产生施工扬尘。4、成立交通协调办公室（委托交管部门）专门进行交通管理。5、通行车道不堆放材料。6、施工时，如遇到特殊情况，需经交警同意后方可进行变动交通。7、施工期间，确保交通安全与正常施工，施工区域进行封闭。8、施工期间利用公路运输施工用料的车辆遵守交通规则。决不乱停乱放，随意装卸。9、刮风下雨天加强对施工地段所有交通道路的巡回检查，发现险情立即组织抢险队伍进行妥善处理。10、定期将交通情况向业主和交通管理部门汇报，遇有事故在第一时间内告知交通警察到现场处理，不隐瞒，不漏报，不擅自处理。11、节假日期间，加强交通维护工作，做好道路的清洁、畅通保障，减少对市民正常出行的干扰。12、在各开放交通变向出入口位置以及厂区门口道路，道路口处设置醒目提示标志，提醒准备经过本路段的车辆减速行驶并设置交通警示标志及交通引导设施。三、交通安全管理及措施设立高效的安全管理机构，现场时刻保证1名交通安全总负责人，负责协调与各单位的沟通和现场交通安全人员的指挥。相关部门负责人的电话随时畅通。安全员手机号码：[phone]一）、行车安全管理措施1、建立交通安全事故应急机制，由专人负责指挥，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反映，立即由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故。2、设专人进行交通指挥，主要是对前方车辆和进出封闭区域施工车辆的指挥，指挥人员要求具有较熟练的指挥交通能力。施工车辆进出施工区域的交通管制指挥人员必须身着交通反光背心，指挥交通时必须穿戴整齐，并用红绿色小三角旗指挥交通。3、施工中遇到交通事故，现场交通安全人员即时按规定报告，保护好现场，并协助路政、交警疏导交通，若遇车辆在工作面侧突然熄火，现场人员能推动的应及时组织人员把车辆推到紧急停车带。发生特大交通事故或发生危险物品车辆交通事故及有必要停止施工的紧急情况时，即时请示有关领导同意后暂停施工，至任务执行或现场清理完毕后方恢复施工。4、道路遇警卫任务时，交通安全人员必须听从路政、交警的安排。执行一级警卫或者其它重要任务（处理群众性事件等）时须停止施工，至任务执行完毕后方恢复施工。5、施工人员严禁横穿车道，必须在锥形交通标围护区内作业区域活动，不得向正常通行的车道摆放或抛掷物品。二）、交通安全人员交通安全防护措施1、所有交通安全人员必须掌握相关规定、行为规范、技能熟练、具有强烈的交通安全意识。2、为交通安全人员配置完备的安全防护用品(安全帽、反光衣等)，交通安全人员穿戴整齐，未穿戴整齐者也严禁上岗。3、现场交通安全人员除维护交通设施及其它必要时，远离交通分隔带，交通安全人员可站立于中央防撞墙附近，面向车流，对不规范行车告知路政人员，由路政人员配合指挥交通；指挥施工车辆进出封闭区域时必须面向车辆，严禁背对车辆；交通安全人员更不能穿越行车道。三）、施工人员交通安全防护措施1、加强对施工人员交通安全教育与监督。所有施工人员都必须经过交通安全教育后才能作业，严格遵守《城市道路维修养护作业安全规程》，另配备专职生产安全员。2、施工人员只能在封闭区域内作业，严禁施工人员横穿行车道，违者重罚或直接清除出场。3、施工人员在交通安全方面必须服从交通安全人员的指挥。四、保证施工安全畅通的措施施工时交通安全组织机构保障措施：1、设立安全生产管理机构，配备足够的专职安全生产管理人员（交通协管员），负责指挥施工车辆进出施工区域及确保主线车辆行驶畅通；安全员要求具有较熟练指挥交通的能力，指挥交通时必须穿好反光衣，袖章穿戴整齐，并用红绿色小三角旗指挥交通；建立交通安全事故应急机制，由专人负责指挥，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反映，由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故，必要时宁可停止施工；2、在施工区域内车辆、机械等设备都必须挂上警示标志，并设专人指挥，形成严密的内部交通安全组织机构，杜绝违章操作及违章指挥；3、在施工路段方圆30m处开始设置警示标志提醒司机前方施工，小心驾驶；第七章人员及其它配置为了确保交通组织安全有序，必须组织专门的交通管制队，包括三个方面的的人员：我部交通管制队、路政、交警。交通管制人员拟按以下配制：交通指挥现场每班设置负责人和专职交通安全人员，配置对讲机和手机。交通安全员一发现施工路段出现堵塞以及安全事故，第一时间报告交警、路政部门，同时也向施工负责人报告。第八章交通标志设置1、在开放交通段道路前方及交叉口四周，分别设置“前方施工”警示标志提醒司机。施工临时标志设置方案序号牌面内容标志类型图样设置部位1前方临时封路警告标志警示区域设置，设置距离：作业区前30米2前方施工警告标志警示区域设置，设置距离：作业区前30米5车辆慢行警告标志警示区域设置，设置于需提示车辆慢行位置15护栏面缓冲区域设置第九章安全文明施工1、搞好施工现场的场容场貌，合理布局，整齐划一。2、开展文明教育，遵守市民规则。3、加强班组建设和综合治安管理，成立文明施工队，做到目标管理、制度落实、责任到人。4、加强环境保护，各部门按分工明确并管理工程施工的气候环境、人员工作环境、设备运行环境，使其符合相关的法律法规要求。5、加强与交警部门的沟通和协调，做到审批手续齐全，并严格遵守相应的管理规定。天津东方奥特建设集团有限公司二0一四年十月二十三日您好，欢迎您阅读我的文章，本WORD文档可编辑修改，也可以直接打印。阅读过后，希望您提出保贵的意见或建议。阅读和学习是一种非常好的习惯，坚持下去，让我们共同进步。