项目六-城市轨道交通车站客伤处理

项目六城市轨道交通车站客伤处理任务一认识客伤21、轻微客伤及客伤轻微客伤是指在轨道交通范围内发生的轨道交通外部人员及非在岗作业的轨道交通员工发生的不需送往医院抢救、检查和治疗，可在现场简单包扎处理的轻微伤害。客伤是指在轨道交通范围内发生的轨道交通外部人员及非在岗作业的轨道交通员工发生的人身伤害和伤亡事件的总称。一、客伤及其产生的原因一、客伤及其产生的原因•2、客运伤亡分类•（1）轻伤：伤害程度不及重伤者。•（2）重伤：肢体残废、容貌损毁，视觉、听觉丧失及器官功能丧失。具体参照司法部颁发的《人体重伤鉴定标准》。•（3）死亡。一、客伤及其产生的原因•3、客运伤亡等级•（1）轻伤事件：是指只有轻伤没有重伤和死亡的事件。•（2）重伤事件：是指有重伤没有死亡的事件。•（3）一般伤亡事件：是指一次造成死亡1人至2人的事件。一、客伤及其产生的原因•3、客运伤亡等级•（4）重大伤亡事件：是指一次造成死亡3人至9人的事件。•（5）特大伤亡事件：是指一次造成死亡10人至29人的事件。•（6）特别重大伤亡事件：是指一次造成死亡30人以上的事件。一、客伤及其产生的原因4、客伤产生的原因设备因素社会因素自然灾害人为因素一、客伤及其产生的原因4、客伤产生的原因人为因素主要指乘客自身和工作人员工作措施不当两方面的原因。乘客自身原因是指乘客未遵循安全乘车规则或自身疾病造成的人身伤害。工作人员工作措施不当或疏忽也会引发事故而造成的乘客伤害。一、客伤及其产生的原因4、客伤产生的原因设备因素：任何一个设备尤其是与行车有关的设备发生故障，都可能导致地铁无法正常运转，甚至造成巨大生命财产损失。一、客伤及其产生的原因4、客伤产生的原因社会因素：破坏分子（车站是乘客集散的地点，人流密集）自然灾害：强降雨、强台风、地震等自然因素产生事故而造成的乘客人身伤害。2.近10年主要地铁事故•2012年11月22日，韩国釜山一列地铁列车发生故障，之后赶来分流乘客的列车由于速度过快而撞上前车，导致追尾事故，100余人受伤。•2009年6月22日，美国华盛顿两组地铁列车发生相撞事故，造成至少9人死亡，70多人受伤。事故原因疑为电脑系统故障。•2009年5月8日，美国波士顿发生地铁列车追尾事故，造成49人受伤。列车司机向警方承认，追尾发生时自己在向女友发送手机短信。2.近10年主要地铁事故•2008年9月12日，美国洛杉矶地铁与货车迎头相撞，25人死亡。•2006年8月16日，美国纽约地铁突然着火，约4000名乘客紧急疏散。事故造成15人受伤。•2006年7月11日，美国芝加哥市一列地铁列车发生出轨事故，100多名乘客因呼吸系统受伤被送进医院。•2003年1月25日，英国首都伦敦市中心发生地铁列车撞月台引发大火事故，32名乘客受伤。3.近10年主要地铁袭击•2011年4月11日，白俄罗斯明斯克“十月”地铁站在高峰时段发生爆炸。此次爆炸被定性为恐怖袭击，造成15人死亡，逾200人受伤。•2010年3月29日，车臣反政府武装在莫斯科市中心的卢比扬卡地铁站和文化公园地铁站接连制造自杀性爆炸事件，造成40人死亡，近百人受伤。•2004年8月31日，俄罗斯莫斯科一地铁站发生自杀性爆炸袭击，10人死亡，50多人受伤。3.近10年主要地铁袭击•2004年2月6日，俄罗斯莫斯科一组地铁列车在行驶途中发生爆炸，50人死亡，100多人受伤。这是一起恐怖袭击事件。•2003年2月18日，韩国大邱市地铁发生人为纵火事件，198人死亡，147人受伤。起因是精神病患者金大焕放火所致。司机和综合调度室人员在火灾发生时应对不当，安全疏散导向灯和路标未起到应有作用。电源被切断后，许多乘客在逃难中窒息身亡。•2003年1月25日，英国首都伦敦市中心发生地铁列车出轨事故，32名乘客受伤。2、日本东京毒气事件袭击时间：1995年3月20日地点：东京地铁三线5列列车车厢关键词：毒气日本邪教奥姆真理教的信徒当天在东京地下铁日比谷、丸之内、千代田三条地铁线路的5列列车车厢内释放自制神经毒气“沙林”，导致12人死亡，5500多人受伤，14人终身残疾，这就是震惊世界的东京地铁沙林毒气案。4、客伤产生的原因（案例）类型时间合计200420052006200720082009跳轨48579639客伤10147417险性事故0001214其他011041319合计59712222479表武汉地铁安全事故（事件）案例数据分析4、客伤产生的原因（案例）•（1）电梯摔伤（共9件，占全部客伤的53%）•案例1：2006年4月26日12：44分左右，有两名60岁左右的老夫妻进站乘车，站务员告知他们进站方法后，又提醒他们乘坐扶梯注意安全。两人购票进站，上了站厅至站台扶梯后，在扶梯运行至三分之一处，老婆婆回头看老伴，没站稳从电梯上摔下，头部摔伤。4、客伤产生的原因（案例）•（2）抢上列车•案例2：2007年9月2日上午8：58分，一行四名乘客到宗关站乘车，其中两名大人，两名大约七八岁的小男孩。其中一名小男孩在站台上跑向车门时不慎摔倒，小男孩头部磕到车门下沿，大人将小孩拉起上了车。4、客伤产生的原因（案例）•（2）抢上列车•当时列车停在下行站台，因为列车调整时间的原因，一直没有关门。约一分钟后，可能小孩流血较多，那几名乘客又走出列车，向站台人员求助。车站值班站长通过查看，发现小孩头部撞开了一个约一厘米的伤口，血流不止，于是为其进行简单包扎，包扎后小孩的妈妈带小孩去医院处理。4、客伤产生的原因（案例）•（3）因滑倒摔伤•案例3：2008年1月14日13：14分，一位六十四岁的老婆婆因下雪原因在宗关站站厅北入口处滑倒，站务员及时发现，将其扶进保安室并询问伤情。老婆婆反映右手腕处有明显鼓起并伴有疼痛感。车站工作人员立即陪同伤者前往医院诊治。经初步诊断，老婆婆右手腕两处骨折，其中一处粉碎性骨折，要进行手术治疗。【小思考】如何避免客伤事件的发生？•（1）站厅工作人员遇老、幼、行动不便乘客注意提醒、帮助，加强站间联控制度，将需要帮助乘客的情况通报其目的地车站，目的地站工作人员注意护送其出站。•（2）遇两名乘客齐抬重物或乘客推有重物的手推车或推有人的轮椅不允许乘坐电梯。•（3）遇大雨、大雪天气及时采取防滑措施：铺设防滑物品如地毯、麻袋等；设置防滑警示标志；及时清除站内的积水、积雪。【小思考】如何避免客伤事件的发生？•（4）发现乘客在乘坐电梯时摔倒应立即关停电梯，并按照应急处理预案处置。•（5）站台岗注意防止乘客抢上抢下列车，当发现列车夹人夹物时立即采取紧急安全措施，按压紧急停车按钮及通知司机。•（6）注意在客伤现场取证及寻找目击证人，留下证言和证人联系方式。•（7）及时报保险公司备案。30二、客伤事件处理原则及流程1、客伤的处理原则（1）要以维护地铁公司形象、保护地铁公司最大利益为原则，以人为本，给予乘客以必要的帮助。（2）车站在处理客伤事件时要第一时间进行取证，尽可能得到旁证及当事人签字确认。（3）及时将(前期)处理结果报告相关部门，以备后续处理。31二、客伤事件处理原则及流程2、客伤的处理流程（1）车站现场工作人员发现或接到受伤乘客求救时，应立即报告当值值班站长并赶赴现场，了解伤（病）者情况及初步原因。（2）如因地铁设备造成事故，应立即停止该设备运作（影响列车运行的设备除外），并报告车站控制室。32二、客伤事件处理原则及流程2、客伤的处理流程（3）疏散围观群众，寻找目击证人，收集、记录有关证人资料。（4）需要时，对乘客外伤进行简单的包扎处理。（5）如调查需要，应保护好现场，必要时对有关区域进行隔离，并用相机记录现场有关情况。（6）必要时，根据值班站长安排，站务人员到紧急出入口引导急救中心人员进站。（7）必要时协助警方进行事故调查。3、客伤处理的职责分工•（1）列车司机•立即停车，及时汇报行调；•配合车站确认伤（亡）者位置及伤亡情况；•向值班站长报告伤（亡）者位置，尽可能配合现场勘查人员前期调查和证据收集；•接受值班站长动车指令，并及时将信息传递至行车调度员。3、客伤处理的职责分工•（2）行车值班员•汇报行车调度员、线路生产调度、值班站长、警务站（110），站长；•联系医疗单位(120)，及时抢救伤员；•督促、提醒站务员及时确认伤（亡）者位置及伤亡情况；•与事发现场保持双向沟通，密切注意运营情况，确保行车安全；•加强各类人工广播，做好运营恢复的准备工作。3、客伤处理的职责分工•（3）值班站长•立即携带应急物品赶至现场；•督促有关人员寻找并挽留目击证人；•做好拍照固定事发现场工作；•组织工作人员抢救伤员或清理尸体及遗留物等。3、客伤处理的职责分工•（4）服务员（站台岗）•立即按压紧急关闭按钮；•及时确认伤（亡）者位置及伤亡情况；•做好伤者的抢救、尸体的位移、接送及遗留物的收集工作；•主动、迅速地寻找并挽留目击证人；•维持好站台秩序，做好乘客的解释工作，劝阻乘客围观，确保站台安全。3、客伤处理的职责分工•（5）服务员（售检票岗）•服从安排，对影响正常行车的情况，在按上级部门通知时，做好相应的停止售票或退票工作；•坚守岗位，做好乘客的解释工作。4、事故报告（1）发现乘客伤亡或接到乘客伤亡报告时，应立即报告OCC，并视具体情况报急救中心，如出现重伤以上、群伤、治安刑事案件时应立即报驻站地铁公安。（2）发生伤亡事故时，应报告如下内容：4、事故报告1)事故发生时间（年、月、日、时、分）、地点（区间、百米标或站名等）、列车车次、列车号；2)事故伤亡人数、姓名、性别、受伤情况、所采取的抢救措施、送往的医院、陪同人姓名、部门、职务（工种）等；3)报告人姓名、所在部门（工种）；4)其他需要说明的内容。若情况紧急可先报告上述部分内容，受理报告部门的人员，应详细记录、迅速上报。5、事故现场的处理车站发生地铁乘客伤亡时：1）值班站长（或站长）担任临时应急处理负责人，在向有关部门、单位报告的同时，应立即安排地铁员工赶赴现场，疏散围观群众，保护事故现场，并寻找目击证人，劝留证人或留下证人联系方式；5、事故现场的处理2）值班站长（或站长）组织对事故现场作好标志和记录。对伤者进行必要的现场急救，配合120急救人员；必要时，安排车站员工，陪同伤者前往医院。初步判断属于地铁责任时，住院需交纳的押金由车站在“客伤备用金”中垫付；自动扶梯伤亡事故处理•（1）值班站长接到事故报告后，迅速组织人员赶赴现场。•（2）如事故情况较为严重须临时关闭自动扶梯的，要立即启动紧急停机装置。期间要做好对正在乘坐扶梯人员的提醒工作。关闭扶梯后，要封锁扶梯的上下两端，并对乘客做出“该扶梯停止使用”的文字说明。•（3）对受害人员进行紧急救治。如果伤者伤势较轻且车站有能力救护的情况下，将伤者带离事故现场进行解决。否则，立即拨打“120”，在至少有一名车站员工陪同的前提下，前往指定医院进行救治。自动扶梯伤亡事故处理•（4）挽留目击者，了解事故概况并做好记录，同时保留目击者的个人资料（姓名、住址、单位、联系方式等）。•（5）如受害人已经死亡，应向驻站警务人员报告，并协助进行处理。处理过程中，要对事故现场进行隔离，疏散围观群众，维护正常的运营秩序。•（6）事故处理完毕后，要尽快清理事故现场并对自动扶梯进行相应检查。待其性能良好后立即恢复正常运行。【案例分析】自动扶梯事故•1.事件概况•2006年7月19日下午15：50许，天津地铁一名女乘客时某在乘下瓦房南端站厅付费区上行自动扶梯时，违反安全乘坐扶梯的要求，站在扶梯左侧并且将身体上半部伏在扶梯扶手上，回头向下张望；当该乘客运行至扶梯与站台顶板夹角处，头部卡在夹角处，导致伤害事故发生。两名乘客将其搀扶至扶梯上口并告知车站值班人员，当班站长与值班人员立即取急救箱到事发区域，迅速给该乘客包扎，并应乘客的要求及时通知家属，同时将该乘客送往下瓦房医院。【案例分析】自动扶梯事故•2.原因分析•当时自动扶梯处于正常运行状态，并设有“小心碰头”标志，乘客头部卡在夹角处是由于其自身原因，因此，此事件的责任不在城市轨道交通单位。•3.处理措施•（1）在确认此事件责任不在运营单位的情况下，与乘客进行