DFMEA范本

潜在的失效模式及后果分析QB-QR/JS-QB-QP07-04-01（设计FMEA）项目名称：某某某项目FMEA编号：001页码：1/24过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期：2005年1月15日FMEA（编制）日期：2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FMEA（修订）日期：功能潜在失效模式潜在失效后果严重度(S)级别潜在失效起因/机理频度现行设计控制预防现行设计控制探测探测度(D)风险顺序数RPN建议措施责任及目标完成的日期措施结果采取的措施严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)进油板:和叶轮,出油板形成油腔·缩孔·裂纹·易磨损·强度减弱·寿命短6▲·选材不当·阳极氧化差5以往材料选用经验设计评审390改用其它材料卢力为2003.1.22选取用含硅量低的材料62336·变形·不灵活,卡死4·壁厚不均.局部应力大3以往设计经验224无潜在的失效模式及后果分析QB-QR/JS-QB-QP07-04-01（设计FMEA）项目名称：某某某项目FMEA编号：001页码：2/24过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期：2005年1月15日FMEA（编制）日期：2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FMEA（修订）日期：功能潜在失效模式潜在失效后果严重度(S)级别潜在失效起因/机理频度现行设计控制预防现行设计控制探测探测度(D)风险顺序数RPN建议措施责任及目标完成的日期措施结果采取的措施严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)定位,脱落产品失效5选用的公差配合不当3类似产品的设计经验设计评审230无易磨损产品寿命缩短5设计的热处理硬度太低3参考样件的表面硬度230无潜在的失效模式及后果分析QB-QR/JS-QB-QP07-04-01（设计FMEA）项目名称：某某某项目FMEA编号：001页码：3/24过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期：2005年1月15日FMEA（编制）日期：2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FMEA（修订）日期：功能潜在失效模式潜在失效后果严重度(S)级别潜在失效起因/机理频度现行设计控制预防现行设计控制探测探测度(D)风险顺序数RPN建议措施责任及目标完成的日期措施结果采取的措施严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)吸油吸油反效率低产品性能下降5叶轮设计的形状不合理3根据类似产品的设计经验设计验证345无易磨损变形大产品寿命缩短5选用的材料不合理2根据类似产品选材经验330无潜在的失效模式及后果分析QB-QR/JS-QB-QP07-04-01（设计FMEA）项目名称：某某某项目FMEA编号：001页码：4/24过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期：2005年1月15日FMEA（编制）日期：2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FMEA（修订）日期：功能潜在失效模式潜在失效后果严重度(S)级别潜在失效起因/机理频度现行设计控制预防现行设计控制探测探测度(D)风险顺序数RPN建议措施责任及目标完成的日期措施结果采取的措施严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)和电枢组件形成转动副转动不灵活产品性能下降5选用的公差配合不当3根据类似产品的设计经验设计评审345无易磨损产品寿合缩短5设计的产品要求的含油量太低材质要求不当3根据类似产品选材经验345无潜在的失效模式及后果分析QB-QR/JS-QB-QP07-04-01（设计FMEA）项目名称：某某某项目FMEA编号：001页码：5/24过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期：2005年1月15日FMEA（编制）日期：2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FMEA（修订）日期：功能潜在失效模式潜在失效后果严重度(S)级别潜在失效起因/机理频度现行设计控制预防现行设计控制探测探测度(D)风险顺序数RPN建议措施责任及目标完成的日期措施结果采取的措施严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)和叶轮,进油板形成油腔·缩孔·裂纹·易磨损·强度减弱·寿命短6▲·选材不当·阳极氧化差5以往材料选用经验设计评审390改用其它材料卢力为2003.1.22选取用含硅量低的材料62336·变形·不灵活,卡死4·壁厚不均.局部应力大3根据类似产品的设计经验224无潜在的失效模式及后果分析QB-QR/JS-QB-QP07-04-01（设计FMEA）项目名称：某某某项目FMEA编号：001页码：6/24过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期：2005年1月15日FMEA（编制）日期：2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FMEA（修订）日期：功能潜在失效模式潜在失效后果严重度(S)级别潜在失效起因/机理频度现行设计控制预防现行设计控制探测探测度(D)风险顺序数RPN建议措施责任及目标完成的日期措施结果采取的措施严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)驱动叶轮电流太大流量太低产品性能下降顾客不满意4绕线参数设计不当。3以往设计经验设计评审224无材料在油浸的环境下腐蚀电机失效5材料的耐油性能不好。3根据类似产品选材经验材料分析345无漆包线的漆包层破裂电机短路失效5漆包线的耐温性能太差。3以往设计经验设计评审345潜在的失效模式及后果分析QB-QR/JS-QB-QP07-04-01（设计FMEA）项目名称：某某某项目FMEA编号：001页码：7/24过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期：2005年1月15日FMEA（编制）日期：2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FMEA（修订）日期：功能潜在失效模式潜在失效后果严重度(S)级别潜在失效起因/机理频度现行设计控制预防现行设计控制探测探测度(D)风险顺序数RPN建议措施责任及目标完成的日期措施结果采取的措施严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)固定磁瓦发生塑性变形因磁瓦装与不牢固而松动5材料选用不当。2根据类似产品选材经验设计评审330无几何尺寸设计不当。3以往设计经验230无潜在的失效模式及后果分析QB-QR/JS-QB-QP07-04-01（设计FMEA）项目名称：某某某项目FMEA编号：001页码：8/24过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期：2005年1月15日FMEA（编制）日期：2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FMEA（修订）日期：功能潜在失效模式潜在失效后果严重度(S)级别潜在失效起因/机理频度现行设计控制预防现行设计控制探测探测度(D)风险顺序数RPN建议措施责任及目标完成的日期措施结果采取的措施严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)和单向阀头组件形运动副发生塑性变形单向阀失去密封性4材料选用不当2根据类似产品选材经验设计评审324无4几何尺寸设计不当3以往设计经验224无4·壁厚不均.局部应力大2324无潜在的失效模式及后果分析QB-QR/JS-QB-QP07-04-01（设计FMEA）项目名称：某某某项目FMEA编号：001页码：9/24过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期：2005年1月15日FMEA（编制）日期：2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FMEA（修订）日期：功能潜在失效模式潜在失效后果严重度(S)级别潜在失效起因/机理频度现行设计控制预防现行设计控制探测探测度(D)风险顺序数RPN建议措施责任及目标完成的日期措施结果采取的措施严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)组成单向阀组件失去弹力单向阀失去密封性5材料选用不当2根据类似产品选材经验设计评审330无影响单向阀的灵活性影响泵的综合性能4弹性系数设计过大4以往设计经验232无潜在的失效模式及后果分析QB-QR/JS-QB-QP07-04-01（设计FMEA）项目名称：某某某项目FMEA编号：001页码：10/24过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期：2005年1月15日FMEA（编制）日期：2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FMEA（修订）日期：功能潜在失效模式潜在失效后果严重度(S)级别潜在失效起因/机理频度现行设计控制预防现行设计控制探测探测度(D)风险顺序数RPN建议措施责任及目标完成的日期措施结果采取的措施严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)组成单向阀组件没有密封性单向阀失去密封性5橡胶的设计硬度太大4以往设计经验材料试验分析360无卡死5几何尺寸设计不当4设计评审240无潜在的失效模式及后果分析QB-QR/JS-QB-QP07-04-01（设计FMEA）项目名称：某某某项目FMEA编号：001页码：11/24过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期：2005年1月15日FMEA（编制）日期：2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FMEA（修订）日期：功能潜在失效模式潜在失效后果严重度(S)级别潜在失效起因/机理频度现行设计控制预防现行设计控制探测探测度(D)风险顺序数RPN建议措施责任及目标完成的日期措施结果采取的措施严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)连接器组合的主载体,外观件·缩变·流纹·装配不良·外观不好5·选材不当·壁厚设计不合理2根据类似产品选材经验和设计经验设计评审330无漏油泵性能下降5几何尺寸设计不当4以往设计经验360无潜在的失效模式及后果分析QB-QR/JS-QB-QP07-04-01（设计FMEA）项目名称：某某某项目FMEA编号：001页码：12/24过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期：2005年1月15日FMEA（编制）日期：2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FMEA（修订）日期：功能潜在失效模式潜在失效后果严重度(S)级别潜在失效起因/机理频度现行设计控制预防现行设计控制探测探测度(D)风险顺序数RPN建议措施责任及目标完成的日期措施结果采取的措施严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)安全阀的固定件尺寸太大无法装配3尺寸设计不合理5以往设计经验设计评审345无潜在的失效模式及后果分析QB-QR/JS-QB-QP07-04-01（设计FMEA）项目名称：某某某项目FMEA编号：001页码：13/24过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期：2005年1月15日FMEA（编制）日期：2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FMEA（修订）日期：功能潜在失效模式潜在失效后果严重度(S)级别潜在失效起因/机理频度现行设计控制预防现行设计控制探测探测度(D)风险顺序数RPN建议措施责任及目标完成的日期措施结果采取的措施严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)组成安全阀组件失去弹力安全阀失去密封性5材料选用不当2根据类似产品选材经验设计评审330无泄露影响泵的综合性能5弹性系数设计过小4以往设计经验240无潜在的失效模式及后果分析QB-QR/JS-QB-QP07-04-01（设计FMEA）项目名称：某某某项目FMEA编号：001页码：14/24过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期：2005年1月15日FMEA（编制）日期：2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FMEA（修订）日期：功能潜在失效模式潜在失效后果严重度(S)级别潜在失效起因/机理频度现行设计控制预防现行设计控制探测探测度(D)风险顺序数RPN建议措施责任及目标完成的日期措施结果采取的措施严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)导电元件连接元件导电差泵性能下降4材料选用不当选用表面处理不当2根据类似产品选材设计经验设计评审3