吉林大学车辆工程专业卓越工程师培养方案

卓越工程师培养教育计划车辆工程专业培养方案吉林大学二Ο一一年十一月目录1、指导思想和培养模式..............................................................................................11.1专业简介........................................................................................................11.2指导思想........................................................................................................11.3培养模式........................................................................................................21.4实施方案........................................................................................................42、培养标准..................................................................................................................52.1培养目标........................................................................................................52.2培养要求........................................................................................................52.3基本建设条件................................................................................................83、教学培养方案........................................................................................................134、校企联合培养方案................................................................................................174.1培养目标......................................................................................................174.2培养标准......................................................................................................184.3培养阶段......................................................................................................194.4培养方式......................................................................................................20“卓越工程师培养计划”车辆工程专业培养方案11、指导思想和培养模式1．1专业简介吉林大学车辆工程专业是其工科汽车工程学科的优势和特色学科，始建于1955年，与中国第一汽车制造厂成立一同诞生，与中国汽车工业一齐成长。自1983年以来一直是国家重点学科，国内汽车领域最早的国家级重点学科，拥有汽车动态模拟国家重点实验室，并一直作为国家“211工程”和“985工程”建设的重点学科。多年来在人才培养、科学研究及社会服务等方面取得了优异的成绩，在国内近百所汽车专业相关高校中，学院一直保持着教学、科研、学科建设等方面综合实力第一的龙头地位，一直以来被誉为“中国汽车工业人才培养的摇篮”。以郭孔辉院士为核心的200多名教学和科研队伍，已累计向社会输送汽车工程各类专业人才20000余人，先后有700余名毕业生在国际汽车城美国底特律工作，在国际上享有盛誉，一些毕业生已经成为著名专家学者、行业领军者和企业家。目前车辆工程专业是国内车辆工程高层次人才培养制定的牵头单位，是中国汽车工程学会副理事长单位及其汽车技术教育分会主任委员单位、中国汽车人才研究会副理事长单位、中国机械工业教育协会中国机械工程与自动化学科教学委员会车辆工程专业组长单位、车辆工程领域工程硕士教育协作组组长单位及汽车工程学会车辆工程师培训计划技术负责单位。1．2指导思想建立与国际机械工程教育接轨、适应我国汽车创新型人才培养，提升中国汽车产业自主开发能力，实现汽车行业卓越工程师培养和自主产品创新开发领军人物培养的现代教学模式，已经成为吉林大学车辆工程专业的发展重点。充分发挥吉林大学学科门类齐全的优势，打造“大汽车”学科特色的吉林大学车辆工程学科高水平教学和课程体系。在对国内外汽车专业高校和汽车企业详尽调研的基础上，重点开展面向国际汽车主流技术方向和我国汽车自主开发能力建设需求的人才培养模式和教学体系设置，建设海外学术名家、行业资深专家、校企合作办学和校内交叉学科的工程师培养新模式。通过“卓越工程师培养教育计划”，创新“卓越工程师培养计划”车辆工程专业培养方案2车辆工程人才培养模式，全面提升我校创新型人才培养水平，进一步夯实其学术理论基础、国际化学术视野、工程实践能力与就业竞争力，为未来行业技术领军人才的涌现和我国从汽车大国迈向汽车强国的发展战略提供人力资源支撑。为此，为主动服务国家“走新型工业化道路”和“走出去战略”的国家目标，培养、造就一批创新能力强，适应经济、社会发展需要的汽车类拔尖创新型工程技术人才，吉林大学车辆工程专业结合教育部的部署安排，进行“卓越工程师培养计划”改革试点的探索，具体思路是：（1）瞄准我国汽车工业自主开发能力的提升，以构建创新型国家和社会需求为导向，以车辆工程技术为主线，充分借鉴发达国家工程师培养的成功模式，整合优质资源，培养我国汽车工业领军人物和面向汽车前沿技术的创新型人才。（2）建立产学研联合教学培养体系，整合教育、科技、产业培养资源，强化以企业为主体的校企联合培养的双师型模式，实施教育创新计划，推行产学研联合培养的双导师制，实行“人才+项目”的培养模式，在企业产品创新实践中培养一流人才。（3）采用“请进来、走出去”的国际化合作培养模式，拓宽国际视野，充分利用国际教育资源，进一步夯实工程理论基础，强化工程实践，培养自主开发能力。（4）优化知识和素质结构，加强工科学生的工程实践能力、社会适应能力、社会沟通能力、企业管理能力、研发创新能力、国际交流能力和学习创造能力，提升人才培养的综合素养，促进学生的全面发展，培养拔尖领军人才。（5）通过改革课程体系，优化课程设置，建立校企联办机制，强化工程创造能力，纵向贯通传统的本科阶段和硕士阶段的培养体系，打造大学科基础课程与实践教学平台，为学生发展提供宽厚的学科基础，实现卓越工程师的培养。1．3培养模式1.3.1培养思路（1）以培养车辆工程领域的行业领军人物和设计型卓越工程人才为目标，构建多元化的人才培养模式，更新教学内容，改革教学方法，改进评价方式，综合考虑毕业后就业、毕业后创业和毕业后继续深造等不同层次的知识与能力要求。“卓越工程师培养计划”车辆工程专业培养方案3（2）促进学科交叉融合，加强自然科学、人文社会科学与工程知识、技术和技能的协调，有效提升学生知识与能力，为学生构建合理的知识和技能体系；同时突出素质教育，超越学科知识与技术，强调人文素养与道德信仰，诉诸道德、价值、精神和理想，服务社会，造福人类。（3）在强化车辆工程学科基础上，为学生发展提供宽厚的学科基础，凝练“大汽车”理念，实施车辆工程类专业宽口径培养，打通发动机、底盘、车身及汽车电子四个方向的学科基础课程，构建车辆工程学科基础课程平台和实践教学平台，增强学生长远发展潜力，实行个性化培养。1.3.2产学研合作人才培养（1）采用校企联合培养模式，实施双导师制度，努力寻求与国内外知名企业及研究机构的合作，聘请知名企业家和专家学者参与培养方案制定和课程建设，扩大项目学生到全球500强知名企业实习实践的比例，重点培养学生创新实践能力。（2）与相关企业建立密切的合作办学关系，通过联合建实习基地、联合实验室、联合教学实训基地、联合课程，设立学生创新项目、创业项目、毕业设计项目及设立企业兼职教授基金等，努力为卓越工程师培养创造良好的教学资源和实践条件。（3）建立从企业聘请教师的机制。聘请企业专家参加专业课程教学，指导学生在企业实习，指导学生专业实践实习，指导提高阶段的学习、现场实践和论文等。（4）丰富学生的企业实践经历。学生除完成学校规定的实践教学任务外，原则上要通过产学研合作和国外交流等形式，赴国内外大型知名企业或科研院所实践6个月以上，保证学位论文选题的工程应用性。1.3.3国际化人才培养（1）按照国际工程师标准和利用国际优质资源，培养高素质工程人才。在实施“卓越工程培养计划”的过程中，加强“千名学生海外交流计划”对卓越工程师培养试验班的倾斜力度，加强与国际知名大学和著名企业的合作，培养学生的国际视野。（2）通过联合培养、暑期学校、短期考察等方式，分期、分批将学生送到“卓越工程师培养计划”车辆工程专业培养方案4国外一流大学学习和交流。利用导师和学科的联系，创造机会让学生利用国外条件开展研究工作，学习国外科学研究和创新的理念。每个学生在学期间累计有不少于一学年的国外学习交流和企业实践时间。（3）聘请海外著名大学、研究机构和国际知名企业的学术大师、专家和企业精英，主持或参与教学，担任部分主干课程的主讲教师和相关领域的讲座。1．4实施方案（1）理论与实践高度整合，在理论教学中融入较多实际的训练，在实践教学中融入理论深化的内容；要保证学生至少要到企业中去锻炼一年左右,要对工程有真正的了解,有卓越的工程领导能力和丰富的工程经验；（2）促进学生的全面发展，一方面强调学生能毕业就上岗，另一方面也关注学生就业后的可迁移能力，即关键能力的培养，努力做到两方面兼顾；（3）建设高水平工程型师资队伍,高校应优先聘用有工程经历的优秀教师,鼓励企业专家参与高校教学任务,并创造条件鼓励校内教师到企业工作,同时,改革工程型教师的评聘与考核制度,将对他们的评聘与考核从侧重评价理论研究和发表论文,转向评价工程项目设计、专利、产学合作和技术服务等方面；（4）调整课程设置，优化课程结构。�整合专业教育必修课，包括汽车构造、汽车设计、汽车理论、内燃机学、汽车实验学、汽车制造技术，其中汽车构造涵盖底盘、发动机及车身构造内容，汽车设计涵盖汽车及车身结构与设计内容，内燃机学涵盖内燃机原理和内燃机设计内容，汽车实验学涵盖车身、发动机及底盘各系统实验内容，汽车制造技术涵盖底盘制造技术、发动机制造技术和车身制造技术。�确定汽车造型与空气动力学、车辆人机工程、汽车电子技术等专业选修课程；�在学科基础选修课中增加三维CAD课程；�增设新生研讨课，由本专业知名教授、学者在这种互动的教学模式下授课，激发学生的学习兴趣；（5）传承教材建设优势，推进精品课程依托现有十一部