起重指挥安全操作规程

1起重指挥安全操作规程第一节起重安全事故特点一、起重伤害事故形式1．重物坠落吊具或吊装容器损坏、物件捆绑不牢、挂钩不当、电磁吸盘突然失电、起升机构的零件故（特别是制动器失灵，钢丝绳断裂）等都会引发重物坠落。处于高位置的物体具有势能，当坠落时，势能迅速转化为动能，上吨重的吊载意外坠落，或起重机的金属结构件破坏、坠落，都可能造成严重后果。2．起重机失稳倾翻起重机失稳有两种类型：一是由于操作不当（例如超载、臂架变幅或旋转过快等）、支腿未找平或地基沉陷等原因使倾翻力矩增大，导致起重机倾翻；二是由于坡度或风载荷作用，使起重机沿路面或轨道滑动，导致脱轨翻倒。3．挤压起重机轨道两侧缺乏良好的安全通道或与建筑结构之间缺少足够的安全距离，使运行或回转的金属结构机体对人员造成夹挤伤害；运行机构的操作失误或制动器失灵引起溜车，造成碾压伤害等。4．高处跌落人员在离地面大于2m的高度进行起重机的安装、拆卸、检查、维修或操作等作业时，从高处跌落造成的伤害。5．触电起重机在输电线附近作业时，其任何组成部分或吊物与高压带电体距离过近，感应带电或触碰带电物体，都可以引发触电伤害。6．其他伤害其他伤害是指人体与运动零部件接触引起的绞、碾、戳等伤害；液压起重机的液压元件破坏造成高压液体的喷射伤害；飞出物件的打击伤害；装卸高温液体金属、易燃易爆、有毒、腐蚀等危险品，由于坠落或包装捆绑不牢破损引起的伤害等。二、起重伤害事故的特点第一，事故大型化、群体化，一起事故有时涉及多人，并可能伴随大面积设备设施的损坏。第二，事故类型集中，一台设备可能发生多起不同性质的事故是不常见的。第三，事故后果严重，只要是伤及人，往往是恶性事故，一般不是重伤就是死亡。第四，伤害涉及的人员可能是司机、司索工和作业范围内的其他人员，其中司索工被伤害的比例最高。第五，在安装、维修和正常起重作业中都可能发生事故。其中，起重作业中发生的事故最多。第六，事故高发行业中，建筑、冶金、机械制造和交通运输等部门较多，与这些部门起重设备数量多、使用频率高、作业条件复杂有关。第七，起重事故类别与机种有关，重物坠落是各种起重机共同的易发事故，三、起重事故原因的分析1．起重机的不安全状态首先是设计不规范带来的风险，其次是制造缺陷，诸如选材不当、加工质量2问题、安装缺陷等，使带有隐患的设备投入使用。大量的问题存在于使用环节，例如，不及时更换报废零件、缺乏必要的安全防护、保养不良带病运转，以至造成运动失控、零件或结构破坏等。总之，设计、制造、安装、使用等任何环节的安全隐患都可能带来严重后果。起重机的安全状态是保证起重安全的重要前提和物质基础。2．人的不安全行为人的行为受到生理、心理和综合素质等多种因素的影响，其表现是多种多样的。操作技能不熟练，缺少必要的安全教育和培训；非司机操作，无证上岗；违章违纪蛮干，不良操作习惯；判断操作失误，指挥信号不明确，起重司机和起重工配合不协调等。总之，安全意识差和安全技能低下是引发事故主要的人为原因。3．环境因素超过安全极限或卫生标准的不良环境，室外起重机受到气候条件的影响，直接影响人的操作意识水平，使失误机会增多，身体健康受到损伤。另外，不良环境还会造成起重机系统功能降低甚至加速零、部、构件的失效，造成安全隐患。4．安全卫生管理缺陷安全卫生管理包括领导的安全意识水平；对起重设备的管理和检查实施；对人员的安全教育和培训；安全操作规章制度的建立等。管理上的任何疏忽和不到位，都会给起重安全埋下隐患。5、时间上原因（1）刚开始进行作业时。这个时段作业人员思想较为放松，还没有进入工作状态，容易发生事故。（2）临近天黑的时候。这段时间，一般人都想争取快点干完，故作业繁忙紧张，加之照明不足，很容易发生伤害事故。（3）深夜。这段时间人最疲劳，反应迟钝，工作环境也变差，也较容易发生事故。（4）接近下班时间。这段时间工作告一段落，人较疲劳，思想放松，精神不集中，最容易出事故。起重机的不安全状态和操作人员的不安全行为是事故的直接原因，环境因素和管理是事故发生的间接条件。事故的发生往往是多种因素综合作用的结果，只有加强对相关人员。起重机、环境及安全制度整个系统的综合管理，才能从根本上解决问题。第二节安全操作基本要求一、司索作业人员安全技术操作规程起重司索是指在起重作业中对物体进行绑扎、挂钩、起吊、就位等作业的人员。一、准备吊具1.对吊物的重量和重心估计要准确，如果是目测估算，应增大20%选择吊具。2.每次吊装都要对吊具进行认真的安全检查，如果是旧吊索，应该根据情况降级使用，决不可侥幸超载或使用已报废的吊具。（比如吊钩出现下述情况之一时，应报废：1.裂纹；2.危险断面磨损达原尺寸的10%；3.开口度比原尺寸增加15%；4.扭转变形超过10°；5.危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；6.板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套；7.板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。卸扣：当卸扣任何部位产生裂纹、塑形变形、螺纹脱扣、销轴和扣体断面磨损达原尺寸的3%-5%时应报废。）吊具、索具的安全使用（1）吊具、索具应与所吊运物品的种类、环境条件及具体要求相适应。（2）作业前，应对吊具与索具进行检查，确认各功能正常、完好时，再投入3使用。（3）吊挂前，应确认重物上设置的起重吊挂连接处是否牢固可靠：提升作业前应确认绑扎、吊挂是否可靠。（4）吊具不得超过额定起重量，吊索不得超过其最大安全工作载荷。（5）作业中不得损坏吊重物品与吊具、索具、必要时应在吊重物品与吊具、索具间加保护衬垫。二、捆绑吊物1.对吊物进行必要的归类、清理和检查。吊物不能被其他物体挤压，被埋物体要完全挖出。2.切断与周围管、线的一切联系，防止造成超载；3.清除吊物表面或空腔内的杂物，将可移动的零件锁紧或捆牢，形状或尺寸不同的物体不经特殊捆绑不得混吊，防止坠落伤人。比如吊运成批零散物件时，必须使用专门吊篮、吊斗等器具4.吊物捆扎部位的毛刺要打磨平滑，尖棱利角应加垫物，防止起吊吃力后损坏吊索；5.对于有可能晃动的重物，必须拴拉诱导绳，诱导绳长应能使司索工即可握住绳头，同时又能避开吊物正下方，以便发生意外时司索工可利用该绳控制吊物。6、吊索各分支间夹角一般不应超过90度(一般是60-90之间)，最大不得超过120度。吊索与所吊钩件间的水平夹角α=45∽60。（一般不要小于30°，控制在45°～60°之间吊索内力不仅与物件的重量有关，还和吊索与水平面夹角有关，夹角越大，内力越小;反之夹角越小，吊索内力越大，而且它的水平力还对起吊物件产生相当的压力。吊索最理想状态为垂直）三、挂钩起勾1.吊钩要位于被吊物重心的正上方，不准斜拉吊钩应挂，防止提升后吊物翻转、摆动。2.吊物高大需要垫物攀高挂钩、摘钩时，脚踏物一定要稳固垫实，禁止使用易滚动物体（如圆木、管子、滚筒等）做脚踏物。3.攀高必须佩带安全带，防止人员坠落跌伤；4.挂钩要坚持“五不挂”，即起重或吊物重量不明不挂，重心不清楚不挂，尖棱利角和易滑工件无衬垫不挂，吊具及配套工具不合格或报废不挂，包装松散捆绑不良不挂等，将不安全隐患消除在挂钩前；5.当多人吊挂同一吊物时，应由一专人负责指挥，在确认吊挂完毕，所有人员都离开站在安全位置以后，才可发出起钩信号；6.起钩时，地面人员不应站在吊物倾翻、坠落可波及的地方；如果作业场地为斜面，则应站在斜面上方（不可在死角），防止吊物坠落后继续沿斜面滚移伤人。7、起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平移应高出障碍物(0.5米)以上，下落应低速轻放，防止倾倒。四、摘钩卸钩1.吊物运输到位置，应选好安置位置，卸载不要挤压电气线路和其他管线；2.针对不同吊物种类应采取不同措施加以支撑、垫稳、归类摆放，不得混码、互相挤压、悬空摆放，防止吊物滚落，侧倒、倒塌；43.摘钩时应等所有吊索完全松弛再进行，确认所有绳索从钩上卸下再起钩，不允许抖绳摘索，更不允许利用起重机抽索。4、吊物高大需要垫物攀高挂钩、摘钩时，脚踏物一定要稳固垫实，禁止使用易滚动物体（如圆木、管子、滚筒等）做脚踏物。五、当吊索完成起重操作后，必须被放回，正确的储藏；假如不再使用，必须储藏吊索在干净、干燥、良好的通风条件下、室温、并且安放在架子上，远离热源、可能侵蚀外表的气体、化学品、直射太阳光或其他强的紫外线照射。二、指挥作业人员安全技术操作规程起重指挥是指挥起重机司机完成对重物起吊和就位作业的人员。1．指挥人员应用熟知的信号与起重机司机进行联系。（一般来说指挥信号有旗语信号、音响信号、手势信号三种信号形式。在起重作业过程中几个人不可以同时指挥。指挥人员必须经，安全技术培训，质量技术监督部门考核合格，并发给安全技术操作证后，方可从事指挥）2．指挥人员发出的指挥信号必须清晰、准确。（指挥语言中前后左右均以司机所在位置为基准。）3．指挥人员选择指挥位置时：(1)应保证与起重机司机之间视线清楚(2)在所指定的区域内，应能清楚地看到负载(3)指挥人员应与被吊运物体保持安全距离。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。严禁指挥司索人员停留或经过吊物下方4．指挥人员不能同时看清司机和负载时，必须增设中间指挥人员以便逐级传递信号，当发现错传信号时，应立即发出停止信号。5．负载降落前，指挥人员必须确认降落区域安全时，方可发出降落信号。（保护负载降落地点的人身、设备安全。）6．当多人绑挂同一负载时，应只听起重指挥人员的指挥。起吊前，挥应先做好呼唤应答，确认绑挂无误后，方可由一人负责指挥。。7．同时用两台起重机吊运同一负载时，指挥人员应双手分别指挥各台起重机，以确保同步吊运。8．在开始吊载时，应先用“微动”信号指挥，待负载离开地面100～200mm稳妥后，再用正常速度指挥。必要时，在负载降落前，也应使用“微动”信号指挥。9．指挥人员应佩戴鲜明的标志，如标有“指挥”字样的臂章，特殊颜色的安全帽、工作服等。10．指挥人员不能干涉起重机司机对手柄或旋钮的选择。11、在高处指挥时，指挥人员应严格遵守高处作业安全要求。三、汽车起重机司机安全技术操作规程1、做到十不吊：①指挥信号不明或乱指挥不吊；②超负荷不吊；③工件紧固不牢不吊；④吊物上有人不吊；⑤安全装置不灵不吊；⑥工件埋在地下或被固结于地面或建筑物的不吊；⑦光线昏暗看不清不吊；⑧斜拉工件不吊；⑨棱角物件无措施不吊；⑩铁水包过满不吊。2、作业时操作人员应与指挥人员密切配合，操作中要听从指挥人员的信号，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可以拒绝执行。对任何人发出的紧急停止信号必须立即车。除停止信号外，作业时应由指定的单人指挥。3、在正常指挥发生困难时，地面及作业层（高空）的指挥人员均应采用对5讲机等有效的通讯联络进行指挥。4、起重作业前，必须对工作现场环境、行驶道路、架空电线建筑物以及构件重量和分布等情况进行全面观察了解。作业时确保应有足够的工作场地，起重臂杆起落及回转半径内无障碍物。严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体。现场浇注的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。5、遇大雨、大雾、雷雨等恶劣气候，或因夜间照明不足，指挥人员看不清工作地点、操作人员看不清指挥信号时，不得进行起重作业。（在露天有六级及以上大风应停止起重吊装作业，最长臂工作时，风力不得大于5级，当作业地点的风力达到五级时，不得进行受风面积大的起吊作业）。雨过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可作业。起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操作机构。6、起重机停放或行驶时，其车轮、支腿或履带的前端或外侧与沟、坑边缘的距离不得小于沟、坑深度的1.2倍；否则必须采取防倾、防坍塌措施。（影响起重机的稳定性因素通常有坡度、风力、支腿不平等。）7、禁止不用支腿或水平支腿不在全伸位置操作上车。支腿顶好后应使轮胎全部离地。吊起重物后不能调整支腿，需要调整支腿时，应放下重物收回吊臂。8、吊起重物后，禁止伸缩吊臂。