钻孔桩修补方案

合福铁路安徽段站前一标钻孔桩顶部保护层不足等缺陷处治方案编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：合福项铁路安徽段站前一标项目经理部二〇一一年三月1、编制依据1）《客运专线铁路混凝土工程施工技术指南》2）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收标准》3）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》4）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》5）以往混凝土施工缺陷处理经验2、处治标准使处治后的桩头保护层满足铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范要求的35mm最小保护层厚度要求；桩头无夹泥、松散等缺陷。3、处治方案：1）作业流程:挖开桩头四周土层，清除桩周表面泥土---用仪器实测保护层大小---标注需要处治范围---确定处治方法---修补施工---验收2）桩头保护层厚度不满足要求范围在桩顶以下50cm范围以内。垫层需要凿除部分尺寸单位：mm修补方法：凿除保护层厚度不足高度范围内的桩头混凝土（如上图），将钻孔桩四周20cm范围内垫层混凝土顶面降低至凿除后桩顶下10mm，清除干净桩头四周粘附泥土，与承台混凝土施工时一并浇筑混凝土。3）桩头保护层厚度不满足要求深度超过桩顶以下50cm。需要凿除部分尺寸单位：mm修补方法：如上图，凿除保护层厚度不足高度范围内的桩头混凝土，将钻孔桩四周下挖到比凿除后的桩顶面低10cm，立模浇筑接桩部分混凝土。4）桩顶部分夹泥或不密实。修补方法：将缺陷部位松散混凝土凿除，直至密实混凝土。同上述处治方法，凿除深度小于50cm时与承台混凝土同时浇筑接桩混凝土；凿除深度大于50cm时单独立模浇筑接桩混凝土。5）桩周部分混凝土掉角破损，未破损部分保护层厚度满足要求。修补方法：将钻孔桩四周20cm范围内垫层混凝土顶面降低至破损部分以下10mm，清除干净桩头四周粘附泥土，与承台混凝土施工时一并浇筑混凝土。4、其他注意事项1）不合格桩头凿出：先使用风钻对不合格桩头部分进行大致凿除，当达到合格混凝土桩面时，人工使用铁锤、钢钎对桩头进行细凿，要求达到混凝土表面无夹碴，无松散混凝土，表面平整度不超过3cm；同时将孔内混凝土块清出并用高压风枪对桩头进行清理。2）钢筋处理：对桩身主钢筋及螺旋筋进行清理校正，对有损伤、错位现象进行加固和调整，对钢筋深入承台长度不足的按规范进行接长，确保钢筋保护层不小于35mm和深入承台长度满足设计要求。3）需要单独立模接桩前，由技术人员要对需处理桩位进行重新放样测量（桩位、桩顶标高），并拉十字线引出护桩。再采用大于桩径5cm的模板立模，四周用短方木对模板进行支撑，确保牢固。4）混凝土灌注：灌注混凝土采用与桩体同标号砼，采用插入式振动棒进行振捣、分层浇筑，直至混凝土浇筑到设计桩顶高度；灌注过程中按规范留置试块；灌注结束后及时进行采取养生处理。5）承台钢筋绑扎前对已接桩混凝土顶面进行凿毛处理。