挡土墙施工方案1046769

东莞市石大公路路面大修工程第三合同段挡土墙施工方案湖南交通国际经济工程合作公司一、编制说明...............................................-1-1.1、编制依据............................................-1-1.2、编制原则............................................-1-二、工程概况...............................................-2-2.1、工程概况............................................-2-2.2、自然条件............................................-2-2.3、施工条件............................................-4-2.4、主要技术指标........................................-5-三、施工组织管理...........................................-5-3.1、施工现场管理机构及人员职责...........................-5-3.2、施工准备工作........................................-7-3.3、主要施工机械、测量、试验设备........................-11-3.4、主要劳动力计划.....................................-13-四、主要施工方法及施工工艺................................-14-4.1、施工工艺...........................................-14-4.2、施工要点及注意事项.................................-15-4.3、砼施工技术要求.....................................-15-五、施工管理措施..........................................-16-5.1、质量保证措施.......................................-16-5.2、安全文明施工保证措施...............................-17-5.3、进度保证措施.......................................-20-六、施工应急预案..........................................-20-6.1、编制目的...........................................-20-6.2、编制原则...........................................-20-6.3、编制内容...........................................-20-6.4、预案管理...........................................-21-6.5、组织机构...........................................-21-6.6、应急预案...........................................-21-东莞市石大公路路面大修工程第三合同段挡土墙施工方案湖南交通国际经济工程合作公司-1-一、编制说明1.1、编制依据1.1.1广东省冶金建筑设计研究院设计文件：《东莞市石大公路大修工程两阶段施工图设计》；1.1.2施工招标文件；1.1.3补遗书文件；1.1.4《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20041.1.5其他相关国家及地方建设标准及规范；1.1.6本工程所在地的社会及自然环境等条件和现场踏勘调查所获得的有关资料。1.1.7我公司执行的GB/T—19001质量标准体系、GB/T—24001环境管理体系和GB/T—28001职业健康安全体系。1.1.8我公司既有科研成果、先进施工方法和承建类似工程的施工经验。1.1.9我公司拟投入工程的主要施工机械设备、测量仪器和检测设备等。1.2、编制原则1.2.1严格按照招标文件规定的内容和设计文件的要求，充分理解设计文件，细致学习图纸，并在充分进行实地考察和交通调查的基础上，合理的编制施工方案，使其科学适用且着重考虑施工的经济性等因素，使方案做到科学、经济、实用与安全。1.2.2严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求，建立严密的工程质量保证体系和完善的安全保证体系。1.2.3采用先进的施工技术、配套的施工设备，合理配置劳、材、机资源，确保工程质量和工期。1.2.4合理安排施工顺序，抓住重点，突出难点，组织专业化施工，保证各施工工序相互促进，紧密衔接，保证施工进度。东莞市石大公路路面大修工程第三合同段挡土墙施工方案湖南交通国际经济工程合作公司-2-1.2.5采用先进的设备和科学的管理方式确保工程质量及施工安全。响应业主的要求，发挥自身优势，争创精品工程。1.2.6严格按照《环境保护法》、地方政府及有关部门颁布的环保法规及特殊规定组织施工，防止环境污染和水土流失。1.2.7严格按照《中华人民共和国劳动法》、地方政府及有关部门颁布的劳动法律、法规制定安排施工人员的生产生活，保障劳动者的合法权利得以实现。二、工程概况2.1、工程概况东莞市石大公路大修工程北起莞龙路（S120）与茶山镇环城路平交处，起点段完全利用既有环城路向东南延伸，在寒溪河以北路线南偏跨寒溪河在寒溪河村段接入石大公路旧路，至终点全部利用既有石大公路，终点为石大公路与莞长路（G107）相交处，路线全长27.08km。我公司负责施工的第三合同段起点为寮步镇与大岭山镇交界处，对应里程桩号K17+480，终点为该工程项目终点，对应里程桩号K27+160。本合同段共有钢筋混凝土大型挡墙8段，总长1399m。挡墙泄水管采用Ф10PVC管，每10m设沉降缝一道，细部处理详见设计。挡墙高度H≤2m时采用素混凝土重力式挡墙，2m＜H≤5m时采用钢筋混凝土悬臂式挡墙，H＞5m时采用钢筋混凝土扶臂式挡墙。钢筋混凝土挡墙采用现浇混凝土的方法进行施工，混凝土采用商品混凝土。施工中要特别注意挡墙的基底承载力是否符合要求及基坑开挖、模板安装、支架搭设、混凝土浇筑等重要工序。为确保挡土墙的工程质量，组织专业队伍进场施工，统一制作模板，保证结构物的几何尺寸控制在规范规定的允许偏差的范围内。2.2、自然条件2.2.1地形、地貌东莞市石大公路路面大修工程第三合同段挡土墙施工方案湖南交通国际经济工程合作公司-3-沿线地貌单元属珠江三角洲冲积平原边缘地带，位于东莞断陷盆地中，可划分为侵蚀堆积平原地貌单元。该桥位地势平坦，道路两侧主要为工厂、商铺。2.2.2水文、气象沿线无河流通过本施工区，地表水体主要通过沿线雨水口或排水沟排入下水道或排水箱涵。2.2.2.1地下水的赋存与类型①松散层孔隙水场地地下水主要赋存于第四系砂层中及饱和砂层中，属孔隙水，具承压性，主要受大气降水和地表水的补给，雨季降雨充沛，地下水位上升，科季因降雨减少，地下水位随之下降。地下水位埋深很浅，介于0.70～2.80m之间，根据区域水文地质调查结构，地下水水位年变化幅度一般为0.50～2.00m。②基岩风化裂隙水主要赋存于岩石风化裂隙及节理中，水量较贫乏，基岩裂隙除局部较发育外，一般不甚发育，其富水程度低，渗透性属微弱，地下水补给来源主要为大气降雨及地表水渗透。③地表水、地下水腐蚀性评价根据勘察结果，拟建场区属Ⅱ类环境，场地地表水及地下水水质在大部分地段对砼无腐蚀性，局部地段具弱腐蚀性，根据现场钻孔水质分析，场地水对砼弱腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，对裸露的钢结构具弱腐蚀性。2.2.2.2场区属于东南亚热带海洋性气候，自然区划属东南湿热区之华南沿台风区（Ⅳ7）。夏长冬短、日照充足、雨水充沛，干旱不明显。根据历年统计资料，场区年平均气温为22.4℃,最高气温37.9℃,最低气温－0.5℃，无霜期339天。年平均降雨量1735mm，其中4～9月降雨量占全年东莞市石大公路路面大修工程第三合同段挡土墙施工方案湖南交通国际经济工程合作公司-4-70％～90％，暴雨集中于春夏之末，每年均有1～3个台风和热带风暴侵袭本区，其中7～9月份为台风活动盛期，最大风力达12级以上，最大风速超过40m/秒。台风侵袭时伴随狂风暴雨，对工程施工造成不利影响。2.2.3场区地震效应拟建场地地震基本烈度为6度，地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.45s。依据《建筑抗震设计规范》相关规定其抗震措施应提高一度，即按7度进行设防。2.2.4工程地质条件地层岩性根据钻孔揭露，沿线地质土层主要有：填筑土层、粘土层、下伏基岩为粉砂质泥岩、砂岩和花岗片麻岩。填筑土：褐红、黄色，主要由粘性土混砂粒及少量碎石组成，含少量建筑垃圾，原有路基多呈稍密状态，其它地段为松散状态，厚度为0.8～6.9m。粘性土：粘性土有粉质粘土和砂质粘土，具有天然含水量高，孔隙比大，压缩性高，强度低，渗透系数小等特点，在桥位分布连续，埋藏较浅、厚度一般不大，厚度为7～22.8m。全风化花岗片麻岩：在桥位间断分布，少数孔位有揭露，埋藏较浅，深度从3.8～26.9米，最大厚度为13.9米。强风化花岗片麻岩：在桥位间断分布，少数孔位不揭露，埋藏较深，深度从10.5～38.3米，最大厚度为19.3米。中风化花岗片麻岩：在桥位连续分布，埋藏较深，深度从17.8～50.7米，最大厚度为20.1米，可作为桥梁支承基岩。微风化花岗片麻岩：在桥位连续分布，埋藏深，大部分在35米以下，局部在18.3米以下。2.3、施工条件东莞市石大公路路面大修工程第三合同段挡土墙施工方案湖南交通国际经济工程合作公司-5-本项目为旧路改造，石大路与东莞有多条主干道交叉，交通便利。附近村庄生活设施齐全，有大量土地可以租用，做驻地建设用地，供现场施工管理人员办公、生活之用，生活用水可以由附近水口接入到现场。在施工现场安装1台250KVA箱式变压器，作为施工和生活用电，另备用1台200KW的发电机，以满足停电时工地用电需求。施工用水方面，考虑到水管过路安装和维护问题，拟通过水车运至现场。本地区商业发达，建材市场多，完全能满足本项目的施工需要。混凝土采用搅拌站集中搅拌，但前期须采用商品混凝土，在大朗、市区、厚街、虎门、道窖等镇区均有商品混凝土搅拌站，施工前对附近搅拌站产能、运力、价格和质量控制等方面进行调查，特别是产能和运力方面，一定要保证工程的需要。工地用的少量砂、碎石料可由东莞市大岭山石场、水濂山石场供应，其余可联系博罗石场和东江、寒溪河沿岸的砂石场。钢筋、水泥、木材等外购材料可直接与当地物资部门联系购买。2.4、主要技术指标2.4.1地基承载力要求依墙高而定，当承载力H≤3.5m不小于100kpa，H=4m不小于110kpa，4m＜H≤5m不小于120kpa，H=5.5m不小于150kpa，H=6m不小于160kpa，则在挡土墙下设碎石垫层。墙高H≤5m碎石层厚为50cm，墙高H＞5m碎石层厚为100cm。若地基承载力达不到上述要求，通知设计、监理、业主方等单位处理后，方可施工。2.4.2挡土墙地基开挖深度不小于1米，否则联系设计、监理、业主方一同处理。三、施工组织管理3.1、施工现场管理机构及人员职责本工程实行项目法施工管理，根据工程的特点需要，我公司将抽调施工东莞市石大公路路面大修工程第三合同段挡土墙施工方案湖南交通国际经济工程合作公司-6-力量强、技术素质高的管理及技术人员，组成项目经理部，项目经理部是承担施工总承包及对其劳务协作单位管理的