新建厦门铁路铁大型货场信号施工组织设计方案

新建铁路厦门至深圳线前场铁路大型货场铁路信号工程施工组织设计编制：复核：审核：中铁十七局集团新建厦门前场铁路大型货场QCSG标项目经理部电气化分部二零一三年九月-1-目录1编制依据及范围...........................................................................-3-1.1编制依据.....................................................错误!未定义书签。1.2编制范围.....................................................错误!未定义书签。2工程概况.............................................................错误!未定义书签。2.1线路概况.....................................................错误!未定义书签。2.2主要技术标准........................................................................-4-2.3主要工程内容及数量............................................................-4-2.4工程特点................................................................................-5-3.施工组织安排..............................................................................-5-3.1施工总体目标........................................................................-5-3.2施工组织机构........................................................................-6-3.3总体施工安排和主要阶段工期............................................-7-3.4施工准备................................................................................-7-4过渡工程........................................................................................-9-4.1既有线信号过渡施工配合方案..........................................-9-4.2信号过渡改造施工方案编制原则、程序..........................-9-4.3信号过渡改造施工主要步骤............................................-10-5关键部位......................................................................................-10-5.1关键部位..............................................................................-10-6施工方法和施工改造方案.........................................................-10-6.1信号工程主要施工方法......................................................-10-6.2施工前准备..........................................................................-24-6.3施工作业流程......................................................................-24--2-6.4施工计划及影响范围..........................................................-25-6.5设备停用施工配合..............................................................-25-7资源配置......................................................................................-26-7.1主要工程材料设备采购供应方案......................................-26-7.2关键施工装备的进场数量..................................................-29-8管理措施......................................................................................-30-8.1标准化管理..........................................................................-30-8.2质量管理措施......................................................................-33-8.3安全管理措施......................................................................-42-8.4工期控制措施......................................................................-54-8.5环境、水土及文物保护措施..............................................-58-8.6文明施工措施......................................................................-62-8.7预警机制和应急预案..........................................................-63-9引用的设计文件及施工规范.....................................................-67-9.1采用的通用标准及规范......................................................-67-9.2客货共线铁路专用技术标准..............................................-68--3-1.编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据1、国家颁布的有关法律、法规及地方政府颁布的有关法规、条例及部门规章。2、国家和铁道部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和标准。3、《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》TB10306-2009。4、南昌局厦门前场铁路铁大型货场建设指挥部前场指安字{2011}01号。5、《铁路建设项目竣工验收交接办法》铁建设[2008]23号；6、《铁路营业线施工安全管理办法》铁办[2012]280号。7、《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则》（南铁运[2012]610）。8、建设单位与施工单位签订的承包合同；9、批准的施工图及有关技术资料、说明及设计变更通知或设计修改图；10、铁鉴函[2008]1557号《关于新建铁路厦门至深圳线前场铁路大型货场初步设计的批复》；1.2编制范围新建铁路厦门至深圳线前场铁路大型货场铁路信号工程，对应杭深线里程K1120+104至K1127+200。1.3设计概况铁鉴函[2008]1557号《关于新建铁路厦门至深圳线前场铁路大型-4-货场初步设计的批复》。2、工程概况2.1工程简况厦深线前场铁路大型货场位于厦深铁路前场车站北侧，地处沈海高速公路与厦深铁路之间的狭长地带，邻靠东孚区段站，既与铁路布局相结合，又与道路网协调，距厦门北站20km，距海沧港16km，距东渡港21km，距离漳州港后石港区70km。牵引网采用带回流线的直接供电方式，货场由前场AT所兼开闭所供电。2.2主要技术标准2.2.1铁路等级：I级；2.2.2正线数目：双线；2.2.3最小曲线半径：300m；2.2.4牵引种类：电力；2.2.5闭塞方式：自动闭塞；2.2.6施工技术标准：设计维持既有标准。2.3主要工程内容及数量配合站前线路专业对应杭深线的拆除工作；增加调车信号机及回流线，安装信号机箱盒、轨道箱盒、扼流变压器；应杭深VI场信号机械室设备拆除、安装、调试等工作。我单位计划于2013年3月1日开始施工，施工主要内容为配合站前施工、电缆沟开挖、电缆敷设、过轨管埋设、新设调车信号机及箱盒、扼流变压器、信号机械室设备拆除、安装、调试等。施工范围为应杭深VI场侧咽喉K120+104～K120+200。具体工作内容如下：2.3.1配合站前拆除：配合站前线路专业应杭深下行线、应杭深VI场XHN进站信号机的拆除-5-工作。2.3.2开挖电缆沟、过轨管埋设：牵出线尽头轨道箱电缆沟；调车信号机D625处轨道箱盒电缆沟、过轨管埋设。2.3.3敷设电缆：应杭深VI场微机联锁改造所需各种型号信号电缆共计105m。2.3.4信号机及轨旁设备基坑开挖、立杆调车信号机D625及信号机箱、轨道箱、扼流变压器基坑开挖。2.3.5箱盒安装：D625信号机箱、轨道箱、扼流变压器安装。2.3.6信号机械室施工：室内设备拆除、安装、调试。2.4工程特点2.4.1工程外部环境应杭深V场连接应杭深II场、VII场、前场站场方面，货物列车行车密度大；接口配合多，专业配合涉及电务、车务、工务、通信等多个相关专业。2.4.2物资供应本工程所需物资基本属自购设备，设备数量少、种类多。鉴于改造工程物资技术标准高的特点，我方将积极配合建设单位和设计单位，落实技术方案及供货节点计划，做好物资材料储备工作。在物资设备供货延误时，调整施工工序等应对措施，保证整体工期的实现。3.施工组织安排3.1施工总体目标3.1.1安全目标杜绝生产安全特别重大事故、重大事故和较大事故，遏制一般生产安全事故。杜绝因建设引起的特别重大、重大和较大铁路交通事故，遏制因建设引起的一般铁路交通事故。环保符合国家、铁道部及地方政府有关环保的要-6-求。3.1.2质量目标全部工程达到国家、铁道部、既有厦深线的工程质量验收标准和设计要求，工程一次验收合格率达到100%。杜绝工程质量特别重大事故、重大事故和大事故，遏制工程质量一般事故。3.1.3工期目标2013年3月1日正式开工，2013年10月1日竣工。3.1.4环保目标严格按照国家《环境保护法》、《水土保持法》和地方政府有关规定，采取各种工程防护措施，减少工程建设对生态环境的破坏和污染，环境监控达标。3.2施工组织机构根据改造工程施工特点,项目部组织所有力量，全面负责完成应杭深VI场微机联锁改造施工任务。认真贯彻执行《建设工程项目法施工管理规范》(GB/T50326-2001)、铁道部《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》(铁建设[2008]51号)以及南昌铁路局对架子队管理模式的有关