施工技术方案-二衬工程-

省道214郎溪段改建工程——五期工程杨家边隧道二衬施工技术方案安徽水利开发股份有限公司省道214郎溪段改建工程五期工程项目部二○一七年九月目录一、编制依据和原则.........................................11、编制依据..............................................12.编制原则.............................................2二、工程概况..............................................31、工程概况.............................................32、项目环境.............................................3三、施工方案.............................................61、二衬施工工艺流程图..................................62、二衬施工技术方案....................................73、衬砌质量保证措施....................................10四、质量控制方法和手段...................................111、质量保证体系及框图..................................112、控制方法和手段......................................13五、安全技术措施.........................................161、安全保证体系及框图...................................162、安全保证措施.........................................18六、环境保护措施.........................................261、环境保护组织机构及框图..............................262、环境保护措施........................................26第1页共28页一编制依据和原则1、编制依据1.1国家和政府部门现行的相关法律法规、部门规章与文件1.2现行公路施工相关的规范、规程、标准1.3合同文件与施工图设计文件省道214郎溪段改建工程五期工程施工招标文件。省道214郎溪段改建工程五期工程施工图设计；1.4其它对工程现场详细的实地调查以及施工所需的水、电、道路、原材料等的实际调查资料；本公司在设备、物资资源和经济技术实力等综合施工能力；本公司类似工程施工业绩以及本项目部主要技术人员的施工实践经验。2.编制原则2.1依法管理原则实施性施工组织设计中施工安全、工程质量、环境保护、文明施工与标准化工地建设、工期等核心内容的策划必须确保国家法律法规、政府条例规章所规定责任得以贯彻与落实。2.2安全第一的原则工程的施工工期、质量、效益必须以施工生产安全为基础，必须服从于施工安全。在实施性施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。2.3优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据实施性施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广“四新”技术，确保质量目标的实现。施工中强化标准化管理，招标采购大宗材料，合理组织均衡生产，适时成本分析，确保成本最小化，最大限度降低工程造价。2.4方案优化的原则科学组织，合理安排，进行多种方案综合比选，在保证安全、确保质量、满足第2页共28页工期、有利环保的原则下对施工方案进一步优化。2.5确保工期的原则根据建设单位对本标段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，工期节点重点安排，做到主次有别、主次有序。按照合理配置资源、组织平行及交叉作业，采用网络计划技术对各工序作业时间加以控制。同时，搞好工序衔接，适时进度监控，及时修正作业资源配置，确保工期目标，满足业主要求。2.6科学配置的原则根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有丰富经验的管理人员、过硬的技术人员和专业化水平高的施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保工程施工的顺利进行。第3页共28页二工程概况1、工程概况省道214段杨家边隧道行政区隶属于安徽省宣城市郎溪县。隧道进口位于郎溪县十字镇邵冲村山脚，出口位于郎溪县十字镇东门冲村山脚下稻田，交通条件较差。隧道左线桩号：ZK44+620～ZK45+465，长845m；隧道右线桩号：YK44+645～YK45+460，长815m。左右线纵坡均为1.4%，左线曲线半径R-1700，右线曲线半径R-1550。2、项目环境2.1、有关的施工环境（1）、不良地质隧址区有断层破碎带，断层位于杨家边隧道南段离出口约350米处，推测为一条逆断层，由于山体表面覆盖有花岗岩风化层及残积土层，并未找到连续的断层面，但根据地貌形态及局部破碎坍塌体可以判断土层性质。山体范围较大，局部可能有涌水等不良现象。（2）、隧道稳定性分析①、进洞口段稳定性分析与评价进洞口位于山坡的前部，进洞口段开挖地层为土层和强～微风化中粗粒花岗岩，岩石较坚硬，半自行粒状结构，岩体结构为厚层～巨厚层状，岩体较完整，因此岩石对隧道洞口稳定性有利。进洞口段无断裂构造，无不良地质现象，稳定性较好，适宜进洞。②、进洞口边坡及仰坡稳定性分析与评价隧道进洞口处为一天然陡坡，坡脚62°。坡面为第四纪松散积土层，厚度为1.8m,向下为强风化花岗岩层，厚度为2.8～3.2m，岩质松弱，风华裂隙发育。2.2、地质、水文、气候隧址区位于郎溪县十字镇邵冲村，地处安徽省沿江平原与皖南山区的结合部，大地构造属于扬子台坳的皖南陷褶断带的东北端。隧址区地形、地貌条件复杂，地形起伏大，沟壑纵横；地貌多样，有山地、山间谷地、丘陵等。隧址区为皖南构造剥蚀低山地貌区，地表植被茂密，山顶多呈圆顶形，少数呈尖顶状，走向以北向，北东向为主，山坡坡度30°～50°，地面高程65.10～第4页共28页160.80m，切割深度20～100m，水系呈树枝状、格子状、梳状，发育“V”“U”型谷。隧道轴线走向为自北向南，走向3450～180，直线距离左线长815m，右线长795m，洞身以上地面地形起伏较大，总体是中部高、波状起伏，进出口段地形低，海拔高程72.55～160.00m，相对高差约87.45m，坡角30°～50°，隧道最大埋深约86m。（1）气象、水文郞溪县地处安徽省东南边陲，长江三角洲西缘，皖、苏、浙三省交界处，位于安徽省沿江平原与皖南山区的结合部，境内地貌地形复杂，北部和中部沿郞川河为主、支流和南漪湖东岸以平原为主，南部东部边缘为起伏岗、丘和低山。总的地势由东南向西北倾斜，平均地面坡度为1:1000。全县平原面积最大，占县内总面积的80%，岗地占全县总面积的12%，丘陵占全县总面积的6%，低山占全县总面积仅2%。区域属“北亚热带季风湿润气候区”。主要特点为：全年气候温和，季风显著，雨热同季，雨量充沛，日照充足，无霜期较长。春暖、夏热、秋爽、冬寒，四季分明。光温同步，雨热同季，日照与温度的年内变化趋向一致，降水集中在暖热季节。气候湿润，全年平均温度15.6℃，最热月平均2.7℃，气温年较差25.4℃，气候变化温和。该地区气候多样，气象灾害频繁，由于境内地形复杂，山体相对较大，气象要素随山体坡向、坡度呈现不同的的分布类型和规律，从而构成立体气候景观。区内光、热、水资源丰富，但灾害天气较为频繁，如时常产生强度大的暴雨、大雪、冰冻，山区易发崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害。水文特征：郞溪县的地表水，多属两大水系，即郞溪盆地内的水阳江水系，盆地外的太湖水系，总属长江水系。杨家边隧道隧址区道进、出口各发育一条长年流水冲沟，水里较小，呈V字形，进口处冲宽约1～2m，切割深度约1m，纵坡5～100m，沟内堆积有少量的碎石、砾石，沟底及沟侧局部可见基岩出露，大部分地段为粘性土或粘性土混砾石；出口处冲沟宽约2m，切割深度约1.5m，纵坡5～150m，沟内堆积有少量的细砂、碎石，沟底及沟侧局部可见基岩出露，大部分地段为碎石土夹薄层粉质粘土，部分地段为花岗岩风化积物。第5页共28页隧道进、出口冲沟前分别有一条河流，常年有水，为水库上游河流。河流水位、流量变化较大，受降水影响明显，汛期多发生洪水，枯水期往往河床见底。河床覆盖砂砾、漂石或基岩裸露；河谷纵坡较小，平时河流水流较缓，暴雨和山洪同时发生；暴雨时节时洪峰流量、水位猛涨，在降雨发生后一两天或几小时内，便可使河流径流量猛增，出现很大的洪峰；随着降雨中止，流量迅速下降，洪峰随之消失。（2）地震本区地震活动不强烈，属于低烈度区，地城频率不高。根据2001年8日实施的中华人民共和国国家标准《中国地震动参数区划图（GB18306—2001）》，本地区震动反应谱特征周期分区为I区（0.35S），地震动峰值加速度分区为＜0.05g,(相当于原地震烈度＜Ⅳ度区（3）交通、动力、通讯隧道隧址进口位于郎溪县十字镇邵冲村山脚下，进厂道路有乡村小路经铁路下穿进入，大型机械需经铁路上穿修便道进行。出口位于东门沟，出口道路同样为乡村道路，宽度较窄，须修筑便道进出。进出口无高压下火线，须牵入。（4）涌水量预测设计隧道视穿越的地层主要为微中粗粒花岗岩，其透水性、贮水系数及水动力特征差异性较小，通过解析法计算隧道左线涌水量为292.5m3/d，隧道右线涌水里为343.8m3/d，取安全系数1.4，初步预测隧道左线涌水量约409.5m3/d，隧道右线最大涌水量481.3m3/d，涌水方式为滴状和线状涌水。第6页共28页三二衬工程施工方案1、二衬工程施工工艺流程图养护安放排水管、挂防水卷材钢筋绑扎台车定位封堵头板砼浇筑台车拆模洞室模板定位第7页共28页2、隧道二衬施工技术方案杨家边隧道二次衬砌支护参数及工程量围岩级别衬砌类型二次衬砌总延米（m）拱圈仰拱左洞右洞合计ⅤⅤ级50cmC30模筑钢筋砼50cmC30模筑钢筋砼160125285ⅣⅣ级，破碎带40cmC30模筑钢筋砼50cmC30模筑砼190180370ⅢⅢ级35cmC30模筑砼-4604701130明洞明洞60cmC30模筑钢筋砼60cmC30模筑钢筋砼3540752.1、围岩与初支变形情况确认二次衬砌施作时间，应在围岩与初期支护变形基本稳定后施作，符合下列条件：①.周边位移收敛速度已明显减缓趋势。②.水平收敛（拱脚附近）速度小于0.1-0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.1mm/d；③.施作二次衬砌前的总变形量，已达预计总变形量的90%以上；2.2、台车控制标准①.大梁中心距5.58m，允许误差±1cm；②.模板拼装误差±2mm；③.采用液压衬砌台车。衬砌台车必须结构稳定，尺寸精确且结构简单，装拆移位方便，模板表面光滑，接缝严密，施工缝端头模板垂直、牢固。衬砌台车必须较好地满足砼输送泵灌注砼快速衬砌施工的要求。仰拱砼完成后，第8页共28页进行模板台车测量定位，将台车移至衬砌部位，调好标高，按隧洞衬砌内轮廓线尺寸调整好模板支撑杆臂。全断面液压衬砌台车示意图液压千斤顶衬砌台架轨道隧道中线拱架2.3、钢筋加工在洞外加工利用多功能台架人工绑扎成型，主筋焊接连接，在仰拱与边墙施工缝留足各受力钢筋的搭接焊接长度，在各纵向衬砌段施工缝留足联接钢筋焊接长度。2.4、模板及砼浇筑施工（A）施工准备对中线、高程和断面尺寸都在灌筑前重新校核。拱圈边墙的纵向端头外露者，立模时设置挡头板。在立模前要严格将边墙脚的浮渣、於泥积水清除干净，以防止基脚下剩余残渣引起下沉使拱部开裂。在不同类别围岩接触地段设置施工缝、变形缝，按止水带，每模之间设施工缝，安止水条。（B）拌和砼拌和用设在项目