施工管理总结

四川省雅安至康定高速公路工程土建施工C5合同段2015年施工管理总结及2016年施工管理计划编制：糜袁洛审核：李学智复核：张卫强中交一公局海威工程建设有限公司二0一五年十二月二十五日目录一、2015年施工管理总结..............................................................................................................11、2015年施工计划完成情况................................................................................................12、关键线路和关键节点完成情况.........................................................................................13、信用评价情况.....................................................................................................................34、前期策划落实工作.............................................................................................................45、项目亮点总结.....................................................................................................................66、施工管理存在的问题及对策...........................................................................................14二、2016年工作计划....................................................................................................................151、2016年施工管理工作思路..............................................................................................152、施工管理重难点工作及主要管控措施...........................................................................163、拟在项目推行的管理新措施、新办法...........................................................................254、各主要分项工程的节点目标以及安全、质量控制点...................................................265、春节后资源配备计划和进场时间要求...........................................................................34三、对公司施工管理方面的意见和建议.....................................................................................361一、2015年施工管理总结1、2015年施工计划完成情况雅康C5合同段造价4.74亿元，有效清单价4.49亿元，项目2015年度完成产值18144.2563万元，完成公司下达施工计划17094.4760万元的106.14%。目前项目完成情况如下：序号计划完成时间2015年计划产值（万元）实际产值（万元）完成百分比（%）备注1张家山隧道2路基一工区3麻岗山隧道4坎坡坝大桥5对岩互通枢纽6成雅改线2、关键线路和关键节点完成情况2.1关键线路和关键点完成情况2.1.1关键线路及关键节点2项目的关键线路和关键节点为对岩互通工程，整体目标是确保2016年7月20日通车。序号计划完成时间计划完成时间实际完成时间完成百分比公司目标节点计划完成情况1张家山隧道2015.12.20未完成42.4%单洞贯通目前正在施工2麻岗山隧道2015.10.312015.10.1100%双洞贯通已经双洞贯通3坎坡坝大桥2015.12.202015.12.20100%半幅贯通左幅已贯通4对岩互通现浇梁2015.12.202015.12.3175.86%14.5联11联5对岩互通下部2015.12.202015.12.3172.1%下部结构完成70%受征拆影响出外其余施工完成2.1.2问题及应对措施A、对岩互通施工比计划滞后原因分析：①业主拆迁款支付较慢，导致部分房屋无法拆除，影响施工。②加油站、法院、钢筋厂因产权单位和业主就拆迁费用无法达成一致，目前无法施工。解决措施：①催促业主加快拆迁款的支付。②及时向地方政府和业主反映拆迁工作中遇到的问题。③加大现浇梁资源投入。B、张家山隧道工期滞后原因分析：①拆迁问题解决缓慢，隧道洞门前房屋拆除时间比公司计划晚2个月。②拆迁户的拆迁款迟迟不到位。3目前张家山隧道已经进洞，针对滞后的工期，项目决定采取以下措施：①增加资源投入。②春节不放假，追回部分工期。③保证材料的供应。3、信用评价情况3.1四川省的信用评价工作根据《四川省重点公路建设从业单位信用评价管理办法》的规定，首次进入四川地区且在外省交通建设领域和省内非交通建设领域无重大不良信誉记录的单位信用评价为B级，雅康C5合同段2015年的年度信用评价目前还未公布。3.2雅康C5项目的信用评价雅康C5合同段根据局和公司的信用评价管理办法制定了《雅康C5信用评价管理制度》，并对信用评价制度进行了宣贯和学习。根据四川省交通运输厅工程质量监督局官网发布信息，雅康C5项目在2014年度扣分0.3分，为全省57家抽检单位中扣分最少的一家。项目2015年在安全、质量、进度、迎检工作等方面做出了突出的成绩，得到了业主和监理单位的一致肯定，所以在雅康公司的信用评价中我们取得了第1、2、3季度全线第一名的好成绩。3.3协作队伍的信用评价为了更好的完成工程建设任务、确保施工质量、保证施工安全、项目经营部展开了对协作的信用评价考核，项目部2015年对14家协作队伍进行了3个季度信用评价考核。通过考核使工程建设各方面都有了很大的提高。3.4目前信用评价工作的经验教训3.4.1成立以项目经理为组长的信用评价领导小组。43.4.2积极配合业主和监理做好工程安全、质量、进度等方面的工作。3.4.3信用评价由专人负责并时刻关注业主信用评价考核。3.4.4加强与业主考核部门的沟通。3.4.5与省市地方信用评价部门取得联系。4、前期策划落实工作项目是2014年8月份进场施工的，由于前期各种条件不成熟，特别是设计院的施工图纸没有正式下发，一直施工到2015年3月份，设计院才下发正式图纸，但是项目的前期策划工作一直在进行中，2015.5.20日公司批准了项目的前期策划书。2015.5.25日由项目经理组织对前期策划书进行了宣贯和学习。4.1大型临时设施的布置情况。4.1.1、项目经理部驻地建设情况。遵循“因地制宜、节约土地、保护环境、安全可靠、规范有序、功能完备、布设合理、方便生活、满足生产、靠近现场、管理方便”的原则进行。雅康高速公路C5合同段项目经理部位于雨城区对岩镇川滇藏物流园区内及K16+000右侧150米处，占地面积约4000m²，设置有工作区、会议区、就餐区、生活区,已经于2014年8月8日投入使用。4.1.2、拌合站建设情况我合同段砼方量22万m³砼，根据施工需要共设置2座拌合站。1#和2#拌合站目前已投入使用，两拌合站之间交通方便，在使用过程中可以相互备用。4.1.3梁场建设情况我合同段根据王家沟大桥、坎坡坝特大桥以及对岩互通枢纽工程的施工需要，结合现场实际情况以及总的施工进度计划，本标段设置了1座预制场总计预制。4.1.4、电力供应情况根据C5标的实际施工需要，项目设置了7台变压器：4.1.5、炸药库建设情况本标段炸药库设置在K14+162处（青元村2组）占地面积1300m²，由安全部负责炸药雷管的管理，并安装视频监控系统24小时监控，炸药使用部位主要5是路基挖方和隧道。4.1.6、便道工程项目部共规划了4条便道，1#便道从雅安市雨城区城后路进入，穿过农业大学科研校区进入便道，全长1100m，宽度4.4m，在K13+900处进入红线后，从主线向两侧修筑纵向施工便道，往大桩号到达麻岗山隧道进口，往小桩号可到达K12+794处(王家沟大桥桥尾)。2#便道由G108国道进入物流园区主便道。3#为成雅改线便道从108国道龙观西路穿过龙岗村进入成雅改线的起点，沿着GXK0+000—GXK1+944走向修建。4#对岩互通E匝道右侧搭设一座27m跨径的钢便桥。4.1.7弃土场选择情况本合同段挖方181.8万m³，其中填方利用89.9万m³，剩余91.9万m³，按1.4倍换算系数计算，共弃土128.66万m³，因此项目部规划了1#、2#两个弃土场。1#弃土场为对岩互通区G匝道拆迁砖厂位置，可堆砌弃方60万m³目前正在拆迁中。2#弃土场在成雅改线旁边，可堆砌弃方约70万m³。4.2资源配置目前项目人员70人，工人379名。机械101台。目前的人员和机械配置满足合同要求和施工需要。大型材料如：水泥、钢筋、钢绞线、锚具、波纹管、外加剂等由公司集中采购，地材及小型构件由项目公开招标，都已报公司审批。4.3方案目前已经编制了56份方案，公司审批了33份方案。正在实施的方案有52份。4.4四新应用目前项目通过钢筋数控设备、预制梁自动喷淋养生、智能张拉大循环压降、盘扣式支架等方面的新型技术的使用使雅康C5合同段的安全、质量、进度、成本等方面的控制工作得到了很大的提高。4.5质量、安全、成本通过认证学习和执行局、公司和项目的各项规章制度，雅康C5合同段在质量方面是可控的，安全方面是风险最低的、成本方面是最优的。64.6策划效果项目通过对前期策划的真正执行，降低了成本、保证了施工质量、加快了施工进度、降低了安全风险。5、项目亮点总结5.1标准化施工创新管理项目部技术员在施工过程中严格执行“三检制度”，质检员执行抽查制度。技术员、质检员与试验室形成现场良性互动，使我们雅康C5标段的实体质量砼强度在每次抽查中都是名列前茅。预制梁场为全线第一个开始生产，第一个开始架设，并且预制T梁的实体质量和外观质量也是在雅康公司全线排名前列。整个预制梁场是雅康公司迎检参观的重点区域，是雅康公司标准化建设的示范工地。图1：钢筋加工数控设备图2：钢架分区存放7图3：预制梁自动喷淋养护图4：预制梁智能张拉大循环压浆系统8图5：预制梁场5.2四新技术应用95.2.1刚便桥①、200型军用贝雷梁。在跨濆江河谷项目部采用200型军用贝雷梁。与传统321贝雷梁相比。200型军用贝雷梁在最大跨径、承重方面都比传统贝雷梁提高了不少。②、由于濆江河谷宽度在30米，如果使用传统贝雷梁，需要3排桥墩。而使用200型军用贝雷梁可以一跨跨过濆江河谷，这杨提高了钢便桥承重能力，减少了一排桥墩，从而节约了片石砼使用量，为项目部创造了经济效益和质量效益。图6：钢便桥5.2.2数控设备①、普通人工加工或者粗放式钢筋加工不仅浪费原材，而且加工精度，钢筋加工质量也无法保证，造成露筋等通病。②、钢筋加工数控设备的使用提高了钢筋加工精度，减少了原材的损耗，提高了施工质量，为项目的在钢材损耗方面创造