施工组织设计(XXXX)-A19

黑龙江省鼎昌工程有限责任公司0目录第一篇工程概况..........................................................1第二篇编制说明..........................................................7第三篇总体思想和目标....................................................9第四篇施工组织.........................................................11第五篇施工组织计划.....................................................25第六篇标准化施工措施...................................................30第七篇质量控制标准.....................................................49第八篇质量进度管理措施.................................................54第九篇施工方法及施工工艺...............................................59第十篇重点部位和质量通病控制措施.......................................67第十一篇安全生产和文明施工.............................................69第十二篇雨季、冬季施工措施.............................................91第十三篇夜间施工措施...................................................93第十四篇环境保护措施...................................................94第十五篇其它事项.......................................................98国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计1第一篇工程概况1.1项目概况国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界（滕家围子）段起于克东县宝泉镇东侧，原国道黑河至大连公路K273+000处，止于克东县乾丰镇南侧5公里滕家围子村，原国道黑河至大连公路K326+200处，与国道黑河至大连公路克东拜泉界（滕家围子）至拜泉明水界段起点顺接，全长52.535公里，其中：利用旧路改扩建41.985公里，新建10.55公里。主要工程量：路基挖方154万m3，路基填方234万m3，换填砂砾79万m3，基层108.6万m2，沥青混凝土路面108.8万m2，全段共设大桥734.42米/3座，中桥100.08米/2座，小桥243.92米/8座，涵洞778.14m/24道。设互通式立体交叉1座，平面交叉86处；设主线收费站、服务区、养护工区各1处（服务区与养护工区合建），汽车停靠站8处。国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标段位于克东县与拜泉县交界处，我单位施工起止桩号为K317+000—K325+618.625,全长8.619km。本工程建设期限为2015年10月至2017年10月，建设单位为黑大公路宝泉至拜泉明水界段改扩建工程建设指挥部，监理单位总监办为黑龙江省公路工程监理咨询公司，驻地办为东北林业大学工程咨询设计研究院有限公司，设计单位为黑龙江省公路勘察设计院。我单位主要工程量挖土方19.67万m³，借掺灰土32.15万m³，砂砾垫层13.7万m³，水泥稳定底基层19.94万㎡，水泥稳定基层国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计238.95万㎡。主要工程数量表序号项目名称单位数量1清理现场m2623212砍伐树木棵215483挖除树根棵215484挖土方m3196690.25挖除非适用材料（不含淤泥）m31156436换填掺灰土m3158567利用土方m31190428借掺灰土m33214829借风化砂砾m35505510回填土方掺灰6%m333817811回填土方掺灰4%m311904212结构物台背回填m3846913砂砾垫层m313697914钢塑土工格栅m21084015浆砌片石边沟矩形60㎝×60㎝m620016混凝土预制U形边沟（C25盖板预制）m323517混凝土预制U形边沟（C25边沟预制）m348318混凝土预制U形边沟（预制块运输）m371819混凝土预制U形边沟（盖板安装）m323520混凝土预制U形边沟（边沟安装）m348321渗沟（底宽104㎝，沟深130㎝）m924022排水结构物砂砾垫层m3222323种草m22198124植紫穗槐m28033225取土场清表剥离m29694726取土场清表恢复m296947国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计327取土场临时占地复垦m29694728砂砾垫层（厚200mm）m231996295%水泥稳定底基层（75%砂砾+25%碎石）200mm厚m2180876305%水泥稳定底基层（75%砂砾+25%碎石）280mm厚m215950315%水泥稳定砂砾底基层300㎜厚（平面交叉）m22612324.5%水泥稳定碎石基层160mm厚m2180815334.5%水泥稳定碎石基层200mm厚m216011344%水泥稳定碎石基层160㎜厚m2180815355.5%水泥稳定砂砾基层20㎝厚（平面交叉）m21188536培土路肩m310223.42017年工程量表分项工程名称单位总工程量2016年完成工程量2017年剩余工程量垫层㎡217476.512428893188.5底基层㎡19943789625109812基层㎡389526179250210276排水m730007300防护m³40040钢波纹管m218.05171.3946.661.2自然地理条件1.2.1地形地貌黑大公路宝泉至克东拜泉界（滕家围子）段位于黑龙江省东部，地理位置在东经126°10′05″～126°14′47″和北纬47°44′16″～48°10′29″之间，行政区属克东县、拜泉县。路线所处区域为乌裕尔河冲积平原，地势低平，略有起伏，具有典型的低湿平原的地貌景观，地表植被多为旱地、林地及湿地。国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计4本项目处于小兴安岭西麓丘陵地带及松嫩平原，其公路自然区划为II2区，即东北中部山前平原重冻区。路线所经地带处于小兴安岭低山丘陵与嫩江平原之间的台地，平均海拔高度在270m～300m之间，该段属平原微丘地形，地势略有起伏，地表多为农田，有乌裕尔河河谷湿地。1.2.2工程地质条件本段公路属松嫩平原北缘华夏型构造东北凹陷一部分，凹陷基底由海西宁褶皱带的岩层组成，与露出大兴安岭和长白山山地岩石相同。基盘上沉积侏罗纪与白垩纪地层，并夹生中生代岩浆岩数米或数十米。地盘上覆盖第四纪湖相堆积。该区域主要分布有白垩系地层、第三纪砂粒层、第四纪早起粘土，主要沉积有新生代和中生代的泥岩、砂岩和砂粒岩等。根据沿线土质，表层一般为0～10m的低液限黏土，以下为砂砾石松散沉积物，层厚10～100m不等。依据《黑龙江省区域地质志》大地构造分区方案，路线所处地区大地构造单元I级构造单元为兴安岭——内蒙地褶皱区，亚I级构造单元为小兴安岭-松嫩地块（III），II级构造单元松嫩中断（坳）陷带（III₂），III级构造单元北部倾没区（III₃²）。路线穿越的水系主要为乌裕尔河水系，地下水主要为潜水、上层滞水及岩石裂隙水为主。本项目所提湿地多为原有旧路边沟，加之后期人为取土，使边沟底部纵坡高低不均，导致季节性积水，经过长时间浸泡和淤积，地表国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计5为泥炭质土，孔隙比大，含水量高，具强冻胀性，易形成翻浆及工后沉降量较大。本线路基岩为白垩系泥岩、砂岩，风化状态多呈土状及砂状。路线帮宽部分为原有旧路取土边沟（取土坑）及旧路排水沟多年来形成的淤泥及垃圾。为季节性积水，地表为淤泥质土，孔隙较大，含水量高，地下水位高，承载力低，具有强冻胀性，易形成路基翻浆及路面纵向裂缝。为保证路基稳定和控制施工沉降，需进行基底处理。根据中国地震动参数区可知，本项目全线区域地震动峰值加速度小于0.5g。历史上项目区域内没有发生过III度以上地震，对工程建设影响不大，根据路线所处地理位置及地质构造情况，依据交通部颁发的《公路工程抗震设计规范》规定不需要进行抗震设计。1.2.3水文与气象1、沿线水系属乌裕尔河水系，乌裕尔河属于无尾河。因路线地处松嫩平原，地势平坦，河流较少，所跨越河流为平原区稳定性河流，具有河道顺直、河槽较浅，无河滩的特点，平日河流干枯，雨季洪水形成漫流。地下水主要以潜水和上层滞水为主，地下水位高，一般路段的地下水距地表2m，局部地区地下水距地表仅1m。河谷慢滩所覆盖砂或砂粒含丰富的孔隙潜水，河谷平原低洼地带地表常年积水或季节性积水、排水困难，应采取保证路基稳定的措施，完善排水防护工程。2、本项目所在地区气候属于北温带大陆性季风气候。冬长夏短，寒暑明显，温差悬殊，四季分明；春季少雨多风，夏季高温多雨，秋国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计6季短促霜早，冬季寒冷而漫长。年平均气温2.4℃，最高气温为38.3℃，最低气温为-37.1℃；年平均降雨量为526.5㎜，降雨期集中在6-8月份；年平均日照在2735.3小时，无霜期历年平均日期为125天；最大冻深2.3m。全年主导风向为西北风，最大风速为24.7m/s，多年平均年蒸发量690㎜、最大积雪厚度30㎝。1.3施工条件1.3.1工地交通条件本项目为改扩建工程，施工期间可利用现有公路作为施工便道，运输材料十分便利，但区内交通对施工会产生一定的影响。因此，对于筑路所需大宗物资、砂石材料等，施工前要做好储运工作，以防因施工影响材料的运输。此外，沿线土场便道，多为通村道路或大车道，施工中需加强养护和维修，以保障畅通。1.3.2主要筑路材料沿线有较丰富的砂砾材料，但缺乏优质石材。全段共设置料场4个，其中片碎石料场1个、面层碎石料场1个、天然砂砾（中粗砂）料场2个，并对各料场进行了相应试验，各项物理力学指标均能满足需求。1.3.3工程用电本项目用电可与当地有关电力部门协商由原旧路两侧电力设施取电，但为防止有时停电造成停工，现场施工用电应做好自发电设施准备。1.3.4工程用水沿线水源丰富，主要以沿线河流为主，水质较好，水量充足，可国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计7用于路面工程、桥涵构造物及排水工程。取水不足处，可采用机井取水。国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计8第二篇编制依据2.1编制依据2.1.1公路工程施工有关技术规程和国家有关法律法规，结合地方人民政府及其所属有关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境卫生及土地租用等方面的具体规定与技术标准。2.1.2A19标段施工设计文件提供工程项目的结构特点及现场踏察掌握的有关资料。2.1.3我单位长期从事公路施工积累的建设同类工程的施工经验、科技成果和用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。2.1.4交通部现行的各种规范、规程；省交通厅、建设局和有关领导的文件要求和指示精神2.1.5设计文件和招标文件2.1.6技术资料：《公路工程名词术语》JTJ002-87《公路自然区划标准》JTJ003-86《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路工程基本建设项目概预算编制办法》JTGB06-2007《公路工程预算定额》JTG/TB06-02-2007《公路工程机械台班费用定额》JTG/TB06-03