施工组织设计文字说明有平面交叉

国道220线滨州至济南公路工程第八合同段投标文件中铁十四局集团二公司123表1施工组织设计文字说明第一章编制依据及原则1、编制依据1.1国道220线滨州至济南公路工程施工招标《招标文件》（专用本）。1.2山东省公路工程招标文件（通用本）。1.3国道220线滨州至济南公路《招标文件》（第八合同段图纸）。1.4本工程施工招标补遗书。1.5工地现场考察所获取的资料。1.6公路工程国内招标文件范本（2003年版）。1.7交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准。1.8我单位的资源情况及ISO9002标准质量管理体系文件。2、编制原则2.1确保工期的原则根据招标文件中要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。2.2优化施工方案的原则严格遵照业主招标文件中的要求，结合第八合同段的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本。2.3均衡生产，突出重点的原则根据第八合同段工程的特点，在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，将路基填筑、改性沥青面层、邢家渡中桥、老邢家渡桥拆除施工作为本标段的重点工程。在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，其他工程采取均衡组织、合理安排施工季节与程序的原则，科学组织施工。2.4统筹兼顾，合理安排的原则结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，合理安排施工季节，优化施工方案，正确处理施工建设与交通畅通的关系，减少施工对公路和当地交通以及群众生产生活的影响，努力抓好现场标准化管理，搞好安全文明施工，树立企业良好形象。国道220线滨州至济南公路工程第八合同段投标文件中铁十四局集团二公司1242.5因地制宜灵活机动的原则针对第八合同段的工程特点，合理组织施工，对临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益，不占或少占耕地。2.6专业化施工原则对路基、桥梁（桩基、预制梁）、路面等投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。2.7确保施工安全的原则针对本项目为扩建工程，不同于常规的新建公路，施工中一级公路必须保持畅通，施工要强化交通组织，设置好与之相呼应的临时交通工程设施。制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，确保万无一失。2.8环保与施工同等重要的原则坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”的原则，施工、环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，达到修路、环保双成功，双满意。国道220线滨州至济南公路工程第八合同段投标文件中铁十四局集团二公司125第二章工程概况与特点1.工程概况国道220线滨州至济南公路位于山东省东北部，是鲁东北地区连接省会济南市的重要区域经济干线，也是黄河三角洲地区与中原经济带进行经济文化交流联系的一个重要通道。第八合同段起点桩号K105+030.00，终点桩号K121+599.01，全长16.569公里。工程范围包括路基、桥梁、涵洞、排水及防护、路面及环境保护等工程。2.水文、气象、地质、地形情况2.1气象与水文条件第八合同段所经地区属亚暖温带大陆性季风气候区，冬冷夏热，四季分明，干湿适中，光照充足，无霜期长。区内年平均气温为12.8℃。1月平均气温最低，为-3.4℃；7月平均气温最高，为26.8℃。多年平均降水量586.9mm左右，四季悬殊很大。主要集中在夏季，占全年降水的57%，冬春两季降水较少，形成春旱、夏涝、晚秋又旱的气候特点。路线所经地区地表径流主要受大气降水的控制，雨量充沛，水资源丰富。区内地表水体主要为黄河灌区引黄工程中的沟渠滞留积水；区内地下水主要为松散的孔隙含水层所含的孔隙水，埋深一般大于2m，含水层岩性主要以粉砂、细粉砂为主，隔水构造为河间地块沉积的粘土和砂质粘土。2.2地形与地质情况区内地质构造单元为华北地台的一部分，济阳境内自西向东有广饶～齐河大断裂通过,自上而下有第四系、新第三系、老第三系全套新生界地层，沉积厚度最大达350Om以上。该断裂深埋于新生代地层超过3000m之下，对路线基础影响甚微。2.3地震烈度项目所在地区位于华北新生带沉陷区东部，处于中国东部地震最活跃的华北沉降带济阳凹陷的南半部分，其附近地区常有地震活动。济南地区地震基本烈度为Ⅵ度。3.主要工程特点、重点与难点3.1本项目为一级公路扩建工程，不同于常规的新建公路，施工要强化交国道220线滨州至济南公路工程第八合同段投标文件中铁十四局集团二公司126通组织，设置好与之相应的临时交通过渡工程设施。3.2施工中原有的老路不能全部封闭交通，由此引发的施工安全、临时标牌、临时护栏、临时监控的制作和设置、劳材机的调配运输等问题突出。3.3新老路基拼接施工中必须保持界面搭接良好，原路基傍宽对沉降要求及与老路基的整体稳定性要求严格，新老路基沉降差异较小，施工时对原路交通的安全和干扰要进行周密的控制。3.4所有施工项目均在道路两侧的两个工作面上同步进行，路基、桥涵等工程要结合交通组织需要分步实施。3.5本合同段地处黄河北黄泛平原，地下水位较高，当地土源缺乏，取土场均为集中深挖取土，路基施工受土源含水量影响大，业主要求工期又紧，必须在2004年11月底之前完成，是本段的重点控制工程之一。3.6本段影响安全因素多，对施工组织要求严，如何在确保公路安全运营的前提下顺利施工，这是本段的重点和难点控制工程。3.7路面施工有新要求，二灰土底基层施工必须集中厂拌，基层施工必须两台摊铺机梯队同时摊铺，沥青砼面层必须两台同型号摊铺机组成梯队同步摊铺，总体上是施工设备要求高，程序要求严，施工质量标准高。国道220线滨州至济南公路工程第八合同段投标文件中铁十四局集团二公司1274.主要工程数量工程项目工程内容单位工程数量路基工程拆除挖除旧路面m278441挖除结构物m311621拆旧路缘石m39005拉毛m3128556路基挖方挖土方m3573866挖除非适用材料m312703挖台阶m2124822路基填筑清理现场m212630换填土m3436389利用土方m3237200借土填方m391785结构物台背回填m38338特殊地基处理土工格栅m251311灰土垫层m358960路面加劲格栅m251311路面工程底基层石灰粉煤灰稳定土底基层（d=16cm）m232064石灰粉煤灰稳定土底基层（d=18cm）m2226556基层石灰粉煤灰稳定碎石基层(d=18cm)（外掺1.5%水泥）m23202石灰粉煤灰稳定碎石基层(d=36cm）（外掺1.5%水泥）m2378854石灰粉煤灰稳定碎石基层找平层(d=18cm)（外掺1.5%水泥）m2132834石灰粉煤灰稳定碎石基层(d=16cm)（外掺1.5%水泥）m28273石灰粉煤灰稳定碎石基层(d=30cm)（外掺1.5%水泥）20070封层m2396678面层改性沥青抗滑表层（d=4cm）m2370926中粒式沥青混凝土（d=4cm）m2370926中粒式沥青混凝土（d=5cm）m2389146细粒式沥青混凝土（d=3cm）m248541路缘石延米65129国道220线滨州至济南公路工程第八合同段投标文件中铁十四局集团二公司128工程数量表（续表）工程项目工程内容单位工程数量桥梁中桥米/座53.44/1涵洞工程圆管涵米/座914/22盖板涵米/座818/18排水工程浆砌片石m3391005.交通、通讯、电力、材料等工程技术条件5.1交通第八合同段所处地区交通较发达，施工中可充分利用既有道路作为进场运输的主要道路。5.2通讯本地通讯较发达，沿线村庄均有通讯线路，中标后，可与当地电信部门联系，项目部、施工工班均安装程控电话，工地内部利用对讲机，主要管理及技术人员配备手机，以保证与业主、监理、设计单位联系。另外，配备微机、联接互联网、注册网址，保证有关信息的及时传递。5.3施工电力本地区经济较发达，沿线分布有多处村庄，在本合同段沿线村庄及当地既有公路沿线有多条高压线、低压线通过，可就近接入。5.4材料本合同段沿线工程施工材料缺乏，工程所用石料均需外购。砼用石料主要产地为济南历城区彩石石料厂、港沟石料厂、百湖石料厂、兴隆石料厂，结构用砂主要产地为临朐白浪河、弥河及莱芜的汶河，通过公路运输到现场。路基填料主要为土方，料场分布在沿线业主规定的集中取土场。钢筋、钢绞线、水泥等主材从当地购买或从济南直接购进。路面用碎石选用章丘相公庄采石厂的玄武岩。石灰主要选用济南历城区徐马、小龙堂、工业南路石灰厂生产的石灰。粉煤灰主要来源于济南黄台电厂、淄博南定电厂的粉煤灰。沿线河流均水质污染较小，无腐蚀性，经化验合格后可作为工程用水。国道220线滨州至济南公路工程第八合同段投标文件中铁十四局集团二公司129第三章总体施工组织方案1.施工组织机构本合同段技术种类多，施工干扰大，标准要求高，工期较紧，我公司中标后，将根据该项目的工程特点及“项目法”施工的具体要求，迅速按标书承诺并进一步在全公司范围内选调富有公路路基、桥梁、路面施工经验的管理人员、业务骨干、技术人员组成精干、高效的“国道220线滨州至济南公路第八合同项目经理部”，作为公司驻现场指挥机构，全权负责组织、指挥、协调现场施工，并与业主、监理工程师及设计单位密切配合，搞好施工组织、对外协调和各类保障工作。项目部设项目经理1人，项目副经理1人，总工程师1人，安全长1人。下设：工程技术部、安质部、物资部、机械设备部、计划部、财务部、试验室、办公室。项目部下辖三个路基施工工班，一个桥梁施工工班，一个桥涵综合施工工班，两个路面施工工班。项目组织机构详见投标书附表《表1-2拟为承包本合同工程设立的组织机构图》。2.施工任务分解与劳动部署根据本合同段的总工程量、工程特点和重点难点、工程分布以及当地气候特点、工期要求，按照突出重点、兼顾一般、点线结合、均衡生产、确保工期的原则，以全线路基施工为主线，路桥兼顾、平行作业、分段推进、逐段成型，为路面施工创造条件，并按此一次性投入所需的人员和设备。路基施工（含附属工程）安排三个施工工班，以起点、K111+362.8平交口、邢家渡中桥、终点为分界将本合同段路基分为三个区段平行作业；桥涵工程安排二个施工工班以K113+500为界，各负责一半管区内中小桥涵施工；路面施工安排两个大型施工工班，负责全合同段内的底基层、基层、沥青砼面层的全部工程施工。参与施工的人员总数为776人，施工过程中坚持不分包、不转包，并根据工程进展情况，可随时增调技术人员和技术工人，以确保按期优质安全的完成任务。具体施工区段划分和任务分解情况、劳动力动态布置图见下表。国道220线滨州至济南公路工程第八合同段投标文件中铁十四局集团二公司130路基施工区段划分表区段划分区段备注A区K105+030～K111+363B区K111+363～K116+041C区K116+041～K121+599任务分解及劳动力部署表队伍名称承担任务区段所承担工程内容人数路基二工班K105+030（本合同段起点）～K111+363（平交口中心）路基处理、填筑及排水、防护等附属工程115路基三工班K111+363（平交口中心）～K116+041（邢家渡中桥0#台）路基处理、填筑及排水、防护等附属工程108路基四工班K116+041（邢家渡中桥3#台）～K121+599（本合同段终点）路基处理、填筑及排水、防护等附属工程112桥梁三工班K105+030～K113+500盖板涵及圆管涵116桥涵五工班K113+500～K121+599邢家渡中桥基础、下部结构、上部结构（含梁板预制与安装）、桥面系及涵洞107路面一工班本合同段全线全线路面基层、底基层施工95路面二工班本合同段全线全线路面面层施工75国道220线滨州至济南公路工程第八合同段投标文件中铁十四局集团二公司131劳动力动态布置图3.主要机械（具）设备配备在设备配备上遵循“先进、适用、配套、满足要求”的原则，并通过合理的配备组合，力争最大限度地提高工效，加快进度，确保质量与安全。根据第八合