明洞基坑专项施工方案专家评审

贵州省公路工程集团有限公司明洞基坑安全专项施工方案第一章工程概况第一节工程概况本工程位于北京东路二期延伸段MRK22+510~MRK22+620里程范围，长110米，共计A1-A5五个节段。明洞主体采用独立箱涵结构，C35混凝土，抗渗等级为P8；围护结构采用围护桩（C30水下混凝土灌注桩）+预应力锚索垂直围护体系。明洞设计荷载为城-A级，结构安全等级为一级，设计使用年限为100年；结构净高5.9m（5m道路限界+0.6m铺装+0.3m预留），结构净宽14.5m=2m人行道+0.5m侧向宽度+2*3.75m车行道+0.5m侧向宽度+0.5m防撞墙。该明洞基坑穿过惠诚食品厂，毗邻138县道，县道内地下管网复杂、交通量大，邻近有军事光缆，对基坑开挖的开挖方式、防护和交通组织要求极高。（附明洞施工总平面图）一、基坑穿过惠诚食品厂，基坑开挖线距离食品厂厂房主体边线最近约6.8米，距离食品厂桩基最近约3米，工程需占用食品厂围墙内用地面积约1036平米；惠诚食品厂是一家集生产、销售、研发、连锁经营为一体的现代化烘焙食品企业，厂区内放置有精密仪器等，震动过大易造成损坏，且根据《贵阳市房屋使用安全管理条例》第十五条规定进行开挖深基坑、爆破等工程施工，可能影响周边房屋安全的，施工单位应当采取安全防范措施，消除隐患；造成周边房屋损坏的，施工单位应当立即停止施工，予以修复，并依法予以赔偿。二、基坑距138县道16米，138县道为连接贵阳市保税区与乌当区新添寨的主要干道，沿线村寨出入唯一道路，车辆及行人较多；距离东北绕城环线培席大桥60米，根据《中华人民共和国公路安全保护条例》第十七条规定禁止在国道、县道的公路用地外缘起向外100米及公路中型以上公路周围200米范围内从事爆破作业等危及公路安全的活动。三、138县道内地下管网错综复杂，由产权单位指认有燃气管道及供水管道，其中燃气管距明洞26米，供水管道距明洞30米；根据《中华人民共和国石油天燃气管道保护条例》第十五条规定禁止任何单位和个人在管道中心线两侧或者管道设施场区外各50米范围内，从事危及管道设施安全的爆破活动；另《城镇燃气管理条例》国务院令第583号及《贵阳市燃气管理条例》第十二条规定在燃气设施外50米范围内，不得从事爆破作业；《贵阳市城市供水用水规定》第十四条贵州省公路工程集团有限公司明洞基坑安全专项施工方案规定在供水设施外50米范围内，禁止进行爆破作业。四、临近基坑左侧25米有军事光缆，根据《国务院、中央军委关于保护通信线路的规定》有关保护国防通信光缆的规定第一条各单位和人民群众都不得损坏通信线路设备或有危害通信安全的行为，不准在危及通信线路安全100米范围内进行爆破。明洞与周围构筑物的距离汇总表序号构筑物名称与明洞的距离（米）构筑物保护范围（米）1惠诚食品厂厂房6.8-2138县道161003东北绕城环线培席大桥602004燃气管26505供水管道30506军事光缆25100综上所述该基坑施工环境十分复杂，根据需保护建筑物、重要管网、重要通讯、重要交通枢纽宜采用微震动、低分贝、扬尘小、安全可靠的施工方式，结合该工程的现场环境和施工要求，明洞结构的施工工艺选定主要考虑以下几个方面的影响：一、保证惠诚食品厂厂房主体安全、正常的生产经营，确保精密生产仪器仪表不受损坏以及138县道内燃气管道、给水管道的安全；二、施工中围护桩桩径、垂直度、桩位偏差等技术参数的控制；三、施工的质量、成本、进度等方面的控制；四、施工震动、扬尘、噪音对周边建筑物、管线以及周边群众生活的影响；五、人工挖孔深度不宜超过25米，且施工进度及安全无法保障；冲击成孔噪声及振动过大，对周围建筑物及周边居民的生活影响较大；爆破成孔适用于地下水位以上的粘性土及风化岩，但对周边土体，建筑物及构筑物的扰动较大，不适用于周边有建筑物或构筑物及管线复杂的环境。围护桩施工工艺比选表施工方法安全性成本进度成孔质量振动、噪贵州省公路工程集团有限公司明洞基坑安全专项施工方案声影响人工挖孔低较低慢较高较小水磨钻低高慢较高小旋挖桩高较高快较高较小冲击钻较高较高较快较低大综合以上各方面因素的影响和现场条件的制约，该明洞基坑围护结构施工宜采用微震动、低分贝、安全可靠的施工方式。第二节自然地理一、地理位置及交通条件北京东路延伸段（二期）工程六标位于乌当区新添寨镇培席境内，X138县道附近，并有乡村道路通至线位，交通方便。二、地形、地貌本项目位于贵阳市东北部，地处贵州高原中部之黔中丘原盆地区，为岩溶丘陵和溶蚀盆地、峰从谷地地貌。区域内海拔在1242～1290m之间，相对高差48m。明洞通过段地面高程为1251～1269m之间，相对高差18m，明洞通过段为惠城食品厂厂区及弃土区，地表多为素填土。三、气象、水文本项目位于贵阳市东北：属亚热带湿润季风气候。冬季受北部寒潮影响较弱，夏季受东南海洋季风气候影响显著，具有四季温和、雨量丰富、热量充足、日照率低、风力较弱及逆温天多的特点。年平均气温15.3℃，一月平均气温4.9℃，七月平均气温24.0℃，最高气温39.4℃，最低气温-7.8℃。年平均降雨量1248mm，且多集中在每年5～8月，占年平均降雨量60%左右，日最大降雨量243.8mm。年平均日照时数1277.74小时，年平均相对湿度77%，年平均无霜期261天。年平均风速2.2m/s，全年以NE风为多，全年静风频率为24%，50年一遇最大风速21.9m/s。项目区属长江流域之乌江水系。路线段范围内地表无河流，局部山间冲沟属季节性雨源型山区溪流，主要特点是：雨季突发性强，枯水季节断流，源头近、流程短、流量变化大。四、工程环境贵州省公路工程集团有限公司明洞基坑安全专项施工方案拟建明洞穿过惠城食品厂，毗邻138县道，县道内地下管网复杂，经现场踏勘有燃气管和给水管道，综上所述，拟建明洞工程环境复杂。经查阅设计图纸及现场测量成果，基坑开挖线距离食品厂厂房主体边线最近约6.8米，距离食品厂桩基最近约3米，工程需占用食品厂围墙内用地面积约1036平米。详见《明洞结构平面设计图》惠城食品厂的结构设计主要情况如下：（一）建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为丙级；（二）工程采用框架结构，地上2层，局部3层，结构总高度14.700m;（三）工程的±0.000为1268.7;（四）工程采用独立基础和桩基础，置于中风化泥岩上，其承载力特征值3MPa。图1：明洞周边环境贵州省公路工程集团有限公司明洞基坑安全专项施工方案图2：国防军事光缆图3：燃气管道第三节工程地质条件一、地层、岩性参考区域地质调查报告资料，根据地质调绘，以及现场钻探揭露，场区覆盖层为第四系（Qml）素填土，下伏基岩为三叠系中统杨柳井组（T2y）薄～中厚层状泥质灰岩夹泥岩。各地层对应岩性详见下表。项目沿线主要地层表系统组岩性描述第四系Q素填土。三叠系中统杨柳井组（T2y）灰色、浅灰色薄至中厚层泥质灰岩夹泥岩，局部为互层。岩土各层特征如下：第四系（Q）：第四系在测区广泛分布，厚0～3.0m不等，自上而下为：素填土（Qml）：主要分布于惠城食品厂区及周边，杂色，新近填筑，块石成分主要为灰岩、白云岩，块径多在200mm以上，块石含量80%，余为粘土充填，稍密，稍湿，厚度在0.5～9.0m。贵州省公路工程集团有限公司明洞基坑安全专项施工方案三叠系（T）：中统杨柳井组（T2y）：泥质灰岩夹泥岩，薄～中厚层状，灰色、浅灰色，强风化层节理裂隙发育，岩体破碎，厚度0.5～5.0m；中风化层岩体较破碎至较完整。泥岩（较软岩）夹层含量约占总层厚的8%，其余为泥质灰岩（较硬岩）。地质构造及地震场区属扬子准地台→黔北台隆→遵义断拱→贵阳复杂构造变形区。经地质调绘，未有断层通过该标段，岩层呈单斜产出，产状为258°～260°∠15°～18°，地质构造较简单。按《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）的规定和该场地的工程地质特征，抗震设计参数确定如下：场地抗震设防烈度：6度；设计基本地震加速度值：0.05g；设计地震分组：第一组；建筑场地土类型：中软土；建筑场地类别：Ⅱ类场地；抗震设计特征周期建议值：0.35s；抗震设防类别：标准设防；建筑场地类别：一般地段。项目区内无活动断裂通过，场地整体稳定。二、水文地质条件（一）地下水的类型及埋藏条件场区地下水类型为第四系松散孔隙水和岩溶裂隙水。第四系松散孔隙水属浅层地下水，主要埋藏于素填土中，受大气降水补给，无统一地下水位，水量和水位极不稳定，随季节性变化大，雨季见有少量地下水，富水性差。岩溶裂隙水深埋于本次勘探深度以下，勘察深度范围未见岩溶裂隙水。（二）地下水的补给、径流、排泄场区地下水主要靠大气降水补给，大气降水部分渗入覆盖层及岩溶裂隙中，大部分以坡面流的形式向西南侧地势低洼地带径流排泄。三、不良地质贵州省公路工程集团有限公司明洞基坑安全专项施工方案经对场地及周边进行地质调查，区内不良地质主要表现为岩溶，未发现滑坡、泥石流、采空区等不良地质作用。道路场地下伏基岩为三叠系中统杨柳井组（T2y）薄～中厚层状泥质灰岩夹泥岩，道路大部份以泥质灰岩夹泥岩为地基持力层，为可溶性岩石。道路沿线红线范围内，地表无岩溶塌陷、漏斗等现象，鉴于钻探局限性，不排除道路沿线发育中小型溶洞的可能。根据《贵州建筑岩土工程技术规范》（DB22/46-2004）7.1.3条之规定，场地岩溶发育等级属岩溶微发育。贵州省公路工程集团有限公司明洞基坑安全专项施工方案第二章编制依据及原则第一节编制依据一、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》；二、《中华人民共和国公路安全保护条例》；三、《中华人民共和国军事设施保护办法》；四、《城镇燃气管理条例》国务院令第583号及《贵阳市燃气管理条例》；五、国家住房和城乡建设部颁布的《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质【2009】87号文)；六、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；七、《工程测量规范》（GB50026-2016）；八、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；九、《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009）；十、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；十一、《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204-2015；十二、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99、《建筑基坑工程检测技术规范》GB50497-2009；十三、《预应力混凝土用钢绞线标准》GB/T5224、《预应力筋用锚具，夹具和连接器标准》GB/T14370；十四、《公路工程施工安全技术规程》JTGF90-2015；十五、北京东路延伸段二期道路工程明洞设计图纸；其它有关国家有关法律、法规、规范及本公司一体化管理体系手册、程序文件。第二节编制原则一、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。二、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态网络管理原则。三、坚持立足现场，服务现场的原则。四、遵守合同文件各项条款要求，认真贯彻业主、监理、设计、地勘、项目部各项指令和要求的原则。五、认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针、坚持“管生产贵州省公路工程集团有限公司明洞基坑安全专项施工方案必须管安全”的原则。六、加强项目经理部内部的安全施工管理，自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，动静结合，科学管理的原则。七、其它相关原则。第三节安全管理方针及目标遵循“以人为本、安全发展、安全第一、预防为主，综合治理”的方针，坚持“安全为了生产、生产必须安全”的原则，广泛开展安全标准工地建设，严格执行国家、建设部有关施工安全的法规、规定，无重大人身安全事故，并狠抓施工中的落实，确保安全施工。一、管理方针遵守法律法规、控制安全风险、保护生态环境、实现持续发展二、安全环境目标（一）杜绝重伤、死亡、火灾、设备、食物中毒等一般以上事故；（二）年千人轻伤率控制在1.0‰以下；（三）无职业病病人；（四）社会、业主、员工、相关方的投诉处理率100%。第四节适用范围一、MRK22+510-MRK22+620明洞基