杭州某新坝船闸施工组织设计任务书

筑龙网**运河杭州段航道工程（第二设计段新坝船闸航段）项目第一合同段(合同号******)实施性总体施工组织设计杭州**工程公司**交通工程建设集团有限公司二00三年十一月筑龙网**运河杭州段航道工程（第二设计段新坝船闸航段）第一合同段实施性总体施工组织设计目录第一节编制说明、编制依据1.1编制说明1.2编制依据1.3工程概况1.3.1工程综合概况1.3.2主要工程结构概况第二节施工总体部署2.1施工管理机构和管理人员2.2施工总体部署2.3主要工程项目的施工方案2.4施工准备工作总计划第三节施工总进度计划3.1施工总进度计划3.2各分项工程的施工进度安排第四节资源配置计划4.1劳动力需要量计划4.2主要材料需要量计划4.3主要施工机具、设备需要量计划4.4资金需要量计划筑龙网道路、水、电、通讯规划5.3现场生产设施规划5.4生活设施（承包人驻地）规划第六节施工总平面布置第七节质量、安全、文明施工和环境保护措施7.1质量管理和质量保证措施7.2安全生产及处置安全紧急情况的预案7.3文明施工和环境保护措施筑龙网第一节编制说明、编制依据1.1编制说明**运河杭州段航道工程（第二设计段新坝船闸航段）第一合同段工程，已由“杭州**工程公司、**交通工程建设集团有限公司联合体”中标承建，并由“杭州**工程公司、**交通工程建设集团有限公司**运河杭州段航道工程（第二设计段新坝船闸航段）第一合同段项目经理部”，具体负责本工程的施工和管理。**运河杭州段航道工程第二设计段新坝船闸工程位于杭州市**区**镇南**运河K31+681～K33+546处，是**运河沟通浦阳江和**内河的重要通航枢纽，它的建设对整个**运河杭州段的建设至关重要。该工程经浙江省发展计划委员会（2001）216号文批复，建设规模为内河四级航道，500吨级船闸。为了高效、优质完成本合同工程的施工，根据业主招标文件的要求，在投标文件施工组织设计建议书的基础上，综合考虑现场的情况，编制了本实施性总体施工组织设计。在该总体施工组织设计得到监理工程师的批准后。项目部将根据工程的进展情况，编制更加详细的船闸主体工程，上下游引航道工程、桥梁工程的实施性施工组织设计以及重要工序的施工方案。筑龙网编制依据本实施性总体施工组织设计的主要编制依据如下：1、**运河杭州段航道工程（第二设计段新坝船闸航段）项目招标文件（范本和专用本）；2、**运河杭州段航道工程（第二设计段新坝船闸航段）第一合同段投标文件。3、中标通知书。4、施工合同。5、船闸设计规范（JTJ263-266）。6、船闸工程质量检验评定标准（JTJ288-93）。7、水运工程混凝土施工规范（JTJ288-90）。8、水运工程混凝土试验规程（JTJ270-98）。9、疏浚工程质量检验评定标准（JTJ243-96）。10、疏浚工程技术规范（JTJ319-99）。11、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）。12、水利水电工程钢闸门制造安装及验收规范（DL/T5018-94）。13、水利水电工程启闭机制造安装及验收规范（DL/T5019-94）。14、施工图纸。筑龙网简述**运河自杭州三堡经钱塘江、浦阳江、西小江、曹娥江、四十里河、姚江、甬江，终于**甬江口，全长238km。**运河杭州段航道工程第二设计段新坝船闸工程位于杭州市**区**镇南K31+681~K33+546处，沟通浦阳江与**内河，它的建设不仅完善了**、**的综合运输网，进一步促进了钱江沿岸地区的经济发展，而且对整个**运河杭州段建设至关重要。该工程经浙江省发展计划委员会[2001]216号文批复，建设规模为内河四级航道，500t级船闸，设计船型：500t级船队一顶二，一拖三，300t级船队一顶二，一拖四，100t级船队一拖十二。防洪标准：上游引航道取浦阳江防洪（潮）百年一遇标准，下游引航道与下游内河防洪标准一致，桥梁标准（公路桥）：汽车—20级，挂车—100，通航净空：Hm=7.0m。1.3.1.2自然条件本工程区域属亚热带气候，四季分明，夏季多东南风，冬季盛行西北风，沿途气温适中，雨量充沛。1、气象（1）气温：平均气温16.1℃，极端昀高气温39℃，（1992.7.30）极端昀低气温-15℃（1977.1.5），昀高月平均气温28.6℃（7月），昀低月平均气温3.8℃（1月）。（2）风：平均风速2.3m/s，昀大风速及风向24m/s，东北偏北风（NNE）；极大风速、风向40m/s，东北偏北风（NNE）；冬季盛行风向为西北偏北风，夏季盛行风向为东南风。（3）降水：年平均降水量为1391.7mm，月昀大降水量为183.7mm（1990.8.31），月降雨量≥10mm，天数为44.6天，昀长连续降水日为14天（1973.8.27~9.9），年平均降雪日数为9.0天。筑龙网（4）雷暴：年平均雷暴日为43.1天，发生时以7、8月份为昀多。（5）地震：本招标项目区域地震特点为强度弱，震级小，频率低。根据国家地震局1990年编制的《中国地震烈度区划图》，本地区属地震基本烈度IV度区。2、水文钱塘江、浦阳江、西小江的水文特性见表1-1钱塘江、浦阳江、西小江的水文特性表表1-1钱塘江浦阳江西小江站名项目特征值日期特征值日期特征值日期昀高高潮位(m)9.261994.8.229.931994.6.17昀低低潮位(m)3.601975.7.223.681989.8.14平均高潮位(m)6.396.28平均低潮位(m)5.785.85昀大潮差(m)3.621994.8.222.29平均潮差(m)0.640.44平均涨潮历时1:271:29平均落潮历时10:5710:56平均水位(m)6.096.075.76历史昀高水位(m)7.38历史昀低水位(m)4.723、地质地貌**运河杭州段地形平坦，西面略高，东北略低，地面高程一般在6.8~7.5m之间。陆域部分属萧绍冲湖积平原区，因地势低平，河道比降平缓流速小，易淤积，汛期易受洪涝灾害。本工程在新坝有弧丘区一处，系会稽山之余延部分，新坝船闸中的部分地段凿山而过，该岩质为强~中风化晶屑熔积结凝灰岩，浅灰色，石质较坚硬，边坡稳定。船闸区域包括上、下游引航道的地质勘探揭示深度范围内的地层分为五大层筑龙网个工程地质层，上闸首基底层为III2或III3层可塑状诚的粉质粘土（容许承载力为130~180Kpa）。下闸首基底土层为II4或II5层流塑淤质粉质粘土（容许承载力为50~75Kpa）和III1、III2层可塑粉质粘土（容许承载力为100~180Kpa）。上游引航道靠船墙及西侧翼坪基底为III2或III3层可塑状态级粉质粘土，南侧翼墙底位于II3层流塑淤质粘土，下游引航道翼墙及部分靠船墙位于第II3层流塑淤质粉质粘土。管理区场地勘察深度的地层，表层硬壳层—II1层粉质粘土和II2层粉质粉土。1.3.2主要工程结构概况1.3.2.1船闸工程结构概况1、船闸尺度（1）闸室有效尺度200×12×2.5米，（闸室长×闸室宽×门槛水深）。（2）各部位高程，各部位高程见表1-2。船闸各部位高程表（吴凇高程）表1-2项目高程（m）备注上闸门顶11.90下闸门顶8.00上闸首墙顶11.90下闸首墙顶8.00闸室墙顶8.00闸室墙顶设1.00高胸墙上闸门槛2.20下闸门槛2.80闸室底板2.20上游引航道1.70下游引航道2.80上游引航道堤顶11.90下游引航道堤顶7.50（3）设计水位（吴淞高程）①上游浦阳江设计水位筑龙网设计通航高水位：7.08m（1%高潮位）设计通航低水位：4.22m（98%低潮位）校核高水位：11.4m（百年一遇高潮位）②下游内河设计水位设计通航高水位：6.50m设计通航低水位：5.30m校核高水位：7.68m（历史昀高洪水位）（4）通航净空船闸通航净空为7.0m（5）上游引航道尺度，400×50×3.0米（直线段长度×底宽×水深），靠船段长200米。（6）下游引航道尺度，400×50×2.5米（直线段长度×底宽×水深），靠船段长200米。2、船闸水工建筑物结构概况（1）闸首主要结构尺度见表1-3闸首主要结构尺度表表1-3部位项目上闸首下闸首长度（m）1616宽度（m）22.122.1底板底高程（m）-0.8+0.30底板顶高程（m）+2.20+2.80边墩顶高程（m）+11.90+8.0口门宽（mm）1210012100廊道尺寸（宽×高）mm2000×18002000×1800闸门槽尺寸（长×宽）mm1700×6501700×650阀门槽尺寸（长×宽）mm310×400310×400筑龙网检修门槽尺寸（长×宽）mm600×600600×600上下闸首均为钢筋混凝土结构，上闸首底板厚3.0米，下闸首底板厚2.5米。上闸首边墩▽1.20m标高，下闸首边墩▽1.80m标高设输水廊道，廊道为左右对称布置，下游侧均有输水阀门，阀门用100KN液压启闭机启闭。闸门为钢结构平板提升门，上闸门尺度为13.2×9.7×1.42米（门宽×门高×门厚），下闸门尺度为13.2×5.2×1.42米（门宽×门高×门厚），用2×500KN卷扬式启闭机启闭。上闸首的上游侧，下闸首的下游侧设检修门槽。边墩口门的墩墙均设有水尺、系船环和钢护舷。闸首边墩混凝土内部设空箱，空箱直径为3.0m和2.1m。有电梯的一侧边墩还有电梯井。边墩上部为启闭机房，启闭机房为现浇钢筋混凝土框架结构。闸首的基础均为水泥搅拌桩，上闸首桩数为42根，桩长2.0～4.0m；下闸首桩数121根，桩长2.3～8.8m，要求桩端进入承载力较高的粘土层不小于500mm。（2）闸室闸室的主要结构尺度见表1-4闸室主要结构尺度表表1-4项目结构尺寸闸室长度（m）200闸室分段数目（段）14分段长度（m）10+12×15+10闸室宽度（m）12.1底板底高程（吴淞标高，m）+1.20底板顶高程（吴淞标高，m）+2.20闸室墙顶高程（吴淞标高，m）+8.0胸墙顶高程（吴淞标高，m）+9.0边底板宽度（顶面宽度，mm）6700中底板宽度（顶面宽度，mm）7660闸室为不透水分离式钢筋混凝土双铰底板，重力式钢筋混凝土墙身，闸室墙筑龙网，闸室底板厚1.0m。闸室的分段和闸室底板的分块均设铜片止水。闸室通长设有系船柱、系船环、系船钩、钢护舷和铁梯。闸室的基础为水泥搅拌桩，全闸室共有水泥搅拌桩1194根，桩基的平面位置和桩长按不同位置的软土层厚度及承载力指标，分5个特征段布置，昀大桩长10m。闸室两侧墙后设排水暗管，暗管为软式透水管，主管直径D=200mm，支管直径D=50mm，排水暗管中心高程从6.50～5.20，排水暗管下游出口处设单向拍门，排水检查井共18座，为砖砌标准排水井。闸室墙后在闸管所一侧设水位计井二座。（3）翼墙和护坦翼墙为闸首与引航道的过渡区，上下游翼墙沿船闸轴线的水平长度均为55m。翼墙为混凝土重力式挡土墙，C25混凝土底板，C20混凝土墙身，顶部为C25钢筋混凝土胸墙，胸墙迎水面顶部设100×10角钢护角。翼墙的迎水面均设有系船钩、系船环和钢护舷。上游翼墙顶标高为▽8.0，胸墙顶标高为▽9.0，下游翼墙顶标高为▽7.5。翼墙的基础为水泥搅拌桩，上游翼墙南侧共有水泥搅拌桩102根，桩长2.0～3.5m；下游翼墙南侧共有水泥搅拌桩72根，桩长4.0～6.0m，西侧共有水泥搅拌桩48根，桩长9.0～11m。翼墙的底板之间为护坦，分钢筋混凝土护坦和浆砌块石护坦。钢筋混凝土护坦轴线长度24m，厚400mm，共有10块，护坦底部为