重交毕业设计(趸船)要素估算

毕业设计（论文）主要要素估算书题目46米海事执法趸船技术设计（总体设计及第三部分）专业船舶与海洋工程班级2011级2班学生刘学均指导教师宁萍重庆交通大学2015年船舶主要要素确定1、概述船的主要要素包括船舶的排水量、主要尺度（船长L、船宽B、型深D、吃水d）以及船型系数（方形系数CB、水线面系数Cwp、棱形系数Cp、中剖面系数CM）。它们是描述船舶几何形状的一些最基本的特征数据，这些主要要素对船舶技术经济性能（快速性、稳性、耐波性、重量、强度、总布置、经济性）有重大影响。对船舶设计质量也起着决定性作用。因此，合理确定主要要素是船舶设计的重要工作之一。2、主要要素应满足的基本要求船舶设计的理论和实践证明，船舶主要要素确定必须满足如下要求：（1）、满足浮力要求。即设计船吃水是浮力应等于设计排水量。（2）、满足容量要求。即满足设计船所需的仓容和甲板面积。（3）、满足各项性能要求。如：快速性、稳性、耐波性、重量、强度、总布置、经济性等。（4）、满足使用要求。（5）、满足客观条件（航区航线、港口等）对设计船主要要素的限制。3、计任务书提要（1）、船型及用途:本船采用全钢质、全电焊、单底单甲板，主甲板为强力甲板，结构强度满足现行有效规.（2）、航区及稳性：本船航区为长江B、C级及J2级航段，本船常年靠泊于重庆市云阳县长江江边。本船按照CCS的相关规范及规则进行设计，稳性及干舷满足《钢质内河船舶建造规范》(2014)和《内河船舶法定检验技术规则》(2011)的要求，需配备一定数量的固定压载调整船舶浮态，使船舶达到基本平浮。（3）、干舷：干舷满足“法规”B、J2要求。（4）、船员定额：本船设铺位16个，其中船员5人，工作人员11人。（5）、消防救生设备：按“法规”要求配置消防救生设备。本船设置固定水灭火系统，形成一套完整的水消防系统，满足自身消防需求。4、母型船主要要素：船长：45m船宽：14m型深：2m吃水：0.8m5、主尺度确定5.1、船长L根据设计任务书要求船长定为46m。5.2、型深D根据钢质内河船舶入级与建造规范》(中国船级社,2014年)的有关规定,钢质趸船的主尺度比值为:L/D≤45;L=46m，取D=2m,则L/D=23≤45，符合规范要求。5.3、船宽B根据《钢质内河船舶入级与建造规范》(中国船级社,2014年)的有关规定,钢质趸船的主尺度比值为:B/D≤7;D=2m,取B=11m，则B/D=5.5≤7，符合规范要求。5.4、吃水d依据《内河船舶法定检验技术规则2014》，参照母型船资料，取吃水d=1.0m。5.5、底端切长le/底端切高de查“规范”可知，46m趸船底端切长le可为5m，底端切高de可为1.3m。5.6、设计水线长根据趸船的船型特点结合几何公式可得LWL=L-2(le*（de-d）/de)=43.7m。5.7、初始排水量根据已确定的主尺度要素结合几何公式可求得初始排水量▽。▽=（LWL+(L-2*le)）*d*0.5*10=448.5m35.8、船型系数方形系数：CB=▽/LBd448.5/（46*11*1）=0.886水线面系数：Cwp=(LWL*B)/(L*B)=0.95中剖面系数:CM=AM/Bd=1棱形系数:Cp=CB/CM=0.8865.9、肋骨、横梁、纵骨的间距《钢质海船入级规范》2014综合文本中规定，肋骨、横梁、纵骨的标准间距的计算公式为：Sb=0.0016L+0.5m；且不大于0.7m式中L为船长，单位m。由以上公式可求得肋骨、横梁、纵骨的标准间距为0.5m。6、总结通过参照母型船资料，结合船舶实际用途和相关法规规定，确定船舶主尺度如下：船长L：46m船宽B：11m型深D：2米吃水d：1m方形系数CB:0.886水线面系数CWP：0.95棱形系数CP：0.886中剖面系数CM：1初始排水量：448.5t肋骨/横梁/纵骨间距：0.5m