钻孔桩首件开工报告(定版)

池州长江公路大桥接线路基工程CZQ-SG-05标首件工程开工报告巢湖市路桥工程有限公司池州长江公路大桥接线路基工程CZQ-SG-05标钻孔灌注桩钻孔灌注桩试桩方案二0一六年四月十九日安徽省巢湖市路桥工程有限公司池州长江公路大桥接线路基工程CZQ-SG-05标首件工程开工报告巢湖市路桥工程有限公司目录一、编制原则与依据............................1二、试桩目的..................................1三、工程简介..................................2四、施工总体部署..............................4五、施工方案..................................5六、质量保证措施..............................15七、安全文明施工..............................18池州长江公路大桥接线路基工程CZQ-SG-05标首件工程开工报告巢湖市路桥工程有限公司第一章、编制原则与依据一、编制原则本着经济、合理、优质、高效的原则，以建设单位提供的招标文件和施工图纸为依据，严格执行有关施工规范，采用先进的施工技术、施工机械和科学的计划安排，采用项目法施工管理模式，制定切实可行的施工方案，科学管理，精心施工，确保本工程达到优良等级要求，按期完成本工程。二、编制依据（1）CZQ-SG-05标合同文件及补充文件；（2）设计图纸及资料；（3）我国现行的有关验收规范及操作规程；（4）我国现行的有关设备机具和材料的施工要求和标准；（5）有关地方法规、规定和操作规程；（6）有关安全生产、文明施工的地方及国家法规；（7）我公司在以往类似工程施工中的所积累的有关经验；三、编制范围池州长江公路大桥接线路基工程CZQ-SG-05合同段钻孔灌注桩基础第二章、试桩目的1、掌握成孔工艺：钻机类型、型号、钻头形式，以及在不同地层中的钻进速度和钻进时的泥浆各种参数，成孔后的清孔方法和清孔时间。2、掌握下钢筋笼的合理方式和控制钢筋笼位置、标高的合理方法。池州长江公路大桥接线路基工程CZQ-SG-05标首件工程开工报告巢湖市路桥工程有限公司3、检验实验室混凝土的配合比、塌落度等各项指标的可靠性和实用性。4、为灌注桩施工提供混凝土灌注等施工参数。5、确定施工组织及管理体系、人员及指挥方式。6、确定适宜的现场施工机械，人员数量及混凝土运输车辆数量。7、检验施工组织和施工工艺的合理性与适应性，修正施工方案，完善施工组织，指导灌注桩施工。第三章、工程简介1、工程开工部位本标段将K28+040.814S321分离立交桥0a#-2钻孔灌注桩作为首件工程进行桩基施工作业。2、工程概况本桥中心桩号为K28+040.418,属中桥。本桥孔数及跨径：5×25m，夹角为15°，桥面左幅净宽由14.335m渐变至11.5m采用湿接缝宽度方式调整变宽，右幅净宽为11.5m。本桥上部结构采用预应力砼小箱梁，先简支后连续；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。3、技术标准1）、公路等级：六车道高速公路；2）、桥梁宽度：全宽22.5米，3）、设计荷载：公路-Ⅰ级；4）、设计行车速度：100km/h；5）、设计洪水频率：大桥1/100池州长江公路大桥接线路基工程CZQ-SG-05标首件工程开工报告巢湖市路桥工程有限公司4、工程地质本桥位于池州市贵池区秋江办事处三联村境内，桥位区地貌单元属沿江丘陵，地形稍有起伏。桥位处地质分层情况如下：第层粉质粘土工程性质较差～一般，承载力较低～一般；第1层软土工程性质较差，承载力低；第～层粉质粘土工程性质较好，承载力高；下伏基岩工程性质好，承载力高。K28+040.814S321分离立交桥0a#-2地质特征施工部位钻进位置地质情况备注4#-3桩0-31.121m强风化泥岩-24.5m～-21.7m中风化泥质粉砂岩-21.7m～-19.8m强风化泥质粉砂岩-19.8m～-14.3m卵石土-14.3m～0.7m粉质黏土0.7m～2.1m软土2.1m～10.5m粉质黏土5、钻孔灌注桩工程数量K28+040.814S321桩基工程数量表桩基础桩基直径数量砼等级备注Ф1.2m18根C30桥台Ф1.5m19根C30桥墩我标段桩基首件拟定0#台0a#-2桩基础，具体设计参数如下：池州长江公路大桥接线路基工程CZQ-SG-05标首件工程开工报告巢湖市路桥工程有限公司设计桩号:K27+975.515设计坐标：X=3391155.299Y=533214.116桩顶设计标高：9m桩底设计标高：-19m设计桩径：1.2m设计桩长：28m砼等级：C30设计砼用量：31.65m3设计钢筋用量：φ10钢筋546.45kgΦ16钢筋43.55kgΦ25钢筋2443.71kg桩基声测管：85.17m6、首件工程施工工期K28+040.814S321分离立交桥0a#-2桩计划工期为5天，施工具体横道图如下所示：日期工序2016年4月2021222324准备工作钢筋笼加工钻孔施工下钢筋笼灌注混凝土第四章施工总体布部署一、项目组织管理机构为保证首桩施工的顺利进行，项目部根据本项目特点，抽调具有丰富施工经验的专业技术管理人员，组成以项目经理为核心的坚强有力的施工管理机构，施工现场由经理部统一指挥，全面负责工程的综合管理。组织结构详见下表:人序号姓名职务职责池州长江公路大桥接线路基工程CZQ-SG-05标首件工程开工报告巢湖市路桥工程有限公司员管理人员1马少岚项目经理总体施工协调控制2朱成祥项目总工技术指导及质量控制3靳建民副经理生产施工总负责5金海生工程技术部长负责桥梁的技术管理工作6殷磊试验室主任生产用料质量控制及检测7彭藤测量工程师施工生产测量放样报验8李勇质检工程师质量控制、质检及协调9刘莉试验员原材料检测及配比控制10王军专职安全员安全检查及控制11钻孔桩作业队长负责钻孔桩施工现场管理12秦小伟钻孔桩作业队技术负责人负责钻孔桩施工技术指导工作13何伟钻孔桩作业队质检员负责钻孔桩施工质量检测工作第五章施工方案1、施工流程钻孔灌注桩施工流程见下图：池州长江公路大桥接线路基工程CZQ-SG-05标首件工程开工报告巢湖市路桥工程有限公司2、施工准备1）、施工用电安排：钻机生产用电采用120kw发电机自行发电。2）、各项技术及安全准备：开工前已对图纸进行了仔细审核，图纸设计坐标和高程无误。开工前已对项目部施工、技术、安全作业相关人员进行了技术交底和安全交底，能够从技术、施工、安全、质量角度保证施工正常进行。采用全站仪精确定位桩孔的位置，根据桩定位点拉十字线钉放四个控制桩,以四个控制护桩为基准控制护筒的埋设位置和钻机的准确就位。护桩要做好保护工作，防止施工过程中被扰动。已对平整场地（搭设工作平台）测量放样复核报验埋设护筒钻机就位钻孔泥浆池开挖自制泥浆泥浆循环泥浆处理验收验收池州长江公路大桥接线路基工程CZQ-SG-05标首件工程开工报告巢湖市路桥工程有限公司K28+040.814分离立交桥0#桥台5根桩基全部进行了测量放样，详见K28+040.814分离立交桥0a#-0桩、0a#-1桩、0a#-2桩、0a#-3、0a#-4桩测量放样记录表。详见施工测量放样报验单。3）、机械设备安排：K28+040.814分离立交桥0a#-2桩施工机械设备均已进场，详见进场设备一览表。设备名称、规格及型号单位数量技术状况用途YTR-260型旋挖钻机台1良好桩基施工泥浆泵台1良好桩基施工120kw发电机台1良好桩基施工PC200型挖机台1良好场地施工GQ40A型切断机台1良好钢筋加工数控弯箍机台1良好钢筋制作钢筋滚焊机台1良好钢筋笼制作QY25G汽车吊台1良好钢筋笼安装混凝土罐车台4良好运输混凝土运渣车台1良好运输泥浆装载机台1良好场地施工水泵台1良好场地施工4）、进场原材料：各种原材料均已进场，详见进场材料报验单。5）、项目部工地试验室已对K28+040.814分离立交桥0a#-2桩所用C30混凝土进行了配合比试验，相关的原材料及混凝土配合比试验工作并报监理工程师批准。6）、施工道路：K28+040.814分离立交桥0#台位于省道S321旁，施工所需各种机械均可通过省道S321到达施工现场，交通便利。7）、施工场地布置池州长江公路大桥接线路基工程CZQ-SG-05标首件工程开工报告巢湖市路桥工程有限公司由于旋挖钻机回转半径大,钻杆高,自重大,在钻机就位前对场地要平整夯实,保证场地硬度以免钻机沉陷或倾斜。合理布置施工场地：保证旋挖钻机及其它的施工机械安全就位与材料运输，钻渣用运渣车及时外运，且在运输过程中不污染省道S321。合理布置临时用水、用电设施及泥浆、排渣等其它设施，全面满足施工工作的要求。由于旋挖钻行走移位方便，在桩孔的施工顺序安排上采用相邻墩台的桩孔交替施工，以便减少钻孔作业和混凝土灌注作业的相互干扰。3、搭设钻机平台施工场地为陆地，施工期间地下水位在原地面以下。将场地整平，清除杂物。在夯填密实土层上铺设枕木，即构成钻机平台。4、埋设护筒护筒用2～4mm的钢板制作，护筒高度为3m，其内径为1.8m。护筒顶比现状地面高出0.3m左右，其高度满足孔内泥浆面的要求。护筒埋设用挖坑埋设法进行，护筒底部和四周用粘质土分层夯实，埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，竖直线倾斜不大于1%。保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作，存储泥浆使其高出地下水位和保护桩孔顶部土层不致因钻杆反复上下升降、机身振动而导致坍孔。5、安装钻机A、钻机中心应对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座必须平整，稳固，并用全站仪在纵横两个方向校正钻架垂直度，确保在钻进中不发生倾斜和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头自转向的装置，以防产生梅花孔，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。B、测量钻机平台标高，作为孔深控制的基准点。池州长江公路大桥接线路基工程CZQ-SG-05标首件工程开工报告巢湖市路桥工程有限公司6、泥浆制备K28+040.814S321分离立交桥0a#-2桩基地质情况：高程0.7m至高程2.1m为软土。属于松散易坍塌地层，且有地下水分布，孔壁不稳定，采用静态泥浆护壁钻进工艺。钻进过程中保证泥浆面始终不低于护筒底部50cm以上。现场设泥浆池（含回浆用沉淀池及泥浆储备池），泥浆池储量为钻孔容积的1.5～2.0倍，泥浆池的底部和四周要铺设塑料布或采取其它封闭措施，防止泥浆外流。制备泥浆的设备为泥浆搅拌机。造浆后应试验全部性能指标，钻孔过程中应随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表，并随时注意地质变化，根据地质情况的变化随时调整泥浆的性能指标，保证泥浆的各项指标符合规范要求。入孔泥浆指数：泥浆比重控制在1.10～1.30，含砂率＜4%，粘度25～28s。7、钻孔施工A、开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低档慢速开始钻进，使护筒角处有牢固的泥皮护壁。钻至护筒脚下1.0m后，方可按正常速度钻进。如护筒底土质松软发现漏浆时，可提起钻头，向孔内投放粘土，再放下钻头旋转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，待不再漏浆时，继续钻进。钻进过程中，保证钻孔垂直。B、在钻进过程中，应注意地层变化，对不同的土层，采用不同的钻进方法：在亚粘土中钻进，宜中等转速，稀泥浆，进尺不得太快。在砂土或亚砂土土层中钻进，应控制进尺、轻压、低档慢速、稠泥浆钻进。检查并记录地质情况，遇地质情况与设计发生差异及时报请设计及监理单位，研究处理措施后继续施工。池州长江公路大桥接线路基工程CZQ-SG-05标首件工程开工报告巢湖市路桥工程有限公司C、钻孔作业分班连续进行，按规定填写钻孔施工记录，交接班时交待钻进情况及下一班注意事项。8、成孔检测A、孔深和孔底沉渣检测孔深采用数钻杆测量，孔底沉渣采用标准测锤检测。沉淀层厚度满足施工规范和设计要求。B、孔径检测孔径检测是在桩孔成孔后、下钢筋笼前进行，是根据