铁路隧道仰拱施工首件总结

目录1.编制依据.....................................错误!未定义书签。2.施工说明......................................错误!未定义书签。3.施工准备......................................................23.1技术准备................................................23.2现场准备................................................23.3人员、机械准备..........................................24.施工工艺......................................................34.1施工放样................................................34.2仰拱开挖................................................34.3喷射混凝土..............................错误!未定义书签。4.4安装仰拱钢拱架..........................错误!未定义书签。4.5防排水施工..............................错误!未定义书签。4.6仰拱衬砌钢筋施工........................错误!未定义书签。4.7安装仰拱模板............................错误!未定义书签。4.8C30混凝土施工..........................错误!未定义书签。4.9仰拱回填................................错误!未定义书签。5.出现问题及解决方案............................错误!未定义书签。5.后续仰拱施工注意事项及质量控制措施.........................156.综合评价与推广建议...........................................161隧道仰拱首件施工总结一、工程概况新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线工程xxx隧道位于xxxxx。起讫里程为DK62+730～DK67+075，隧道全长4345m，其中进出口洞门长各25m，进口明洞37m，出口明洞长7m。本隧道采用无碴轨道，设计时速250km/h，线间距4.6m。线路进口到DK63+340.151位于R=6000m的左偏曲线上，DK63+925.647～DK65+275.589位于R=4500m的右偏曲线上，其余地段为直线，隧道内纵坡为8.5‰的上坡。地层主要为第四系更新统坡洪积层粉质黏土，华力西期晚期花岗岩，二叠系下斑岩。区域内地质构造复杂破碎带发育，地下水为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，主要由大气降水补给，水位季节地下水位埋深1.5～36.5m，节理发育差异较大。地表水对混凝土不具有侵蚀性。二、首件选取及概述根据现场实际情况，选取DK63＋096～DK63＋107.9段仰拱为本工程隧道工程的仰拱首件工程。该段隧道围岩设计为Ⅲc级别，仰拱结构设计为50cm厚C35混凝土，环向施工缝处混凝土中间设置中埋橡胶止水带遇水膨胀止水条。纵向接缝设置钢板止水带。影响仰拱施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须要严格按施工规范实施，该里程段作为我标段整个隧道工程仰拱的首件工程,对以后的仰拱施工起着样板引路的作用,因此对各种影响因素都合理安排,施工过程中严加控制,施工后及时总结，最终达到首件工2程实体美、资料真实完整、工程成品优良的目标。三、施工准备3.1技术准备开工前，技术员对本段仰拱施工图纸认真核对，复核钢筋、混凝土等工程量，确保施工前施工图纸不存在遗留问题。工区技术主管对施工人员进行详细的技术交底，并对资料员进行资料填写培训。3.2现场准备根据现场实际情况，在本段仰拱施工范围内进行场地清理，布置钢筋、模板等材料的存放位置，并清理出混凝土罐车的进出通道。3.3人员、机械准备表3.3-1施工人员配备情况序号职务人数1工区主任1人2安全人员1人3质检人员1人4混凝土工4人5钢筋工4人6模板工3人7电焊工2人8测量员3人9杂工3人表3.3-2机械配备情况序号设备名称数量31空压机5台2装载机2台3钢筋调直机1台4钢筋弯曲机1台5钢筋切割机1台6湿喷机1台7混凝土运输车2台8插入式振捣棒3个四、施工时间2016年6月28日19:00开盘，2016年6月29日8:05完工。五、施工工艺及方案测量放样→仰拱开挖→底标高复核→初喷混凝土→安装仰拱钢拱架→终喷混凝土→防排水管施工→仰拱衬砌钢筋施工→安装仰拱模板→C30混凝土施工→仰拱回填。5.1施工放样根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线及水准点的引测并复核，将测量报告提交监理工程师审查。5.2、隧底开挖测量组根据现场技术员提供的仰拱尺寸及高程正确放样出开挖轮廓。开挖工班根据测量班放样正确开挖仰拱。按照钻爆设计布置好炮眼间距、深度。钻眼完毕后按炮眼布置图进行检查并做好记录，对不符合要求的炮眼应重钻，经检查合格后方可装药。待仰拱开挖到位4后需经测量班和现场技术员共同验收。仰拱开挖完后，为了不干扰前面施工，需搭设仰拱栈桥，才能满足平行施工作业。仰拱栈桥的长度需满足仰拱施工需要。5.3、仰拱初期支护按照设计根据不同围岩类别选择仰拱初期支护形式。开完以后，及时初期支护结构施工。5.4、盲管安装隧道纵向排水盲管使用φ100双壁打孔波纹管，沿隧道两侧全隧道贯通,外包土工布。环向盲管使用φ80双壁打孔波纹管，间距为6～8m设置一环，外包土工布。横向排水支管采用φ100PVC管把纵向环向盲管连接起来排入深埋中心水沟内，横向排水管的间距为6～8m设置，地下水丰富地段适当加密。隧道防水板后面边墙部位设置盲沟，盲沟间距原则为12～16米，在水量大的地段间距适当加密。盲沟断面为50*50cm内填碎石，盲沟底部采用φ100PVC管排入深埋中心水沟内，隧道各种排水管之间均采用三通管连接，接头处外裹无纺布。55.5、绑扎仰拱钢筋（1）本段V级围岩，仰拱内有配筋，按照图纸要求下料弯制成型，采用钢筋接驳器机械连接，接头钢筋在受弯构件的受拉区不得大于50%。同一根钢筋在同一连接区段内保证只有一个接头。（2）钢筋布置环向钢筋为HRB400Φ22钢筋，间距@=20cm；纵向钢筋为HRB400Φ18钢筋，间距@=25cm；钩筋为HPB300φ8钢筋，环向间距@=25cm，纵向间距@=20cm；（3）钢筋在加工前应调直，并不应有削弱钢筋截面的伤痕。（4）安装钢筋时，使用垫块定位，钢筋的位置和保护层厚度应符合设计要求。65.6、施工缝处理（1）施工缝防水处理仰拱衬砌环向施工缝设置遇水膨胀止水条+中埋式橡胶止水带。○1止水条安装在浇筑仰拱衬砌混凝土时，做好止水条的压槽工作。在施工缝衬砌混凝土表面上预留好镶嵌止水条的沟槽。浇筑完小边墙混凝土后，7在小边墙顶部要安装止水条的位置用方钢预留，方钢使用宽20mm，厚30mm的型钢，长度7m。压槽要保证顺直，深度均匀，棱角整齐。仰拱止水条安装时，首先把方钢钢管预弯为弧形，镶嵌在模板边。在浇筑二衬混凝土之前，先清理沟槽，涂氯丁胶将止水条贴在沟槽中，并且用水泥钉固定。老混凝土面凿毛洗洁，用原浆水泥浆把新老混凝土接缝抹10mm厚，浇筑下二次衬砌混凝土。○2中埋式橡胶止水带安装中埋式橡胶止水带采用钢模夹具固定，把止水带外露一边夹在钢模夹具中，平顺顺直；另一端预留在需要浇筑混凝土的模板空间内，使用钢筋卡固定，使位置居中，止水带中心位于施工缝中心。环向止水带接缝设在边墙较高位置上，不得设在结构转角处，接头采用专用焊。（2）沉降变形缝防水处理二次衬砌的沉降缝设置背贴式橡胶止水带+中埋式止水带+遇水膨胀止水条。设置位置：明洞与暗洞界面；衬砌变化处；围岩条件差的浅埋地段以及洞身断层破碎带等衬砌段落处。隧道变形缝（沉降缝）防水结构详下见。8变形缝止水带及止水条的固定和安装方法与施工缝中止水带及止水条安装相同。变形缝中使用的橡胶止水带、嵌缝材料必须有出厂质量证明，并经进场检验和复验合格后方可使用，变形缝的构造形式和材料必须符合设计要求。5.7、仰拱模板立设仰拱模板端头使用定型钢板端头模板，根据仰拱厚度以及填充的厚度一并考虑模板高度。同时，考虑止水带安装，模板在仰拱厚度中线位置做成曲面夹具形式，使止水带安装平顺居中。仰拱曲面使用仰拱曲模，安装仰拱弧度加工定型曲面模板。仰拱曲模高度为轨顶标高以上10cm，仰拱两端施工浇筑成小边墙的形式。5.8、浇注仰拱混凝土仰拱混凝土应整体浇注一次成型。仰拱钢筋和模板经监理工程师检验合格后方可浇注仰拱混凝土。仰拱混凝土施工前，应将隧底虚渣、9杂物、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖采用同级混凝土回填。仰拱施工缝和变形缝应作防水处理。5.9、浇注仰拱填充混凝土严禁填充混凝土和仰拱混凝土一起浇筑，在仰拱混凝土终凝后拆除曲模模板，加固填充端头模板，及时浇注填充混凝土。填充混凝土达到强度5Mpa后允许行人通行。达到设计强度的100%后方可允许车辆通行。10六、施工中的保证措施6.1、安全保证措施1、建立健全安全管理组织工区成立安全管理领导小组，由项目经理、副经理、项目总工、安全管理工程师和各业务部门主管组成。项目安全生产实行项目部→架子队→工班三级管理。2、安全保证具体措施（1）建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确、责任到人，奖罚分明。（2）每一工序开始前，及时做好安全生产教育培训和施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查，严格坚持特殊工种持证上岗。（3）进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患。（4）坚持每周一安全日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。（5）施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场应按批准的总平面布置图进行（6）现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器有专人管理，不乱拿乱放，每作业队组成一个由15～20人的11义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。（7）从事爆破、电力、高处作业及起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。（8）定期组织机电设备以及车辆安全大检查。对每次检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生（9）隧道施工加强监控量测，及时反馈信息，通过量测指导施工，确保安全。（10）所有安全用品如安全帽、安全网、安全带等必须经有关部门验收后才使用。（11）各种吊运机具、设备正式使用前由安监工程师认真组织试吊、试运行，系统检查各种吊运机具设备，有问题则及时解决，全面保证各种动力机具安全合格后才投入使用，并保持运行中的技术性能良好，各项通讯联络信号畅通清晰，运装作业中不发生超载。（12）所有高空作业布好安全防护设施，工作人员戴好安全帽，拴好安全绳，做到不重叠作业。提升系统的各部位定人、定期检查，严格按操作规程操作。（13）交通安全措施①在施工中严格遵守安排的施工工序和操作规程。②机械设备严禁超载、超速使用。12③加强机械设备的维修与保养。6.2、质量保证措施1、质量组织保证措施建立健全工程质量保证体系，提高全员质量意识。在工区长的领导下，建立有效的质量管理体系，落实质量管理制度，使体系正常运转；配齐各级质量管理人员，工区设有质量管理部门，作业队设1名专职质检员，作业班组设1名兼职的质检员。2、质量制度保证措施（1）加强教育，建立健全规章制度①强化全员质量意识教育，组织