铅酸蓄电池基础知识(之四).

第六节免维护蓄电池的使用与维护免维护蓄电池采用了防失水措施，在寿命期间可以免加水，故称为免维护。但这并不意味着可以滥用而不加维护！！一、免维护蓄电池的特殊性能1.排气系统带有滤气片装置的排气系统，具有一定的憎水透气性能；在蓄电池内部达到一定压力时，自动排气，降低电池内部的压力。具有防止向蓄电池内部的回火功能，可防止外部的火焰进入蓄电池内部而引起爆炸。一、免维护蓄电池的特殊性能2、指示器免维护蓄电池带有一个指示器，其作用有两点：（1）可以探测电池的状态（2）可以探测电解液液面的情况。一、免维护蓄电池的特殊性能3、指示器的显色功能蓄电池在充放电的过程中，电解液会随着蓄电池荷电状态的不同而变化，充电过程中电解液密度逐渐上升，放电过程中密度逐渐的下降。但是，特别应当的注意的是，一个充足电的蓄电池的指示器也可能显示为无电状态，这是因为电池经过充电，电池中高密度的电解液和低密度的电解液还没有混合均匀，但不影响使用，在自然情况下电解液混合均匀可能要持续几天。二、免维护蓄电池的安装位置二、免维护蓄电池的安装位置二、免维护蓄电池的安装位置1.蓄电池安装位置的要求：蓄电池理想的安装位置应该是不影响其本身的使用性能。a.便于拆卸和修理工作；b.在车辆运行时应远离热源或有空气冷却；c.保证不接触汽油、机油、潮气及各种化学物质；d.在车辆发生事故时，保证蓄电池泄漏的气体和液体不能与驾驶员和乘客接触。二、免维护蓄电池的安装位置2.安装位置对蓄电池的影响因为汽车的设计原因，蓄电池常常是被安放在非常接近发动机的位置，并且周围有许多的热源。这就造成蓄电池的内部高温，使蓄电池正板栅腐蚀增快、水耗和自放电增加，使其寿命缩短。二、免维护蓄电池的安装位置3.不同蓄电池的水耗要求少维护蓄电池≤16g/Ah（额定容量）免维护蓄电池－冷安装位置≤8g/Ah（额定容量）免维护蓄电池－热安装位置≤3g/Ah（额定容量）三、蓄电池的选用与能量匹配1.蓄电池的选型与配套蓄电池的容量由汽车设计人员根据发动机的起动电流和其他电器的总功率等参数确定。选用的蓄电池要与发动机相匹配，同时在使用过程中要保证蓄电池的能量输出和能量接受相匹配，这样才能够维持车辆系统的正常运行。2、影响汽车能量结构的因素汽车的能量结构和许多方面有关，这些包括：蓄电池的容量、车载电气系统的消耗、交流发电机的输出量、交流发电机的比率、发动机的怠速和行驶环境。汽车蓄电池作为电气系统的能量源，必须有充足的能量补给作后盾。2.影响能量结构的因素蓄电池在汽车中不断的被发电机充电，如果充入的电量过多，蓄电池将被过充，这样充电将变得多余。所以：a.蓄电池的能量输出（放电）和能量输入（充电）之间的良好的平衡比率，才能形成一个良好的能量结构；b.在汽车中安装额外的电气系统以及恶劣的行驶环境，会对能量结构产生不利的影响；c.能量消耗的总量和驾驶条件会对能量结构产生很大的影响。3.影响能量平衡的实例(1)强光灯的正常使用强光灯正常的使用应该是在没有交通拥挤的宽阔的公路以及发动机转速很高的情况下；在城市中，拥挤的交通导致发动机低速运转和频繁的空转，而且行驶的路程很短，强光灯是没有必要打开的；3.影响能量平衡的实例(2)在正常的使用中，能量系统不会有任何问题，因为这种情况下发动机的转速在理想的范围内。在正常的使用中，能量系统将充足的供应车载电气系统；并且蓄电池也处于充电的状态。3.影响能量平衡的实例(2)如果许多车载电气同时使用，而这时车速较低，发动机的转速不理想的情况下，会造成能量系统不能满足需要，这时蓄电池就会同时给电气系统供电。这种情况对蓄电池的寿命有极其不利的影响。4.蓄电池和电机的匹配发动机的功率、蓄电池的容量和电气系统的要求应该是互相匹配的；汽车上交流发动机的功率应该同时满足车载电气和蓄电池补充电所需要的能量。四、蓄电池的使用1.正确充电蓄电池充入的电量应该比它实际放出的电量要多。为了使蓄电池达到100%的电量，在对其充电时应该充入它实际放出电量的105%~110%。2、蓄电池的充电方法1．恒流充电2．恒压充电3.恒压限流充电4.脉冲充电恒流充电蓄电池出厂三个月或当电池开路电压低于12.5V时，蓄电池必须进行补充电。补充电采用恒流充电方式，以蓄电池20小时容量的1/20大小进行恒流充电4~6小时。充足电的标志：蓄电池的端电压恒定2小时基本无变化。恒压限流充电在充电过程中，充电电压恒定不变。是蓄电池在汽车上由发电机对其充电的方法。恒压限流充电恒压充电的优点为：充电速度快，充电时间短，充电电流IC会随着电动势E的上升，而逐渐减小到零，使充电自动停止，不必人工调整和照管。恒压充电的缺点是：充电末期电流较小，不能对电解液起到彻底的搅拌作用。恒压限流充电使用过程中的蓄电池，当起动无力（非机械故障）以及前照灯灯光暗淡时，表示电力不足，或当汽车停用时间过长时，需补充电。补充电可采用恒压15~16V，最高5I20A的电流连续充电16~24小时。充足电的标志：充电电流降低至0.02A以下。脉冲快速充电以脉冲大电流充电来实现快速充电的方法。其充电电流波形脉冲快速充电大电流恒流充电IC=（0.8～1）C20至单池电压升至2.4V；前停充15～25ms；反向脉冲充电IC=（1.5～2.0）C20t=150～1000us；后停充25～40ms，如此循环，直至充足电充电注意事项充电过程中电解液温度不得超过45℃，否则应采取降温措施：减少充电电流、暂停充电或在冷水浴中充电。充电电池环境应有良好通风，并禁止火源。充电机的正极线应与蓄电池的正极连接、负极线应与蓄电池负极，切勿接反。蓄电池使用过程中，应经常保持电池外部清洁、正负极柱与电缆接通接触良好，防止打火。五、免维护蓄电池的维护1.维护注意事项a.对于蓄电池出厂三个月或当电池开路电压低于12.5V时，蓄电池必须进行补充电。b.蓄电池不可亏电存放，防止硫酸盐化；存放过程中应定期检查电池电压。c.在搬运蓄电池过程中，严禁磕碰，以免损伤壳体造成电池漏液。d.蓄电池要远离明火，以免引起爆炸。e.整车下线时必须将蓄电池的正接线端与车辆接线断开，以免蓄电池因车辆的电气系统漏电造成容量损失。五、免维护蓄电池的维护f.严禁蓄电池过充电。g.经常检查蓄电池排气孔，保持排气孔畅通。h.蓄电池使用和充电时严禁接反。i.注意换季保养和维护冬季保持电池足电运行，以防结冰。应经常检查蓄电池存电状况。如有必要可以更换容量较大的蓄电池。冬季起车时间不应超过3~5秒，再起时，应间隔10~15秒。夏季停车时，应尽量避免长时间将车辆在太阳下暴晒。五、免维护蓄电池的维护2.电池的安装与更换◆蓄电池的更换应按如下顺序进行：a.依次拆卸蓄电池的负极接线、正极接线。b.拆卸蓄电池压紧装置和其他的固定方式。拆卸时，蓄电池的倾斜角度不能超过40℃。c.安装蓄电池时，首先要清理蓄电池特别要清洁端极柱，再将蓄电池放到电池托架上，安装好固定装置。d.将蓄电池正极接线连接到蓄电池上，紧固正极接线端子。五、免维护蓄电池的维护2.电池的安装与更换◆注意：拆下蓄电池充电或更换蓄电池，再安装时应注意正负极性不能接错，蓄电池极柱应与接线夹连接牢固，搭铁要可靠。对于不同的车型要详细阅读其说明书中关于蓄电池更换的具体要求，避免拆卸蓄电池对车载ECU、EPROM的损坏或数据丢失。五、免维护蓄电池的维护3.电池的贮存◆尚未装车的蓄电池应贮存在阴凉、通风、远离火源的库房中，电池端子套上保护罩，每隔三个月要对电池进行补充电。◆已装车的电池，车辆长时间停驶超过30天以上时，要做到：a.电量指示器在指定荷电颜色。若电量指示器显示无电时，要对电池进行检查、充电或更换。b.断开蓄电池负极搭铁线，以防止漏电。c.若蓄电池不能从车上拆下，要保持电池处于高荷电状态。d.制定一个日程表，每30天左右给蓄电池充电一次。五、免维护蓄电池的维护3.电池的贮存◆蓄电池的开路电压与电池容量的关系（25℃条件下，参考）开路电压（V）12.75以上12.612.4512.3512.2012.1011.9511.8011.6311.411.2电池荷电量％1009080706050403020100六、蓄电池的常见故障与分析1.电池鼓肚a.检查排气孔是否堵塞b.解剖电池，检查极板是否弯曲c.是否汽车给电池过充电■2.电池漏液a.检查热封处是否开裂b.壳体是否受外力或靠近火（热）源造成损坏c.是否汽车给电池过充电六、蓄电池的常见故障与分析3.电池充电不足（启车困难）a.检查蓄电池接线处是否有腐蚀b.车辆电位调节器设定值偏低c.发电机或线路有故障■4.电池过充电a.车辆电位调节器设定值偏高b.长时间长距离行驶c.长时间充电六、蓄电池的常见故障与分析5.电池过放电a.电池充电不足而继续行使b.车辆电器线路短路c.车辆用电器未关掉■6.电池接反a.补充电或充电及使用过程中接线接饭，造成电池损坏7.电池液位指示器显示不正常a.电池液面偏低b.电池过充电后，电解液耗损量大。七、蓄电池的安全操作1.操作中，身体特别是头部不能离蓄电池太近，并应带防护眼镜。■2.蓄电池远离明火与火花3.蓄电池连接用电设备时，要保证蓄电池和用电设备的正负极连接正确，防止烧坏用电设备或蓄电池4.不可在蓄电池上覆盖导电物品，防止电池端路。5.蓄电池更换时要注意端子的拆装顺序，拆卸时先拆负端子然后拆卸正端子，安装时顺序相反。