长沙理工大学港口规划与布置在线测试试题及答案

港口规划与布置习题港口规划与布置习题一、判断题1、船舶尺度的两种量测方法中，结构吃水小于型吃水。（×）2、1t货物从进港起到出港止，不管经过多少次操作，只算1t装卸量（自然吨）。(√)3、按地理位置分，重庆港属于河口港,香港港属于海港。（×）4、港口腹地越宽广，经济越发达，货源就越充足。（√）5、计算吞吐量时，货物由水转陆，或陆转水时或水转水，1t装卸量都计为1t吞吐量。（×）6、船舶吨位的计算方法中，排水量以t为单位。（√）7、风对船舶的作用力中，作用与船舶的横向风远小于顺向风。（×）8、船舶停靠码头，横浪能量远大于顺浪能量。（√）9、在淤泥质海岸，波浪掀沙，潮流输沙，是泥沙运移的主要形式。（√）10、泊位水域和港池水域是同一概念，即两者相等。（×）11、船舶在码头前航速很小，不考虑因船舶航行增加船舶吃水的现象。（√）12、海上航道轴线应尽量与大的横风以及横流正交。（×）13、船舶在航道中行驶时，如果舷边与槽壁边坡间距越小，航速越大，岸吸力越小。（×）14、船舶停靠码头，港内泊稳标准的实质是码头前的波高值，所以用其反映影响装卸作用的程度。（×）15、装卸吨和自然吨是同一概念，都是衡量港口装卸任务大小的主要数量指标。（√）16、船舶全宽大于其型宽。（√）17、从货种与装运方式考虑，煤炭、矿石此类货物属于件杂货（×）18、从航行安全与港内泊稳要求对口门宽度的要求是一致的，都是要求口门宽。(×)19、开敞式码头面可以被波浪淹没，所以要考虑上部结构直接承受波浪力的影响。（×）20、大型集装箱码头的通过能力不以泊位计算，而以整个泊位组计算，装卸设备亦以泊位组为配备单元。（√）21、防波堤的单突堤式布置是防波堤轴线大致与岸平行的布置型式。（×）22、衡量集装箱船大小的首位标志是船舶尺度。(×)23、码头泊位设计深度一般比航道设计水深深。（×）24、海上航道轴线应尽量不与强风向、横流正交，且尽量顺直。（√）25、一般而言，以推移为主的输沙情况，航道轴线与主波向愈大、主流交角愈大，淤积率愈小。（√）26、布置防波堤轴线时，不但要满足码头前水域的允许作业波高值，还要考虑长周期波对船舶装卸作业几安全停靠的要求。(√)27、长周期波无法穿透抛石防波堤，所以自然不用考虑其对港内泊稳条件的影响。（×）28、防波堤所围成的水域应有足够的面积，供船舶在港内航行、调头、停泊以及布置码头岸线,所以这个水域越大越好(×)29、港口车站、分区车场和装卸线采用并列布置时，车辆取送按顺序进行，无折返行程、车站咽喉区分担平衡，各车场的调车作业互补干扰，能力大。（×）30、港口布局规划是一个港口建设发展的具体规划，解决今后一定时期内的发展方向和分期、分阶段的发展安排。（X）31、随着泊位利用率的升高，船舶平均待泊时间与平均靠泊时间的比值则下降。（×）32、货物从进港到出港所进行的全部作业过程是操作过程，它由一个或者多个装卸过程所组成。（×）33、同样泊位数量，突堤式较顺岸式占用自然岸线少，布置紧凑。故在岸线较短的条件下，宜优先考虑突堤式。（√）34、码头沿防波堤内侧布置时，如果防波堤外波浪较大时，不宜在此布置固定的装卸机械设备。（√）35、船舶在港的货物装卸量和船型吨位存在着正比关系，即船型吨位越大，在港的货物装卸量越多。（×）36、航道宽度是指航槽断面设计水深处两底边线的宽度。（√）37、船舶在航道弯曲段航行，由于船舶在转向时的漂动和必须以投影宽度通过航道，要求的宽度比直线段大。（√）38、港口布局规划是一个港口建设发展的具体规划，解决今后一定时间内的发展方向和分期、分阶段的发展安排。（X）39、防波堤口门布置时，考虑航行安全，口门方向力求避免强的横风和横流（√）40、河港选址应遵循的基本原则是：在首先保证港口所需的水域条件前提下，尽可能满足其他选址条件。（√）二、选择题1、下列不属于港口水域的有：④①锚地②航道③港池④码头岸线2、下列不属于港口陆域设施的有：④①仓库②铁路、道路③码头前沿地带④灯塔3、按功能、用途分，上海港属于：①①商港②渔港③工业港④军港4、按地理位置分，青岛港属于：①①海港②河口港③河港④运河港5、货物陆域进港，先在二线库场储存，再经前方库场装船离港，有（③）个操作过程①1②2③3④46、A地区的货物经过P港口至Q港至B地区，则A地区是P港的：③①①腹地②前方腹地③直接腹地④间接腹地7、吞吐量计算时，当货物水转水时，1t装卸量计为（①）吞吐量①1②2③3④48、下列不属于船舶实际尺度的有：(4)①全长②全宽③满载吃水④垂线间长9、下列不属于船型尺度的有：③①垂线间长②型宽③全宽④型吃水10、影响港口建设和营运的海象因素不包括：③①潮汐②近岸海流③风④波浪11、码头的有效水深或公告水深不包含有：④①设计船型满载吃水②龙骨下最小富裕深度③波浪富裕深度、船舶因配载不均匀二增加的尾吃水④备淤深度12、海港航道水深与码头水深相比，需多考虑的是：①船舶航行船体下沉增加的水深②波浪富裕深度③设计船型满载吃水④备淤深度13、下列关于防波堤说法错误的是:①防波堤所围成的水域应有足够的面积和水深②防波堤所包围的水域越大越好③防波堤轴线与码头线布置相配合，码头前水域满足允许作业波高值④防波堤所包围的水域要适当留有发展余地。14、不是集装箱运输围绕的三大环球国际航线：①北美—南美②欧洲—北美③东亚—北美④东亚—欧洲15、下列不属于码头泊位尺度的是：①泊位长度②港池深度③泊位宽度④泊位水深16、按货种与装运方式，下列不属于干散货的是：①煤炭②铁矿石③石油④散装谷物17、四川蜜柑在上海港由江船装至海船后，再运往大连，四川是上海港的③①①中转腹地②前方腹地③直接腹地④重复腹地18、50t货物水转水运输，按通过能力计算是（）自然吨。①25t②50t③200t④100t19、下类表示船舶吨位的方法中，属于容积吨位的是：①排水量②总吨位③载重吨位④净载重量20、波浪破碎带的宽度指：①波浪破碎点到岸边②泥沙临界水深点到岸边③表层移动临界水深点到岸边④完全移动水深点到岸边21、对波浪这种海象条件的调查项目不包括：④①波浪玫瑰图②特征波要素③台风期波要素④波浪能量图22、自然条件对港口的影响，下列不正确的是：①横风对船舶的作用大于顺风的影响②雾影响海面能见度，影响航行安全③受顺浪船舶颠簸大④从航行安全，风力容易被感知，流则较隐蔽。23、狭义码头与广义的码头相比较，只包括：①装卸设备②码头建筑物③库场④集疏运设施24、从货物种类和包装型式上分类看，下列哪个码头与其他不属于一类：④①原油码头②集装箱码头③杂货码头④外贸码头25、对于顺岸式码头和突堤式码头，错误的是：①顺岸式码头广泛用于河港②突堤式码头广泛用于海港③顺岸式码头占用自然岸线少④突堤式码头过多的伸向河中，破坏了原有水流形态26、关于风对船舶的作用力，不正确的是：①风速越大，对船舶的作用力越大②横风对船的作用力大于顺风条件下③压载条件下的船舶所受的风作用力比满载条件下小④所以航道轴线和码头方位应尽可能与强风向、常风向成较小的角度27、关于流对船舶的流压力，正确的是：①流速越大，流压力越大②横流压力远远小于顺流压力③压载船舶所受流压力大于满载船舶所受的力④船底富裕水深越大，流压力越大。28、船舶停靠在码头受波浪影响，正确的是：①波高越大，对船的作用力越大②顺浪时船舶颠簸大③横浪能量小于顺浪能量④对不同的作业要求波高允许值是一样的29、与码头停船吨级无直接关系的是：①货种②码头装卸效率③吞吐量④航线运距30、海港码头中，分布型式最广泛的是，：①顺岸式②突堤式③挖入式④岛式31、防波堤轴线布置时，不正确的是：①防波堤轴线布置应该是扩散式的②防波堤轴线转弯时，折角宜为钝角③尽量延长防波堤与当地最大波向正交的长度④注意地质条件变化，节省投资。32、泊位数如何计算？①泊位数=吞吐量/通过能力②泊位数=通过能力/吞吐量③泊位数=载货量/通过能力④泊位数=吞吐量/载货量.33、下列不属于外堤：①防波堤②防沙堤③导标④导流堤34、船舶吨位的符号表示如下，代表排水量的是：①GT②NT③DT④DWT35、船舶吨位的符号代表如下，代表载重吨位的是④①GT②NT③DT④DWT36、下类关于船舶尺度正确的是：①船型尺度是设计行道、港口、船坞和船闸的依据数字②船尾的满载吃水才是船舶营运时间的最大吃水③船舶设计所标记的满载吃水线，是指冬季满载吃水线④结构吃水比型吃水小37、普通杂货船与集装箱船与相比，不具有以下特点：①船速较快②装卸快③载重吨位大④停港时间短38、河港选址首要考虑的是：①良好而稳定的水域②岸线足够的陆域③与后方铁路、公路的接线④与城市规划协调39、一般泊位宽度是（②）倍船宽①1②2③3④440、单个泊位长度与哪个下列因素无关：①①总缆长②首尾缆垂直系缆角③首尾缆长度④首尾缆水平系缆角41、船舶靠码头的有力条件有：②①船左舷靠岸②顶风、顶流③吹拢风④拢流42、下列不属于盈利能力分析指标的有：④①财务内部负债率②财务净现值③投资回收期④资产负债率43、清偿能力分析不包括：①①投资回收期②资产负债率③借款偿还期④流动比率44、下列不属于生产辅助设施的是：②①给排水设施②装卸机械③通信设施④供电系统45、船舶一般在（③）抛锚停泊等待联检或等待泊位①港池②码头前水域③锚地④航道46、下列不属于港口水域的是；①①装卸机械②锚地③导航助航标志④回旋水域47、从货种与装运方式看，属于干散货的是：②①石油②锰矿石③机械设备④液化气48、某港口，年水转陆货物30万吨，年陆转水货物40万吨，年水转水货物20万吨，其年吞吐量为：②①90万吨②110万吨③180万吨④120万吨49、某港口，天水转陆货物1500吨，天陆转水货物2000吨，天水转水货物1000吨，其天通过能力为：③①9000吨②8000吨③4500吨④5500吨50、从风玫瑰图中，看不出的是：④①常风向②强风向③某一方位风频率④风作用时间51、（②）是一个港口建设发展的具体规划，解决今后一定时间内的发展方向和分期、分阶段的发展安排：①港口布局规划②港口总体规划③港口港区规划④远景规划52、关于风对船舶的作用力，错误的是：②③①风速越大，对船舶的作用力越大②横风对船的作用力大于顺风条件下③压载条件下的船舶所受的风作用力比满载条件下小④所以航道轴线和码头方位应尽可能与强风向、常风向成较小的角度53、典型的双向航道宽度约为：(B为船宽)④①5B②6B③7B④8B54、下列属于电子方面的助航设施有：③①浮标②导标③航管站④灯塔55、随着泊位利用率的升高，平均排队时间与平均靠泊时间的比值：①①提高②降低③不变④成对数关系56、下列船舶吨位属于重量吨位的是：②①净吨位②载重吨位③总吨位④以上都不是57、衡量集装箱船大小的首要标志是：③①总吨位②全长③载箱量④甲板集装箱层数58、我国现行规范规定特征潮位取值时，设计高水位和设计低水位是分别取潮峰、潮谷的累计频率是：①①90％10％②95％5％③85％15％④80％20％59、天然河流码头线布置型式中最合理的是：②①突堤式②顺岸式③港池式④栈桥式60、下列关于防波堤口门布置，错误的是：①①口门应距离码头线较近②口门方向力求避免强的横风和横流③口门应使进入的波浪尽可能少④航行安全要求口门宽，港内泊稳要求口门窄