沙坡特大桥边坡危岩整治施工组织设计

新建沪昆客专贵州段CKGZTJ-12标段沙坡特大桥边坡危岩整治施工组织设计中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部1目录1编制依据及范围.........................................11.1编制依据.............................................11.2编制原则.............................................11.3编制范围.............................................12工程概况及主要工程数量..................................22.1工程概况.............................................22.2主要技术标准.........................................92.3主要工程内容和数量....................................93施工管理目标..........................................103.1安全目标............................................103.2质量目标............................................103.3工期目标............................................104施工组织机构及施工人员机械配置........................115总体施工组织..........................................126施工技术方案..........................................136.1便道方案............................................136.2防护方案............................................15新建沪昆客专贵州段CKGZTJ-12标段沙坡特大桥边坡危岩整治施工组织设计中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部26.3边坡开挖方案........................................196.4边坡锚索喷锚网护坡...................................356.5坡脚锚固桩..........................................456.6锚索地梁+锚网喷+主动防护网护坡.......................506.7监控措施............................................527质量保证措施及质量管理体系............................527.1质量保证措施........................................527.2质量管理制度........................................577.3质量管理的技术措施...................................608施工工期及工期保证措施................................638.1施工工期............................................638.2施工工期保证措施.....................................638.3季节施工技术措施.....................................669安全文明施工措施.......................................679.1安全施工措施........................................679.2安全生产保证制度.....................................689.3预防工伤事故的安全保证措施...........................709.4文明施工措施........................................72新建沪昆客专贵州段CKGZTJ-12标段沙坡特大桥边坡危岩整治施工组织设计中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部310水土保持和环境保护方案及措施..........................7510.1水土保持措施.......................................7510.2环境保护方案及措施..................................7511应急预案.............................................76新建沪昆客专贵州段CKGZTJ-12标段沙坡特大桥边坡危岩整治施工组织设计中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部1沙坡特大桥边坡危岩整治施工专项方案1编制依据及范围1.1编制依据1、新建沪昆客专贵州段CKGZTJ-12标段合同文件;2、新建沪昆客专贵州段CKGZTJ-12标段施工图纸;3、本单位施工作业队伍、技术装备能力及施工实践经验;4、国家、铁道部现行设计施工规范及验收标准;5、本工程所涉及的国家和地方有关政策和法规，特别是环境保护、水土保持方面的政策和法规；6、新建沪昆客专贵州段CKGZTJ-12标段实施性施工组织设计；7、新建沪昆客专贵州段指导性施工组织设计。1.2编制原则1、遵循业主要求，确保实现质量、安全、工期、环境保护和文明施工等各方面的工程目标。2、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。3、在施工期间不破坏当地环境。4、合理配备机械设备及劳动力资源。1.3编制范围本方案适用于新建沪昆客专贵州段CKGZTJ-12标段沙坡特大桥0#~9#左侧边坡危岩整治施工。新建沪昆客专贵州段CKGZTJ-12标段沙坡特大桥边坡危岩整治施工组织设计中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部22工程概况及主要工程数量2.1工程概况沙坡特大桥位于贵州盘县红果镇柳树湾村，起讫里程DK970+666.164～DK971+963.946，结构形式为1×24+23×32+（72+128+72）m连续梁+（48+80+48）m连续梁+1×32+1×24m，全长1297.49米，跨镇胜高速公路段结构类型为72+128+72m连续梁，跨匝道结构类型为48+80+48m，连续梁桥梁基础设计为钻孔灌注桩基础，下部结构设计为承台，实体墩身。目前本桥连续梁及简支梁已全部完成。本桥不良地质为危岩落石及岩溶。D1K970+820~D1K971+000段线路左侧为陡崖，高达50~80m,岩体为三叠系中统关岭第二段灰岩、泥质白云岩，节理裂隙发育，一般裂隙张开达数厘米，贯通性较好，半充填粘土，岩石被切割成0.5~2.0m3的岩块，在重力作用下易沿坡面塌落，形成危岩落石，落石大小、数量和发生时间无一定规律。5#~9#墩施工前清除危及施工的落石，在承台靠山侧设混凝土防撞挡墙保护桥墩，并在D1K970+810~D1K970+930处线路左侧设被动防护网。在D1K970+830~Ｄ1K970+940左侧山体上设置主动防护网。防撞挡墙及山体上主动防护网已施做。2014年8月10日，连日降雨，造成6号墩左侧崖壁跨塌，体积约0.5~2m3石块夹碎碴滚落，撞破主动防护网，冲击桥墩，在墩体形成堆积，约200m3,经监测，未发现变形。新建沪昆客专贵州段CKGZTJ-12标段沙坡特大桥边坡危岩整治施工组织设计中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部32015年8月27~28日连降暴雨，造成沙坡桥0#~5#左侧边坡滑塌，5#墩左侧岩堆整体垮塌。经设计及专家现场多次查看确定0#~10#间左侧危岩整治方案。2.1.1沙坡特大桥0#台～9#墩左侧边坡1、地质情况D1K970+666～D1K971+810左侧，沙坡特大桥0#台～4#墩属顺层滑坡：岩层产状N55°～75°E/12~21°N，其中0#台~4#墩岩层产状为N55~75°E/11~15°N，与线路夹角3～17°，视倾角12～14.3°；其中3#~4#墩间局部岩层扰曲，岩层产状N80°E/21°N，与线路夹角8°，视倾角20.8°。地层为关岭组二段（T2g2）白云岩、泥质白云岩，节理裂隙发育，岩体破碎，表层岩体多呈强风化状，建议层间综合φ值取18°。由于马桑哨隧道泄水洞泄水渠紧临承台开挖，加之墩台边坡开挖，形成高约10m的临空面，对0#台~4#墩存在较大影响，现施工单位已将泄水渠加盖板后部分回填。D1K970+815～D1K971+010段线路左侧（5～9#墩左侧）为陡崖，高达50～80余米，该陡崖属当地采石形成，2004年停采。陡崖上部岩体为三叠系中统关岭第二段厚层灰岩，陡崖下部岩体为薄至中厚层白云岩、泥质白云岩，岩层产状平缓，层理产状为N77°W～N77°E/5～7°N，陡倾节理发育，主要发育有两组：N80°W/83°N，N36°E/80°N，多为密闭～微张开型，部分有黏性土充填，延伸较远，间距1～3m不等。山体岩层产状平缓，陡倾节理发育，未发现不利的外倾主控结新建沪昆客专贵州段CKGZTJ-12标段沙坡特大桥边坡危岩整治施工组织设计中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部4构面，山体总体上整体稳定。目前陡崖尚未形成稳定边坡，易产生危岩落石、崩塌等，危岩处于继续发育阶段。该段危岩顺线路长约180m，影响方量达数万方，对桥梁5～9#墩安全影响较大。2014年5月，5～9号墩及左侧混凝土防撞墙已按设计施工完成，被动防护网暂未施做，D1K970+830～+940左侧山体上主动防护网设置完成。5#、6#墩左侧边坡岩体曾于2014年8月、2015年8月发生两次崩塌。经现场调查测绘及实测，除陡崖上普遍存在倒悬体危岩和陡崖顶边坡局部存在零星的危岩外，对5#～9#墩存在影响的主要发育3处较大的危岩体：1）1#危岩体位于线位D1K970+823～+900左侧14～43m范围，陡崖走向约N70°E，1#危岩体由两组陡倾节理控制。小里程侧岩体中上部顺陡倾节理溶蚀形成溶缝，地表溶缝呈张开状，溶缝长度约22m，最宽处约1m，可见深约2.5m，局部有粘性土充填。在标高1760m附近发育形成一空溶洞，溶洞洞高约3～5m、宽1～1.5m、延伸长度约15m。中下部局部已垮塌而形成倒悬岩腔，并存在逐渐往上发展的趋势。该危岩体高约30m，厚3～16m不等，估算方量约0.9万方，该危岩体对5～7#墩影响极大。1#危岩体除整体为一个危岩体外，其上还存在3处小的危岩体，其中1-1#危岩体长3m×宽2m×厚1.5m，体积约9方；1-2#危岩体，靠山侧顺陡倾节理溶蚀形成溶缝，缝宽约0.5m，延伸长约5m，下部顺层面溶蚀悬空，危岩体长约8m×宽5m×厚3m，体积约120方；1-3#危岩体，靠山侧顺陡倾节理卸荷张开，缝宽约5cm，延伸长约5m，危新建沪昆客专贵州段CKGZTJ-12标段沙坡特大桥边坡危岩整治施工组织设计中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部5岩体长约5m×宽1m×厚3m，体积约15方。2）2#危岩体:位于D1K970+895左侧约22m的陡崖顶，下部岩体部分倒悬，上部顺一陡倾节理张开形成裂缝，缝宽约0.1～0.5m，沿线路长约8m、高约12m、厚约0.5～2m不等，估算方量约150方。3）3#危岩体:位于9～10#墩左侧约27m的陡崖脚，目前整体处于稳定状态，后缘发育一贯通的张开陡倾裂缝，其中上部呈危石状，沿线路长度约