非正常处理办法试卷及答案

非正常情况下行车办法考试试卷（信号）姓名车间班组分数一、选择题（每题2分，共20分）1、变更大站电气集中、调度集中、自动闭塞、半自动闭塞和驼峰设备的联锁关系及电路图，由（A）批准。A.铁路局B.铁道部C.电务车间D.电务段2、遇到已经影响设备使用的信号故障，信号维修人员应首先做的是（C）。A.查找原因B.会同车站值班员试验C.登记停用D.汇报调度3、凡有对设备进行拆卸、安装、移设、变更，需中断设备使用时，必须（D）方可作业。A.填写施工要点申请计划表B.按调度命令在《行车设备检查登记簿》中登记C.经车站值班员同意并签认D.A、B、C三个条件均具备4、在站内作业，需通过停留车辆，在车辆前或后通过，应与其保持（D）距离。A.2m以上B.3m以上C.4m以上D.5m以上5、对带有（C）及以上的电压的信号设备进行工作时，一般应切断电源或双人作业。A.36VB.180VC.220VD.380V6、凡由于施工、检修、清扫设备，作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车时均为（C）。A.信号故障B.二类故障C.信号事故D.信号其他事故7、更换单项主要设备的施工由（B）。A.工长批准并参加B.车间主任批准并参加C.由电务段批准并派人参加D.上岗人员就可组织施工8、四线制道岔电动转辙机直流电机实现反转使用（A）。A.改变电枢电流方向B.不同的励磁线圈C.改变励磁电流方向D.增加换向器9、当办理向侧线的接车进路且信号开放后，若第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示（A）。A.红灯B.红灯和月白灯C.黄灯D.绿灯10、终端电缆盒（D）端子编号，从基础开始，顺时针方向依次编号。A.HZ1-6、HF-4B.HZ-12、HF-7C.HZ6、HF-4D.HZ6、HZ12、HZ24二、判断题（每题2分，共20分）1、故障处理时严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备。（√）2、在处理故障时，只要登记要点就可以使用手摇把转换道岔。（×）3、设备故障后，电务人员可根据设备情况建议行车调度采取何种行车方式。（×）4、施工单位的联锁试验可以代替电务段的联锁试验。（×）5、某道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯。（√）6、操纵道岔时该道岔的表示灯不灭灯，可判断出是1DQJ未励磁。（√）7、四线制道岔电路如11－12（或41－42）接点组，影响的是道岔表示电路。（×）8、道岔区段的DGJ一旦落下，则FDGJ必然吸起。（×）9、电流互感器二次侧可以开路，并应可靠接地。（×）10、发生有车占用无光带故障，受理后应先视情况停用设备。（×）三、问答题（每题5分，共30分）1、什么是“三不动”、“三不离”安全生产制度？答：三不动：（1）未登记联系好不动；（2）对设备性能、状态不清楚不动；（3）正在使用中的设备（指已办理好进路或闭塞的设备）不动。三不离：（1）工作完了，不彻底试验良好不离；（2）影响正常使用的设备缺点未修好前不离；（3）发现设备有异状时，未查清原因不离。2、处理信号故障的原则要求有哪些？答：信号设备是提高运能，保证行车安全的基础设备，因此要求处理故障人员有强烈的责任感和事业心，精通信号业务，对技术和设备性能要心中有数，能基本了解有关规章制度，并于兄弟单位密切联系配合，当信号设备发生故障时，必须迅速处理，在规章制度允许的范围内采取有效措施，使对运输的影响减少的最低程度。（1）能判断出原因的，积极组织修复，修复后报告工长和车间即电务段调度。（2）不能判明原因的，立即上报，听从指导处理。（3）发现危及行车安全的，应立即通知车站停止使用，并积极设法修复，遇不能立即修复时，应报告工长及车间。3、发现信号设备联锁失效，危及行车安全时，电务人员应如何处理？答：电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，并积极设法修复；若不能立即修复时，应立即停止使用，同时报告工长、车间主任或电务段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记。4、简答劳动安全“八防”措施是哪些？答：防止车辆伤害，防止高出坠落，防止触电伤害，防止起重伤害，防止物体打击，防止机具伤害，防止炸药、锅炉、压力容器爆炸伤害，防止中毒、窒息伤害。5、ZD6电动转辙机挤切削折断后有什么故障现象？答：故障现象为：控制台该道岔定、反位均失去表示，挤岔电铃鸣响。现场观察该道岔空转（有可能在四开位置），挤切销均折断。6、当分线盘受电端电压在允许范围之内，轨道继电器仍不吸起的故障一般如何查找？答：此种情形故障点一般在室内，首先查找受端电压是否送到轨道继电器的3、4线圈，并且检查极性和相位角符合标准，如果电压基本正常，失调角严重超标（最大失调角为±30°），就要调整防护盒的有关端子，使失调角达到规定值。如果电压未送到轨道继电器的3、4线圈，查找分线盘到继电器的配线和器材。四、综合论述题（第一题6分，第一题6分，第三题8分，第四题10分）1、故障处理后联锁试验应重点注意哪些方面？答：（1）按连锁表示进行试验，防止连锁试验不彻底造成的连锁失效。（2）防止尚未纳入连锁的设备与既有的连锁设备连接，造成的道岔错误转动，信号错误开放。（3）正确核对道岔室内外位置，防止道岔配线错误，造成道岔错误表示。（4）正确测试轨道电路调整状态电压和分路状态残压，防止轨道电路压不死现象，造成连锁失效。（5）移频设备故障修复后，正确测试移频接收电压及机车信号入口电流，防止轨道电路出红或压不死现象，造成机车收不到移频信号。（6）正确核对信号机的显示状态，防止连锁失效造成信号升级显示。（7）正确测试信号电缆绝缘，防止信号电缆绝缘不良，造成接地、混线造成连锁失效。（8）正确测试电源漏电流，防止漏电流超标造成连锁失效。（9）连锁试验时应填写试验记录。试验结束后，有关人员应在试验记录上签字。（10）设备修复后，未经彻底连锁试验，不允许开通使用。2、在高柱信号机上作业时有哪些劳动安全要求？答：（1）必须使用安全带，禁止上、下同时作业；不得将工具、材料放在信号机上；不准上下抛递工具、材料；列车通过时，禁止在该股道两侧信号机上停留。（2）不得肩扛、手提笨重物品攀登信号机。3、如何判断四线制道岔表示电路室内外故障？答：四线制道岔，定位无表示，在分线盘上测X1与X3的交流电压；反位无表示，测X2与X3的交流电压。有110V左右，室外开路。电压为0V，应拆开X3电缆再测电压，有110V左右，室外短路；仍为0V，室内开路。交直流电压明显大于正常值，室内继电器开路。交直流电压明显低于正常值（正常时交流约为8V，直流约为6V），电容开路。交直流均小于正常值但不接近上述正常值，一般只有两种原因，其一是室外室外半混线或二极管半击穿；其二是室内电容半击穿。可先更换室内电容，能沟通表示，电容故障；不能沟通表示，室外故障。如测得交流接近0V，无直流电压，可判断室外混线。4、排列正线接车进路，进站信号机复示器绿灯点亮后又自动关闭，且改点红灯闪光信号，不能重复开放信号。请分析查找该故障。答：由于进站信号机复示器绿灯点亮后又自动关闭改点红灯闪光信号，一般可判定室内点灯电路RD1或RD2熔断造成1DJ失磁落下。应检查室内该信号机LXZ组合内RD1和RD2熔丝是否完好，如果熔断，应重新安装熔丝，并甩开分线盘该信号机1U端子电缆芯线进行测量。用万用表AC250V档，测量1U与LUH端子在重复开放的瞬间是否有交流220电压，如果有交流220V电压说明室外1U点灯电路混线故障。非正常情况下行车办法考试试卷（通信）姓名车间班组分数一、选择题（每题2分，共8分）1、凡有对设备进行拆卸、安装、移设、变更，需中断设备使用时，必须（D）方可作业。A.填写施工要点申请计划表B.按调度命令在《行车设备检查登记簿》中登记C.经车站值班员同意并签认D.A、B、C三个条件均具备2、在站内作业，需通过停留车辆，在车辆前或后通过，应与其保持（D）距离。A.2m以上B.3m以上C.4m以上D.5m以上3、对带有（C）及以上的电压的信号设备进行工作时，一般应切断电源或双人作业。A.36VB.180VC.220VD.380V4、检修工具及安全防护用品应定期检查试验，工区（C）检查一次。A.每年B.每季C.每月D.每周二、填空题（每空1分，共23分）1、我国安全生产的方针是安全第一、预防为主。2、劳动安全“八防”是指：防止车辆伤害，防止高出坠落，防止触电伤害，防止起重伤害，防止物体打击，防止机具伤害，防止炸药、锅炉、压力容器爆炸伤害，防止中毒、窒息伤害。3、使用各种手持电动工具，电源插座必须漏电、触电防护装置，以及确认工具自身开关是否在关闭状态。4、横越线路时必须执行一站、二看、三通过制度。5、系统抢修应遵循“先抢通，后修复”的原则，应急倒代时应综合考虑系统的重要性、对业务的影响范围及数量确定倒代顺序。6、铁路通信应符合国家、铁道部规定的相关技术标准和质量要求，确保全程全网安全、可靠、迅捷、畅通。三、判断题（每题2分，共12分）1、在钢轨上、枕木头、道心坐卧或在车底下避雨、乘凉、休息。（×）2、未按规定配戴和使用劳动防护用品。（×）3、严禁在行进的机车、车辆前抢越股道和以车代步（√）4、严禁未装漏电保护器使用手持电动工具。（√）5、使用梯、凳登高作业不设专人防护；（×）6、未切断电源移设电器设备。（×）四、问答题1、什么是“三不动”、“三不离”安全生产制度？（3分）答：三不动：（1）未登记联系好不动；（2）对设备性能、状态不清楚不动；（3）正在使用中的设备（指已办理好进路或闭塞的设备）不动。2、对高于36伏电压的设备进行带电作业时，应执行什么规定？（5分）答：（1）使用绝缘工具，穿绝缘胶鞋（室内站在绝缘垫上）；（2）不得同时接触导电和接地部分；（3）未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或传递工具或材料。3、电务设备发生故障时应首先如何做后，方可进行处理？（5分）答：电务设备发生故障时，应首先在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备，经车站值班员签认后方可进行处理。4、通信“九不准”的内容是什么？（6分）5、简述大通道故障时的应急处理措施及步骤。（10分）答：（1）首先判断是传输设备问题还是线路问题。（2）传输线路故障（新长线传输采用1根光缆内部成环进行保护，光缆中断后会对业务造成影响），光缆中断，此时无法倒代业务，由相关维护工区尽快将光纤熔接恢复业务。若是出通信站的光缆，采用软纤活接头先跳通。（3）传输设备故障：启用16路小光端机传输。将相邻两站的2M通过16路小光端机进行传送。将数调业务、自动电话业务、红外PCM通道通过该光端机倒通。6、画出无线列调设备故障处理流程图。（10分）7、画出通信设备故障处理作业程序示意图。（8分）8、应急倒代综合考虑系统的重要性，按照什么顺序实施倒代，加强保障和抢修？（10分）答：1、列车调度电话；2、站间行车电话；3、列车调度指挥系统（DIMS）网络通道；4、车辆运行安全监测传输通道；5、客票发售与预定系统网络通道；6、车号自动识别系统网路通道；7、其他。