顶进涵人工挖孔桩专项施工方案

湄洲湾港口铁路支线综合标段DDK1+210.15框架小桥人工挖孔桩专项施工方案编制：审核：批复：中铁十九局集团有限公司湄洲湾港口铁路支线项目部二○一四年三月目录一、编制依据...........................................................1二、工程概况...........................................................1三、控制目标...........................................................11、质量目标........................................................12、安全目标........................................................13、文明施工目标....................................................14、职业健康安全目标................................................1四、场地布置...........................................................1五、人工挖孔桩施工工艺、方法及其施工措施..............................3六、人员及设备配置.....................................................6七、质量保证体系及措施.................................................7八、安全保证体系及措施................................................111、安全保证体系及组织机构.........................................112、安全保证措施...................................................12九、施工环保、水土保持措施............................................201、方针和保证体系.................................................202、施工环境保护内容及措施.........................................24十、文明施工措施......................................................261、建立文明施工保证体系...........................................262、文明施工措施...................................................273、文物保护措施...................................................28十一、工程承包单位内部签认制度........................................29十二、人工挖孔桩专项安全防护措施......................................30中铁十九局集团有限公司湄洲湾港口铁路支线罗屿特大桥钻孔桩专项施工方案1钻孔桩施工专项施工方案一、编制依据《东吴支线DDK1+210.151-8.0m钢筋混凝土框架小桥施工图》《铁路工程质量检验评定标准》《湄洲湾港口铁路支线实施性施工组织设计》二、工程概况东吴支线DDK1+210.151-8.0m钢筋混凝土框架小桥D24m施工便梁基础共有人工挖孔桩4根，桩径1.25m，桩长15m。三、控制目标1、质量目标全部工程确保达到中华人民共和国铁道部现行的工程施工质量验收标准及设计要求，工程一次验收合格率达到100%，争创达到部级优质工程。2、安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝死亡及一切大事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。3、文明施工目标现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。创省、部级文明工地。4、职业健康安全目标定期对从事有害作业人员进行健康检查,员工职业病发生率小于1.5‰。不出现因劳动力保护措施不力而造成的重伤及其以上事故。四、场地布置1、施工场地平面布置原则经济性原则：充分利用工程所在区域现有道路加以拓宽改造，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。实用方便原则：现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。中铁十九局集团有限公司湄洲湾港口铁路支线罗屿特大桥钻孔桩专项施工方案2方便管理原则：便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。安全性原则：符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规和要求，必须制定切实、有效的安全措施，确保安全。环保性原则：根据现场调查获得的资料，结合当地环保部门要求，有利于环境保护和水土保持，尽可能减少施工对环境产生的不利影响。2、施工场地平面布置（1）临时便道拆除既有的乡村路，将施工便道改在工作坑的后面，由篁山溪大桥进入，从滨海大道第三跨下通过，计划改路350m，便道均为4m宽，面层采用20cm厚碎石+5cm瓜子片路面，并在便道两侧修建临时排水沟，确保便道晴天不扬尘，雨天不淤泥。在施工范围内，设置施工指示标牌，安排专人对进场车辆及人员管理，同时对施工便道与正常通行道路衔接的部分进行定期的保养，维护。（2）施工场地本工程根据施工需求，在基坑及临时便道之间设砼搅拌场地、钢筋加工场地、机械停放场地、材料堆放场地等。施工场地总计需占地面积1500平方米，除钢筋加工场地采用20cm厚C15砼硬化外，其余场地均采用20cm厚碎石+5cm瓜子片进行加固处理。（3）施工用水在现场引用经检验合格，符合施工要求的村内自来水。（4）施工用电为满足施工需要，施工现场用电采用1台50kVA柴油发电机供电。（5）施工驻地架子队住址设在东庄，占地面积150m2，包括宿舍、办公室、会议室、食堂等。现场设一临时板房，看管现场材料、机械。（6）混凝土供应本框架桥所有砼均利用二号搅拌站进行集中拌合，二号搅拌站总占地面积为12亩，设有JS1000拌合机两台，配备3台容量10m3砼运输车，砼运输沿施工便道至中铁十九局集团有限公司湄洲湾港口铁路支线罗屿特大桥钻孔桩专项施工方案3施工地点,施工高峰期增派运输车集中运送，最远运输距离约为3km。（7）通讯系统管理人员配备手机，保证联络畅通。五、人工挖孔桩施工工艺、方法及其施工措施人工挖孔桩工艺流程:放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板(放附加钢筋)→浇筑第一节护壁混凝土→检查桩位(中心)轴线→架设垂直运输架→安装电动葫芦→安装吊桶、照明、水泵、通风机等→护壁上节砼浇完8小时后开挖吊运第二节桩孔土方(修边)→护壁砼上节强度24小时后拆第一节支第二节护壁模板(放附加钢筋)→浇筑第二节护壁混凝土→检查桩位(中心)轴线→逐层往下循环作业→开挖至设计标高→检查验收→吊放钢筋笼→放混凝土溜槽(导管)→浇筑桩身混凝土(随浇随振)（1）放线定桩位及高程在场地三通一平的基础上，根据图纸，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部(即第一步)的圆周。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。桩位线定好之后，必须进行复查，办好预检手续后开挖。（2）开挖第一节桩孔土方①为防止开挖时孔口塌陷，开挖前在铁路线侧沿孔口打插入4根角钢，每根角钢2m长，埋入土内深度1.5m。②挖孔采用人工用镐头、铁锹开挖，开挖桩孔要从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖桩孔的截面尺寸。每节的高度要根据土质好坏、操作条件而定，一般0.9～1.2m为宜。（3）支护壁模板(放附加钢筋)①为防止桩孔壁塌陷，确保施工安全，成孔要设置井圈。井圈用浇筑混凝土，并放入钢筋。护壁钢筋使用φ8圈筋和竖筋，钢筋间距20cm。②护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用，节省材料以方便操作。③第一节护壁高出地坪，和轨枕顶持平，以便于挡土、挡水及挡道碴，桩位轴线和高程均要标定在第一节护壁上口，护壁厚度采用上大下小不同厚度，上厚30cm，中铁十九局集团有限公司湄洲湾港口铁路支线罗屿特大桥钻孔桩专项施工方案4下厚10cm。（4）浇筑第一节护壁混凝土桩孔护壁砼每挖完一节以后要立即浇筑砼。人工浇筑、人工捣实，混凝土强度为C30，坍落度控制在80～100mm，确保孔壁的稳定性。在天窗点内，护壁砼强度必须达到75%，为提高砼强度，可以加入适当早强剂。（5）检查桩位(中心)轴线及标高每节桩孔护壁做好以后，然后用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度。随之进行修整，井深必须以基准点为依据，逐根进行引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。（6）架设垂直运输架第一节桩孔成孔以后，即着手在桩孔上口架设垂直运输支架，要求搭设稳定、牢固。（7）安装电动葫芦在垂直运输架上安装滑轮组和电动葫芦。（8）安装吊桶、照明、水泵和通风机①在安装滑轮组及吊桶时，注意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时直观上控制桩位中心和护壁支模的中心线。②井底照明必须使用安全电压并带有防水带罩的安全灯具。桩口无人时应及时盖好井盖。③当桩孔深大于7m时，要向井下通风，加强空气对流。风量不宜少于25L/S。操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切注视观察桩孔下人员的情况，互相呼应，切实预防安全事故的发生。④当地下渗水量较大时，吊桶已满足不了排水，应先在桩孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水，边降水边挖土，水泵的规格按抽水量确定。要日夜三班抽水，使水位保持稳定。地下水位较高时，要先采用统一降水的措施，再进行开挖。（9）开挖①开挖吊运第二节桩孔土方(修边)，从第二节开始，利用提升设备运土，桩孔内人员要戴好安全帽，地面人员要拴好安全带。中铁十九局集团有限公司湄洲湾港口铁路支线罗屿特大桥钻孔桩专项施工方案5②桩孔挖至规定的深度后，用支杆检查桩孔的直径及井壁圆弧度，上下要垂直平顺，修整孔壁。（10）先拆除第一节支第二节护壁模板(放附加钢筋)护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用。模板宜在24h之后拆除，拆模后用混凝土或砌砖堵严，水泥砂浆抹平。按要求设置钢筋。（11）浇筑第二节护壁混凝土混凝土浇筑用串桶送料，混凝土自由下落高度要控制在2m以内，人工浇筑，人工插捣密实，护壁厚度采用上大下小不同厚度，上厚20cm，下厚10cm，上下节搭接长度为7cm。（12）检查桩位中心轴线及标高以桩孔口的定位线为依据，逐节校测。（13）逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，清除虚土，检查土质情况，桩底要支承在设计所规定的持力层上。（14）检查验收成孔以后必须对桩身直径、孔底标高、桩位中线、井壁垂直、虚土厚度等进行全面测定，做好施工记录，办理隐蔽验收手续。（15）吊放钢筋笼吊放钢筋笼时，要对准孔位，直吊扶稳、缓慢下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼放到设计位置时，要立即固定。两段钢筋笼连接时，要采用帮条双面焊接，以确保钢筋位置正确，保护层厚度符合要求。（16）浇筑桩身混凝土①挖孔桩砼浇注前，首先检查钢筋笼骨架倾斜度，孔径、必须符合设计要求，钢筋笼底高程吊装到设计高程，孔桩清理干净，孔内无积水方可进行砼灌注。②挖孔桩灌注采用串筒向筒内送料砼的自由下落高度控制在2m以内；灌注时应采用插入式振动器分层捣实，分层高度约1000mm~1500mm，砼必须保证连续灌注,且灌注时间不得长于首批砼初凝时间。③当渗水量过大（影响砼浇注质量