预制场施工组织方案

RBG.SECONDHIGHWAYENGINEERINGBUREAU沪宁高速公路（江苏段）扩建工程HN-E2标第1页路桥集团第二公路工程局预制梁施工组织设计一、工程概况HN-E2标段起点位于镇江市丹阳互通式立交东侧，桩号为EKl82+000，沿途经过丹阳市开发区、练湖镇、河阳镇，终点桩号为EK196+180，全长14.18km。本标段有特大桥1座（京杭运河特大桥），中桥1座，涵洞34道，通道21道，分离式立交桥11座（其中支线上跨桥5座），互通式立交桥2座；路基土石方挖方383335立方，填方726444立方，湿喷桩软基处理长度为308717.9延米，预应力薄壁管桩27307.5延米。二、工程规模京杭运河桥左幅有预制T梁333片，右幅有预制T梁354片，共有T梁687片；跨线桥及中小桥有预制板梁298片，其中钢筋混凝土实心板48片（16片5m，32片8m），先张法预制空心板梁144片（64片10m，16片16m，64片20m），后张法空心板梁18片（16m），宽幅空心板梁88片（44片16m，44片25m）。在本标段共有预制梁共985片。京杭运河桥预制梁数量根据已下发图纸帽梁支座垫石推算得来；跨线桥预制梁数量根据《沪宁高速公路（江苏段）扩建工程施工图设计（分离式立交桥中间资料）全一册》统计得来；中小桥预制梁数量根据已下发图纸统计得来。三、施工部署根据本标段的实际情况和工期要求，设先张法预制场1个（包括支线上垮桥88片后张法预制梁的预制），后张法预制场2个。全桥预制梁数量汇总如下：RBG.SECONDHIGHWAYENGINEERINGBUREAU沪宁高速公路（江苏段）扩建工程HN-E2标第2页路桥集团第二公路工程局一、二分部预制梁汇总表一、二分部先张法预制梁尺寸汇总表先张法边板中板高度（cm）数量底板宽（cm）数量底板宽（cm）5m410312102308m内边板外边板99.52499404410m内边板外边板99.54899408816m内边板外边板99.51299702220m内边板外边板99.548998588一、二分部后张法预制梁尺寸汇总表后张法角度梁长（m）梁高（m）边板中板数量数量16mα=0°15.461.25820α=20°15.41.258825mα=0°24.41.25820α=20°24.281.2588部门张拉形式长度（角度）数量内边板外边板中板小计合计总计一分部先张法10m（α=20°）884864120总计钢筋砼实心板48片，先张法空心板144片，后张法空心板18片，宽幅空心板88片，共298片梁。（不含彭家支线387片梁后张法16m（α=0°）8（B=12m）2028后张法25m（α=0°）8（B=12m）2028二分部实心板5m41216178实心板8m442432先张法16m221216先张法20m884864后张法16m（α=20°）61218后张法16m（α=20°）8（B=8m）816后张法25m（α=20°）8（B=8m）816注：跨线桥预制梁数量根据《沪宁高速公路（江苏段）扩建工程施工图设计（分离式立交桥中间资料）全一册》统计得来，预制梁数量根据已下发图纸统计得来。RBG.SECONDHIGHWAYENGINEERINGBUREAU沪宁高速公路（江苏段）扩建工程HN-E2标第3页路桥集团第二公路工程局京杭运河特大桥预制梁汇总表位置长度数量总计左幅河东20m261京杭运河特大桥共有预制T梁687片。25m—河西20m7225m—右幅河东20m27625m12河西20m6625m—注：京杭运河桥预制梁数量根据已下发图纸帽梁支座垫石推算得来。先张法预制场位于EK185+000处北侧，负责本标段一、二分部预制梁的预制，本标段一、二分部共有48片混凝土实心板、144片先张法梁和106片后张法预制梁的预制工作，该预制场设长线形台座2个（见附图），每台座可同时预制20m梁4片；后张法台座8个，其中有32片8m的梁可在先张法台座内预制。沿预制场方向布置24m跨门吊两个（见附图），13m跨小门吊1个，大门吊用万能杆件拼装而成，用于梁的吊移；小门吊用于辅助砼的浇筑。京杭运河桥设后张法预制场2个，负责京杭运河桥687片T梁的预制，河东预制场位于EK186+500处南侧，负责预制河东549片预制梁，预制场设20m台座20个，预制场设30m跨门吊1个，门吊用万能杆件拼装而成，本门吊用于吊移台座上已经预制好的T梁，门吊净高16m；为便于砼的浇筑和模板安装，在预制场设跨径为12m的5t小门吊4个，16m的5t小门吊2个。河西预制场位于EK186+830处南侧，负责河西138片预制梁的预制，预制场设20m台座8个，沿桥前进方向呈长条形布置，预制场设18m跨门吊2个，门吊用万能杆件拼装而成，本门吊用于吊移台座上已经预制好的T梁及其安装，门吊净高12m。每个预制场设一个作业队施工,共需投入设备见下表：RBG.SECONDHIGHWAYENGINEERINGBUREAU沪宁高速公路（江苏段）扩建工程HN-E2标第4页路桥集团第二公路工程局名称小门吊大跨门吊数量（个）75京杭运河桥一片梁的预制、张拉、架设平均所需时间为9天（已经考虑到天气对施工的影响），河东预制T梁（共549片）计划工期为210天，则平均每天需完成2.61片梁，所需设置台座个数为2.61×9=24(个)。河西预制T梁（共138片）计划工期为160天，则平均每天需完成0.86片梁，所需设置台座个数为0.86×9=8(个)。一分部预制场预制一片梁的预制、张拉、架设平均所需时间为9天（已经考虑到天气对施工的影响），共需预制梁298片，计划工期为150天。先张法预制梁20m有64片，一长条台座一次可以预制梁4片，共要1449464天；先张法预制梁16m有16片，一长条台座一次可以预制梁4片，共要369416天；先张法预制梁10m有64片，一长条台座一次可以预制梁8片，共要729864天；钢筋混凝土实心板8m有32片，一长条台座一次可以预制梁8片，共要369832天，现共有2个条形台座，共需天数为1242363236144天。后张法宽幅空心板梁共有88片，现共有台座8个，共需天数为998988天。再考虑有18片16m的后张法空心梁的图纸还没有下发，考虑富余天数50天。为保证计划的完成，先张法预制场需投入模板5套（先张法的2套，后张法3套），张拉设备2套；京杭运河后张法预制场河东需投入中梁模板4套，边梁模板2套，张拉设备2套；河西预制场需投入中梁模板2套，边梁模板1套，张拉设备2套。四、施工工艺流程（1）先张法施工工艺流程RBG.SECONDHIGHWAYENGINEERINGBUREAU沪宁高速公路（江苏段）扩建工程HN-E2标第5页路桥集团第二公路工程局模板制作预应力筋制作钢筋骨架绑扎预应力筋张拉模板安装砼浇筑砼养护拆模预应力筋放松○1模板制作端模预应力筋孔的位置要准确，安装后与定位板上对应的力筋孔要求均在一条中心线上。由于施工中实际存在的偏差，力筋张拉时筋位有移动，制作时端模力筋孔可按力筋直径扩大2mm～4mm。先张法制作预制板梁，预应力钢筋放松后板梁压缩量为1‰左右，为保证梁体的外形尺寸，侧模制作要增长1‰。○2预应力筋制作预应力筋下料长度按计算长度、工作长度和原材料实验数据确定。○3钢筋骨架绑扎钢筋骨架的绑扎须符合图纸和规范要求。○4预应力筋张拉钢铰线的张拉程序为：0初应力σcon（持荷2min锚固）钢铰线在同一构件内断丝数不得超过钢丝总数的1%。初始张拉力一般控制在10%的张拉应力，将预应力筋拉直，锚固端和连接器处拉紧，在预应力筋上选定适当的位置刻画上标记，作为测量延伸量的基点。正式张拉时，一端固定，一端单根张拉，张拉顺序由中间向两侧对称张拉。低松弛钢铰线在张拉力张拉到位后应持荷2min，减少锚固后的应力损失。预应力筋张拉到位后测量、记录预应力筋的延伸量，并核对实测值与理论计算值，其误差范围应在±6%范围内，如不符合规定，则应找出原因及时处理。张拉满足要求后，锚固预应力筋，千斤顶回油至零。○5模板安装模板安装需要保证梁体的尺寸满足设计和规范要求，各处保护层也应该满RBG.SECONDHIGHWAYENGINEERINGBUREAU沪宁高速公路（江苏段）扩建工程HN-E2标第6页路桥集团第二公路工程局足图纸和规范要求。○6砼浇筑在砼浇筑前须检查台座受力、夹具、预应力筋数量、位置和张拉吨位是否符合要求。经检查合格后可进行砼的浇筑，在浇筑砼时，尽量采用侧模振捣工艺，在振动棒振捣时应避免触及力筋，防止发生受振滑移和断筋伤人事故。○7砼养护在砼初凝后，洒水养护，保证砼表面处在湿润状态。○8拆模在张拉前将限制位移的侧模、翼缘板或内模拆除。○9预应力筋放松当砼达到设计强度的80%后，对预应力筋进行放松，放松时要对称、均匀、分次完成，不得骤然放松，以免最后放松的预应力筋自行崩断。（2）后张法施工工艺流程模板制作钢筋绑扎及预应力筋安装模板安装砼浇筑砼养护拆模预应力筋张拉孔道压浆○1模板制作模板的强度、刚度、稳定性能可靠的地承受施工过程中可能产生的荷载，保证结构设计的形状，尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性，模板的表面需光滑平整、接缝严密，确保砼在浇筑振动时不漏浆。○2钢筋绑扎及预应力筋安装钢筋骨架的绑扎要符合设计图纸和规范的要求，预应力管道采用铁皮波纹管，管道埋设时，应从纵向、横向、竖向三个方向，严格按设计要求，精确定RBG.SECONDHIGHWAYENGINEERINGBUREAU沪宁高速公路（江苏段）扩建工程HN-E2标第7页路桥集团第二公路工程局位。定位钢筋与腹板或底板钢筋应牢固焊接。以防砼振捣时管道移位。张拉的预应力束，在浇注砼前应穿入管道，并将锚固端按设计要求固定好。每一管道端口要封好，不得让水泥浆进入管道中。○3模板安装模板安装与钢筋工程配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板应待钢筋绑扎完毕后安设。○4砼浇筑砼浇筑方向是从梁的一端向另一端循环进展，在将近一端时，为避免两端砼产生蜂窝等不密实现象，应从另一端向相反方向投料，在距该端4m～5m处合龙。砼浇筑时分层下料、振捣时每层厚度不得大于30cm，上下层浇筑时间不宜超过1h（当气温在30℃以上时）或1.5h（当气温在30℃以下时），上下层砼必须在下层砼振捣密实后方能浇筑，保证砼有良好的密实度。○5砼养护在砼初凝后，洒水养护，保证砼表面处在湿润状态。○6拆模在砼达到一定强度后拆除模板。○7预应力筋张拉钢铰线的张拉程序为：0初应力σcon（持荷2min锚固）待梁体混凝土强度达到设计强度后，进行张拉施工。预应力张拉，按规定的顺序进行，不随心所欲。张拉时，用应力控制方法张拉。并以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。否则暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整后，方可继续进行张拉。张拉完成后，在锚头封裹前切除多余的钢绞线，但锚具外钢绞线的外露长RBG.SECONDHIGHWAYENGINEERINGBUREAU沪宁高速公路（江苏段）扩建工程HN-E2标第8页路桥集团第二公路工程局度不宜小于30mm，并应保证钢绞线端头混凝土保护层厚度不小于20mm。○8孔道压浆张拉完成后应及时压浆。五、质量保证措施为保证工程的质量，对各个工序要严格进行控制：（1）钢筋工程把好原材料实验关，确保钢筋性能符合设计要求，不合格者一律清退；钢筋品种、规格、型号和搭接长度、锚固长度、接头位置符合规范和设计要求；防止钢筋位移，确保保护层厚度；砼浇前重新对钢筋进行复查，浇筑期间设专人监督。（2）模板工程模板要确保其整体刚度和挠度，拆模后要认真除尘和涂刷隔离剂，保证砼表面的平整；在侧模与底板接缝处为防止漏浆，接缝处需贴纸胶带。（3）砼工程砼浇筑时保证下料均匀，振捣时采用分层振捣，每层振捣厚度不超过30cm，振捣时要做到“快插慢拔”，防止砼发生分层离析现象和振动棒抽出时造成的空洞。（3）张拉工程张拉操作工人必须持证上岗，张拉用的千斤顶和油表必须经过标定且配套使用，保证误差不超过规定值