车削加工通用工艺守则

车削加工通用工艺守则一、车刀的装夹1．车刀刀杆伸出刀架不宜过长，一般长度应不超过刀杆高度的1.5倍。2．车刀刀杆中心线应与走刀方向垂直或平行。3．刀尖高度的调整：1）车端面、车圆锥面、车螺纹、车成形面及切断实心工件时，刀尖一般应与工件轴线等高。2）粗车外圆、精车孔时，刀尖一般应比工件轴线稍高。3）粗车孔、切断空心工件时，刀尖一般应比工件轴线稍低。4．螺纹车刀刀尖角的平分线应与工件轴线垂直。5．装夹车刀时，刀杆下面的垫片要少而平，压紧车刀的螺钉要紧。二、工件的装夹1．用三爪自定心卡盘装夹工件进行粗车或精车时，若工件直径小于或等于30mm，其悬伸长度应不大于直径的5倍，若工件直径大于30mm，其悬伸长度应不大于直径的3倍。2．用四爪单动卡盘、花盘，角铁（弯板）等装夹不规则偏重工件时，必须加配重。3．在顶尖间加工细长轴时，车削前要调整尾座顶尖轴线与车床轴线重合。4．在两顶尖间加工细长轴时，应使用跟刀架或中心架。在加工过程中要注意调整顶尖的顶紧力，死顶尖和中心架应注意润滑。5．使用尾座时，套筒尽量伸出短些，以减小震动。6．在立车上装夹支承面小、高度高的工件时，应使用加高的卡爪，并在适当的部位加拉杆或压板压紧工件。7．车削轮类、套类铸锻件时，应按不加工的表面找正，以保证加工后工件壁厚均匀。三、车削加工1．车削台阶轴时，为了保证车削时的刚性，一般应先车直径较大的部分，后车直径较小的部分。2．在轴类工件上切槽时，应在精车之前进行，以防止工件变形。3．精车带螺纹的轴时，一般应在螺纹加工之后再精车无螺纹部分。4．钻孔前，应将工件端面车平。必要时应先打中心孔。5．钻深孔前，一般先钻导向孔。6．车削ø10mm—ø20mm的孔时，刀杆的直径应为被加工孔径的0.6—0.7倍；加工直径大于ø20mm的孔时，一般应采用装夹刀头的刀杆。7．车削多头螺纹或多头蜗杆时，调整好交换齿轮后要进行试切。8．使用自动车床时，要按机床调整卡片进行刀具与工件相对位置的调整，调整后要进行试车削，首件合格后方可加工；加工过程中要随时注意刀具的磨损及工件尺寸与表面粗糙度。9．在立式车床上车削时，当刀架调整好后，不得随意移动横梁。10．当工件的有关表面有位置公差要求时，尽量在一次装夹中完成车削。11．车削圆柱齿轮坯时，孔与基准端面必须在一次装夹中加工。必要时应在该端面的齿轮分度圆附近车出标记线。ByqiqiQQ5628094122013/5/4