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技术交底记录表C2-1编号工程名称乌鲁木齐轨道交通一号线16标段工程交底日期施工单位分项工程名称交底提要车站主体木工高支模技术交底交底内容:1、概况:本工程标准段处结构外包尺寸为20.90m,车站底板厚度为900㎜、800mm,结构中板厚度为400㎜、350mm,顶板厚度为800㎜、700mm,结构两边侧墙厚度为700㎜、600mm。标准段结构站台层净高为6290㎜,结构站厅层净高5100㎜。盾构井部位地下二层净高为7520㎜,地下一层净高为5050㎜。本方案受力检算主要保证最不利主体结构断面的安全,其余主体结构模板支撑均按此方案搭设。也按车站顶板布设支撑体系。主体结构模板采用15mm厚木胶板,100×100mm和150×150mm次、主梁(楞)模板体系,100×100mm的次梁按照30cm间距布置,100×150mm主梁根据支架立杆间距分别为0.6m、0.9m和1.2m三种,顶板及侧墙模板支撑采用碗扣架满堂脚手架,钢管规格为Φ48×3.5mm,钢管受力计算时,厚度按3.0㎜考虑。顶纵梁底模次楞间距20cm,方木采用100×100mm,主楞间距60cm,方木采用100X150mm,模板采用15mm厚木胶板。2、车站主体结构施工顺序车站主体结构施工顺序为:底板→中隔墙+(站台层)侧墙+中板→(站厅层)侧墙+顶板。施工站厅层时,站台层模板支架不拆除,待站厅层施工完成后混凝土强度达到设计要求强度时,再拆除站台层模板支架。(1)主体底板施工(混凝土垫层、底板防水层、细石混凝土保护层、底板钢筋加工及安装、模板加工及安装、混凝土浇筑、养生、安装倒撑);(2)主体地下二层侧墙及中板施工(包括侧墙防水层、拆除第三道钢支撑、拆除下层爬梯、满堂支架搭设、侧墙钢筋加工及安装、侧墙模板加工及安装、侧墙混凝土浇筑、养护);(3)主体地下一层侧墙及顶板施工(包括侧墙防水层、拆除第二道钢支撑、拆除下层爬梯、满堂支架搭设、侧墙钢筋加工及安装、侧墙模板加工及安装、侧墙混凝土浇筑、养护);3、模板及支撑体系3.1.模板及支撑体系规格1、所有墙、板、梁、柱使用15mm厚胶合板;2、墙主楞间距:600mm,方木宽100mm、高度150mm,次楞间距300mm方木宽100mm、高度100mm;板主楞纵横间距:900×900mm,方木宽150mm、高度150mm,次楞间距300mm方木宽100mm、高度100mm;梁主楞纵横向间距:600×600mm,方木宽150mm、高度150mm,次楞纵向间距300mm方木宽100mm、高度100mm;支架为φ48×3.5mm碗扣式满堂脚手架。3、支架体系采用符合《JGJ166-2008建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》、《JGJ130-2011建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》要求的满堂脚手架体系。4、侧墙、顶板、环梁均采用单侧支模,满堂碗扣支架四周对撑;5、墙、板、梁、柱模板均以最不利情况进行荷载验算,不同的支撑体系分别进行验算,确保模板及支撑体系安全。3.2底板模板3.2.1倒角模板在现场根据图纸尺寸配制倒角模板,模板采用15mm厚胶合板,背楞采用100×100mm方木,用与结构钢筋相连的预埋钢筋固定模板。预埋钢筋纵向间距0.6m,其中靠近墙的一根与侧墙模板的预埋钢筋共用。底板侧墙加腋(300×600)底板100×100mm木方@30015mm多层板100×100mm木方@60015mm多层板50×100mm木方@200直径48mm钢管@600附加φ10钢筋@600三型扣件5垫块侧墙图4.2.1-1倒角模板构造示意图3.2.2底板梁模板底板上反梁采用胶合板,胶合板后背设100×100mm方木,间距300mm,水平设置两道双拼脚手架钢管,M14拉杆对拉,间距60cm;底板梁下反段施工模板采用垫层混凝土施作,垫层施工时按测量放线挖槽施工,满足梁体尺寸要求。图4.2.2-1底板梁模板示意图3.3顶板(中板)、顶梁(中梁)模板及支架每层的侧墙及顶(中板)都采用整体支模、一次性浇筑的方法施工。顶板(中板)面板采用15mm厚胶合板;主楞采用150mm×150mm方木,纵向布置间距900mm。次楞采用100×100mm方木,横向布置间距300mm;胶合板尺2440×1220mm,所有胶合板拼缝均布置在次楞上,所有次楞接头均布置在主楞上。顶板厚度为800mm。侧墙模板的形式,面板采用15mm厚胶合板;主楞采用100×150mm方木,横向布置,间距600mm,次楞采用100×100mm方木,竖向布置,间距300mm。胶合板尺2440×1220mm,所有胶合板拼缝均布置在次楞上,所有次楞接头均布置混凝土脚手架钢管10*10cm方木木胶板3形卡上翻梁模板体系下翻梁模板体系在主楞上。侧墙最大厚度800mm,最大浇筑高度为6.6m。3.4顶梁、中梁模板顶(中)梁和顶(中)板一起施工,模板采用15mm胶合板。顶梁两侧模板内楞采用100×100mm方木,横向布置,间距300mm;外楞采用φ48双钢管,竖向间距为500mm。纵向设1排M14拉杆对拉,高度为梁底向上450mm,竖向间距为500mm,顶梁底模主楞采用150×150mm方木,纵向布置,间距300mm,次楞采用100×100mm方木,横向布置,间距600mm。最大的梁截面为1000×1700mm。顶梁模板支架示意图3.5顶板(中板)、顶梁(中梁)支架脚手架与方木的布置支架立杆间距见下表,立杆步距为1200mm。水平支撑杆采用碗扣式横杆与钢管对撑间隔布置。支架纵横向布设剪刀撑,剪刀撑搭设时必须与立杆连接牢固,严禁剪刀撑连接在横杆上,且剪刀撑相交处采用回转扣件连接。支架立杆布置表部位立杆间距(㎝)/(纵向×横向)备注中板90×90中板厚40㎝中纵梁90×60取最大断面顶板90×90顶板厚80㎝顶纵梁60×60取最大断面支架高度组合表序号净空高(m)底托(m)立杆组合(各一半)(m)顶托(m)方木模板(m)15.1~6.290.200.152.4+3+0.33+2.4+0.30.250.150.250.2524.90.20.23+1.22.4+1.80.250.250.250.2535.10.10.13+1.51.5+30.250.250.250.25立杆顶部设置可调式顶托,立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不大于0.7m,顶托上放置主枋木,枋木尺寸为宽×高=15×15cm,主枋木顶部均匀布设次枋木10×10cm的枋木,间距0.3m(净间距0.2m)。,最后在枋木顶面铺设模板。(支架搭设图)4.3.4.2为了确保支架体系的整体强度、刚度和稳定性,按照规范要求设置纵向、横向、水平剪刀撑。纵、横向剪刀撑每隔4.5m设置一道,水平剪刀撑每层支架顶部、底部、中部各设置一道,且间距不大于4.8m4.构造柱模板支架结构柱模板面板采用15mm的胶合板面板。内楞采用100×100mm方木,竖向布置,横向间距300mm;柱箍采用双拼φ48×3.5mm钢管,竖向间距600mm,中间设置1根M16的拉杆,间距不大于600mm,3型卡固定。柱子四周设置顶托固定在满堂支架上,防止柱模发生倾斜。图4.4-1立柱模板横截面示意图图5.4-2立柱模板立面示意图5变形缝模板配置5.1顶板、底板变形缝变形缝采用中孔型中埋钢边橡胶止水带,首先按图纸固定止水带位置,然后配制止水带两侧的模板。由内向外,第一层背楞(竖向)采用100×100mm方木,间距300mm;第二层背楞(横向)采用100×100mm方木,根据板厚设置2~3道;第三层背楞(竖向)采用采用100×100mm方木,间距600mm。底板在主楞外侧附加φ22钢筋与水平钢筋焊接,间距300mm,对施工缝模板进行固定。顶板也可在主楞外侧附加φ22钢筋与水平钢筋焊接,间距300mm,对施工缝模板进行固定。具体构造如图5.4-8所示。钢筋焊接100×100方木100×100方木18mm多层板100×100方木顶板(中板)附加筋H100mm几字梁主龙骨图5.5.1-1中板变形缝模板构造图5.2墙体变形缝首先按图纸固定止水带位置,然后配制止水带两侧的模板,模板采用15mm厚胶合板,由里向外,第一层背楞(横向)采用100×100mm方木,间距300mm,背楞外侧利用附加钢筋固定;第二层背楞(竖向)采用100×100mm方木,每侧两道;第三层背楞(横向)采用100×100mm方木,竖向间距600mm;第四层背楞(竖向)采用两道100×100mm方木。竖向间距300mm墙体模板100×100方木100×100方木100×100方木15mm多层板100×100方木钢筋焊接φ22附加筋结构钢筋中埋式钢边橡胶止水带图5.5.2-1墙体变形缝模板构造图支撑方式采用φ48钢管斜支撑,第一道距导墙顶部300mm,往上每600mm一道,每隔600mm设一道竖向以及横向连接杆,采用扣件连接,以增架支撑的刚度和稳定性,提高承载力,应保证支撑的支点牢固。具体构造如图5.4-9所示。6模板堆放1、对于散装模板以及支架,按照不同的尺寸类别分别标号标识,码放整齐。码放场地要求平整坚实,并在地面上间隔铺设100×100mm方木,防止木质材料受水浸泡或钢质材料锈蚀。2、模板加工好并验收合格后,由汽车吊吊运至堆放场地,按照不同使用部位,不同尺寸、类别分别码放整齐,码放场地要求平整坚实,并在地面上间隔铺设100×100mm方木,防止木质材料受水浸泡或钢质材料锈蚀。3、散装模板采用水平放置,不得采用支立放置,防止模板倒下伤人。7模板安装7.1顶板模板安装1)工艺流程支架安装→安装主楞→安装次楞→调整楼板下皮标高及起拱→铺设面板→检查模板上皮标高、平整度→验收2)模板安装支架安装完毕后,从跨的一侧开始逐排依次安装主楞,主楞安装完毕后,调整楼板下皮的标高以及起拱,调整完毕后铺设次楞和面板。所有胶合板拼缝均布置在次楞上,拼缝加泡沫胶条,次楞接头均布置在主楞上。模板安装完成后拉通线测量模板标高及位置,按照相关规范严格检查,合格后方可进行钢筋绑扎。3)支撑体系安装顶板支撑体系采用碗扣式满堂支撑体系,架体搭设前根据设计图纸测量放线,从跨的一侧开始安装第一排立柱,临时固定再安第二排立柱,依次逐排安装。立柱要垂直,确保上下层立柱在同一竖向中心线上,立柱上端均采用U型托槽,上方支撑在顶模板主楞上。4)其它技术要求(1)顶板模板必须按照1%~3%起拱。胶合板的接茬应在纵向的次楞上,板面采用硬拼缝制作,有倒角的采用八字接法,所有拼缝要严密。(2)方木表面必须刨光,模板表面必须刷脱模剂,板间拼缝表面要求平整,不得翘曲。(3)板模(倒角模)与墙体混凝土接茬部位贴密封条后支顶牢固,防止混凝土浇筑时该部位出现漏浆,甚至错台等问题。7.2侧墙模板安装1)模板安装流程钢筋绑扎并验收后→弹外墙边线→合外墙模板→安装支架→安装顶托→安装埋件系统→调节支架垂直度→安装上操作平台→再紧固检查一次埋件系统→验收合格后混凝土浇筑。2)模板安装模板安装好后,采用汽车吊将墙模就位合墙体模板时,模板下口与预先弹好的墙边线对齐,临时用钢管将墙体模板撑住。相邻模板间拼缝整齐采用次楞连接。3)支撑体系安装工艺流程:底板→负三层墙体高度满堂架(与四面墙体对顶)→负三层侧墙混凝土→接负二层墙体满堂架→负二层侧墙→接负一层墙体满堂架→负一层侧墙→顶板。(1)预埋地锚:在混凝土底板上的靠近侧墙的前后两排立杆位置,沿线路方向间距1200mm,即每隔一步立杠设一道φ6钢筋地锚。在施工负三层第一步侧墙时,用地锚将模板支架拉接可靠,防止模板上浮。(2)施工前对每层楼板支撑的立杆进行放线,模板立杆按放好的线架立,遇到反梁或洞口适当调整,施工人员与技术人员密切配合。4)其它技术要求(1)模板表面必须刷脱模剂,板间拼缝表面要求平整,不得翘曲。(2)端墙模板设置清扫口,位于墙的底部,两端靠近转角处各设一个,尺寸为100mm×100mm,浇注混凝土前封堵严密。(3)墙体模板安装前,两块模板之间的缝内夹海绵条,并用棉纱蘸脱模剂涂刷板面。(4)模板吊装就位时,仔细核对每一块模板的布置位置。预先用钢
本文标题:车站高支模技术交底
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