车速与行车安全.

车速与行车安全管理出效益制度保安全前言据调查统计，因车辆超速行驶、疲劳驾驶、客车超员等严重交通违法行为而导致的事故明显增多，其中由于因驾驶人超速行驶而诱发的占总数的80.5%，“十次事故九次快、一次超速有十害”，如何预防因车辆超速行驶而诱发的行车事故是摆在我们面前的一个重要课题，车辆的事故是可怕的，也是可以预防的，因为它同其它事物一样，也是有规律可循的，只要真正掌握了安全行车的规律，就能有效地避免车辆事故的发生。“2、9”事故2010年2月9日，公司一辆卧铺大客车执行南通至沙市加班任务。与次日凌晨1：00当车辆行至安徽合庆高速时，由于雨天路滑、车辆速度偏快，车辆失控撞坏高速公路防护栏，翻入高速公路路基的单方事故。该起事故造成2人当场死亡，24人轻重伤，车辆严重受损的重特大事故。“7、27”事故2009年7月27日，驾驶员孙囯怀驾驶苏F14869大客车执行7：30时海安至昆山班次，大约10：40分左右，行驶至昆山市区312国道与市区柏庐南路丁字路口信号灯时，因当时信号灯处于绿灯放行时段，直行车道两条，右转弯车道两条，当时大客车行驶在第二条直行车道，当行驶到路口时，突然从左侧直行停车道一辆停驶的集装箱车辆的前方穿出一辆电瓶车，驾驶员孙国怀发现后立即采取避让制动措施，在制动过程中，车辆的前中部与电瓶车接触，致使电瓶车倒地，驾驶人头部触地受伤，经医院抢救无效死亡。超速违法行为的主要危害据统计，在交通事故中有80.5%是与超速有关，超速违法行为已成为主要的“马路杀手”之一。1、超速影响驾驶人的感知能力。要确保行车安全，首先是依靠人的感知，如果时间太短促，就无法全面、正确感知车内外的变化。如车辆以50公里时速行驶，0.1秒前进1.39米，车窗外事物一擦而过，而人在视野内感觉一个目标要0.4秒，看清事物平均需要一秒钟。如果速度太快就无法获取足够的道路信息，而造成感觉失误而影响安全驾驶操作。交通标志交通标志60KM/H240M80KM/H160M如果速度太快就无法获取足够的道路信息，而造成感觉失误。一般车速提高1/3，视距减少1/3。车速对视力的影响是驾驶的生理特性。60KM/H240M如果速度太快就无法获取足够的道路信息，而造成感觉失误。一般车速提高1/3，视距减少1/3。车速对视力的影响是驾驶的生理特性。车辆在运行中，80%--90%的信息是由驾驶人的视觉获得，驾驶人良好的视觉特性是安全行车的必要条件。视觉特性主要反映在驾驶人的行车视野、视觉感知能力、动态视力、动感判断、距离判断等方面。从驾驶人的操作和车辆的运行过程来看驾驶人的作用：道路信息——感觉器官——大脑中枢——运动器官——车辆控制视力：是指人辨别细小的或遥远的物体的能力。行驶速度越高，驾驶人的行车视野越窄；视觉感知能力越低、动感判断、距离判断越容易产生错觉，直接影响行车安全。2、超速影响驾驶人的判断能力。驾驶人在事故中失误的分类a、感觉失误占事故的42%，b、判断失误占事故的36%，操作失误占事故的8%。车辆在高速行驶时，会导致驾驶人对车速及前后车距产生错误判断，容易低估行人、非机动车和其他机动车的速度。100KM/H80.1KM/H60KM/H80.1KM/H驾驶人估计时速为60公里时的实际时速为80.1公里，误差32%。时速在112公里的情况下，判断行车间距40米，实际行车间距为91米。3、超速容易使驾驶人产生疲劳。超速行驶时，超车、会车的机会增多，车外情况应接不暇，驾驶人心理能量消耗很多，易造成感觉疲劳，尤其是视觉疲劳，视觉在驾驶过程中占获取信息的80%,时间一久还会瞌睡，行驶速度越高，需要驾驶人的注意力越集中，精力经常处于高度紧张状态，注意力高度集中时间越长，驾驶人的中枢神经越容易出现疲劳，安全操纵的可靠性就越低，表现为反映迟钝、精力不集中、极易引发事故。视觉80%闻觉、听觉、触觉4、超速行驶延长车辆的停止距离车辆的停止距离公式：停止距离=感知距离+反映距离+制动距离一般来说，车辆速度越快，制动距离延长，停车距离也就延长，制动稳定性越低。由于超速行驶会使制动距离延长，一旦出现紧急情况，往往难以控制，极易发生因制动不及时而引起的行车恶性事故。影响制动距离的因素很多，主要包括路路面性质、干湿程度、附着系数、行驶速度、制动性能、驾驶技术、驾驶人的精神状态等方面。路面：干水泥路面、湿水泥路面、浮雪路面、冰冻路面附着系数：0.6-0.70.3-0.40.20.1汽车在行驶中紧急制动时制动踏板开始起作用的距离公式：S=V*V/254&例：①当车辆以30km/h速度行驶在干水泥路面，制动踏板作用的距离是多少？S=V*V/254&=30*30/254*0.6=5.9米②当车辆以60km/h速度行驶在干水泥路面制动踏板作用的距离是多少？S=V*V/254&=60*60/254*0.6=23.6米5.9米23.6米当速度扩大2倍，制动距离扩大4倍③当车辆以30km/h速度行驶在湿水泥路面制动踏板作用的距离是多少？S=V*V/254&=30*30/254*0.3=11.8米5.9米11.8米干湿路面附着系数不同，制动距离扩大2倍5、超速导致车辆失衡。车辆在行驶转向时会产生离心力。离心力的大小与弯道半径成反比，而与车速的平方成正比。车速越高，产生的离心力越大，会使车辆失去平衡。当车辆遇急转弯或急打转向时，很容易发生翻车事故。6、超速行驶影响车辆的安全性能。超速行驶，破坏了车辆在特定环境中的指数，加大了车辆的工作强度和负荷，加剧了机件的磨损和损毁。特别是对轮胎更是不利，增加了跳跃性、拖滑性磨损，还提高了摩擦温度，轮胎极易老化和变形，引发爆胎事故。车辆行驶时，轮胎滚动的同时被压缩，产生变形。轮胎变形必然会产生能量，其中一部分热量来不及散发，会使轮胎的温度逐渐上升。轮胎滚动越快，轮胎温度上升越快。轮胎高速滚动时，轮胎接触地面的变形不可能立即恢复，离开地面后的轮胎出现波浪形状，就叫波动现象。发生波动现象后，轮胎的温度越发升高，当轮胎材料承受不了这种高温时，便会破例、脱落造成爆胎。轮胎的胎面越薄，爆裂的危险性越大。10%—15%要更换。轮胎气压低、持续高速行驶时，很容易发生波动现象,车速在100KM以下不会出现波动现象。路面轮胎作用力反作用力7、增加冲突点位。冲突点位是引发交通事故的导火索，超速行驶的车辆不断超越同向行驶的车辆，这样就会出现更多的冲突点位。特别是在没有超车道的道路上超车，极易发生撞车、碰擦事故。8、扩大事故后果加重损失。车辆行驶时与物体相撞的严重性与它们之间的冲击力大小成正比，冲击力与车速成正比。如果与相对方向行驶的车辆相撞，冲击力与两者的车速之和成正比，车速越高，撞击力越大，造成事故的后果和损失也就更加严重。液面效应：车辆在积水的路面上行驶，当车速达到一定后，产生的一种滑移现象。液面效应与积水深度有关。影响液面效应的因素：（1）轮胎的成色，轮胎磨损严重越易产生液面效应、（2）路面的积水深度、（3）行驶达到的极限值。积水深度1MM时的极限速度95KM/H、积水深度1.5MM时的极限速度80KM/H。车辆行驶速度的规定1、道路交通安全法律法规对机动车行驶速度的规定一般道路的速度规定《中华人民共和国道路交通安全法》第四十二条机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十五条机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：(一)没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；(二)同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。高速公路的速度规定第七十八条高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。第八十条机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。第八十一条机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：(一)能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；(二)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；(三)能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。遇有前款规定情形时，高速公路管理部门应当通过显示屏等方式发布速度限制、保持车距等提示信息。《江苏省高速公路条例》第二十九条车辆在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于六十公里；最高时速小型客车不得高于一百二十公里，大型客车、货运汽车不得高于一百公里，但遇有限速交通标志或者路面限速标记时，应当遵守标志或者标记的规定。第三十条机动车进入高速公路起点后，应当尽快将车速提高到每小时六十公里以上。从匝道入口进入高速公路的车辆，必须在加速车道内提高车速，并开启左转向灯。驶入行车道时，不得妨碍其他车辆的正常行驶。机动车驶离高速公路时，应当按出口预告标志进入与出口相接的车道，减速行驶；从匝道驶离高速公路时，必须提前开启右转向灯，驶入减速车道，然后经匝道驶离。第三十一条遇雨、雾、路面结冰或者其他有碍正常行驶情况时，车辆应当减速行驶并加大行车间距。已进入高速公路的车辆，能见度低于二百米时，应当开启雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯，时速不得超过六十公里，与同一车道内前车保持一百米以上的行车间距。能见度低于五十米时，还应当开启危险报警闪光灯，以不超过二十公里的时速就近驶离高速公路或者进入服务区。第三十二条高速公路沿车辆行驶方向最右侧的车道为应急车道，其他车道为行车道。行车道应当标明允许通行的车型及最高、最低行驶速度。在设计时速一百二十公里的高速公路上，同方向有二条行车道的，左侧行车道的最低车速为每小时九十公里，只允许客车通行。同方向有三条行车道的，左侧第一条行车道的最低车速为每小时一百公里，只允许小型客车通行；中间行车道的最低车速为每小时九十公里，允许客货车通行。同方向有四条行车道的，左侧第一条行车道最低车速为每小时一百一十公里，只允许小型客车通行；左侧第二条行车道最低车速为每小时九十公里，允许大、小客车通行；第三条行车道最低车速每小时八十公里，最高限速每小时一百公里，允许客货车通行；第四条行车道最高限速每小时一百公里，允许客货车通行。在设计时速一百公里的高速公路上，同方向有二条行车道的，左侧行车道的最低车速为每小时八十公里，只允许客车通行。同方向有三条行车道的，左侧第一条行车道的最低车速为每小时九十公里，只允许小型客车通行；中间行车道的最低车速为每小时八十公里，允许客货车通行。第三十四条车辆通过收费站安全岛通道时，最高时速不得超过五公里；在安全岛通道前后各一百米内应当按照标线行驶，不得行驶路线，但道口关闭的除外。江苏省公安厅、交通厅《加强恶劣天气条件下高速公路交通管理工作方案》管制级别：特级管制、一级管制、二级管制、三级管制三级管制条件：能见度在100米以上200米以下