锚杆框架梁高边坡施工方案

国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路工程项目施工技术方案报审单承包人：江西有色工程有限公司标段：TJ6监理人：北京交科工程咨询有限公司编号：监表18工程名称及工程部位锚杆框架梁植草防护设计图名称路基、路面桩号K37+300～K46+700图号第二册第一分册致：乐雅高速公路JL3合同段总监办第1驻地办：现报上锚杆框架梁植草防护工程的技术、工艺方案详细说明见附件，请予审查及批准。附件：锚杆框架梁植草防护施工方案技术负责人：年月日承包人：年月日驻地办路基／桥梁／隧道／专业监理工程师初审意见：初审结论：同意修改后再批不同意签字：年月日驻地监理工程师审查意见：审查结论：同意修改后再批不同意签字：年月日总监办路基／桥梁／隧道／专业监理工程师初审意见：初审结论：同意修改后再批不同意签字：年月日总监理工程师审查意见：审查结论：同意修改后再批不同意签字：年月日国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安公路锚杆框架梁植草防护施工方案江西有色工程有限公司乐雅高速TJ6标项目经理部2011年3月11日国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路TJ6标段锚杆框架梁植草防护施工方案江西有色工程有限公司1锚杆框架梁植草防护施工方案一、编制依据1、国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安公路土建路基工程两阶段施工图设计文件；2、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；4、招标文件及补充技术规范5、总体施工组织设计6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）二、工程概况本标段框架锚杆防护分别位于：K37+450～K37+620、K45+245～K45+330，总处置长度255m，预应力锚杆加固面积5050m2，Φ18锚杆1542m，Φ32锚杆2663m。（一）、地形地貌：工程区位于青衣江右岸斜坡地带，穿越一山脊，山脊走向与路线方向斜交，地势较高，且较为陡峭，自然坡度为16°～51°。（二）、地层岩性工程区出露和钻孔揭露的地层为第四系全新统人工堆积层、第四系全新统残积层和白垩系下统灌口组下段。（三）、地质构造工程区构造部位为扬子准地台之上扬子台坳，处于尖尖石反“S”形背斜北东翼，岩层倾角较缓，岩层产状37°∠16°，未见有大的断裂。（四）、水文地质条件国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路TJ6标段锚杆框架梁植草防护施工方案江西有色工程有限公司2工程区地势陡峭，地表径流排泄顺畅，地表水量较为贫乏，受大气降水补给。地下水主要为基岩裂隙水，主要分布在基岩的裂隙中，无统一水位，主要接受大气降水补给，向低洼处排泄。粉砂质泥岩的透水性较差，总体地下水不丰富。（五）、主要工程数量起讫桩号工程部位K37+450～K37+620K45+245～K45+330框架锚杆加固面积㎡25002550φ18锚杆m1542φ32锚杆m2663φ50钻孔m1500φ110钻孔m32607M30水泥砂浆m32.94.0辅助钢材kg32966四、施工准备（一）、机械配备机械名称型号额定功率(kw)或容量(m3)或吨位(t)数量备注锚杆钻机MG-5011kw5空压机VY-12/7112Kw2便携式注浆泵QB152型1钢筋切割机CQ40型2.2KW1钢筋弯曲机ZGW-403KW1电焊机BX1-4002国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路TJ6标段锚杆框架梁植草防护施工方案江西有色工程有限公司3（二）、人员配备序号工种数量备注1钻孔工202注浆工53钢筋工84模板工85电焊工46司机37测量工28安全员29技术员210材料员1合计52（三）、施工组织机构高边坡作业队直属路基队管理，各队安全员归项目部质安部管理，技术员归项目部工程部及现场质检工程师管理，其它人员与项目部及桥梁队对口部室互动。（四）、材料准备对材料堆场等进行规划与修筑，然后对工程所需各种材料进行试验，试验合格后准备进场。（五）、技术准备认真审核图纸及设计说明，进行现场测放并做好施工技术及安全交底，国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路TJ6标段锚杆框架梁植草防护施工方案江西有色工程有限公司4试验室确定施工配合比并对进场材料进行检验。五、锚杆框架梁施工工艺（一）、锚杆框架梁施工工艺流程确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→制作框架梁。（二）、锚杆框架梁施工方法1、锚杆孔测量放线按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。2、钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。3、钻机就位利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路TJ6标段锚杆框架梁植草防护施工方案江西有色工程有限公司5支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。锚杆与水平面的交角z不大于45°，设计为10°～20°之间。钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。4、钻进方式钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。5、钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。6、孔径孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，孔口偏差≤±50mm，孔深允许偏差为+200mm。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。7、锚杆孔清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路TJ6标段锚杆框架梁植草防护施工方案江西有色工程有限公司6在钻孔完成后，使用高压空气将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。8、锚杆孔检验锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。9、锚杆体制作及安装锚杆杆体采用Ø18(Ø32)螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔2.0m设置一组钢筋定位器，保证锚杆的保护层厚度不低于50mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺量测孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内），确保锚固长度。国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路TJ6标段锚杆框架梁植草防护施工方案江西有色工程有限公司7制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后，应及时存放在通风、干燥之处，严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中，应防止钢筋弯折、定位器的松动。10、锚固注浆常压注浆作业从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。注浆压力为0.2～0.4MPa，注浆量不得少于计算量，压力注浆时充盈系数为1.1～1.3。注浆材料应选用水灰比0.45～0.5、灰砂比为1:1的M30水泥砂浆。注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。11、框架制作框架采用C20砼浇筑，框架嵌入坡面20cm，用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用C20砼调整至设计坡面。横梁、竖梁基础先采用5cm水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。因锚杆无预应力，锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽和砼锚头封块，只需将锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。模板采用木模板，用短锚杆固定在坡面上，砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。框架分片施工，横梁每10～15m设一道伸缩缝，缝宽2cm，以沥青麻絮填塞。国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路TJ6标段锚杆框架梁植草防护施工方案江西有色工程有限公司8注意：要在每个框格中心设1根1.5m长的Ø8带钩钢筋挂网，其用Ø30mm风钻成孔，并灌入M30水泥砂浆锚固；框架竖梁、横梁的终点及伸缩缝处，主筋弯起10cm；施工前先做锚杆抗拔试验，锚杆抗拔力为190KN。六、框架梁施工（一）、框架梁施工工艺流程施工准备→测量放样→基础开挖→钢筋绑扎→立模板→砼浇筑→修整边坡→回填种植土并挂网（二）、施工方法1、施工准备施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；各钢筋、砂石材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；各作业人员已进场并进行技术交底培训；根据工程需要及工程划分，技术人员、管理人员及其他人员均已到位。2、测量放样各开挖后断面的复测工作已经完成，开挖坡体在人工修整其坡比等达到要求，然后测放出框架纵梁、横梁位置及施作起始范围。3、基础开挖尽量修整好边坡，凸出地方要削平，按后按框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根梁肋轮廓。其中最下一级边坡平台有网格坡脚基础，测量放线后经监理验收后可开挖。4、钢筋绑扎⑴、先施工竖梁，并于接点处预留横梁钢筋，竖梁形成后，再施工横国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路TJ6标段锚杆框架梁植草防护施工方案江西有色工程有限公司9梁。⑵、在施工安置框架钢筋之前，先清除框架基础底浮碴，保证基础密实，并在底部铺一层1：3水泥砂浆垫层。⑶、在坡面上打短钢筋锚钉，准备好与砼保护层厚度一致的砂浆垫块。⑷、绑扎钢筋，用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定中距离，并和短钢筋锚钉连接牢固。5、立模板⑴、模板采用木板或桥梁板按设计尺寸进行拼装。模板线型在曲线段时每5m放一控制点挂线施工，保证线形顺畅，符合施工要求。⑵、立模前首先检查钢筋骨架施工质量，并做好记录，然后立模板。⑶、模板表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确，设合设计要求并美观。⑷、用脚手架钢杆支撑固定模板，模板底部要与基础紧密接触，以防跑浆、胀模。⑸、检查立模质量，并做好原始质检记录。6、砼浇筑⑴、浇筑前应