底盘基础知识

底盘基础主讲人：荆自敬底盘底盘底盘组件LenkungRäder/ReifenFederung/Dämpfung制动系统转向系统车轮/轮胎悬架/减振系统底盘底盘作用底盘不仅对驾驶员感知自身车辆的行驶特性有重要影响（驾驶员操纵性）。经过精心设计和准确调校的底盘还能确保良好的行驶舒适性以及很高的行驶安全性。底盘是车辆与道路之间的连接纽带。这种纽带联系首先体现在传递作用力上。在此，轮胎与路面之间的接触面非常重要。它是车辆与道路之间唯一的连接部位，只能通过该接触面传递作用力。并由此控制车辆移动。底盘悬架/减振系统悬架系统部件组成悬架系统结构形式底盘悬架/减振系统1、整体悬架2、独立悬架1、整体悬挂底盘悬架/减振系统底盘悬架/减振系统单纵臂扭杆梁式悬挂（拖曳臂式悬挂）主要优点：结构简单实用、占用空间最小、制造成本低。主要缺点：承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限。适用车型：中小型汽车、低端SUV后悬挂底盘悬架/减振系统底盘悬架/减振系统支柱式减震器+A字型托臂底盘悬架/减振系统麦克弗尔逊悬架底盘悬架/减振系统多连杆悬挂机构多连杆式独立悬架的结构虽复杂，但操控性和舒适性较其他悬架更高底盘悬架/减振系统连杆支柱悬挂：主要优点：结构简单、占用空间较小、制造成本较低。主要缺点：横向刚度依然有限、稳定性不佳、容易加剧前驱车的转向不足特性适用车型：中档车的后悬挂。底盘悬架/减振系统主要优点：横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰主要缺点：制造成本高、悬架定位参数设定复杂适用车型：运动型轿车、超级跑车以及高档SUV前后悬架双叉臂式悬挂（双A臂式独立悬挂）稳定杆底盘悬架/减振系统稳定杆的作用：当左右两轮的水平高度不同时，为了防止造成杆身的扭转，平衡杆会产生防倾阻力（RollResistance）抑制车身滚动。即：当左右两边的悬吊上下同步动作时平衡杆就不会发生作用，只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时平衡杆才产生作用。被动稳定杆（电子）弹簧类型钢板弹簧金属弹簧螺旋弹簧扭杆弹簧橡胶弹簧非金属弹簧空气弹簧底盘悬架/减振系统底盘悬架/减振系统螺旋弹簧底盘悬架/减振系统底盘悬架/减振系统扭杆弹簧非金属弹簧底盘悬架/减振系统底盘悬架/减振系统空气弹簧空气接口准许空气进入和排出空气弹簧更换某一个空气弹簧时无需全部卸压当卸压时车身重量必须得到支撑在车身重量完全加载在空气弹簧上之前必须向空气弹簧加压车辆举升前首先要设置举升模式底盘悬架/减振系统没有悬架减振器又叫阻尼器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡（抑制弹簧自由震荡）和吸收路面冲击的能量，提高车辆舒适性或者提高操控性。减振器底盘悬架/减振系统底盘悬架/减振系统单筒减震双筒减震减震支柱底盘悬架/减振系统底盘悬架/减振系统电子减振底盘悬架/减振系统注意事项底盘弹簧和减振器的结构形式前桥一个单元：弹簧+减振器（弹簧减振支柱）后桥相互分离：螺旋弹簧，减振器后桥相互分离：空气弹簧，减振器底盘制动系统底盘制动系统底盘制动系统制动系统基本包括组件能量供应装置（驾驶员液压气动助力）操纵装置（制动踏板驻车制动开关)传输装置（液压管路拉线）制动力调节装置（调节单元如ABS）执行元件（车轮制动器）底盘行车制动器前刹车盘前制动分泵后刹车盘后制动分泵助力泵制动踏板制动总泵ABS泵制动油管底盘制动系统底盘制动系统底盘制动系统底盘制动系统密封圈作用底盘制动系统底盘制动系统检查制动盘直观检查（光洁度、裂痕）制动盘跳动制动盘厚度及厚度偏差检查制动盘底盘制动系统底盘制动系统检查制动盘底盘制动系统检查制动盘底盘制动系统液位检查底盘制动系统添加之前应做哪些工作呢?底盘制动系统排气方法1、踏板排气不需要特殊设备，两人操作2、压力排气需要压力排气机3、重力排气操作简单，但应用有限制4、真空排气效果好，需要专门设备底盘驻车制动器底盘驻车制动器电子制动底盘驻车制动器通过中心轴将旋转运动改为往复直线运动以驱动制动活塞在制动活塞内，缸可以纵向滑动，通过两个平面实现扭转止动在缸的里有一个螺母，轴的旋转运动使压紧螺母沿螺纹向上运动伺服电机功能底盘驻车制动器底盘制动系统底盘制动系统底盘制动系统对制动零件无腐蚀物理化学性质稳定高沸点低凝点有润滑作用能吸收系统中积存的少量水份制动液类型沸点℃干湿DOT3205140DOT4230155DOT5260180制动液为什么要定期更换?底盘制动系统ABS泵构造ABS泵作用ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车制动时方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。底盘车轮轴承的演变你能正确安装吗?不装半轴能移动车辆么?底盘转向系统底盘转向系统：前车轮转向齿轮齿条式转向器底盘液压助力转向系统底盘电子助力转向系统底盘电液助力转向系统1转向泵单元4助力转向油出口2插接连接件5固定支架3助力转向油入口6液助力转向系统在早期车辆MINI或奔驰221上使用电液助力转向系统。该系统也通过液压转向助力泵产生转向助力。但助力泵由电机而非内燃机进行驱动。底盘主动转向系统底盘主动转向系统底盘主动转向系统底盘电动机械式助力转向系统底盘电动机械助力转向系统1、没有液力转向泵、油管、油罐、虑清器等2、没有液体的流动3、减少装配空间4、降低噪音5、没有复杂的管线系统6、液力助力系统无论是否转向时都需要一个连续不断的液力回路，而电子机械助力转向系统仅在真正施加转向力时才消耗能量。这直接导致减少燃油的消耗。7、驾驶员在各种工况下都有最佳的驾驶感觉是依赖于：•良好的直线行驶能力（由电子机械转向系统使转向轮回到中心位置）•直接可以轻松柔和的转向力输入•即使行驶在不平的路面上也没有令人不舒服的反作用力。电子机械动力转向系统的优点底盘电动机械助力转向系统双小齿轮电动机械助力转向系统底盘电动机械助力转向系统球循环螺母的旋转方向沟道循环通道控制模块齿条转向电机转向力矩传感器滚珠丝杠主动齿轮壳体底盘液压助力转向系统旋转滑阀式转向器底盘后桥电子转向系统底盘后桥电子转向系统底盘机械转向柱可溃缩式安全转向系统底盘电子转向柱底盘前桥后桥前桥和后桥都负责车轮导向。在某些情况下必须保持车轮位置不变，在其它情况下则需有意改变车轮位置。无论是哪种情况，目的都在于通过车轮位置确保以最佳方式在路面与轮胎之间传递作用力。为了满足这一目的，车桥设计越来越复杂。这些车桥的特点在于，通过独立元件吸收所有三个坐标方向的作用力。因此例如弹簧减振支柱几乎完全不用承受纵向力和横向力，只需吸收垂直方向的规定作用力。底盘前桥底盘后桥底盘底盘几何参数底盘轮距，轴距轮距轴距底盘总前束底盘单个前束底盘底盘底盘底盘底盘过大的车轮负前束过大的车轮前束底盘外倾角，主销内倾底盘车轮外倾主销内倾角底盘底盘底盘底盘底盘过大的负车轮外倾角过大的正车轮外倾角底盘主销后倾●是方向控制角●保持车辆的方向稳定性●提供转向回位能力●控制转向力●主销后倾角对车轮磨损无影响底盘底盘底盘底盘过大的正后倾角所需转向力过大道路感变差过大的负后倾角高速时过于敏感造成车辆运行摇摆减小转向回位能力两边主销后倾角之差过大会造成车辆向后倾角较小的一侧跑偏底盘底盘底盘底盘主销偏置距R0=0R00R00底盘底盘自转向特性-不足转向底盘自转向特性-过度转向底盘底盘底盘底盘车轮回转轴线1轮胎2轮胎气门嘴3轮辋4车轮螺栓5平衡重块6用于快速夹紧装置固定销的孔底盘车轮、轮胎底盘车轮、轮胎子午线轮胎斜交轮胎1、轮胎制造商2、“EJH8”和“DJH”制造商专用编号。这些数据代表生产厂、生产国家、轮胎规格和型号，“3903“表示生产日期为2003年第39周3、OUTSIDE表示外侧（相对于车辆来说）4、TREADWARE140预期寿命比（%），耐磨损性（140%），基于一个美国标准5、潮湿状态制动性能评估A、B或C，基于一个美国标准6、TEMPERATUREA较高速度时的耐高温性能评估A、B或C，基于一个美国标准7、数量和材料，胎体层/带束层/带束覆盖层8、轮胎花纹名称底盘车轮、轮胎9、225/45R17“225/”轮胎宽度（mm）“45”轮胎高宽比（%）R子午线轮胎“17”轮辋直径（英寸）10、“91W”“91”代表负荷指数（在此为615kg）“W”代表允许最高速度270km/h11、ECE批准编号12、RSC防爆轮胎系统组件13、白点匹配点颜色标记底盘车轮、轮胎非常感谢你们的支持。