您好,欢迎访问三七文档
当前位置:首页 > 建筑/环境 > 安全文明施工 > 道路施工安全专项方案
马桥片区道路修复工程交通疏导专项安全方案1目录第一章、工程概况............................................................2一、工程概述........................................................................................................................2二、编制说明........................................................................................................................2第二章工程特点............................................................2一、工程特点........................................................................................................................2第三章安全管理组织机构及保证体系........................................3一、安全管理组织机构及保证体系....................................................................................3第四章路基路面施工专项安全方案............................................5一、施工前期准备................................................................................................................5二、施工安全方案................................................................................................................6第五章安全措施.............................................................8一、路基路面施工安全措施................................................................................................8三、地下管线安全保护措施..............................................................................................10四、交通安全组织措施....................................................................................................11五、安全用电组织措施————————————————————11第六章应急救援预案.......................................................11一、安全事故预案..............................................................................................................11马桥片区道路修复工程交通疏导专项安全方案2第一章、工程概况一、工程概述马桥片区道路修复工程位于龙岗区马桥南区,本工程对现状A、B、C三条道路进行升级改造,将现状道路碎石面层升级改造为砼路面,并新建排水系统及路灯照明工程,具体如下:1、道路工程:道路A呈南北走向,道路平面线位按现状线定位,起点接南同大道现状砼路面,终点接现状工业厂区,道路全长162.695米,道路宽度分为8.5米和6米两种形式;道路B呈南北走向,道路平面线位按现状线定位,起点与道路A相接,终点接现状工业厂区,道路全长94.274米,道路宽度分为8米和4.5米两种形式;道路C呈东西走向,道路平面线位按现状线定位,起点与道路B相接,终点接现状工业厂区,道路全长93.228米,道路宽度为6米。路面结构层厚度为62cm,结构层设计为20cm厚4%水泥石粉渣基层+20cm厚6%水泥石粉渣基层+22cm厚C35水泥砼面层。2、排水系统及路灯照明工程:本工程共新建DN600钢管砼排水管360米、DN400塑料排水管121米、DN300塑料排水管226米、φ1000雨水检查井17座、φ1250沉泥井5座、雨水口43座;新建照明路灯线路376米,路灯12盏。二、编制说明本工程红线内地下管线的改造工作、周边环境的复杂性,严重制约了施工的开展。根据合同工期要求和施工总体计划,结合本工程现场的具体情况和施工特点,编制实施性强,可操作性的安全施工方案。安全施工方案编制的范围:路基路面工程及其他。第二章工程特点一、工程特点1、本工程工期紧,地下管线复杂且情况不明,工程周边工厂,居民的车辆人员来往频繁,给安全管理增加了难度;。2、为此施工过程要做好周边的围蔽工作,实行封闭式施工,确保施工人员安全。3、本工程重点安全控制项目主要有机械设备操作、及施工现场的交通安全等。马桥片区道路修复工程交通疏导专项安全方案3第三章安全管理组织机构及保证体系一、安全管理组织机构及保证体系成立安全生产领导小组,建立健全安全生产管理体系,项目经理为安全生产第一责任人,选择一位具有国家承认资质的,有充分安全生产工作经验的项目副经理为副组长,负责安全生产工作。经理部设质量安全部,各施工队设安全质量室,各班组设安全员,配齐配强专业技术人员。安全生产管理组织机构及安全生产保证体系见图-1、2所示。安全领导小组组长李晓安全领导小组副组长王凯安全领导小组副组长王永生成员:陈官宝成员:贾小占成员:邹会献马桥片区道路修复工程交通疏导专项安全方案4图-1安全生产管理组安全工程师项目经理专职安全员方案编制组织机构安全保证体系安全制度进场三级教育班前安全活动安全检查临时用电施工组织设计安全技术交底安全检查记录工伤事故记录纠正措施记录分项工程安全技术措施基坑支护安全技术措施安全措施落实班组安全员马桥片区道路修复工程交通疏导专项安全方案5图-2安全生产保证体系图二、安全管理目标1、安全目标本工程安全生产目标为确保实现“六无”:2、无因工死亡事故,年重伤率不大于万分之五;3、无拆迁工程事故和设备安装工程重伤以上(含重伤)事故;4、无触电、物体打击、高空坠落等事故;5、无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故;6、无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、电力中断、漏水、漏气、周边建(构)筑物的破坏等重大事故;7、无l0人以上集体中毒事故。第四章路基路面施工专项安全方案一、施工前期准备(一)技术准备:1.图纸会审:熟悉现有施工设计图纸,对图纸现存问题,不符合之处做出标记和记录,以便修正和进一步完善。2.施工方案编制与技术交底:根据工程施工要求,编制详细的施工方案,并对即将展开施工的有关施工分项,进行全面的技术交底,务必使每位施工人员对其施工项目的施工工艺、施工方法及规范要清楚明了,并按公司有关体系文件要求,形成图纸技术交底质量记录文件。3.现场测量放线:测量工及有关施工人员在测量前熟悉图纸,实施施工的首要工作是熟悉施工现场,对移交的施工现场进行测量,并标注出各类基准线,并做好测量记录报告。(二)现场准备:1.施工临时设施(已总体安排)2.材料进场:根据施工需要,部分前期施工所需使用材料采购进场,进场材料按有并马桥片区道路修复工程交通疏导专项安全方案6规定要求送实验室检验及验证,并做好砼配合比(应有证送检)。3.工人进场与交底的安全教育:根据施工实际情况及劳动力计划安排,安排施工工人进场,并按公司安全管理规定对工人进行三级安全教育,对持殊工种(如电工、焊工)特殊工种操作规范考核,严禁无证上岗、野蛮操作。二、施工安全方案(一)路基挖方1、挖方作业要符合图纸规定或监理工程师确定的线向、标高和横断面。2、开挖中如果出现石方,要测出土石分界线,并经监理工程师鉴定签认。3、挖方路基有不同的土或岩石层次时,人尽可能按土或岩石层次分层进行开挖。4、开挖中应避免超挖。挖方路床面以下土质不良时,要按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围,采取挖除后换填好土或其他措施进行处理。5、挖好的土方路堑30cm范围内的压实度,应不小于规范的规定,如不符合要求,要翻松碾压,使压实度达到要求。6、路基挖土作业的技术安全要求:6.1、路基挖土必须按设计断面自上而下整幅开挖,不得乱挖、超挖,严禁掏洞取土,保证施工安全。弃土应及时清运,不得乱堆乱放。堆土距槽口上边缘不应不于1.0m,高度不应超过2.0m;6.2、路基、基坑挖好以后,若不能立即进行下一工序时,可在基底以上预留15~30cm,待下一工序开始再挖至设计标高;6.3施工过程中,应随时注意检查挖方边坡状态与地下管线情况。7、采用机械开挖时应按施工方案,确定堆土位置、运土路线、机械运转路线。8、开挖基坑(槽)时,如有地下水时,应首先在标高最低处挖方,并在该处设置排水沟或集水坑,以便设泵排水。(二)路基填方1、材料来源。填方材料应尽可能地利用路基土石方开挖出的良性土,经监理工程师同意后,方能进入场内使用,不能使用道路开挖出的淤泥或腐植土作为回填料。2、填方用土。填方用土应符合图纸要求,用透水性良好的土作填料时,可不受含水马桥片区道路修复工程交通疏导专项安全方案7量的限制,但应分层填筑、摊铺、压实。用透水性不良及不透水的土作填料时,除必须分层填筑、摊铺、压实外,还应控制其含水量接近最佳含水时,始可进行压实。3、填筑前准备。路基工程的施工准备,除要做好施工调查、核对设计文件、交桩复测等常规准备工作外,还须着重做好与压实度密切相关的土质调查试验和压实工艺实验工作。a.土质调查试验。开工前进行土质补充调查试验,以取得足够详细的数据,为基底处理、土石方的调配等提供施工依据,确定最佳施工方案。b.试验方法。利用初选的压实机械对计划使用的各种填料进行现场小区段填筑,并进行压实试验,找出机型、填料、含水量、层厚、碾压遍数的相互关系,绘制与设计指标相关规律曲线,确定标准化施工工艺。4、路基填筑4.1、按自然段划分填筑区,全断面分层填筑,即按常规的四区段八流程水平分层填筑法施工。4.2、四区段是:填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段;4.3、八流程是:施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修;4.4、水平分层填筑:在一个填筑区内按路基横断面全宽,纵向分层填筑。4.5、在一个填筑区内施工,只许在该段内流水作业,不许几种作业交叉进行。安排施工机械和劳力时,必须做到当天填土当天碾压完成。5、根据本工程的特点,借鉴我司成功承建公路的施工经验,准备狠抓路堤填筑质量的关键问题,为此,我们将全面采用配套的机械化设备。形成挖、装、运、摊、平、压机械化联合施工,流水作业。从以下几个方面着手进行:1)试验段及填筑材料试验分析,严格按照规范要求,经监理工程师抽样,试验分析合格后方能使用。2)路堤填筑根据各分段的线路填筑特点,在现场实际状况中,可取一个或几个工作段,一次性全幅铺开填筑;碾压至设计路基标高;尽可能抢出工作段完成路基填筑。3)遇雨季施工将抓好填料选择,不用过湿的土质。对于填石路基将采用随挖、随运、马桥片区道路修复工程交通疏导专项安全方案8随铺、随压实的方法。水平分层填筑压实,每层横坡保持在2-3%的坡度,雨季施工应做好填
本文标题:道路施工安全专项方案
链接地址:https://www.777doc.com/doc-2009232 .html