路基方案交底

中建四局五公司安全技术措施及方案交底表编号：工程名称交底地点交底人签字方案名称交底形式交底时间安全技术措施及方案交底内容1、明确分部分项工程（或重要部位、关键工艺、特殊过程）的范围；2、施工条件；3、施工组织4、计划安排5、特殊技术要求6、技术措施7、质量及安全要求等参加交底部门接受交底人员（签字）~-2-~路基施工方案一、路基施工中存在的危险源1、在即将下来的施工中，雨季即将来临，所以在路基开挖过程中，存在路基边坡垮塌等隐患。2、在路基施工过程中，挖机、装载机、压路机和双桥车等机械施工过程中，存在意外伤害等隐患。3、路基施工过程中，对未拆迁完的房子或已征地未拆的房子在用机械拆除过程中存在意外伤害等隐患。二、自然气候本项目在贵州省都匀市境内。都匀地处东南亚季风区，属亚热带季风湿润气候。季风气候显著，四季较为分明，受地势影响，立体气候明显，冬无严寒，夏无酷暑，年平均气温16.1℃。市境最冷月（1月）平均气温5.6℃，极端最低气温-6.9℃；最热月（7月）平均气温24.9℃，极端最高气温36.3℃。年平均降雨量1431.1毫米，无霜期为266-305天，年日照数1159小时。由于本市地势高差悬殊，地形复杂，小气候差异大，有“一山有四季，十里不同天”之说。根据沥青路面使用性能气候分区，该区为2-4区。三、主要技术指标主要技术指标路基的设计是在对道路沿线地质，水文，地形等自然条件全面调查研究的基础上进行的，为了使路基获得足够的强度，稳定性和抗变形能力，保证路基路面的综合服务水平，根据《城市道路设计规范》、《公路路基设计规范》等相关规范的要求，路基应分层填筑，分层碾压，保证路基具有足够的强度、稳定性和耐久性。在填方路段，填方材料的强度（CBR值）应满足规定要求。路基压实应力求先慢后快、先轻后重、均匀一致，压路机速度最快不宜超过4km/h，路基填料的轻度要求和压实度见下表。表1、路基填料的要求和压实度~-3-~填挖类型路床顶面以下深度（cm）道路类型强度要求（CBR值）（%）压实度（%）挖方0～30主干路-≥95次干路-≥93支路及其他-≥90填方0～30主干路≥8.0≥95次干路≥6.0≥93支路及其他≥6.0≥9030～80快速路、主干路≥5.0≥95次干路≥4.0≥93支路及其他≥4.0≥9080～150快速路、主干路≥4.0≥90次干路≥3.0≥90支路及其他≥3.0≥90150快速路、主干路≥3.0≥90次干路≥2.0≥90支路及其他≥2.0≥87注：①、列表数值系按《公路土工试验规程》重型击实试验方法求得的最大干密度的压实度。②、粗粒土(填石)填料的最大粒径，不应超过压实度厚度的2/3。四、施工组织①施工过程组织路堑土方采用人工配合机械开挖，人工整修边坡；路堑石方采用松动爆破、城镇控制爆破相结合，边坡采用预裂/光面爆破（微差爆破）；路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输或铲运机开挖运输，对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型机具施工；深挖路段安排先行施工。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶,与路基成型形成平行流水作业，并紧随路基尽早完成。路堤填筑采用自卸汽车运输，推土机初平，平地机终平，振动压路机碾压成型。②组织保证为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量目标，建立项目经理部、施工队、工~-4-~班三级质量管理体系，项目经理作为第一质量责任人，总工程师主管质量管理，项目经理部质量部配备质量工程师、各专业施工队配备专职质量员，各作业工班配备兼职质量员，负责工程质量的日常管理工作，本项目部质量管理组织机构见图图4、质量管理组织机构图质量管理领导小组项目经理部成立以项目经理任组长，总工程师、质监部长任副组长，其他部室负责人、各施工队队长、质检工程师任组员的质量管理领导小组，各施工队也相应成立质量管理领导小组，经理部质量管理领导小组组织机构见质量管理领导小组组织机构图负责工程质量管理的领导工作。质监部是项目经理部主管工程质量检查、监督、管理的业务职能部门，归总工程师分管领导，配备质检工程师，其主要职能为：项目经理部试验室工程部物资设备部各施工队各工班项目经理总工程师质检工程师质监部长专业工程师测量工程师试验工程师材料工程师质监部各施工队长专职质检员各工班班长兼职质检员一级管理二级管理三级管理~-5-~图5、质量管理领导小组组织机构图对施工质量有直接监督检查把关的责任；监督检查各施工队及人员对国家有关保证质量的方针、政策以及上级的有关规章、制度、措施等贯彻执行。参加工程开工施工准备检查、工程质量定期或不定期检查以及施工过程中的经常性检查，督促指导施工队建立各项质量制度、措施，指导专职、兼职质量员的工作。审查有关保证质量的措施和检查已完工工程质量，参加技术和生产会议，签证验工计价报表.参加工程质量检验、评定质量等级、竣工预验及验收交接工作。负责隐蔽工程的检查、填写检查记录，并报监理人员进行检查、签证。总结施工质量管理工作经验教训，按规定向上级提报月、季、年统计报表及总结报告。积极主动深入施工现场，履行监督检查职责，对不按规定施工或违反施工规则的情况提出纠正要求，必要时可签发《工程质量问题通知单》，遇有严重影响质量的情况，有权责令停止施工和返工，并向领导报告处理意见。负责收集、整理所辖范围的质量档案、资料，按竣工文件的编制办法的要求，签字手续齐全，做到工程竣工所有竣工资料随之完善.专(兼)职质量员各施工队配备专职质检员、各工班配备兼职质检员，其质量职责为：专职、兼职质检员对施工质量有直接监督检查把关的责任；监督检查本施工队或工项目经理项目总工质监部长质量管理领导小组组长副组长成员员综合办主任安全部长各施工队长工程部长试验室主任物设部长财务部长质检工程师测量组长~-6-~班及人员对国家有关保证质量的方针、政策以及上级的规章、制度、措施等的贯彻执行。参加工程开工施工准备检查、工程质量定期或不定期检查以及施工过程中的经常性检查；审查有关保证质量的措施和检查已完工工程质量，参加技术和生产会议，签证验工计价报表.参加工程质量检验、评定质量等级、竣工预验及验收交接工作；参加劳动竞赛评比。对工程质量好坏提出具体意见。积极主动深入施工现场，履行检查职责，负责隐蔽工程的检查,对不按规定施工或违反施工规则的情况提出纠正要求，有权越级向上反映工程质量情况；负责收集、整理所辖范围的质量档案、资料，及时向质量工程师报告现场施工质量。五、计划安排环西大道K0+000-K6+700段路基计划于2013年4月6日开工，2014年6月30日完成，路基施工总工期14个月。把握项目开工准备的先机，是控制整个施工进度的前提条件，组织好人员、物资、设备，建立强有力的管理、计划、考核、控制体制，确立质量、安全、环保体系，强化总体施工控制的有效机制，确保整个工程顺利进行。六、技术措施1、路基施工准备根据施工设计图及有关规范，进行路基中线、边线放样，埋设路基坡脚桩，直线段每20M设一个中桩，曲线段每5-10M设一个中桩，并埋设百米桩和公路桩。根据所放出的路基中线点再按设计图设置边界桩。做好路基范围内及取土场的排水。设置排水沟、截水沟将水引到附近的排水沟渠或木表河中。2、路基施工测量测量设备：全站仪二台、自动安平水准仪五台、50米钢卷尺四把、5米钢卷尺若干，仪器卷尺必须经检验合格后才能使用。线形控制：根据控制点，测放路基轮廓线，并用拉线或撒石灰线的方法，使其清晰。高程控制：整平摊铺时要打木桩、拉线，用水准仪控制高程，使每层填高符合要求。~-7-~中线恢复:每层土方压实完毕后要及时进行中桩恢复，根据预设的控制桩和护桩，按测量规范，恢复中桩，直线段50m一桩，曲线段10m一桩。由中线反设路基该层的边脚桩。构造物桩基和基础采用全站仪测量，每一部位，转折点等均要根据施工设计图几何尺寸换算出三维坐标。所有测量成果均要做好符合规范的原始记录，整理测量成果资料报监理工程师审批或复测，未经审批的成果不准使用。所有测量仪器、尺、具均在测设前做好检校、复核工作，按规范要求，定时检校和复核，并有专人保管好测量仪器具。3、基底处理根据当地地质条件视基底的土质、水文、坡度和植被情况及填筑高度采取相应的处理措施。（1）、本工程基本沿原废弃铁路建设，所以需先对原铁路轨道及轨枕进行拆除后再进行原地面处理。铁路拆除过程中需做好与业主及铁路部门的沟通协调，确保拆除铁路物资得到妥善处理，避免铁路物资被偷盗而造成损失。（2）、伐树、除根及表土处理为预防地基发生松软和不均匀沉陷，必须在填土之前处理好伐树、除根和表层土壤处理工作。必须将路基范围内的树根、草丛全部挖除。伐树、除根和清除草丛作业可采用人工方法或机械方法。不得对草丛用火烧。如基底表层土系腐植土，则须用人工或挖机将其表土清除换填，厚度视情况而定；一般不得小于30cm。并予以分层压实，压实度应符合规范要求。（3）、坑穴、水井、原有结构物拆除后的处理①、对坑穴等将坑内清理干净，见到原状土（软基处理除外），对分布较密集、成群的部位坑穴、树坑用推土机将其下推平，形成一个平底的大坑，坑深为原坑的深度，对单个零星分散坑穴采用人工清理，压实机械采用小型压路机或夯机碾压密实。当地表坡度陡于1：5时，原地表开挖形成向内倾斜的反向台阶。用土质相同的土层回填、压实。每层压实或夯实的厚度为23—25cm，压实度不小于93%。~-8-~②、对水井等采用灌砂且水井壁拆除到地面以下50cm。③、路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他障碍物应予以清除。应对正在使用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其他正常交通和排水做出妥善的安排，才能拆除。（4）、坡面基底处理填方路堤为坡面时，根据以往施工经验，当坡度较小，≦1:5时，只需清除坡面上的树、草杂物后，将翻松的表层压实后即可保证坡面稳定。当坡度较大，在≥1:5时，必须将坡面做成向内倾斜2-4台阶形，一般宽度不得小于2m，当地表坡度陡于1:2.5且路堤边坡高度大于8m时，为避免路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏，除按要求挖成台阶外，还应在路面以下铺设2层土工格栅。格栅深入挖方段不小于2m。4、路堤填料选择根据当地的材料选用实用的材料，一般情况下路堤填料符合下表的要求时。方可使用。凡具有规定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定的填方的材料均为适用材料。沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、建筑垃圾、生活垃圾；含有树根和易腐物质的土；有机质含量大于5%的土；液限大于50%，塑限指数大于26的土。为非适用材料。盐渍土、膨胀土、及含水量超过规定的土，不宜直接作为填筑材料，在采取图纸要求的技术措施和监理工程师批准后，方可使用。路堤填料最小强度和最大粒径要求（中硬石料）表2、路堤填料最小强度和最大粒径要求项目分类（路面底面以下深度cm）摊铺厚度(mm)填料最大粒径（mm）上路堤（80—150）≦400小于层厚2/3下路堤（＞150）≦500小于层厚2/35、临时防水、排水在路基工程施工中，为防止工程或附近农田、建筑物或其他设施受冲刷或造成淤积，应修建临时排水设施以保证施工现场处于良好的排水状态。~-9-~路基施工中各施工表层不得有积水，填方路基根据天气和土质情况，做成2%的排水横坡。施工中当路基发生地下渗水时，应根据情况采取设置排水沟、集水井、渗沟等降低地下水位或将地下水排走或按监理工程师的要求处理。路基施工前应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施。排水沟的出口应通至木表河。排、截水沟的废弃土应堆置在截水沟与路堑边坡顶之间并予以整平夯实。路基填筑时施工临时排水措施为：边坡采用粘土，雨季施工时路肩位置要做一条高出基槽20cm的粘土挡水埝以防边坡被路面水冲刷。6、检测碾压完成规定作业遍数后，进行弯沉检验，检验合格，并经工程师签证后方可进行上层水平填筑。7、路基填筑工艺7.1试验段施工试验段施工主要为路基施工做好技术参数准备。试验段长度100m。因此在施工时要详细的做好施工记录。试验段的材料和机具应与将来全线所用的材料和机具相同。通过试验来确定不同的机具压实不同的填料的最佳含水量、松铺系数和碾压遍数、最佳的机具配套和施工组织