车辆日常使用手册之细数手动挡驾驶的坏习惯

车辆日常使用手册之细数手动挡驾驶的坏习惯第一车网字号：大中小虽然当下自动挡汽车越来越多，但手动挡汽车的驾驶乐趣仍然吸引着很多人。但不少手动挡车的司机或是图省事或是因为新手上路不习惯换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。对手动挡汽车损害最大的莫过于长时间处于半离合状态。一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。离合器的配合既是乐趣也是难点，不少人在开手动挡汽车的时候没有使离合器完全分离就换挡。平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。不少新司机看见马路牙子就一跃而上，这种情况司空见惯。平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去。说不定哪一次，车辆的减震器或弹簧就不再配合你的操作了。相信在学车的时候大街都会犯一种错误，那就是拉着手制动开车。有经验的老司机表示，在控制车速时要多用挡位，及早预见，勤于换挡，少用制动。尤其是下坡时让发动机制动，对发动机伤害很大。所以，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。车辆起步前，千万不要忘记松手制动。方向盘转动角度过大其实也会对车产生一定的损害。因为方向盘常常使用，驾驶员在打方向时，当打到头时回一点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，将有利于延长助力泵的寿命。以上便是驾驶手动挡汽车时应注意避免的坏习惯，对汽车的磨损大多是日积月累的，正是因为平时的不在意、无所谓才导致许多部件一点点的出现非正常损耗，这种损失其实是我们完全能避免呢。那么，在今后的驾驶过程中，除了要提高驾驶技术，更要注意对爱车的关护破解安全行驶迷档敬而远之的车辆第一车网字号：大中小许多新手司机不敢上路，不光是对自己的驾驶技术不自信，其实更重要的是现在的路面情况过于复杂，一七七交通事故更是让人毛骨悚然。一些司机经常会感叹，自己遵守交通法规都没用，你不知道谁会主动找你的麻烦。当然，熟练的驾驶技术是根本，但是，一些路面车辆我们还是敬而远之的好，以免发生不必要的事故。大型货运车辆大型货运车辆是道路交通中最长见的车型之一，因其车辆一般都较庞大，且重量不轻，遇到车辆失控或紧急制动时基本都难以控制，所以造成单车多车事故最多，属于自驾出行时最应避让的车型之一。电动自行车电动自行车是正在流行起来的便捷交通工具，在城市以及乡间道路上最常见。很多拥有电动自行车的消费者都会忽略对车辆安全性能的监控和维护，在紧急时刻才发现制动失灵等情况。其次因其自重较大，且速度较快，出现意外时驾驶员根本难以与速度和势能相抗衡，以致造成很多交通事故。长途客运车长途客运车往往会出现驾驶员的疲劳驾驶或者超员载客等情况，最易在高速道路以及山路/国道中出现交通意外。其特点是车内人员成分过于复杂，容易对驾驶员的精神集中以及判断力造成影响。摩托车摩托车与电动自行车相同，都是较为廉价易于疏忽保养的交通工具，速度则相比电动自行车更快。往往在乡间道路上出现超载、超速等情况，非常危险。未清洗/车内满载乘员物品的车辆不要以为一辆满身尘土的车就是安全的，因为车辆的车窗以及外后视镜因尘土遮挡而无法有效及时的观察车辆周边及后方情况，更易造成事故的发生，所以自驾出行应避让这样的车型。正在使用备胎的车还有一类车型是自驾时需要注意的，就是正在使用备胎的车型。这样的车型往往是因为轮胎老化而遭遇换胎，所以车辆的其他轮胎也一定或多或少的存在问题或隐患，也非常的危险。畜力车使用牲畜作为动力的平板车或者其他运载工具，是乡村中常见的一种运输工具。虽然看起来有人加以驾驭，但是牲畜一旦受到惊吓或出现意外伤病将会对周边车辆安全以及道路交通造成影响。在这里，我们要重申谨慎驾驶、安全第一的出行口号。汽车的出现无疑给人们的出行带来了便利，但随着车辆种类日益增加，一些意想不到的事故就会因为我们的躲避不及而发生。湿滑路段行驶巧用发动机制动避免打滑新京报字号：大中小本报记者朱艳莹刹车系统失灵经常导致悲惨的交通事故，尤其是在山区的长下坡路段或者湿滑路段。假如我们掌握利用发动机制动的技巧，多在平时开车过程中实践，可以在一定程度上避免这些事故的发生，这甚至可以成为救命的一招。下长坡选择低挡制动在下长坡、陡坡时，不可一直踩着制动踏板控制车速，建议通过选择低挡位而获得发动机制动力，这样可以有效防止制动摩擦片因长期制动摩擦生热而失效。对于自动挡车辆，在下坡时应当从D挡换到2挡或L挡，利用发动机产生的制动力控制车速。前方红灯降挡制动在利用发动机制动性能方面还需多实践。其实，我们在市区行驶时也有很多利用发动机制动的机会，可以多多练习。比如，在看到前方红灯信号时，我们可以提前松开油门踏板，让车辆以惯性滑行的同时将挡位拨至3挡(自动挡)；如果是手动挡车，在不挂空挡的状态下让车辆滑行。发动机制动有时可避免打滑平时驾驶时，只要路况许可，有机会时可以练习降低一级挡驾驶，发动机制动性能在一些紧急情况下是保护自己的最后一招。脚踩刹车的制动是直接作用在车轮上，因此是要停止车轮的转动。尽管车辆都配置了ABS系统，但ABS的反应速度或者工作状态未必都可以满足当时减速、刹车所需，而如果这时的路面摩擦系数(如雨天的湿滑路面)比较低的话，有可能导致车辆打滑失控。因此，在容易打滑的路段，在渣油路面、泥泞冰雪路面等路面，我们应尽可能地利用发动机制动。我们可以降低一个挡位驾驶车辆，因为发动机制动是通过发动机内部产生制动力作用，不易产生车轮抱死的打滑现象。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。天天驾车最容易忽视哪些事？该帖被浏览296,396次，回复18次1．首先是大家天天会遇到的停车入位。市内停车位少,能发现一个车位巴不得马上缩入其中，有转向助力的朋友注意，当你很牛的轻揉方向盘向内倒车入位的时候，别忘了转向助力方向盘转到头的时间一般不要超过5-15秒，最好就不要用到头的转向来倒车等，否则您的转向助力就玄了，很快就会坏，还要抱怨车的转向质量这么差。2．车是不是已很漂亮的停入车位了，下车去happy之前看看你的车前轮是不是还扭向一边，最好让两个前轮放直，不管是只停一会，还是一停很多天，让你的爱车前转向束处于正常的放松状态，不是有句婚姻上的俗语说“强扭的瓜不甜吗？”这里就是强扭的转向完蛋的快！3．电瓶启动问题。夏天酷热难当，加上爱车在烈日下晒了老半天，车内热的要命，开着空调强风，试图吹走车内热气，再点火启动，但有老司机说，电瓶比正常点火启动多减少7次寿命，多点几次火，没准那天电瓶内极板击穿就把你搁半道上，pol.ice拖一把就200，停车场停车费30以上，买个电瓶加液，得400，还感觉这国产电瓶怎么质量这么差，总之一般总是抱怨别人不好，没想想自己毛病一堆。4．要注意热车。家楼下有辆新别克，估计是公车，因为开车的那位小40岁的司机穿戴相当的车夫，从未见老板状。每次早上看我热车时，一脸的不屑，人家别克“吃吃吃”一点火扭头就走，牛的一塌糊涂。别说别克，就是宝马奔驰要总这样，尤其冬天这样，那车寿命不会长，至少大修的早，总出毛病的早。公车爱坏的原因就是车夫们无所谓对公车，除非特有责任心的、爱研究车的人。否则公车坏了正好去修趁机捞一票。要不就买新的，否则修车的，制造商，卖车的都怎么活？私车就不一样，听俺一句，无论春夏秋冬，早上启动后要热车，不要怕费油，这点油钱比修车钱差远了。夏天2-3分钟使水温至少升至最低刻度再走。在水温没到40-500C以上时行车不要过40-50km/h为好。不要嫌麻烦，那是你的爱车，第一情人(无论男女而言)，那是你省吃俭用花5-6位数的银子买来的。为什么要热车，大理论去看汽车杂志。这里只跟你说热车是为了让把机油泵上机件，让发动机等在最低转速下平稳磨擦升温，使磨损降到最低。当水温升起后，这些机件热胀冷缩达到最佳摩合状态，开动起来就会是最小磨损状态。5．不要大脚轰油门。还有见到有些司机有些奇怪习惯，早上也热一下车，但不是用自然怠速热车，却大脚使劲轰油门，山响，可能希望尽快让车热起来，与其这样，还不如开了就走，太毁车了。每次路过看他这样都心想这破车快完蛋了，他还有个习惯是停车前又大脚猛轰一通油门，除了费油多磨车外，能有何用？不知他怎么想的，也没好意思请教学学。6．隔半月到一月就让家人朋友帮您查看一下车的各种灯光。后刹车灯瞎一个还勉强没什么大碍，当瞎两个时，搞不好就得被人家追尾撞上个好歹来。还有一些小面和夏利的灯电线容易串线，明明向前开却亮着倒车灯。串线、短路也是车自燃的根源之一。7．每天要只是跟市内跑跑上下班，除定期查看灯光外，常看还有轮胎。尤其前胎有否侧裂缝等。一爆前胎必出大事。所以买的新胎都作前胎用。后胎爆一下一般不会出大事，换胎一定要上紧，记得有一回在中环线上看到一夏利超车过我后，看它后轮一扭一扭的跑，感觉是没上好，想好心追上告诉他们，却追不上。也就三至五分钟就所有车都慢下来，开过去发现夏利车停在路中，车上的司机边笑边追赶跑出去的轮胎，足足追出去10-20米远才追上。过往车辆司机们都高大笑不已。8．查看一下水箱水够不够，报警灯亮就及时补足防冻液。常看地上是否有油迹。如有别怠慢，赶紧及时找到原因修好它，避免引起更大毛病再修花费就高了。机油尺也是该看的内容，一般机油消耗很少。点火后看看你车尾气颜色，如冒蓝烟就是烧机油了。赶紧加补划痕的添加剂，如特耐磨等(俺就加的是特耐磨)，每次换机油时加一瓶，连加二次后，每隔一次换油加一瓶。9．工具让爱车负担过重。负重日常仅市内行车的，除了车上非常必要用的工具，灭火器，千斤顶等，把车上所有乱七八糟的东西全扔出去，常时间的让爱车负重会造成减速震部分变形，加大油耗。10．每天停车都要上马路牙子的车友也应注意了，上马路路肩是对前轮胎，前转向束和前减震的硬冲击，下马路牙子是对后减震的冲击，如路肩不高倒也没事儿，但马路牙子较高的话，久而久之对上述部分还是有损伤的，不嫌麻烦的话车上备个小三角木头垫上再上，觉得面子上不好看，那就只有心痛点了。下马路路肩避免过快车速，造成太大震动，后减震器使劲一墩，最好用离合绷住车慢慢下。另外，有些手潮的司机停车在马路边时，时常有不小心侧蹭轮胎的侧面，造成大块磨损，高速时爆胎的潜在因素。轮胎的正面耐磨性很高，一般正常用至少7万公里以上没问题，但侧面是最薄弱的地方，尤其许多进口车都用的高速胎，侧面特薄，蹭狠了都会破。应对油价上涨日常省油驾驶小窍门新浪汽车综合字号：大中小随着油价日渐上涨，无论从经济效益还是环保角度考虑，都应提倡节省燃油。实践证明，油耗增加很大程度上是与驾驶者的使用方法、使用环境、修理保养质量等有直接的联系。同样的一辆车，由不同的驾驶员驾驶，由于驾驶技术不同，耗油量的差别可相差8%－15%。1、柔和起步挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。2、使用经济车速一般轿车的经济时速在60Km／h~80Km／h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。3、轻抬油门轻抬油门能省油。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗