道路设计说明

道路标志线主要设计内容：道路交通标志、标线。交通标志分为警告、禁令、指路三种，设置在道路出入口及路段附近。(一)标志的材料规格：交通标志全部采用反光材料制造，标志反光膜采用二级，标志底板用3毫米厚LF2-M型铝合金板制做。标志面板反光性能应符合Scotchlite高亮型的要求。标志的具体规格详见设计图。m2(二)标志的支撑方式；标志立柱分别选用单柱、悬臂两种构造形式。具体规格详见标志结构及安装图。立柱采用热轧无缝钢管，其指标应符合GB699-88中20号和YB231-70中的要求，立柱镀钵后再涂上银色漆。所有外路铁件均应做防锈处理。各种部件连接方式除指定为用螺栓连接外，其余均采用焊接（周边焊或点焊）。(三)道路标线：1、标线的种类及敷设方式：标线分为车道分界线、车道边缘线、车道导向线、导向箭头，均为热熔类1号标线。一般标线采用机械划线，特殊标线采用人工划线。2、标线的材料及规格:标线为热熔材料加玻璃微珠白色、黄色反光标线。(四)道路版面名称：根据当地实际道路名称确定。东九路一、概述石河子经济技术开发区位于新疆天山北坡经济带中部的石河子市，1992年经自治区人民政府批准设立。开发区交通便利，生态环境良好，基础设施一应俱全，投资环境优越，建立了精简、高效的办事机构，全面推行“封闭式管理、开放式运行”的管理模式；立足高起点规划，坚持商标准建设，形成了通畅的路、电、水、气、讯等网络，生活服务、休闲娱乐等设施配套齐全。本工程东九路位于新疆国家级开发区石河子经济技术开发区。道路起点（K0+000）交于北十二路，终点K0+526.819，全线设计长度526.819米。随着产业园的进一步开发，作为产业园区的一条重要的对外联系的东西向城市次干路，东九路的修建日益紧迫。在此背景下，受石河子经济技术开发区规划建设局委托，我公司完成了石河子开发区排水、道路初步设计及施工图设计项目——东九路机动车道新建工程施工图设计。本设计包括道路设计、桥涵设计和交通工程设计。二、道路等级和设计标准1)道路等级：城市道路次干路；2）设计车速：40Km/h；3）汽车荷载等级：公路1级；4）路面结构设计标准轴载：BZZ-100；5）道路红线：红线宽度50米；6）单向机动车道组成：0.5m(路缘带)+3.75m(机动车道)+3.5m（机动车道）+0.25m（路缘带）=8.0m。7）抗震设防烈度：7度，设计基本地震加速度值为0.15g。8）路面采用沥青混凝土路面，路面结构设计年限为15年。三、道路线形设计1、道路平面设计设计道路中心线按规划道路中心线确定，全线为一条直线。2、道路纵断面设计（1）设计原则场地地貌单元属于玛纳斯河冲洪积扇中下部，沿线整体地形较平坦。本工程纵断面总体设计原则如下：1）道路整体设计标高与现状标高及地基处理措施相协调，根据地勘报告，拟建道路沿线场地地貌情况如下：沿线底层主要为耕（表）土、粉质黏土、卵石。①耕（表）土/杂填土：沿线广泛分布，层厚0.4-0.9m，灰黄、灰褐色，主要由粉土构成，含较多植物根系，空隙较发育，松散。②粉质黏土：沿线广泛分布，表土之下深埋0.4-0.9m，层厚2.7-5.4m；灰黄色，无摇振反应，干强度中等，韧性中等，砂性重，层中多见粉砂、圆砾透镜体，可塑，干燥。③卵石：沿线广泛分布，埋深3.4-5.8m，勘探深度内未揭穿，最大可见厚度1.6m；清灰、灰黑色，稍湿，中密，圆状、亚圆状，母岩成分为硬质岩2）本工程采用低填浅挖式路基，路床位于杂填土或粉质黏土层。3）沿线圆管涵、预留管线圆管涵的标高原则上沿预留管线圆管涵的标高应按照本工程设计标高进行控制，如有特别情况，可根据相关单位提出具体要求进行调整。（2）纵断面设计结果本工程纵断面设计符合《城市道路设计规范》（CJJ37-2012）中规定要求，并依据设计原则进行纵坡设计，纵断面设计线即为道路中心线。具体的设计参数结果如下：本工程全线最小坡长116m，最小纵坡0.428%，最大纵坡0.7%，最小凹区线半径30000m，最小竖曲线长度81.653m。纵断面设计指标表参数指标（计算行车速度40Km/h）规范规定设计选用备注纵坡坡度机动车道最大纵坡度（%）60.7机动车道最小纵坡度（%）≥0.30.428坡段最小长度（m）110116竖曲线最小半径凸形竖曲线一般最小半径600极限最小半径400凹形竖曲线一般最小半径70030000极限最小半径450竖曲线最小长度3581.6533、道路横断面设计本工程红线宽度50m，根据规划，道路按“三块板”型式布置，道路断面布置为：9.0m绿化带+4.0m人非通道+4.0m机非分隔带+16m机动车道+4.0m机非分隔带+4.0m人非通道+9.0m绿化带=50.0m。5、路面结构设计4cm沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）（验收弯沉值0.35mm）粘层沥青（0.51L/m2）7cm粗粒式沥青混合料AC-25C（验收弯沉值0.42mm）铺设一层玻纤格栅沥青透油层（1.0L/m2）20cm4%水泥稳定砂砾（验收弯沉值0.55mm）50cm天然砂砾（验收弯沉值1.62mm）高强聚酯格栅土基（验收弯沉值2.01mm）纬九路一、概述石河子经济技术开发区位于新疆天山北坡经济带中部的石河子市，1992年经自治区人民政府批准设立。开发区交通便利，生态环境良好，基础设施一应俱全，投资环境优越，建立了精简、高效的办事机构，全面推行“封闭式管理、开放式运行”的管理模式；立足高起点规划，坚持商标准建设，形成了通畅的路、电、水、气、讯等网络，生活服务、休闲娱乐等设施配套齐全。本工程纬九路位于新疆国家级开发区石河子经济技术开发区。道路起点（K0+000）交于经七路东500米，终点K0+151.866，全线设计长度151.866米。随着产业园的进一步开发，作为产业园区的一条重要的对外联系的东西向城市次干路，纬九路的修建日益紧迫。在此背景下，受石河子经济技术开发区规划建设局委托，我公司完成了石河子开发区排水、道路初步设计及施工图设计项目——纬九路机动车道新建工程施工图设计。本设计包括道路设计和交通工程设计。二、道路等级和设计标准1)道路等级：城市道路次干路；2）设计车速：40Km/h；3）汽车荷载等级：公路1级；4）路面结构设计标准轴载：BZZ-100；5）道路红线：红线宽度50米；6）单向机动车道组成：0.5m(路缘带)+3.75m(机动车道)+3.5m（机动车道）+0.25m（路缘带）=8.0m。7）抗震设防烈度：7度，设计基本地震加速度值为0.15g。8）路面采用沥青混凝土路面，路面结构设计年限为15年。三、道路线形设计1、道路平面设计设计道路中心线按规划道路中心线确定，全线为一条直线。2、道路纵断面设计（1）设计原则场地地貌单元属于玛纳斯河冲洪积扇中下部，沿线整体地形较平坦。本工程纵断面总体设计原则如下：1）道路整体设计标高与现状标高及地基处理措施相协调，根据地勘报告，拟建道路沿线场地地貌情况如下：沿线底层主要为杂填土、粉质黏土、圆砾。①杂填土：沿线广泛分布，层厚0.8-1.0m，杂色，主要由卵石构成。②粉质黏土：沿线广泛分布，表土之下深埋0.8-1.0m，层厚1.4-1.6m；无摇振反应，干强度中等，韧性中等，状态为可塑～软塑，稍有光泽反应，夹粉土、细粉砂薄层及透镜体。其中在该层范围内分布有腐植残渣土，主要由腐烂植物、粉土等构成，埋深1.1-1.2m，厚度0.3-0.7m，松散、稍湿。③卵石：沿线广泛分布，本次勘探深度内未揭穿，埋深2.4-2.6m，最大可见厚度2.6m；清灰、灰黑色，稍湿～中密，砂质填充，骨架颗粒接触较紧密，母岩成分为硬质岩，此层多含粗砂透镜体，次圆～圆状。2）本工程采用低填浅挖式路基，路床位于杂填土或粉质黏土层。3）沿线圆管涵、预留管线圆管涵的标高原则上沿预留管线圆管涵的标高应按照本工程设计标高进行控制，如有特别情况，可根据相关单位提出具体要求进行调整。（2）纵断面设计结果本工程纵断面设计符合《城市道路设计规范》（CJJ37-2012）中规定要求，并依据设计原则进行纵坡设计，纵断面设计线即为道路中心线。具体的设计参数结果如下：本工程全线最小坡长151.866m，最小纵坡0.247%。纵断面设计指标表表1参数指标（计算行车速度40Km/h）规范规定设计选用备注纵坡坡度机动车道最大纵坡度（%）60.247机动车道最小纵坡度（%）≥0.30.247坡段最小长度（m）110151.566竖曲线最小半径凸形竖曲线一般最小半径600极限最小半径400凹形竖曲线一般最小半径700极限最小半径450竖曲线最小长度353、道路横断面设计本工程红线宽度50m，根据规划，道路按“三块板”型式布置，道路断面布置为：9.0m绿化带+4.0m人非通道+4.0m机非分隔带+16m机动车道+4.0m机非分隔带+4.0m人非通道+9.0m绿化带=50.0m。5、路面结构设计4cm沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）（验收弯沉值0.35mm）粘层沥青（0.51L/m2）7cm粗粒式沥青混合料AC-25C（验收弯沉值0.42mm）铺设一层玻纤格栅沥青透油层（1.0L/m2）20cm4%水泥稳定砂砾（验收弯沉值0.55mm）50cm天然砂砾（验收弯沉值1.62mm）高强聚酯纤维土工格栅土基（验收弯沉值2.01mm）北十路一、概述本工程北十路位于新疆国家级开发区石河子经济技术开发区。随着产业园的进一步开发，作为产业园区的一条重要的对外联系的东西向城市次干路，北十路的修建日益紧迫。在此背景下，受石河子经济技术开发区规划建设局委托，我公司完成了2013年石河子经济技术开发区、北工业园区、新材料产业园区基础设施建设项目-北十路（东九路至东九路以东385m）道路新建工程施工图设计。二、道路等级和设计标准1)道路等级：城市道路次干路；2）设计车速：40Km/h；3）汽车荷载等级：参照公路1级；4）路面结构设计标准轴载：BZZ-100；5）道路红线：红线宽度50米；6）单向机动车道组成：0.5m(路缘带)+3.75m(机动车道)+3.5m（机动车道）+0.25m（路缘带）=8.0m。7）抗震设防烈度：7度，设计基本地震加速度值为0.15g。8）路面采用沥青混凝土路面，路面结构设计年限为15年。道路平面线形标准表设计行车速度（km/h）40不设超高最小半径（m）600设超高推荐半径（m）200设超高最小半径（m）70不设缓和曲线最小半径（m）600平曲线最小长度（m）70圆曲线最小长度（m）35缓和曲线最小长度（m）35道路纵断面标准表计算行车速度（km/h）40最大纵坡（%）(参照非机动车标准)2.5纵坡最小坡长（m）110凸形竖曲线一般最小半径600极限最小半径400凹形竖曲线一般最小半径700极限最小半径450竖曲线最小长度（m）35三、设计范围北十路起点交于东九路，终点至东九路以东385m，全线设计长度385.004m。施工实施段为K0+008.1-K0+385.004，总长度376.904米。其中，与本工程相交的东九路道路为现状路，故本工程对交叉口局部改造并接顺。本次设计内容主要包括：道路工程、交通工程、桥涵工程、公用管线过路预留圆管涵设计。四、沿线地质条件根据2013年石河子经济技术开发区、北工业园区、新材料产业园区基础设施建设项目-北十路（东九路至东九路以东385m）道路新建工程勘察报告，沿线地质条件如下：（1）地貌、地形拟建场地地貌单元属玛纳斯河冲洪积扇中下部；道路沿线多穿越农田、绿化带，北侧伴行有现状乡村公路，整体地形较平坦；地势呈东高西低。（2）沿线地层岩土描述通过探井揭露，在勘探深度范围内沿线地层为杂填土、耕（表）土、卵石。个地层自上而下描述如下：本次勘察在勘探深度范围内沿线地层为①耕表土、②粉质黏土、③卵石。各地层自上而下描述如下：①耕（表）土：沿线广泛分布，层厚0.5m，土黄、灰黄色，主要由粉土构成。植物根系较发育，孔隙较发育，干燥、松散，局部农作物根系含量高。②粉质黏土：沿线广泛分布，埋深0.5m，厚度为1.2-2.0m；灰黄、黄褐色，无摇振反应，干强度中等，韧性中