运输系统工程作业答案

运输系统工程作业答案作业一答案要点一、填空题1.铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输2.整体性、相关性、目的性、环境适应性3.时间维、逻辑维、知识维4.系统概念、研究对象、研究方法5.自然、人造6.工程技术、技术科学、基础科学、哲学二、选择题1.C2.A3.A4.B5.C6.C7.A8.A9.Ｄ10.A三、名词解释1.系统工程是组织管理系统工程的规划、研究、设计、制造、试验和使用的科学力法。2.控制论是研究系统的调节与控制的一般规律的科学。1948年，美国数学家维纳创立。主要内容是最优控制理论、自适应、自学习和自组织系统理论、模糊理论和大系统理论。3.三维结构中的知识维表明为完成时间维中各工作阶段、逻辑维各步骤所需要的知识和各种专业技术。4.运输系统工程是以交通运输系统的整个运输活动为对象，运用系统工程的原则和方法，为运输活动提供最优规划和计划，进行有效地协调和控制，并使之获得最佳经济效益和社会效益的组织管理方法。5.时间维表明系统工程的工作，从系统规划阶段到系统更新阶段按时间顺序，可分为七个工作阶段：规划阶段、拟定方案、研制阶段、生产阶段、运行阶段、更新阶段。四、简答题1.答案要点：⑴系统通过整体作用支配和控制要素；⑵要素通过相互作用决定系统的特性和功能；⑶系统与要素的概念是相对的。2.答案要点：耗散结构理论的主要观点是：（1）开放系统是产生耗散结构的必要前提，同时也是耗散结构得以维持和存在的基础。（2）非平衡态是系统有序之源。（3）系统的涨落导致系统走向有序。所谓涨落，是指系统的某个变量或某种行为对平均质的偏离。协同学（Synergetics）理论主要观点如下：（1）协同导致有序。所谓协同，就是协同作用。（2）自组织理论。所谓自组织，哈肯特别强调指的是系统在没有外部指令的条件下，其内部子系统之间能够按照某种规则自动形成一定的结构和功能，它具有内在性和自主性。自组织理论是协同学的核心。3.答案要点：①根据物流、客流的发展态势和产、供、销各运输环节协调匹配的原则，综合运输网向着总体优化方向发展；②根据各种运输方式的经济特性和客货运最择优分配原则，运输结构得以进一步的优化和完善；③根据布局合理、能力平衡、换装方便、组织和经营机构健全的要求，货物联合运输，特别是国际集装箱多式联运发展迅速；④根据迅速、方便、舒适、安全等交通行为的新要求，旅客捷运系统已从一国向全世界范围发展；⑤为适应国际联运发展的需要，运输管理信息系统和通信导航系统在全球得到高速发展和推广应用。4.答案要点：运筹学、概率论与数理统计、数量经济学、技术经济学、计算机科学、管理科学五、论述题1．答案要点：性质：（1）交通运输系统对于国民经济系统具有基础性；（2）交通运输系统对于空间、地域与实践具有较强的依附性，即具有不可挪动性；（3）交通运输系统对社会和经济系统的贡献具有间接性和隐蔽性；（4）交通运输系统内部各种运输方式在一定程度上具有可替代性。作用：（1）交通运输系统是国民经济发展的先决条件；（2）交通运输是实现流通的物质手段；（3）交通运输是开发资源、联系城乡、发展横向联合、实现生产力合理布局的纽带；（4）交通运输业是国民经济的重要生产部门，又是工业生产的巨大市场；（5）交通运输是实行对外开放、发展对外贸易的必备条件；（6）交通运输对社会精神文明建设起着积极的促进作用。2．答案要点：运输系统工程是以交通运输系统的整个运输活动为对象，运用系统工程的原则和方法，为运输活动提供最优规划和计划，进行有效地协调和控制，并使之获得最佳经济效益和社会效益的组织管理方法。（具体略）作业二答案要点一、填空题：1.现有、新开发2.关联矩阵3.互依、竞争、吞食4.运输系统目的的重审5.总体最优化6.直接关系矩阵、可达矩阵7.运输经济预测、运输科技预测、8.正常运量、转移运量、9.定性预测与定量预测10.精度优先准则、11.趋势变化、周期性变化、12.进行相关关系分析、计算模型中的参数二、选择题：1.A2.D3.A4.D5.A6.D7.A8.D9.B10.B三、名词解释1.系统分析(Systemanalysis)，是指从系统的角度出发，对系统（需要改进的已有系统或准备建立的新系统）进行定性和定量的理论分析或实验研究，从而完成系统目的的重审、系统结构的分析、系统性能的估计、系统效益的评价、系统和环境相互影响的分析以及系统的发展预测，为系统综合、系统规划设计、系统协调、系统优化控制和系统管理提供理论和实验依据。2.系统结构(Systemsstructure)是系统内部各要素相互联系、相互作用的方式或秩序，即各要素之间的具体联系和作用的形式，是系统保持整体性以及具有一定功能的内在根据。3.通道是一具有一定起讫点的连续长条地带，为了交通运输建设，需对地带内的交通量、地形和环境进行评价。4.用建立在逻辑思维、逻辑分析、逻辑判断和逻辑推理、创造基础上的定性方法所进行的预测叫作定性预测。5.又称专家会议法、经验判断法、头脑风暴法。这种方法是请熟悉有关预测问题的专家或技术人员参加专题讨论会，对所预测的问题发表看法，进行探讨。四、简答题1.答案要点a)外部条件与内部条件相结合的原则b)当前利益与长远利益相结合的原则c)局部效益与整体效益相结合的原则d)定量分析与定性分析相结合的原则2.答案要点事物内部的变化关系，一般分为两类：一类是变量间是一种确定的函数关系；另一类是变量间是一种不确定的相关关系，对具有相关关系的变量，就可以通过数理统计方法建立起变量间的回归方程，从而对变量间的密切程度进行描述，并实现对变量回归的估计和预测。3.答案要点1）系统组成要素以及系统结构分析2）系统结构的稳定性分析3）系统结构合理性的分析4.答案要点1）如果系统和环境是依存关系，那么环境对系统的输入或系统对环境的输出是否稳定可靠；2）在环境包含的各个系统中是否和新建或改建的系统有竞争关系；3）环境对系统提供输入或系统对环境提供输出时是否存在着破坏关系；4）环境和系统间是否存在着吞食关系。5.答案要点所谓预测，就是根据过去的历史资料和现在的实际情况，运用已知的客观规律和有关的科学知识手段，对所关心的事物及环境在未来的变化和发展趋势进行分析、探索、估计和评价，从而尽可能使人们对这些事物提前采取策略和措施，符合当前的现实情况，而且也能最优地适应未来的发展。运输系统预测的步骤：（1）拟定预测目标（2）确定预测范围（3）规定预测期限（4）收集预测资料（5）建立预测模型（6）应用预测模型进行预测（7）预测结果分析评价五、分析题已知系统S={S1,S2,S3,S4}的直接关系矩阵为1000010110110011试用结构分析法分析该系统的结构，并建立该系统的层次结构模型。解:令M1000010110110011则2M10000111101110113M10001111101110114M100011111011101145MM1000111110111011T要素Si母集合R(Si)子集合R(Si)R(Si)A(si)11,2,41,2,31,221,2,41,2,31,231,2,3,433441,2,3,44R(S4)A(S4)=R(S4)={4}={S4}则S4为系统最上位要素要素母集合R(Si)子集合R(Si)R(Si)A(si)11,21,2,31,221,21,2,31,231,2,333R(S1)A(S1)=R(S1)={1,2}R(S2)A(S2)=R(S2)={1,2}则系统的第二位要素集合{1,2}系统的第三位要素集合{3}则其层次结构模型为作业三答案要点一、填空题：1.物质流网络、信息流网络、时间流网络2.公式计算法、图上计算法、表格计算法3.工作最早结束时间、工作最迟结束时间4.经济、技术、社会、环境5.定性指标与定量指标相结合、绝对指标与相对指标相结合6.事前评价、中间评价、事后评价、跟踪评价7.技术的先进性、技术的适用性二、名词解释6.在增加了人力、物力等资源以后，使工期得以缩短而需要的费用。7.所谓网络图的时间成本优化，就是研究如何以最低的成本来缩短整个工期的问题。。8.在不影响工程最早结束时间的条件下，工作最迟必须开始的时间，简称工作最迟开始时间，它等于工作最迟结束时间减去完成工作所需要的时间。9.现值法是进行系统经济分析时最常用的一种方法。现值法又分为使用期相等与使用期不等两种情况。它是通过将各种方案不同时期的投资都换算成现值的方法，来进行方案的分析、评价、选择的。10.模糊综合评判法，是近年来逐渐推广应用的一种系统综合评价方法。是综合运用层次分析法（AHP）和模糊数学方法（Fuzzy）而形成的一种综合评价方法。三、简答题6.答案要点1S2S4S3S最上层第二层第三层答案要点：三个步骤：任务的分解、作图和编号注意事项：网络图是有向的；一个网络图只能有一个总开始事项和一个总结束事项；要合理运用虚工作。7.答案要点：①工期最短，即缩短工程进度；②费用最低，即确定最低成本日程；③资源最优，即使有限的资源得到合理的安排和使用。8.答案要点：正确建立系统的层次结构模型；判断矩阵一致性的检验；当判断矩阵的维数n越大时，判断的一致性越差，故应放宽对高阶判断矩阵一致性的要求。9.答案要点：交通运输系统是国民经济大系统中的一个重要子系统，交通运输项目，往往是数亿元投资的大项目，它涉及的问题多而且复杂，影响广而且深远。因此，在对交通运输系统进行评价的时候，一要考察它与社会、经济系统的相互联系与相互作用，从生产系统的角度评价其经营效果，从服务系统的角度评价其满足用户需要的程度、服务质量对用户的影响等；二要考察它对自然环境的相互影响，因为交通运输系统是在一定的外部空间环境中运行的。此外，交通运输系统又是由各种运输方式相互结合、相互作用的一个综合的、复杂的系统，在某种程度上，各种运输方式之间存在着可替代性，但每种运输方式都有其各自的技术经济特点、优势、以及合理的使运输能力，是当今世界交通运输发展的总趋势。因此，必须从经济、技术、社会和环境等方面，对交通运输系统进行全面的、客观的、科学的评价，为交通运输系统的规划、决策提供可靠的依据。四、绘图题五、计算题工作代号事项时间参数关键工作ijt(i,j)TESTEFTLSTLFTEFFA126060600*B1350551050C24761361300*D34358101355E35459141899F4551318131800*G4631316131600*H5741822182200*I6761622162200*作业四答案要点一、填空题：1.局中人、策略、对策的结局2.确定型决策、风险型决策3.决策人选、决策程序、决策制度4.决策节点、事件节点、结果节点5.最大期望收益值标准、最小期望损失值标准、最大可能收益值标准6.用随机数骰子确定随机数、用电子计算机确定随机数、查随机数表以确定随机数7.直观模拟阶段、模拟实验阶段、功能模拟阶段二、选择题：1．A2．C3．B4．D5．A6．D7．A8．B9．C10．D三、名词解释:1.为了达到一定的目标，而对应该采取的行动方案作出最好的选择和决定。2.又称极大极小决策标准。当决策者对决策问题不明确时，唯恐由于决策失误可能带来的损失，因而，在做决策时，小心谨慎，总是抱着悲观的态度，从坏处着想，从最坏的预测中争取最好的结果。3.如果在任一局对策中，一方的赢得正好等于另一方的损失，即全体局中人的得失相加总等于零时，这样的决策就称作零和决策。4.模拟随机数是根据模拟事件的特点加以改造了的随机数。5.系统模拟是指用系统模型结合实际的或模拟的环境和条件，或用实际的系统结合模拟的环境和条件，对系统进行研究、分析和实验的方法。四、简答题1.答案要点：a)明确问题；b)确定目标c)拟定可行方案；d)编制决策收益表e)应用决策标准选择最优方案；f)组织决策方案的实施；g)检验决策实