进出口贸易习题练习题答案

11.进出口贸易实务课程的主要内容包括国际贸易术语；国际货物买卖合同条款；国际货物买卖合同的商订与履行；与国际货物买卖有关的主要法律法规、国际条约、国际惯例；国际贸易方式五个部分。其特点是实践性、技术性、操作性、实用性很强。2.国际货物买卖与国内贸易相比，更具有国际性、复杂性、风险性。3.国际货物买卖合同是营业地在不同国家的当事人之间为买卖一定货物所达成的协议，是当事人双方各自履行约定义务的依据；也是一旦发生违约行为时，进行补救、处理争议的法律文件。其基本内容包括：(1)合同的标的。主要包括货物的名称、质量、数量和包装。(2)货物的价格。通常包括货物的单价和总价，或确定价格的方法；有时还规定有关价格调整的条款。(3)卖方的义务。主要是涉及到何时、何地以何种方式交付货物，移交与货物有关的单据和转移货物的所有权等。(4)买方的义务。主要是于何时以何种方式支付货款和收取货物。(5)争议的预防与处理。主要包括商品检验、索赔、不可抗力、仲裁等事项的规定。国际货物买卖合同是国际货物买卖活动中最基本的、也是最主要的合同。4.国际货物买卖合同适用的法律，概括起来有三种：（1）国内法，如《中华人民共和国合同法》；（2）国际条约，如《联合国国际货物销售合同公约》；（3）国际贸易惯例，包括《国际贸易术语解释通则》、《跟单信用证统一惯例》、《跟单托收统一规则》、《汉堡规则》、《联合运输单证统一规则》、《UCP500关于电子交单的附则》(eUCP1.0版)等。应遵守的原则有：平等原则、自愿原则、公平原则、诚实信用原则、合法原则。5.进出口贸易一般都包括交易前的准备、商订合同和履行合同三个阶段。第一章国际贸易术语1、单项选择题1）A2）A3）B4）C5）B2、多项选择题1）ACD2）ABD3）ABCD4）BCD5）BC3、判断题1）ⅹ2）ⅹ3）ⅹ4）ⅹ5）ⅹ6）ⅹ7）ⅹ8）ⅹ9）√10）√4、问答题1）FOB、CFR、CIF贸易术语与FCA、CPT、CIP贸易术语主要不同之处如下:①适用的运输方式不同。②交货和风险转移的地点不同。③交货时间不同。④投保险别不同。⑤费用责任划分不同。⑥货运单据不同。2）国际贸易惯例是长期实践中产生的为人们承认接受的习惯做法与规则，但它不是各国的共同立法，也不是某一国的法律，他们对买卖双方没有强制的约束力，只有实际的效力，是否采用完全由双方当事人决定。只有当双方当事人在他们订立的贸易合同中明确表示采用某种国际贸易惯例来确定他们之间的权利和义务时，该项惯例才适用于该合同并对当事人产生约束力。如果买卖双方在合同中订立与惯例完全相反的约定或条款，只要这些约定和条款是合理的，与本国法律不相矛盾，那么它就能得到有关国家的法律承认和保护。如买卖双方在合同中既不排除，也不明确规定采用何种惯例，则当发生争议而提交诉讼或仲裁时，法院或仲裁机构往往引用某些公认的或影响较大的惯例，作为判决或2裁决案件的依据。3）相同点:①同是装运港交货类的贸易术语，买卖双方的风险的划分都是以装运港的船舷为界，都是卖方负责办理出口清关手续，都是由买方负责办理进口清关手续。②都仅适用于海运或内河运输。③都是象征性交货方式，即卖方凭单交货，进口方凭单付款。不同点：①三种贸易术语下的商品价格构成不同。②买卖双方所承担的责任和费用不同。③所要注意的问题不同。④FOB术语后注明（装运港），CFR和CIF后注明（目的港）。5、案例分析１）我公司与进口商所签订的合同是CIF合同,而CIF合同是属于装运合同,因此我公司只需要负责在合同规定的装运港将货物装船完毕就意味着完成了交货任务。同时CIF合同是典型的单据交易，只要我公司提供了齐全的、正确的单据，进口商没有理由拒绝付款。所以我公司对客户的要求完全有理由拒绝。２）该笔业务所采用的贸易术语不妥，因为我方是出口交易，应该采用CIF或者CIP术语成交，这样由卖方办理保险，如果万一货物受损还可以找保险公司。第二章货物的价格1.名词解释1）硬币：指币值较稳定且趋势上浮的货币。2）佣金：代理人或经纪人为委托人介绍生意而收取的报酬。3）折扣：卖方给与买方的价格减让。4）出口换汇成本：又称换汇率，指商品出口后净收入每1美元所耗费的人民币成本。5）出口商品盈亏率：指出口商品盈亏额与出口总成本的比率。6）单价：指每单位货物的价格。7）出口总成本：指外贸企业为出口商品而支付的国内总成本，包括进货成本及出口前的一切费用和税金。8）出口销售人民币净收入：是指出口商品的FOB价所得外汇收入按当时外汇牌价折算成人民币的数额。2.选择1）D2）C3）A4）C5）C6）C7）B8）C9）A10）D3.判断1）×2）×3）√4）√5）√6）×7）×8）√9）√10）×4.计算1）解：卖方扣除折扣后的总收入=（含折扣价—单位货物折扣额）×200=（780—780×2%）×200=152880（港元）答:卖方扣除折扣后的总收入是152880港元。2）解：应付的总用金额=含拥价×佣金率×数量=450×2%×200=1800（美元）答：卖方应付的总用金额为1800美元。3）解：①利用公式：CIF=CFR/(1—投保加成×保险费率)得：CFR=CIF(1—投保加成×保险费率)=350（1—110%×0.6%）=347.69（美元）3②CFRC5%=CFR/(1—佣金率)=347.69/(1—5%)=365.99(美元)答：我方应将价格该报为365.99美元。4)解:已知公式：CIF=FOB+运费+保险费，将已知条件代入公式：CIF=FOB+运费+保险费=480+480×3%+480×0.8%=498.24(美元)答：我方应报的价格为498.24美元才使FOB净值不变。5)解：①已知：FOB=CIF—运费—保险费所以：FOB=60—60×2%—60×1%=58.2美元则:FOBC3%=FOB/(1—3%)=58.2/(1—3%)=60美元②出口商品换汇成本=出口总成本/（出口销售外汇净收入）=（380+15）/58.2=6.79(元人民币/美元)③出口商品盈亏率=（出口销售人民币净收入—出口总成本）/出口总成本×100%=[58.2×8.2736—(380+15)]/(380+15)×100%=21.9%答:该笔业务中,应改报的FOBC3%价应为60美元/打；出口商品换汇成本为6.79元人民币/美元;出口商品盈亏率为21.9%。5.简答题1）按作价方法可分为固定价格，待定价格，暂定价格和滑动价格。2）基本原则：①按照国际市场上同类货物的价格及其走势制定价格②结合国别地区的具体营销战略制定价格；需综合考虑的因素有：①结合商品的质量和数量制定价格；②考虑贸易条件和支付条件；③季节性因素的影响；④汇价变动的影响。3）如美元（US$）、欧元(€)、英镑（£）、瑞士法郎（SF）、日元(￥)、港元(HK$)等。4）首先要考虑货币是否可自由兑换，选择可兑换货币，有利于转移汇价风险。其次，对于可自由兑换货币的币值而言，又存在硬币（HardCurrency）与软币(SoftCurrency)之分。一般而言，出口采用硬币计价较有利，而进口采用软币计价较有利。如果在出口业务中不得不选用软通货，就应该考虑适当加价，或者订立保值条款。5）佣金通常于出口商收到全部货款或进口商收到质量和数量符合要求的货物后再支付给中间商或代理人。因为，中间商的服务，不仅在于促成交易，还应负责联系、督促实际客户履约，协助解决履约过程中可能发生的问题，使合同得以圆满地履行。基于这种考虑，进出口商应与中间商就佣金支付的时间和方式达成书面协议。否则，若中间商于交易一达成即要求商家支付佣金，而对于合同能否得到切实执行并无绝对保证，易引起争议。佣金可于合同履行后逐笔支付，也可按一定时期（如月、季和年等）汇总计付，由双方依据事先订立的书面协议执行。折扣的支付方法一般是由买方在支付货款时从货价中予以扣除。折扣也可以不从货价中扣除，而由卖方按协议另行支付给买方，这种做法通常在给“暗扣”或“回扣”时采用。6）①出口商品盈亏率＝（出口商品盈亏额／出口总成本）×100％其中，出口商品盈亏额＝出口销售人民币净收入－出口总成本，而出口销售人民币净收入是指出口商品的FOB价按当时外汇牌价折合人民币的数额②出口商品总成本（人民币元）出口换汇成本＝FOB出口外汇净收入（美元）③成品出口外汇净收入－原辅料外汇成本出口创汇率（外汇增值率）＝×100％原辅料外汇成本7)①规定双方都同意的有关价格制定的国际惯例。如：用《INCOTERMS2000》的价格条件和解释来明确买卖双方的责任、费用和风险；②合理地确定商品的单价，防止偏高或偏低。③选择有利的计价货币，出口时争取使用“硬币”；进口时争取使用“软币”,必要时可加订保值条款。④根据船源、4货源等实际情况，选择适当的贸易术语。出口尽量使用CIF(或CIP)价，进口使用FOB(或FCA)价。⑤单价中涉及的计价数量单位、计价货币、装卸地名称等必须书写正确、清楚，以利合同的履行。⑥参照国际贸易的习惯做法，注意佣金和折扣的运用。⑦关于品质公差、数量短溢装等，其机动部分的货物在订定价格条款时，需要审慎考虑。⑧灵活运用各种不同的作价办法，尽可能避免承担价格变动的风险。6.案例分析此案例中S公司的应注意的问题应总结的教训有如下几点：第一，根据《INCOTERMS2000》，在FOB条件下，租船订舱和支付运费的义务是由买方来承担的，而卖方的义务则只是将货物装上买方指定的船只，双方的风险在货物越过船舷以后转移。因此，在本案例中，S公司按照FOB术语的规定本来是没有义务租船订舱的，现实中有的公司会援引这一规定拒绝代替买方在本地租船订舱，但若从长远经济利益和友谊并重的原则考虑，对于买方因租船订舱的确有困难时，卖方应该给予适当协助，帮助对方顺利装船发货。第二，在买方因租船订舱的确有困难时，卖方应该给予适当协助，帮助对方顺利装船发货。但应当注意：卖方的租船订舱只是代办性质，其风险和义务仍然由买方承担，这包含有三层含义：①相关费用和运费由买方事先交卖方代自己支付；②如果发生卖方祖不到船的情况，卖方并不承担后果；③买方无权因为卖方租不到船而要求撤销合同或索赔。在实践中，我方作为卖方在代外国客户租船订舱时应把握两条原则：首先，运费和相关费用必须由买方先付给自己，然后自己再付给承运人。其次，要注意国际上通行的两种运费的计算方式：一次性付清和实报实销。后一种方法由于买方对于卖方租船订舱的花费没有约束已被国际贸易实践所淘汰，而一次性付清就是本案例双方所采用的做法，即一般由买方根据卖方计算出来的运费一次性付清，以后所发生的运输相关费用全部包括在内，买方不再追加任何费用。卖方在用这笔款项付清运费以及相关费用以后如果有盈余则计入利润，相反则计作亏损，总之完全由自己负责，与买方无关。第三，由上述两点的阐述来看，本案例中买方的做法都是合乎现行国际贸易实践的，因此问题集中于:如何合理地计算运费及相关费用？这里面，相关费用一般较为固定，真正难以计算得很准确的是运费。运费的计算要涉及到很多因素，常常超出了国际贸易理论的范畴。例如运费当中所占比重最大的就是油价，而油价涉及到的因素众多，例如包括国际大的经济政治环境，交易国家之间的经济状况和政治关系、交易国各自的政治经济稳定与否、天气情况、国际石油市场供需情况以及其他因素（恐怖活动等）。众多的不确定因素使得运费的确定变得比较困难。因此，实际计算运费的业务操作人员一定要争取做到“眼观六路，耳听八方”，扩大消息来源，提高信息的准确性和可靠程度，争取在信息充分的条件下做出正确的判断，避免像在本案中所出现的这种被动局面。第三章合同的标的物及其质量、数量与包装1.填空题1）文字说明、样品；2）规格、等级、标准、牌号；3）F.A.Q、大路货；4）卖方样、买方样；5）G.M.Q；6）规定范围、规定极限、规定上下差异；7）良好平均品质、上好可销品质；8）溢短装百分比、机动幅度的选择权和溢短部分的计价方法；9）收取；拒收多交的全部或部分货物；10）重量单位、容积单位、个数单位、长度单位、面积单位、体积单位；11）公制、美