盾构施工引起的地层变形及对邻近桩基的影响研究

长沙理工大学硕士学位论文盾构施工引起的地层变形及对邻近桩基的影响研究姓名：余志江申请学位级别：硕士专业：岩土工程指导教师：柳厚祥20090501盾构施工引起的地层变形及对邻近桩基的影响研究作者：余志江学位授予单位：长沙理工大学相似文献(10条)1.会议论文BradfordF.Townsend.ColinSpeers高速铁路隧道施工与设计监理——湖口高速铁路隧道案例2006由最近数项大型设计-兴建项目基础建设的经验,借着一实际案史来审查在转移如此大型设计-兴建项目基础建设的过程中对承包商及业主所学习的教训.在此实际案例中详细说明为确保项目品质符合由初期设计阶段经施工的要求所采用的程序,并强调导引由设计-兴建程序至符合要求完工的策略.依设计-兴建项目为承包商及业主针对如何处理设计与施工提出建议.2.会议论文丁维利.王晓州.朱永全.王庆林.赵永明郑西客运专线黄土隧道施工地表裂缝调查分析2008针对郑(州)西(安)铁路客运专线黄土隧道施工产生地表裂缝情况,调查了13座黄土隧道施工地表裂缝状态,开展了高密度电法、探地雷达、地震反射波、地震映像和面波勘探5种方法地表裂缝深度测试,进行了裂缝深度和裂缝面方向坑探实测,提出浅埋黄土隧道施工地表裂缝分布和深度规律.3.会议论文张继清.王立暖.杨毅秋.李爱东北京某铁路隧道大直径盾构技术研究2006以某铁路双线大直径(φ11.6m)盾构隧道的设计技术研究为背景,重点介绍该盾构隧道的盾构选型、盾构管片结构计算、管片结构设计、管片防水设计等技术,并对该盾构隧道施工的设计要求做了简单叙述,对今后类似工程具有一定参考价值.4.会议论文耿伟.焦苍.梁东大别山区客运专线铁路隧道瓦斯涌出机理及施工对策2006合(肥)武(汉)铁路客运专线经过大别山区,大别山区系非变质岩地区,但是在隧道施工过程中发现燃烧现象,通过现场检测和化学试验确定岩石及气体成分,应用地质构造学理论探讨瓦斯涌出的机理,在此基础上提出了相关的施工技术措施,使隧道在整个施工过程中都处于安全可靠控制范围之内,该项技术在合武铁路客运专线隧道施工中得到初步应用并且收到了良好的效果.5.会议论文陈鹏.徐纪永混凝土组合搅拌站在隧道施工中的应用文章结合铁路隧道混凝土施工,叙述并归纳了混凝土组合搅拌站的选型、配置、安装及使用等情况,同时对铁路施工和其它混凝土施工现场的设备设置具有一定的指导作用。6.学位论文邱铮长大铁路隧道施工阶段射流通风技术探讨2008随着我国交通事业的蓬勃发展，交通隧道的优越性正逐渐得到交通土建工程界的认可与接受，与此同时，铁路隧道得到了巨大的发展。在长大铁路隧道施工过程中，施工通风起着重要作用，是整体施工中重要的一环，不仅影响整个施工进度，而且关系到施工人员的生命安全。隧道施工开挖最常用的是钻爆法，爆破后排烟是施工通风的主要任务，排烟所需风量是设计需风量的主要依据之一，其计算结果直接影响到供风量的确定，而通风方式的选择则决定了供风效果如何、耗能多少等问题。我国对隧道通风的研究比较晚，而且水平远远落后于国外，已成为制约我国长大铁路隧道建设的“瓶颈”。过去铁路隧道施工通风，基本沿用矿山巷道通风理论与计算方法，直到大瑶山隧道采用大型无轨运输设备进行全断面机械化施工后，才真正开展了铁路隧道施工通风的研究，到秦岭隧道更有大的突破。通过对秦岭Ⅱ线隧道导坑通风系统的长管路模型试验与分析，提出了长管路系统漏风规律的基本结论，推荐了漏风系统的计算公式，揭示了风机启动时引起的风管的“气锤效应”及计算公式和处理措施等，为施工通风设计提供了理论依据。隧道通风常规计算的理论基础是气体动力学，因此从某种意义上可以认为气体动力学理论的发展也决定了隧道施工通风设计理论的研究方向，以气体动力学为基础，常对隧道内气体作出以下假设：1、气体是不可压缩的；2、气体为稳定流：3、气体为连续介质；4、气体遵守能量守恒定律。隧道施工通风经过由自然通风到机械通风，施工通风方式可分为风墙式、管道式通风和巷道式通风；管道式通风又可分为压入式、抽出式和压-抽混合式。隧道施工射流通风方法是以射流风机为动力的巷道式通风，在隧道掘进过程中，两条巷道通过横通道连接，形成U型风道，利用射流风机喷出的高速气体的卷吸作用，产生巨大的压力差，强迫U型风道内的空气进行单向流动，达到通风换气的目的。射流通风最早应用于运营隧道，利用射流风机推动洞内外空气的流动，射流通风技术在隧道施工中应用的时间较短，有关射流通风的风量计算也一直没有很好解决。本文通过对隧道施工阶段需风量和射流通风理论的研究，结合堡镇隧道工程实例，对射流通风技术在长大铁路隧道施工中应用的可行性进行了实验研究。重点研究了采用射流通风作为辅助通风，爆破后掌子面处CO浓度随时间的变化情况，得出以下结论：1、长大隧道施工过程中，射流通风可以作为辅助通风方式减少通风时间，加快施工进度。2、射流通风方式在长大隧道施工中通风效果好，能耗消耗小。3、在多工作面施工的情况下，采用射流通风作为辅助通风方式可以缩短各工作面错开爆破的时间。7.会议论文陈扬勇.李良田大断面三车道公路隧道与铁路隧道接近段施工技术研究2006结合重庆绕成高速公路北段施家梁隧道工程概况,针对该工程地质条件复杂等工程特点及接近施工动态力学关系,着重阐述了重叠隧道施工中重点难点问题的施工解决方案,并提出了应对措施.8.会议论文徐军哲.孙谋.胡斌单线铁路隧道敞开式掘进机(TBM)施工技术探讨2002本文详细介绍了敞开式硬岩掘进机(TBN)的施工特点、工艺原理、工艺流程、施工方法及关键技术,为TBM在我国铁路隧道施工中的成功应用具有借鉴意义.9.会议论文熊成宇双线铁路隧道快速施工配套技术2002文章以内昆线青山隧道出口段及西安-南京铁路下南坪隧道的施工情况为例,介绍了在中长隧道施工中结合国情实际的配套技术,对类似条件施工有参考价值.10.会议论文ThomasKoppBEAM系统在高速铁路隧道施工地质超前预报中的应用2006BEAM是一种聚焦电法,是专门为隧道施工中的地质超前预报开发的.这种专利方法已经在隧道开挖条件下得到验证,其结果与其他隧道物探方法进行了比较,且与勒奇山山底隧道地质雷达以及在超前钻孔中进行的地质雷达结果验证.该系统在TBM和钻爆法施工隧道中的应用证明，BEAM系统软件进行的自动数据分析与实际地质一致.BEAM地质预报系统可以探测隧道直径3倍距离范围的地质情况.通过自动或手动测试,对隧道前方的岩土、地质和水文地质条件变化进行预报.对于隧道前方由于断层、岩溶、洞穴或含水、气地层引起的地层变化的自动预报能降低风险,有助于隧道快速、经济、安全施工.BEAM实时可视化软件可将地质解译结果在TBM的控制室或隧道外其他可靠的计算机上显示.因此工程师可以在现场进行快速决策,提前优化安全计划和衬砌措施.到目前为止,已有22座用钻爆法或TBM开挖的隧道，采用BEAM综合或BEAM扫描模式进行了掘进过程中的地质超前预报.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：afd09e1e-832e-46ac-aa90-9dd800b3d38f下载时间：2010年8月20日