避碰真题48期

中华人民共和国海事局2009年第5期海船船员适任统考试题(总第48期)科目：船舶值班与避碰试卷代号：922适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二／三副(本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。1．《国际海上避碰规则》适用的船舶是指：A．在公海上的一切船舶B．在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶和锚泊船C．除内河船舶之外的任何船舶D．在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切船舶2．《国际海上避碰规则》不妨碍-------为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。A．有关的主管机关B．IMO授权的组织C．各国政府D．船级社3．限于吃水的船舶是指由于吃水和可航水域的水深及宽度的关系，致使其驶离航向的能力严重地受到限制的：A．船舶B．机动船C．深吃水船D．在航船舶4．号灯和号型不能用来表示：Ⅰ、船舶的实际吃水大小Ⅱ、船舶的实际航向、航速Ⅲ、船舶正在进行的作业A．Ⅰ、ⅡB．Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅲ5．L12米船舶的舷灯最小能见距离为：A．5海里B．3海里C．2海里D．1海里6．机动船在航不对水移动时应：A．显示舷灯、尾灯、桅灯B．显示舷灯尾灯C．关闭舷灯与尾灯D．不必显示尾灯7．限于吃水的船舶在航时显示：A．同长度机动船规定的号灯B．同长度机动船规定的号灯，垂直环照红灯二盏C．同长度机动船规定的号灯，另可显示垂直环照红灯三盏D．同长度机动船规定的号灯，另可显示垂直环照红灯三盏，不对水移动时．关闭舷灯与尾灯8.在航对水移动中从事疏浚作业的船舶，操纵能力受到限制，存在障碍物，在夜间应显示：Ⅰ、红、白、红垂直三盏环照灯Ⅱ、可通过的一舷，垂直两盏环照绿灯Ⅲ、存在障碍物一舷，垂直两盏环照红灯Ⅳ、桅灯、舷灯与尾灯A．ⅠB．Ⅰ、Ⅱ、ⅢC．Ⅱ、Ⅲ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ9．一艘不易察觉、部分淹没的被拖船，其宽度为25m以上，如在夜间，应在两舷最宽处另加：A．两盏环照白灯B．两盏环照黄灯C．四盏环照白灯D．四盏环照黄灯10．一船因主机故障进行锚泊修理，若L=160米，在夜间应显示：A．前、后锚灯B．前、后锚灯，甲板工作灯C．前、后锚灯，甲板灯与垂直两盏环照红灯D．前、后锚灯，与垂直两盏环照红灯11．夜间，你看到他船显示垂直白、红两盏号灯与红绿舷灯，则他船是：A．从事拖网作业的渔船B．机帆船机帆并用时C．执行引航任务的引航船在航D．执行引航任务的引航船在航且对水移动12．见到如图所示号灯，该船是：G〇〇GA．锚泊中的对拖网渔船W〇〇WB．搁浅中的对拖网渔船R〇〇RC．网具被礁石挂住时的对拖网渔船R〇〇RD．从事拖带作业的拖带船队13．根据《避碰规则》2001年修正案的规定，有关船舶声号设备的配备，下列说法正确的是：Ⅰ、12米≤L20米的船舶应配备一个号笛；Ⅱ、20米≤L100米的船舶应配备一个号笛和一个号钟；Ⅲ、20米≤L100米的船舶应配备一个号笛和一个号锣A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅰ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ14．下列说法正确的是：Ⅰ、操纵号灯的最小能见距离应大于等于5海里Ⅱ、操纵号灯应是一盏与桅灯相同特性的白色灯Ⅲ、操纵灯号表示一船的操纵企图Ⅳ、操纵灯号应由机动船使用A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB．Ⅰ、Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、ⅡD．Ⅰ15．被追越船同意追越时，应鸣放：A．一长声B．两长声C．一长声一短声一长声一短声D．两长声一短声16．警告声号适用的船舶为：A．任何能见度中的任何船舶B．互见中的在航机动船C．互见中的任何船舶D．互见中任何机动船17．关于“能见度不良时使用的声号”的鸣放，下列说法正确的是：Ⅰ、在能见度不良的水域中看见他船时应终止鸣放Ⅱ、能见度良好时，如看不见他船也应鸣放Ⅲ、在能见度不良的水域中航行和锚泊或搁浅时应鸣放能见度不良时使用的声号A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．ⅢD.Ⅱ、Ⅲ18．雾中听到一长两短的声号，该船一定不是：A．被拖船B．失去控制的船舶C．在航帆船D．限于吃水的船舶19．在雾中听到一长二短的笛号，则他船为：A．失去控制的船舶B．帆船C．操纵能力受到限制的船舶D．一被拖船20．在雾中，当你听到他船的两短一长的笛号时，则他船为：A．失去控制的船舶B．帆船C．锚泊船D．搁浅船21．下列情况可使用招引他船注意的信号的是：Ⅰ、本船发现他船航行灯熄灭Ⅱ、本船发现他船驶近危险物Ⅲ、本船正在寻找落水者A．ⅠB．Ⅰ、Ⅱ、ⅢC．Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ22．船舶遇难需要救助时，如何使用规则附录四1款规定的信号：A．分别B．一起C．分别或一起D．同时使用两种以上23．下列哪些船舶应保持正规的瞭望Ⅰ、将要离码头的船舶Ⅱ、失去控制的船舶Ⅲ、操纵能力受到限制的船舶A．ⅠB．Ⅰ、ⅢC．Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ24．正规瞭望的最基本手段是：A．视觉B．听觉C．雷达D．AIS25．船舶在雾中航行，如天气条件许可，则瞭望人员应尽可能增设在下列哪个位置A．船舶驾驶台B．驾驶台顶上C．船的前部高处D．驾驶台两翼26．下列哪种观点正确A．使用安全航速，就意味着每一船舶应坚持缓速行驶B．只要来得及避免紧迫危险的形成，则该航速即可认为是安全航速C．安全航速的规定，意味着一船当发现与他船构成碰撞危险后应立即采取大幅度的减速行动D．能使一船采取适当而有效的避碰行动并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住的航速，即可称之安全航速27．在决定“安全航速”时，下列说法正确的是：A．经济因素将是决定性的因素B．船长应以船公司的指令为依据C．船长首先应考虑航行的区域是否宽敞或为狭窄水道，并将其视为首要因素D．不但应全面考虑当时的环境及情况，还应注意本船的操纵性能与可使用的雷达性能28．每一船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段断定是否存在碰撞危险，如有怀疑，应：A．认为不存在碰撞危险B．等一等，视具体情况再定C．认为存在碰撞危险D．利用所得的资料重新推断29．下列说法中，正确的是：A．有明显的罗经方位变化就不存在碰撞危险B．用雷达进行观察来判断是判断碰撞危险的最好方法C．来船罗经方法变化10度，就可认为不存在碰撞危险D．对是否存在碰撞危险有怀疑时，应认为存在这种危险30．来船的DCPA不变(不为零)的情况下，其罗经方位的变化率与来船的距离的关系是：Ⅰ、距离较远时变化较快Ⅱ、距离近时变化快Ⅲ、与距离变化无关，如果罗经方位改变，只能说明DCPA发生了变化A．ⅠB．Ⅰ、ⅢC．ⅡD．Ⅱ、Ⅲ31．下列哪种方法可以认为是与雷达标绘相当的系统观测Ⅰ、对ARPA雷达保持不间断的连续观测Ⅱ、利用雷达的机械方位盘的平行线对回波进行系统的连续观测Ⅲ、利用两次雷达观测的物标方位距离变化估计DCPAA．ⅠB，Ⅰ、ⅢC．Ⅰ、ⅡD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ32．为避免碰撞的任何行动，应根据本章(驾驶和航行规则)各条规定采取，如当时环境许可，应是积极地，并及早地进行和运用良好船艺。关于“及早”的规定适用于：A．互见中构成碰撞危险的船舶B．能见度不良时任何构成碰撞危险的船舶C．任何能见度情况下的任何负有避让责任的船舶D.任何能见度情况下的任何构成碰撞危险的船舶33．下列哪种情况不是良好船艺的运用A.对遇局面中采取向左转向，以增人会遇距离B．雾中使用雷达保持警戒并对观测到的物标进行雷达标绘C．失去控制的船舶用炫耀的灯光引起他船的注意D．狭水道航行时备车备锚34．互见中，最容易被他船用视觉察觉的避让行动通常是：A．大幅度转向B．大幅度减速C．小角度转向D．停车，把船停住35．紧迫危险一般可理解为：A．两船距离已近，碰撞已不可避免B．两船距离接近到两船同时采取行动已难以避免发生碰撞C．两船距离接近到单凭一船采取行动已难以避免发生碰撞D．两船距离接近到单凭一船采取行动已不能在安全距离上驶过36．“不应妨碍”规定适用于：A．能见度不良时B．能见度良好时C．互见中D．任何能见度37．当一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被其妨碍的船舶相遇构成碰撞危险时，下列观点中正确的是：Ⅰ、不应被妨碍的船舶可能是一艘让路船Ⅱ、不应妨碍他船的船舶可能是一艘直航船Ⅲ、不应被妨碍的船舶一定是直航船Ⅳ、不应妨碍他船的船舶一定是让路船A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅰ、Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ38．避让行动有效性的核查的规定适用于下列哪些船舶Ⅰ、交义相遇局面中的两船Ⅱ、对遇局面中的两船Ⅲ、能见度不良时已经构成碰撞危险但尚朱互见时的在航两船A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅰ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ39．“过弯道规则”(No.9条6款)适用于：A．狭水道或航道的弯头B．被居间障碍物遮蔽的狭水道或航道的弯头或地段C．被居间障碍物遮蔽的狭水道D．狭水道或航道的弯头或通航密度较大的地段40．《国际海上避碰规则》第9条狭水道条款要求沿狭水道或航道行驶的船舶，只要安全可行，应尽量靠近其右舷的该水道或航道的外缘行驶，这意味着：A，小船、帆船如完全可以在航道外的水域行驶，则不应进入航道，而应顺着邻近航道一侧的船舶总流向行驶B．应保持在水道中央线的右侧行驶即可C．深吃水的船舶不必靠右侧的外缘行驶D．追越时应尽可能从他船右舷通过41．下列哪种船舶不应妨碍任何其他在狭水道或航道以内航行的船舶通行：Ⅰ、帆船Ⅱ、船长小于20m的船Ⅲ、从事捕鱼的船A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ42．任何船舶如当时环境许可，都应避免在狭水道内：A．追越B．锚泊C．掉头D．穿越43．在《国际海上避碰规则》第lO条“分道通航制”规则中所指的分道通航制水域是指：A．在《国际海上避碰规则》适用水域中设置的任何分道通航制区域B．IMO所采纳的任何分道通航制水域C．各国主管机关制定的分道通航制水域D．海图或通告上标明的分道通航制水域44．在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法中正确的是：Ⅰ、住通航分道内行驶的船舶，不但应尽可能沿分道的船舶总流向行驶，并还应靠本船右舷的航道外缘行驶Ⅱ、尽可能让开“分隔线”或“分隔带”，意味着船舶应保持在通航分道的中心线或其附近航行Ⅲ、只要安全可行，船舶可在相应通航分道内任何位置按总流向行驶A．ⅠB．ⅡC．ⅢD．Ⅰ、Ⅱ45．在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航带Ⅰ、帆船和长度小于20米的船舶；Ⅱ、从事捕鱼的船舶；Ⅲ、当船舶抵离位于沿岸通航带的港口、近岸设施、引航站或任何其他地方；Ⅳ、为避免紧迫危险时A．Ⅰ、ⅡB，Ⅰ、Ⅱ、ⅣC．Ⅰ～ⅢD．Ⅰ～Ⅳ46．在IMO采纳的分道通航水域，下列哪种船舶可进入通航分隔带或穿越分隔线：Ⅰ、在分隔带内从事捕鱼的船舶Ⅱ、紧急情况下为避免紧迫危险的船舶Ⅲ、穿越分道通航制区域的船舶Ⅳ、驶进驶出分道的船舶A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅰ、Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ47．在IMO采纳的分道通航水域，从事捕鱼船，不应妨碍下列哪种沿通航分道行驶的船舶：A．操纵能力受到限制的船舶B．机动船C．帆船D．任何船舶48．在分道通航制区域中，你船可使用“YG信号的情况是：A．你船要求他船避免妨碍你船B．他船前方存在不明危险物C．你船遇险需要救助D．你船发现他船没有遵守分道通航制航行规则49．构成追越局面的条件包括：Ⅰ、后船只能看到前船的尾灯；Ⅱ、后船赶上前船；Ⅲ、相互驶近构成碰撞危险A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅰ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ50．互见中，下述哪一种讲法是正确的：A．除第二章第一、二节另有规定外，任何船舶在追越任何他船时，均应给被追越船让路B．由于“操纵能力受到限制的船舶”必须维持其原有速度行驶，故迫使其经常要追越一些慢速船，鉴于“操纵能力受到限制的船舶”这一特定的工作性质，故“追越条款”对其不适用C．任何船舶在追越任何他船并构成碰撞危险时，均应给被追越船让路D．不管规则其他条款作何规定，追越船均应给被追越船让路51．互见中，两艘机动船相遇，下列说法哪种正确Ⅰ、当前船对位于其右正横后22．5度的他船是否在追越本船有怀疑时，应假定两船为交义相遇局面Ⅱ、当后船对本船是否正在追越前船持有怀疑时，应假定正在追越中Ⅲ、当前船对后船是否正在追越本船持有怀疑时，应假定正在追越中A．Ⅱ、ⅢB．ⅡC．Ⅰ、ⅡD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ52．下列说法正确的