郑州市红专路下穿中州大道隧道工程环境影响报告书简本

0郑州市红专路下穿中州大道隧道工程环境影响报告书简本郑州市环境保护科学研究所二O一二年五月11总论随着郑州市社会经济的发展和城市化水平的提高，城市机动化已经处于快速发展阶段，原有的城市交通设施已经越来越难以满足不断膨胀的交通需求，道路交通拥堵问题越来越严重。中州大道是郑州市中心城区快速路，是连接城市南北出入口的一条重要快速通道。北起黄河大桥，南至京广路，全长30公里。规划道路红线为100m，快车道为双向10车道，行车设计速度80Km/h，两侧各50m绿化带。中州大道沿线设有立交桥12座，其中互通立交7处，分别为大河路立交，连霍高速立交，北三环立交，黄河路立交，金水路立交，机场高速立交及南三环立交。简易立交5处，信号控制灯路口9处，人行天桥4座，其他路口均为右进右出路口。由于中州大道东西联络通道较少，导致金水路，黄河路、农业路、郑汴路、航海路等东西联络通道交通量很大，交通拥堵。为保证中州大道快速、无红绿灯通行及缓解跨中州大道既有道路流量压力，规划拟在主要路口增设中州大道上跨或相交道路下穿等简易立交形式。红专路位于丰产路南侧，黄河路北侧，为城市次干路，道路红线为40m，中州大道西侧现状双向2车道，中州大道以东无现状路。红专路隧道范围为红专路姚寨路口附近至红专路龙湖外环，全长约576m。红专路道路规划红线为53m，红专路隧道按4幅路布置，中间两幅路为机动车道，双向四车道；两侧分别有4m的非机动车道和2m人行道，敞口段两侧地面设地面铺道，铺道由人行道（3m）、机非混行车道（8m）组成。项目属于城市基础设施建设项目，属于《产业结构调整指导目录(2011年本)》中鼓励类项目，符合国家产业政策。项目建设对于促进郑东新区发展、引导城市合理布局具有重要意义；优化城市交通网络，缓2解城市交通拥堵；改善道路交通环境，提升郑州交通服务品质，促进郑州经济发展；采用矩形盾构顶管法施工下穿隧道，对既有交通及周边环境影响小，项目实施后具有较高的社会经济效益，体现了社会、经济、环境三个效益的统一。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2008年10月1日起实施）的要求，该项目属于城市交通设施中桥梁、隧道类的改造项目，应编制环境影响报告书。受郑州市市政工程建设中心委托，郑州市环境保护科学研究所承担了项目的环境影响评价工作（委托书见附件2）。本项目为郑州市红专路下穿中州大道隧道工程，项目起始点位于红专路道路中心线，终点位于红专路与龙湖商务外环路交叉口处，工程地理位置详见附图1。根据现场勘测，红专路下穿中州大道隧道北侧有金成东苑、宜家美景小区、平煤郑州商务宾馆，南侧有加勒比海温泉酒店中州快捷酒店、世锦酒店等环境敏感点。工程周围环境概况详见附图2。1.1评价执行标准1.1.1环境质量评价标准本次评价执行的环境质量标准见表1。表1环境质量标准环境要素标准名称项目取值时间标准值级（类）别单位标准限值环境空气《环境空气质量标准》（GB3095-1996）TSP年平均mg/m30.20二级日平均mg/m30.30PM10年平均mg/m30.10日平均mg/m30.15SO2年平均mg/m30.06日平均mg/m30.15小时平均mg/m30.50NO2年平均mg/m30.08日平均mg/m30.12小时平均mg/m30.243环境噪声《声环境质量标准》（GB3096-2008）昼间dB（A）704a类夜间dB（A）55《声环境质量标准》（GB3096-2008）等效声级昼间dB（A）602类夜间dB（A）50地表水《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）pH——6~9Ⅴ类COD—mg/L40氨氮—mg/L2.0地下水《地下水质量标准》（GB/T14848-93）pH——6.5～8.5Ⅲ类总硬度—mg/L≤450高锰酸盐指数—mg/L≤3.0氨氮—mg/L≤0.21.1.2污染物排放标准（1）噪声：施工期执行《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）标准。（2）废气：《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996二级标准。（3）废水：《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4三级标准。本项目主要涉及的污染物排放标准限值见表2~表4。表2建筑施工场界噪声标准施工阶段噪声限值[dB(A)]昼间夜间土石方7555打桩85禁止施工结构7055装修6555表3大气污染物综合排放标准污染物名称颗粒物排放限值周界外浓度最高限制≤1.0mg/m34表4污水综合排放标准污染物名称pHSSCOD氨氮排放限值6-9400mg/L500mg/L/1.2评价范围依据《环境影响评价技术导则-废污染生态影响》及《公路建设项目环境影响评价规范（试行）》，确定本次环境影响评价的范围见表5表5评价范围序号环境要素评价范围1社会环境项目实际直接影响区包括金成东苑、宜家美景小区、平煤郑州商务宾馆、加勒比海温泉酒店、中州快捷酒店、世锦酒店2声环境工程范围内的道路中心线两侧各200m3环境空气道路中心线两侧各200m范围内施工场地外缘200m范围内4生态环境道路中心线两侧各200m范围内施工场地外缘100m范围内1.3环境保护目标本工程位于郑州市建成区内，根据现场踏勘，本次工程周围环境情况详见表6，环境保护目标详见表7。表6工程周围环境情况一览表序号环境敏感点方位第一排建筑距中心线距离（m）第二排建筑距中心线距离（m）备注1金成东苑N2147住宅小区2宜家美景小区N57110住宅小区3平煤郑州商务宾馆N18/已建4加勒比海温泉酒店S12/已建5中州快捷酒店S14/已建6世锦酒店S15/已建5表7工程周围近距离环境保护目标一览表2工程内容郑州市中州大道红专路下穿隧道规划红线为53m，红专路隧道按4幅路布置，中间两幅路为机动车道，双向四车道；两侧分别有4m的非机动车道和2m人行道，敞口段两侧地面设地面铺道，铺道由人行道（3m）、机非混行车道（8m）组成。全线设置隧道（道路）照明；在红专路北侧中州大道两侧人行道处各设雨水泵站一座，泵站覆土3米；在道路出现高差时，设置防护护栏。2.1设计方案2.1.1平面设计红专路隧道自西向东平面控制要点分别为：姚寨路口、中州大道西侧、中州大道东侧、龙湖外环路。起始端位于红专路与姚寨路交叉口，起始点位于红专路道路中心线，沿红专路向东，下穿中州大道，终点位于红专路与商务外环路交叉口处，隧道全长576m。其盾构段长度为100m，暗埋段长度为185m。敞口段长度为291m。红专路隧道起讫点段为直线，在下穿中州大道后设置一条半径为250m的曲线，曲线长度均为140m。两侧各设有一条35m的缓和曲线，其他均为直线，线形满足规范要求。2.2.2纵断面设计环境要素环境敏感点保护级别环境空气金成东苑、宜家美景小区、平煤郑州商务宾馆、加勒比海温泉酒店、中州快捷酒店、世锦酒店《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准声环境金成东苑、宜家美景小区、平煤郑州商务宾馆、加勒比海温泉酒店、中州快捷酒店、世锦酒店《声环境质量标准》（GB3096-2008）2、4a类标准6红专路隧道自西向东纵断面设计控制要点分别为：姚寨路口、中州大道西侧D500污水管、中州大道东侧、龙湖商务外环路。纵断面线形设计：机动车道最大坡度4%控制，机非混行车道要考虑非机动车道的限制坡度和坡长的规定，最小设计纵坡满足排水的需要。纵断面坡度按姚寨路口、下穿中州大道西侧D500污水管、中州大道东侧、龙湖商务外环路口控制。机动车道净空不小于4.5m，非机动车道不小于3.5m。本工程全线共设边坡点4个，下穿隧道自福彩路起始，以0.6%反坡到达下穿隧道起始端反坡点，而后分别以3.99%、0.2%的坡度到达隧道最低点，然后以3.98%的坡度上坡到达终点反坡点，再以0.5%的坡度下坡到终点。全线最大纵坡3.99%，最短坡长140m，最小竖曲线半径1500m，最短竖曲线长度57m。2.2.3横断面设计隧道横断面设计应根据道路类别，行车速度等主要参数确定合理实用的建筑限界。隧道装修应简洁明快、线条流畅、美观大方，具有时代感。隧道内装修的重点为侧墙。侧墙装修材料应具有防火、防水、易清洁等性能。建筑设计应以人为本，保护城市环境，自然景观及人文景观。依据规划要求，本隧道设计车速为40Km/h，单个车道宽度为3.5m，机动车道净空高不小于4.5m，横向坡度为1.5%，侧向净宽为0.75m。单个人行道宽度为2.0m，单个非机动车道宽度为4.0m，非机动车道净空不小于3.5m。隧道建筑界限拟定参数如下：限界高度机动车限界高度：≥4.5m；非机动车限界高度：≥3.5m行车道限界宽度2×3.5m+2×0.5m=8.0m；非机动车道宽度4.0m人行道宽带2.0m7行车道侧向净宽0.75m2.2.4工作井设计红专路隧道工程顶进段110m，设置盾构始发井和接收井各一座，始发井宽46.9m、轴线长度15.0m，接收井宽40.9m、轴线长度12.0m，始发井偏一侧6m设置，兼做雨水泵站维护结构，盾构机自东向西顶进。工作井深约13m，基坑采用围护桩+内支撑支护。2.2.5雨水泵站设计拟设雨水泵站两座，在红专路北侧中州大道两侧人行道处各设雨水泵站一座，泵站为地下两层，覆土为3米，结构为钢筋混凝土结构，长分别为9.7m和12.7n、宽均为6.7m，与隧道连为一体，在隧道侧墙上预留人员及设备初入门洞。泵站利用盾构接收井做围护结构紧邻下穿隧道结构试做，泵站集水池低于隧道路面3.8m。设计标准：雨水重现期50年一遇，底面积水时间5分钟，地面径流系数0.9.泵站内设置潜水泵三台，两用一备。2.2.6施工场地布置与交通疏解红专路下穿隧道矩形盾构顶管施工始发场地占地3000平方米，占用红专路中州大道东侧绿化带。矩形盾构顶管接受场地占地2000平方米，占用红专路中州大道西侧路口及南侧绿化到，路口交通绕行围挡南北侧通行。红专路下穿隧道明暗挖暗埋段及“U”型槽段施工占用红专路（中州大道西侧约252m）约252m长。围挡两侧需留6m通道公交通疏解。2.3隧道结构设计盾构段采用每幅路整环管片预制形式，每节管片纵向长度为15m，管片横向安全距离为0.5m。明挖暗埋段采用四孔矩形结构整体现浇形式，每幅道路间设置中隔墙。敞口段推荐采用U形槽结构图。8结构荷载见下表：1）结构自重；2）侧向水土压力；3）底部水压；4）底部弹抗；5）地面超载；6）车辆荷载；7）施工荷载；8）特殊荷载—地震荷载按照施工阶段、使用阶段和特殊阶段的不同工况进行荷载组合。2.4维护结构设计明挖暗埋段与U形槽段，基坑大于4m的部分采用围护桩+内支撑的围护结构体系。围护桩采用Φ1000@1200的钢筋混凝土灌注桩，根据基坑深度，大部设置两道钢支撑，局部设置一道、三道钢支撑。钢支撑采用Φ609，t=16mm的钢管支撑，支撑竖向间距2m、5m、6m。第一道支撑横向间距6m，第二、三道支撑间距3m。围护桩外侧采用Φ600@500双重管旋喷桩止水，搅拌桩深入不透水层不小于1m，坑内降水开挖基坑。2.5防水设计根据结构所处的工程环境和使用要求，明确结构防水等级为Ⅱ级。隧道结构应采用防水混凝土，其抗渗等级≥P8，结构混凝土强度不小于C40，以满足长期致密、防碳化的要求。并可在结构外增设附加防水层，采用全包式防水方案。对有侵蚀性地下水的地段，混凝土抗侵蚀系数不得低于0.8.2.6排水系统及消防给水系统设计2.6.1废水排水系统9隧道废水包括消防废水、冲洗废水及结构渗漏水，通过隧道内排水沟集中汇入隧道一端的雨水泵房集水池。经潜污泵提升至减压井后效能后排入附近的市政排水管网。2.6.2雨水排水系统隧道两端与地面交界处设反坡排水，以防止地面道路积水进入隧道内，在隧道两端敞口段道路两侧分别设置纵向截水沟，并在隧道口部分别设置横截沟以拦截雨水。雨水分别汇入隧道两端口部的雨水泵房，由雨水泵房集中抽排至地面市政排水系统。其中一段的雨水泵房和消防泵房合建。2.7供电工程设计2.7.1变电所设置各条隧道工程各设置一座10/0.4kV变电所，外部电源引入点在变电所高压开关柜进线端子。2.7.2变电所主接线变电所为10kV侧双电源进线，采