积米崖1号线施工组织设计

积米崖一号线（滨海大道至兴港路）道路及雨污水改造工程施工组织设计一、编制依据1、《城市道路设计规范》（CJJ37-2012）2、《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）3、《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）4、《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2011）5、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ-152-2010）6、《道路交通标志和标线》（GB5763.3-2009）7、《无障碍设计规程》（GB50763-2012）8、《市政排水管道工程及附属设施》06MS201二、工程概况本工程道路施工区域位于积米崖1号线，地处积米崖办事处，北起滨海大道，南至兴港路，沿线与窝洛子河、北港路、中港路、南港路、兴港路相交，道路全长707.27米，其中窝洛子河桥已经修建，本次利用原桥，道路车行道宽度全线15米，受道路红线限制，全线不做路口展宽处理。雨水工程起点窝洛子河桥，终点至兴港路，雨水系统考虑两部分，集中排至南港路现状过路暗涵，然后通过2D1500管线排至窝洛子河入海。污水工程起点北港路，终点至兴港路，积米崖1号线污水汇集至南港路后，通过南港路污水系统排至南港路东端的污水提升泵站。本次实施的污水系统考虑三部分：第一部分为由窝洛子河由北港路至南港路段，污水管线沿车行道西半幅距路中心线2米布置，管径为DN400其中北港路、中港路及沿线两侧地块污水汇入本系统；第二部分为南港路至兴港路段，污水管线沿车行道西半幅，距路中心线2米布置，管径为DN400，主要解决兴港路和沿线两侧地块污水接入；第三部分为南港路D800污水干管，污水管线沿车行道北半幅，距路中心线2.5米布置，管径为DN800，除本工程污水系统及沿线两侧地块污水汇入本系统外，其主干管管径同时考虑后期污水系统接入的预留。三、工程总体计划3.1施工总体计划3.1.1主要工程量分项工程规格数量污水工程钢筋混凝土承插管D400754米钢筋混凝土承插管D800300米装配式污水检查井φ100020座雨水工程钢筋混凝土承插管D300400米钢筋混凝土承插管D600195米雨水暗涵1X1M160米雨水暗涵1.5X1M220米预制装配式钢筋混凝土排水检查井φ10006座预制装配式钢筋混凝土排水检查井φ15004座路面车行道沥青路面面积沥青厚度10cm10160㎡立缘石长度花岗岩1380米人行道人行道铺装面积荷兰砖3930㎡人行道铺装面积花岗岩道板320㎡3.1.2路网及管线改造总体施工安排根据现场实际情况，对于先具备施工条件的施工区域先进行施工，拟安排施工顺序如下：1、封闭K0+397至K0+100即积米崖1号线中港路至滨海大道段，进行现状路面拆除及雨污水管线改造工程。2、封闭K0+609到K0+397即积米崖1号线中港路到南港路之间区域进行现状路西现状雨水暗涵拆除及拉森板桩施工、基坑开挖及雨水暗涵、污水管施工。3、封闭K0+707到K0+609即积米崖一号线南港路至兴港路之间区域，进行该区域拉森板桩施工、基坑开挖及雨水暗涵、污水管施工。4、封闭K0+000到K0+280即南港路段区域，进行该区域拉森板桩施工、基坑开挖及污水管施工5、施工雨污水支管及检查井。6、进行全路段水稳层及面层施工，同时进行人行道、路灯、绿化、标志标线施工。7、拆除围挡，恢复全线道路通行。3.1.3施工进度计划施工进度计划详见横道图3.2组织机构设置及人力资源计划3.2.1现场组织机构框图现场组织结构详见图表2-2。图表2-2现场组织机构图表2-3现场人员序号姓名职位电话1项目经理2项目总工3安全总监4项目副经理5安全员6测量员7测量员8施工员9材料员10电工3.2.2人力资源及材料计划表本工程在安排进度计划时，为确保进度拟投入人力资源详见图表2-4。项目专家组项目经理项目副经理项目总工管线施工作业队道路施工作业队办公室材设部质检部安全部工程部资料室技术部图表2-4人力资源计划2017年1月2月3月4月5月6月管理人员888888文明保洁22222混凝土工121212121212木工101010101010架子工888888普工161616161616测量333333总计595959595959拟投入材料详见图表2-5.图表2-5材料投入计划材料名称规格数量进场时间木模板122*244*18m22017年2月木方6cm*9cm、10cm*10cmm32017年2月钢管Φ48*6mm2017年2月碗口式支架φ48×3.5mmm22017年2月四、各分部分项工程完整施工方案4.1总施工流程步骤一、道路封闭，现状地坪测量。步骤二、现状电缆、绿化改迁，路面破除。步骤三、管线基坑开挖，管道基础换填石渣，管道基础一期混凝土浇筑，管道放置，基础二期混凝土浇筑，养护；雨水暗涵支模浇筑，养护，雨水暗涵盖板吊装，基槽风化砂分层回填，撼实。时间人员步骤四、砖砌检查井砌筑、预制检查井安装。步骤五、路基整平，水稳层摊铺，路沿石安装，面层摊铺，人行道铺装，绿化种植。步骤六、道路标志标线涂刷，路灯安装。道路全线通车。4.2管线工程4.2.1土方开挖4.2.1.1土方开挖断面土方开挖按照分层，分段开挖的原则施工，雨污水管线基槽同步开挖，根据现场地质情况，在污水管道基槽边坡底部设置一道截水沟，进行排水，保证基坑底部干作业。开挖截面图如下：4.2.1.2土方开挖注意事项开挖沟槽时应严格控制严禁超挖，基底设计标高以上0.2m的原状土，应在敷设管道前人工清理至设计标高，如局部超挖或发生扰动，应换填10~15mm天然级配砂石或5~40mm的碎石，整平夯实，槽底如有坚硬物体必须清除并回填处理。4.2.2钢筋混凝土承插管施工4.2.2.1施工工艺沟槽开挖管道基础管道铺设管道坞膀沟槽还土沟槽排水窨井砌筑管道基础管道磅水4.2.2.2管道基槽处理根据设计要求，管道底0.6m范围内换填石渣，夯实处理，保证地基承载力不小于100Kpa，桩号K0+480—K0+680段按换填2米石渣考虑，换填宽度为管外径两侧各0.5m。石渣顶面整平，坡度按照管线走向控制。4.2.2.3管道混凝土基础管道混凝土基础采用C15现浇混凝土基础（具体做法见06MS201图集），基础分为120°混凝土基础和180°混凝土基础，断面图如下：4.2.2.4混凝土承插管铺设根据混凝土管设计高程，在C1混凝土浇筑养护达到设计强度75%强度时，进行管道铺设，在距离井外40~50cm预留混凝土管接头，然后浇筑管道基础C2混凝土。4.2.2.5管沟回填管道C2混凝土浇筑完养护达到设计强度75%强度时，管道胸腔还土。4.2.2.6闭水试验管道安装及检查井砌筑安装完毕后按要求进行闭水试验。4.2.2.7管沟回填1、地下管道施工完毕并经检验合格后，沟槽应及时回填，回填采用人工回填并分层夯实。2、回填前，首先检查如下项目，合格后方可施工。（1）排水管经闭水试验验收合格，根据施工顺序可采用分段试压回填方法。（2）现场浇筑的混凝土基础强度达到75%以上。3混凝土接口符合要求；4防腐管道补伤补口合格；5回填土应符合下列规定：（1）沟槽底部至管顶以上50cm范围内，无有机物、冻土以及大于50mm的砖、石等硬块；绝缘管道周围，可采用细粒土回填；（2）回填土采用人工回填，蛙式夯分层夯实，其每层虚铺厚度应控制在20～30cm范围之内，其压实系数应＞90%；6检查井、雨水口及其他井室周围回填时应符合如下规定：（1）现场浇筑混凝土或砌筑水泥砂浆的强度应达到设计规定；（2）路面范围内的井室周围，应采用石土、砂砾等材料回填，其宽度不小于40mm；（3）井室周围的回填，应与管道沟槽的回填同时进行，当不便同时进行时，应留台阶形接茬；（4）井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不得漏夯；回填材料压实后应与井壁紧贴；4.3雨水暗涵工程4.3.1测量放样在基础开挖之前，按照图纸所示坐标及尺寸，放出暗涵中心线及基础开挖边线，并设临时水准点，作为暗涵施工过程高程控制依据，暗涵中心线应引至两端木桩上，以便随时进行中心线检查。测量放线成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施工。4.3.2暗涵基础施工本暗涵5m设置一道伸缩缝，基础一次性支模成型，模板采用δ=1.8cm厚竹胶板，模板背按200mm间距背设50×100木枋背楞，外侧用短钢管夹紧打入土中并支撑基坑边坡壁上，间距50cm，墙身模板加固采用Ф14对拉止水螺杆，止水螺杆长度=墙身厚度+2*自由端长度（自由端长度为250mm），对拉止水螺杆间距为450mm*450mm，为保证模板加固不影响墙身截面尺寸，在模板加固时墙内安放内衬。模板支设完毕，经监理工程师检查验收后进行砼浇筑。砼采用9m3搅拌运输车从商品砼站运至浇筑地点，汽车泵入模，插入式振动棒分层振捣密实。砼在浇筑过程中应派专人对模板及支撑情况进行观察，若发现松动变形及时进行加固处理。4.3.3墙身及顶板施工墙身和顶板施工与底板对应，每段按沉降缝划分，并与底板垂直保持一致。墙身施工前，将施工缝处砼表面凿毛，剔除松散砼，清理渣物并冲洗干净。然后绑扎墙身钢筋，经监理检查验收后支设墙身模板。墙身模板采用δ=1.8cm厚竹胶板，以50×100木枋为竖向背楞，间距25cm,横向2根φ48钢管辅以双向φ14＠45cm对拉止水螺杆进行对拉加固，底排螺杆距底面不得大于30cm,止水螺杆长度=墙身厚度+2倍自由端（自由端长度为250mm），墙身模板支设时需在墙身内加设内衬，内衬间距按600mm*600mm梅花形布置。墙身模板在支设时，考虑连续安装，墙身模板在沉降缝处使用加密拉杆固定墙身两端挡模。在砼浇筑前，应清理模板内杂物及垃圾，并冲洗干净。经监理工程师检查验收后浇筑砼。混凝土采用搅拌运输车运至现场，汽车泵入模。墙身砼应分层浇筑，分层振捣，每层厚度不得大于50cm，每段墙身应连续浇筑，中途不得间断形成施工冷缝。间隔浇筑完第一次砼后，待砼浇筑完达到拆模强度，拆除挡板，将杂物清理并冲洗干净后，进行第二次砼浇筑。浇筑C40砼的同时留置同养试块以确定暗涵拆模及回填时间。待砼强度达到设计强度70％后可拆模。拆除内外侧模板。4.3.4伸缩缝处理待砼强度达到设计70%后进行伸缩缝处理。暗涵伸缩缝内采用沥青麻丝填缝，外侧周围设置粘土保护层，厚约20cm，顶宽约20cm，并夯捣密实。4.3.5沟槽回填及涵顶填土盖板安装后方可进行两侧回填土。暗涵基础及两侧墙身高度范围内，须按设计和规范要求，采用级配良好的砂石进行分层对称夯填，在墙身上弹线进行控制回填厚度，每层填料虚铺厚度不得大于20cm,用小型打夯机进行夯实，每层填料压实后进行压实度检测，符合压实度要求后进行下层填土。。涵顶范围采用符合规范要求的回填土分层填筑，分层填筑厚度、压实度要求同场平填筑。4.4路基土方施工工艺4.4.1测量放样施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。同时应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、车行道边线、人行道边线、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深，左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足有关公路工程验收标准或合同规定标准。4.4.2施工前的复查和试验路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组，也有按桩号取样进行