表1施工组织文字说明(范)

4表1施工组织文字说明第一章、总体施工组织布置及规划一、施工组织机构若我公司中标，立即成立国道213线江底（昭通曲靖分界）至钢厂（昆明曲靖分界）公路改造工程一期第八合同段项目经理部，实行项目经理责任制，项目部设项目经理，总工程师，安全员，设有3部1室。由公司组织足够数量的生产、业务、技术骨干充实到生产第一线。根据本工程的特点，项目部下设五个施工队，即路基施工队、路面施工队、涵洞防护排水施工队、桥梁工程施工队、附属工程施工队，各施工队组将选配最优秀的施工队伍，并全力以赴保证生产任务的顺利完成。二、施工总平面布置生活基地及场地安排：本工程路线较长，为便于指挥施工,项目部驻地设在K66+800的左侧，搅拌站和预制场设于K66+800右侧附近的空地上，各施工队也沿线择位设置。施工及生活用水：本合同段沿线水资源丰富，大部分地段水质纯净，对混凝土无侵蚀性，均运距0.05KM，故施工时可选用合格的地表水或地下水。取水方法采用水泵抽水、汽车拉运，在砼搅拌站、预制构件加工厂等处应根据实际需要各设置水箱。施工用电：由于本合同段路线大部分路段位于电网覆盖面内，故考虑主要采用架设临时电线路电网供电和自备发电系统相结合。用电项目主要有砼搅拌等工程用电以及生活、照明用电。为保证施工正常进行，同时配备多台柴油发电机组以备临时所需。三、施工进度计划：（一）、施工进度计划安排原则：在确保总工期的前提下，根据各项施工进度的要求，考虑雨季对施工的影响，抓住软基、桥梁桩基、土方开挖及填筑、互通立交等重点项目，兼顾一般施工项目，抓住季节优势，大干快上，确保按期优质完成施工任务。优先安排软基、桥梁和互通桩基施工，尽早完成桥头、涵洞路段的软基处理，以使路基5有足够的沉降时间，保证软基路段的桥台、涵洞能够及早开工，狠抓路基土石施工（二）、本段计划开工日期：2013年10月1日；竣工日期：2016年3月15日；总工期:29.5个月，比业主要求提前0.5个月。初步施工进度计划:施工准备：2013年10月1日～2013年11月1日30天路基土石方:2013年11月2日～2014年7月31日270天涵洞通道工程:2013年11月2日～2014年8月30日300天防护及排水：2013年11月30日～2015年3月30日480天桥梁基础工程:2013年12月1日～2014年6月1日180天桥梁墩台施工:2014年7月1日～2014年11月1日120天桥梁上部工程:2014年12月1日～2015年5月30日180天桥面及附属工程:2015年6月1日～2015年9月1日90天路面及附属工程:2015年9月15日～2016年3月15日180天交工验收:2016年4月1日～2016年5月1日30天（三）、质量目标和工期承诺1、我们的质量目标：优质工程。确保分项工程合格率为100%，优良率大于90%，被交通工程质量监督站评为优良工程且合同段评分不小于90分。2、质量承诺：对于本工程，我们郑重承诺：我公司将选派最精良的人员、机械设备投入本工程组织施工，保证工程达到内实外美，实测数据均满足设计要求和国家标准，施工资料详实、完整，保证一次交验达到优良工程标准。3、工期承诺：计划开工日期：2013年10月1日；计划竣工日期：2016年3月15日；总工期：29.5个月，提前0.5个月。第一节、人员、设备动员周期项目管理人员及施工人员、施工队伍均由我公司派遣，主要技术管理人员情况详见投标文件人员表，动员周期为1周时间。各工种的主要技术工人由我公司派遣，另在项目所在地解决部分技工和普6通壮工。从接到业主指令到人员抵达施工现场的动员周期为0.5个月人员数量（人）第一批进场（7日）第二批进场（14日内）机械、设备、仪器数量(套)进场日期项目经理11质量检测仪器2010日内总工程师11工程实验仪器2010日内工程技术人员603030工程测量仪器1510日内质量检测人员201010路基施工机械4014日内计划财务人员633桥梁施工机械14014日内施工管理人员302010防护施工机械3614日内后勤服务人员1266第二节、设备、人员、材料到施工现场的方法一、进场前对所有的准备调遣的设备进行全面系统的维修和保养，确保施工过程中能正常使用；二、接到业主下发的中标通知书后，立即组织人员与业主进行合同谈判，签订施工合同。先遣人员包括技术、测量、试验、物资等项目部主要人员在接到中标书通知书后开工前7天内抵达施工现场，与业主、设计、监理、地方政府取得联系，进行现场勘察、临时设施的修建及其他各项前期准备工作；三、主要机械、试验、测量、质检仪器设备部分在公司用铁路和公路运输方式，在接到中标通知书后开场前的14日内运至施工现场；四、砂、石材料：沿线筑路材料丰富，在零填挖路段的伤路床采用天然级配料进行补强处理、全线共设七处石料场，料场石质较好，石质以灰岩为主，石料场储料较大，力学强度高，可作为支挡、桥涵构造物和路面基层材料场，平均运距7.2公里。石材：石料厂分别位于K40+780左侧（阿都石料场）K42+810左侧、K43+580右侧（卡子河石料场）、K55+150左侧、K88+560右侧、K99+350左侧（雨碌石料场）和K132+848.96右侧。填料：采用沿线路基开挖土石方进行填筑。沥青、木材、钢材和水泥：本项目建设所需建筑材料数量大，故选择信誉好、质量可靠的生产厂家和厂商，采取订购的方式购买并采用汽车运输至现场。第三节、施工便道：临时用地包括施工便道、便桥、预制场、拌合场，办公生活场地、临时排7水工程、取土坑、弃土堆等用地，根据实际需要进行征用，待施工结束后进行平整清理，退还当地群众耕种。第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节、开工前准备工作一、现场施工准备在进入施工现场后，应复核设计院提供的所有永久性标桩，并将遗失的标桩在一周之内向监理工程师申报，根据审批意见进行恢复测量，将结果提交监理工程师。经检查批准后正确放样。在完成恢复测量过程中，如果发现某些地面标高有错误或有变化需要重新调整时，应提交一份详细资料报监理工程师核查确认，在监理工程师未批准前，对上述有争议的现有地面不得扰动。恢复定线要测出路基中线桩、边桩、转角桩、构造物桩等重要标志，对永久性标桩要加以保护，并做好护桩工作。在恢复平面位置标志的同时，复测水准点，另设施工需要的水准点并加以保护。施工前要邀请设计人员、监理工程师及有关单位人员进行测量技术交底。测量人员在开工前用全站仪分别将业主提供的导线点与水准点进行复测，复核后将有关资料及成果呈报监理工程师，经认证后使用，对控制桩进行加固外套水泥管保护，并做好拴桩工作，如水准点之间相距较远，为了便于施工相应增设临时水准点。二、技术准备（一）、对拟参加本标段的施工人员进行岗前培训。（二）、熟悉与会审图纸。接到中标通知书后，项目总工程师组织全体技术人员学习图纸，熟悉各部分尺寸、质量要求及材料规格，以便组织编制单项工程施工方案，制定各项工程技术措施，并组织实施。对于图纸中不清楚或欠缺、有矛盾的地方及时向监理工程师提出并澄清。做好原材料及施工前的试验工作，做到严密组织、精心施工。（三）、编制实施性施工组织设计。按照招标文件及施工图设计，编制实施性施工组织设计，主要内容为：工程概况、施工计划、施工技术、质量、安全、工期保证措施等。（四）、编制与审定施工预算。经济合同部分按投标书编制切实可行的施工预算，用以指导施工、合理使用资金、控制成本。8三、劳动力、机具、材料准备（一）、平衡劳动力、调配技工。在接到中标通知书后，我公司的主要管理人员、工程技术人员将进入施工现场，各工序工长、操作熟练工人以及部分当地劳工等根据工地需要情况陆续到位。（二）、机械进场、小修保养。施工机械的调运由我公司统一管理，按施工要求及时到场，进场机械状态良好、整洁一新，并做好开工前的保养。（三）、落实材料货源及检验。材料业务由专职材料员主管，在做好材料计划的同时，积极开拓货源，选择经济、快捷的运输路线，以保证材料的及时供应。按施工要求做好原材料的试验工作，及时组织三大主材进场。（四）、生产及生活设施在满足使用原则的基础上，以最快的速度加以完善。第二节、路基工程一、综述（一）、路基横断面布置1、一般路基：全宽为8.5米，其中行车道宽2×3.5米，路肩宽0.75米。2、路拱坡度：路拱横坡为2%。3、路基边坡：根据路基填土高度分段：自上而下，0米～8米边坡破率为1:1.5；8米处设2米护坡道，次级边坡坡率为1:1.75。二、场地清除（一）、路基用地范围内的垃圾、有机物残渣、原地面以下至少300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，运至弃土场内堆放在监理工程师指定的地点。路基范围内应全面进行填前夯(压)实，其密实度应达到规定的要求，特殊地段应按设计要求重锤夯实。（二）、路基范围内的树木、灌木丛等在正式施工前必须全部砍掉并挖根，砍伐的树木应堆放在路基外妥善保管。并将路基用地范围内的坑穴用监理工程师同意的材料进行回填和夯实到周围地面标高。（三）、清理工作中发现的地下管线、文物和危险物等应进行现场保护，立即向工程师报告，并按工程师的指示进行处理。三、路基施工测量（一）、根据图纸给出的曲线要素及导线点，在施工前应用全站仪放出道路中心线及路基下坡脚线，并用Φ10cm木橛钉出线位桩，间距40m，分别给出路9基的设计高程，以铁钉标记。（二）、按设计横断面及边坡坡度计算填挖土方，设置好用地界桩，路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等的具体位置桩。采用钉桩或立杆的方法作为初步标志，报请监理工程师批准。（三）、当进行机械施工时应设专人指挥机械、保护桩橛，以免碰动。测量人员应加强复测，并经常检查，对遗失倾斜者除补钉扶正外，要复测高程以免出现误差。（四）、项目经理部负责对所有的测量进行记录，并整理这些资料。当每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量员及其主管技术人员签字后交监理工程师核查。在边桩放样后，应进行边坡放样，对高填深挖地段，每挖填5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。（五）、在填挖方接近完成时，应测设边桩、中心桩，每20m一个，并注明桩号、高程，以便进行路床施工。四、路基挖方的施工（一）、土方开挖1．本段主要是土方开挖，在土方开挖的同时应及早做好边坡截水沟的施工，保证边坡稳定。2.挖掘形式依据路堑的深度和纵向长度采取分段全断面横挖法，既从路堑的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖。土方工程开挖必须自上而下地进行，施工挖土主要采取以大型挖掘机和装载机为主，纵向调配近距离以推土机为主，运输以自卸汽车为主。3.在路基挖方开工前，项目经理部应将开挖工程断面图报监理工程师批准。全路分为两段进行土方施工，每段内的挖土与填土同时进行。4．挖方填筑与弃方相结合，特别是土质较差、不适宜作填筑路基的土方应集中机械重点突击，一方面对工期有保障，另一方面也便于后续工程特别是边坡防护的施工创造更多的工作面，弃方时应与当地政府、群众紧密联系，弃土场地严禁阻塞河道、引起大面积滑坡或冲淤农田；5、弃土场地的选择以少占耕地、林地，便于复耕、边坡稳定的原则进行。本合同段内弃方考虑置于填方路基两侧护坡道内，并进行简单碾压及修整，主10线路基两侧改河后遗留下来的废弃河道应给予填平，主要采用预压路基的卸载土方或新开河道的开挖土方。五、路基填筑施工（一）、特殊路基处理本合同段中特殊路基措施为1、清淤换填2、砂砾垫层+堆载预压与超载预压+土工隔栅处理3、砂砾垫层+塑料排水板+预压4、水泥搅拌桩等几种。1、清淤换填宕渣在原沟渠、河道的路基填筑时，先清理淤泥和软土然后，用宕渣填出水面后，用重型路碾碾压，抛石至坡脚外5米，密实后再填筑石渣或其他合格的填料。填料不含有机质粒土团块和其它杂质。填筑时要求均匀要平整,密实度达到设计要求。按图纸或监理工程师的要求，在清理的宕渣面上铺筑符合要求的垫层，并压实至规定的压实度。施工中应避免碎石受到污染。压实的方法应根据地基情况而选择振动法（平振、插振、夯实等）、水撼法、碾压法等，所有的作业都应使监理工程师满意。2、砂砾垫层+堆载预压与超载预压+土工格栅处理处理针对本