起动系统与充电系统的故障诊断.

课题一起动系统的故障诊断课题二充电系统的故障诊断1．熟悉起动系统与充电系统常见故障产生的原因；2．熟悉起动系统与充电系统的相关电路图及控制原理；3．学会对所操作汽车电路图的正确识读；4．能够对所排除的故障进行分析与总结。知识目标1．针对所操作的汽车，进行起动系统与充电系统的实物与图纸对应关系的正确查找；2．针对汽车的故障现象，可初步判断起动系统与充电系统故障的原因或方向；3．掌握汽车起动系统与充电系统零部件的检测方法；4.能对起动系统与充电系统的故障进行正确的诊断与排除。技能目标一、起动系统常见故障现象及原因分析课题一起动系统的故障诊断1.起动机不转1）故障现象起动时，接通起动开关，起动机不转动，且无动作迹象。导致此类故障的原因较多，归纳起来主要分为蓄电池和起动机两方面。一、起动系统常见故障现象及原因分析课题一起动系统的故障诊断2）故障原因（1）电源故障（5）起动系统控制线路故障（4）点火开关故障（3）起动继电器故障（2）起动机故障一、起动系统常见故障现象及原因分析课题一起动系统的故障诊断3）故障分析诊断与排除（1）按下喇叭或打开大灯，如果喇叭声音嘶哑或不响，或者灯光比平时暗淡，说明电源有问题，应先检查蓄电池极桩与线夹、起动电路导线接头处是否有松动，触摸导线连接处是否发热。（2）如果判断电源无问题，用旋具将起动机电磁开关上连接蓄电池和连接内部电动机的两接线柱短接。如果起动机不转，则说明是电动机内部有故障，应拆检起动机；如果起动机空转正常，则进行下一步检查。一、起动系统常见故障现象及原因分析课题一起动系统的故障诊断（3）用旋具将电磁开关接线柱与起动机电源接线柱相连，如果起动机不转，则说明起动机电磁开关有故障，应拆检电磁开关；如果起动机运转正常，则说明故障在起动继电器或有关的线路。（4）用旋具将起动继电器上连接蓄电池和连接起动机的两接线柱短接。如果起动机不转，则应检查连接这两个接线柱的导线；如果起动机能正常运转，再作下一步检查。（5）将起动继电器上连接蓄电池和连接点火开关的两接线柱短接。如果起动机不转，则说明是起动继电器不良，应拆修或更换起动继电器；如果起动机能正常运转，则故障在起动继电器至点火开关的导线或点火开关本身，应对其进行检修。一、起动系统常见故障现象及原因分析课题一起动系统的故障诊断2.起动机运转无力1）故障现象起动时，驱动齿轮能啮入飞轮齿环，但起动机转速明显偏低甚至停转。一、起动系统常见故障现象及原因分析课题一起动系统的故障诊断2）故障原因（1）起动机开关触点烧蚀严重，因调整不当而不能接触。（2）电动机炭刷磨损过多或炭刷弹簧压力不足，使炭刷接触不良。（3）激磁绕组或电枢绕组局部短路，使起动机功率下降。（4）起动机轴承过松，致使电枢铁芯与磁极相碰。（5）换向器脏污严重，使接触电阻变大。一、起动系统常见故障现象及原因分析课题一起动系统的故障诊断（6）电磁开关线圈有短路处。（7）起动线路导线有接触不良处。（8）蓄电池亏电或极板硫化、短路，起动电源导线连接处接触不良等。一、起动系统常见故障现象及原因分析课题一起动系统的故障诊断3）故障分析诊断与排除起动机运转无力首先应检查起动机电源，如果起动机电源无问题，则应检查起动机与电源之间的接触情况，如接触良好应拆检起动机。一、起动系统常见故障现象及原因分析课题一起动系统的故障诊断3.起动机空转1）故障现象起动时，起动机转动，但发动机不转。一、起动系统常见故障现象及原因分析课题一起动系统的故障诊断2）故障原因（1）直接操纵式的拨叉脱槽，不能拨动驱动小齿轮；或其行程调整不当，不能进入啮合状态。（2）单向离合器打滑或损坏。（3）电磁控制式电磁开关铁芯行程太短，使电动机开关闭合时间过早。（4）起动机固定螺栓松动。一、起动系统常见故障现象及原因分析课题一起动系统的故障诊断（5）电枢移动式辅助线圈短路或断路，不能将电枢带到工作位置。（6）飞轮齿环磨损严重或损坏。一、起动系统常见故障现象及原因分析课题一起动系统的故障诊断3）故障分析诊断与排除排除调整不当原因检查飞轮齿环是否损坏检查轨槽检查单向离合器（1）（2）（4）（3）一、起动系统常见故障现象及原因分析课题一起动系统的故障诊断4.电磁开关吸合不牢1）故障现象起动时发动机不转，可听到驱动齿轮轴向来回窜动的声响。一、起动系统常见故障现象及原因分析课题一起动系统的故障诊断2）故障原因蓄电池亏电或起动机电源线路有接触不良之处。起动继电器的断开电压过高。（1）（2）（3）电磁开关保持线圈断路、短路或搭铁。一、起动系统常见故障现象及原因分析课题一起动系统的故障诊断3）故障分析诊断与排除先检查起动机电源线路连接是否良好，若无问题，可将起动继电器连接蓄电池的接柱和连接起动机的接柱短接。如果起动机能正常转动，则为起动继电器断开电压过高，应予以调整；如果故障仍然出现，则应对蓄电池进行补充充电。如果蓄电池充足电后故障仍不能消除，则应拆检起动机电磁开关。一、起动系统常见故障现象及原因分析课题一起动系统的故障诊断5.起动机起动时出现异常声响1）故障现象接通起动开关，起动机转动时有撞击声，且不能带动发动机运转。一、起动系统常见故障现象及原因分析课题一起动系统的故障诊断2）故障原因12345起动机驱动小齿轮或飞轮齿环磨损严重或损坏。起动机开关接通时间过早。小齿轮端面被齿环平面挡住，齿轮不能迅速推入飞轮。减振弹簧过软。起动机固定螺栓或离合器壳松动。一、起动系统常见故障现象及原因分析课题一起动系统的故障诊断3）故障分析诊断与排除（3）（1）（2）排除螺丝钉(栓)松动的可能。检查起动机开关是否闭合过早。起动时，起动机发出“嗒、嗒”声响，起动不连续，很难使发动机起动。课题一起动系统的故障诊断对于异常声响故障，也可根据撞击声响的特征来大致判断故障原因。一般行程调整不当或带有空转的撞击声是连续的。而起动机固定螺栓或离合器壳松动，或飞轮齿环损坏引起的撞击声是不连续的，且有时可以啮入起动发动机。一、起动系统常见故障现象及原因分析课题一起动系统的故障诊断6.起动机不停转1）故障现象发动机起动后，起动机不停转。一、起动系统常见故障现象及原因分析课题一起动系统的故障诊断2）故障原因（1）单向离合器卡死。（2）起动机安装不当，侧齿间隙过小。（3）单向离合器回位弹簧弹力变弱或折断。（4）电动机开关触点烧蚀或连接在一起使电路不能切断。（5）继电器触点烧蚀或弹簧损坏。（6）电磁开关触片短路或开关线圈短路。一、起动系统常见故障现象及原因分析课题一起动系统的故障诊断3）故障分析诊断与排除这种故障多出在单向离合器和各种控制开关(包括电磁开关、继电器开关)上。前者为离合器不能脱开，后者发生起动机不停转故障时，应立即拆除蓄电池搭铁线或蓄电池与起动机间的连接线，否则起动机在短时间内就会烧坏。然后应扳撬飞轮使其脱开，或将变速器置于高挡位，切断电源，晃动车辆，看起动机小齿轮与飞轮齿环能否脱开，如仍不能脱开，可将起动机的固定螺栓松开一些再晃动车辆，直至使其脱开。二、起动系统零部件的检测课题一起动系统的故障诊断1.蓄电池的检测可用打开大灯或按动喇叭的操作来判断蓄电池和供电线路是否正常。如大灯不亮或喇叭不响，应检查蓄电池的电压是否过低、蓄电池极桩是否太脏、卡子和极柱的连接是否松动等。如大灯可亮或喇叭响声正常，说明蓄电池及供电线路良好。蓄电池常见故障是亏电较多或其内部损坏、蓄电池极桩太脏或导线接头松动而导致接触不良等。二、起动系统零部件的检测课题一起动系统的故障诊断2.点火开关的检测4位点火开关通断情况规律二、起动系统零部件的检测课题一起动系统的故障诊断3.起动继电器、电缆、变速器挡位开关的检测起动继电器电路二、起动系统零部件的检测课题一起动系统的故障诊断1）起动继电器的检测2）电缆的检测3）变速器挡位开关的检测二、起动系统零部件的检测课题一起动系统的故障诊断自动变速器挡位开关电路二、起动系统零部件的检测课题一起动系统的故障诊断4.起动机的检测4）单向离合器的检测2）励磁绕组的检测3）电磁吸力开关的检测1）电枢的检测二、起动系统零部件的检测课题一起动系统的故障诊断起动机保持线圈的检测1—万用表；2—电磁开关；3—电磁开关接线柱；4—5—励磁绕组正极端：6—励磁绕组接线柱二、起动系统零部件的检测课题一起动系统的故障诊断起动机吸引线圈的检测1—万用表；2—电磁开关；3—电磁开关接线柱；4—5—励磁绕组正极端；6—励磁绕组接线柱三、起动系统的故障实例课题一起动系统的故障诊断1.桑塔纳轿车起动机不工作桑塔纳轿车起动机不转故障诊断流程图三、起动系统的故障实例课题一起动系统的故障诊断2.东方之子起动系统工作不良1）故障现象炎热的天气里，一辆东方之子在太阳底下晒过一段时间后，打开点火开关起动发动机时起动机不工作。三、起动系统的故障实例课题一起动系统的故障诊断东方之子起动控制系统电路三、起动系统的故障实例课题一起动系统的故障诊断2）诊断分析诊断与排除（1）首先判断蓄电池的性能，使用万用表测量其电压为12.5V，静态电压正常。（2）经仔细的外观检查没有发现明显存在故障的部位。（3）判断起动机本身是否存在故障，起动机最容易出现故障的部位是电磁开关。用举升机顶起车辆，从蓄电池正极直接引12V电源到电磁开关，起动机能正常工作，起动机本身没有故障。（4）检查前舱电器盒上的S530A的熔丝，没有发现烧坏。三、起动系统的故障实例课题一起动系统的故障诊断（5）拆下转向盘下的护板，检查继电器模组。将点火开关打到起动挡时继电器吸合正常，说明继电器与挡位开关都不存在故障。（6）点火开关打到起动挡时检查起动机的吸引线圈接线柱是否有12V的电源输出，万用表显示0V，表明继电器模组到吸引线圈断路。（3）检查继电器模组与起动机S端子的端子，发现该处端子松动，经过一番处理后重新打开点火开关起动，起动机恢复正常。三、起动系统的故障实例课题一起动系统的故障诊断3）故障结论分析由于继电器接触不良，在太阳下暴晒后导致端子松动，造成了上述故障。由以上的检测结果来看，起动系统的故障多为接触不良造成的。三、起动系统的故障实例课题一起动系统的故障诊断3.奥迪100四缸发动机的起动机运转无力1）故障现象起动机运转无力，有时发动机不易起动。车主反映，该车曾维修过发动机、起动机，更换过蓄电池。三、起动系统的故障实例课题一起动系统的故障诊断2）故障分析诊断与排除分析故障原因，怀疑是换用的蓄电池质量不佳，但借用无故障的蓄电池试车，故障依然存在。按动电喇叭，声音嘹亮，表明蓄电池性能可靠，分析可能是线路存在故障。在发动机中速运转时，用万用表测得发电机电枢接线柱的输出电压为13.0～13.5V，蓄电池正负极间的电压为11.5V，仪表板上充电指示灯在发动机运转后熄灭，这些都检查起动机，电源接线柱处有烧蚀痕迹，拆除蓄电池搭铁线，发现螺母松动。拧紧螺母，装上蓄电池搭铁线，发动机顺利起动。一、充电系统常见故障现象及原因分析课题二充电系统的故障诊断1.充电指示灯不亮3.充电指示灯时亮时灭2.电源系统不6.发电机有异常响声4.蓄电池充电不足5.发电机充电电流过大二、充电系统零部件的检测课题二充电系统的故障诊断1.捷达轿车整体式交流发电机的检测捷达轿车充电、起动、点火系统工作电路图1—发电机故障指示灯；2—转子（绕组）；3—电压调节器；4—发电机定子；5—励磁二极管；6—发电机；7—整流二极管；8—点火线圈；9—点火控制器；10—无触点分电器；11—点火开关；12—13—起动机电磁开关触点；14—吸引线圈；15—保持线圈；16—蓄电池；17—起动机电枢绕组二、充电系统零部件的检测课题二充电系统的故障诊断1）充电工作过程（1）当点火开关处于位置（15）时，电流流经的路径为：蓄电池正极→1→D+点→励磁线圈2(转子)→调节器3→D-点→蓄电池负极，此时充电故障指示灯亮。（2）当发动机起动后，发电机开始发电，励磁整流二极管7所产生的励磁电流经D+→励磁绕组9→调节器10，调节器根据发电机输出电压的情况控制励磁绕组电流的大小，完成调压工作。二、充电系统零部件的检测课题二充电系统的故障诊断（3）由于D+点电压的升