聚焦民营企业LNG进口

聚焦民营企业LNG进口2015-04-15导语步入2015年，伴随着国际原油价格的一路下挫，LNG进口现货价格也大幅下降。据金银岛统计，与2014年初高位相比，我国LNG现货到岸价降幅约54%。经济优势令人瞠目，面对如此机遇，众多民营企业蠢蠢欲动。：金银岛资讯--江波2014年2月，国家发改委正式颁布了《天然气基础设施建设与运营管理办法》，释放出以三大石油公司为主导的LNG进口政策逐步松绑的积极信号，明确提出“允许第三方借用天然气基础设施（包括LNG接收站）”。从政策层面自上而下为民营企业进入LNG进口领域打开了渠道。而步入2015年，伴随着国际原油价格的一路下挫，LNG进口现货价格也大幅下降。据金银岛统计，与2014年初高位相比，我国LNG现货到岸价降幅约54%。经济优势令人瞠目，面对如此机遇，众多民营企业蠢蠢欲动。民企参与进口LNG热情高涨，谨防蜂拥而上2014年8月，江苏如东LNG接收站积极响应政策号召，首次向民企新奥燃气开放使用其富余能力，接卸了首船LNG现货，开创了民营企业进口LNG的先河；2015年3月，该接收站再次向外企南京太平洋贸易公司开放租赁，接卸了6.8万吨LNG现货；同月，中石油又放开了其位于大连的LNG接收站，首次向民企广汇能源开放了储罐租赁，接卸了14.7万吨LNG现货；除此之外，新奥在浙江舟山的300万吨/年LNG接收站也已经获得国家发改委核准，民营企业参与LNG进口势头强劲。但当前国内下游市场拓展缓慢，市场形势复杂多变，民营企业仍需理性操盘，谨防进口LNG项目蜂拥而上招致的经营和市场风险。国际市场LNG现货富余量渐增，难找一手气源国际大型LNG项目多以长约的形式供给采购商，偶尔有一些富余，则以散货的形式流向市场，即所谓的现货。但近几年由于大量国际LNG出口项目投产，使得富余的船货增多，而采购商签订的长约已经能满足其现有需求。因此，在政府鼓励民企进入LNG进口领域的大背景下，随着国际LNG现货价格的走低，越来越多的中国企业试图在国际上寻找LNG现货资源，希望获取一手资源，但难度较高。尽管有较多企业表示有意进口LNG，但考虑到目前国际贸易商的报价较高，还未找到合适的气源。石油公司同意开发码头租赁，但信息不透明目前我国现有LNG接收站多由三大石油公司投资建设，LNG接受能力为3710万吨/年，并且计划再扩大约4500万吨/年。而三大石油公司LNG进口主要以长约为主，现货采购较少。已投产的部分接收站负荷率相对较低，因此存在第三方企业可借的窗口期。按目前的形式来看，如何进行合作，也要根据实际情况而定。据金银岛了解，民营企业若要借用三大石油公司的LNG接收站，首先要取得码头的许可，递交申请，再由码头提交至公司总部，由公司总部决定。此外，在接收站窗口期开启的前提下，租用企业必须手续正确、证件齐全，接收站才会考虑租赁码头。而接收站是否真的具有富余接受能力，有多大能力，并未充分对外开放，信息不透明是阻碍民营企业进口LNG的重要约束。接收站船期限制严格，下游分销压力重由于进口LNG船货不仅要与气源方协调船期，也要与接收站协调窗口期，流程办下来至少需要两个月，可见LNG进口流程相对复杂。目前来看，进口码头窗口期有限，LNG资源竞争明显。以中石油为例，据了解，目前中石油的接收站窗口期基本已经排满，至少需要到5月份才可能出现新的窗口。此外，下游分销布局不多也是阻碍进口的又一约束条件。通常来说，进口一船LNG现货约6万吨以上，在码头给予的窗口期内要完成销售，有赖于进口企业对下游分销的完善布点，LNG供应企业希望与拥有自己的终端市场的企业进行合作。从实际来看，部分国内企业的下游布局还不够完善，目前采取的方式多是和国内的贸易商合作实现分销。这对第三方LNG进口也带来了一定压力。综上所述，在国家鼓励第三方进口LNG的政策支持下，民营企业借由LNG现货价格低的东风，进口热情高涨。但受国际LNG现货气源和国内接收站租赁信息不透明影响，基本处于“两头紧”的尴尬状态。此外，由于接收站优先考虑长协船期问题，给予LNG现货分销的时间极其有限，而国内LNG终端基础设施布局并非畅通无阻，使得目前民营企业参与LNG进口业务，基本处于“夹缝”，因此尽管国家鼓励第三方进口LNG，但能够满足严苛条件限制的企业并不多。