精选信号灯标志标线施工方案

施工方案交通标志标线、信号施工1、标志牌、信号基础施工基础定位基础开挖放置模板钢筋笼混凝土浇筑定位放置法兰盘养护成形回填夯实2、标志牌施工2.1标志牌施工流程：材料进厂下料版面折边板槽铆焊清洗打磨反光膜刻字腹膜杆件下料定位焊接镀锌喷塑安装2.2施工方法（1）标志定位与设置在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，针对这些影响总体质量的关键之处，我们采取了如下的预防措施：按照施工要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。（2）基础施工a.根据施工要求用全站仪定位放样，定出基坑位置。b.按设计要求放出基坑大样，开挖后应达到施工要求的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到规定要求。c.基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。d.模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。e.派专人养护砼基础。f.回填土分层夯实，并与四周地面齐平。（3）标志牌立柱施工a.在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。b.立柱及横梁根据图纸设计要求，制作柱帽。c.在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《公路交通标志和标线设置规范》JTGD82-2009的要求。d.基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，方可继续施工。e.钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，镀锌量为：螺栓、螺母等连接件为350g/m2，其余均为550g/m2，镀锌符合GB/T13912-92标准，构件防腐性能满足GB/T18226标准规定要求，所采用的钢管、钢板均符合GB713-97规定。（4）标志版面制作交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。a.交通标志的形状、图案和颜色严格遵照《公路交通标志和标线设置规范》JTGD82-2009中要求及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《《公路交通标志和标线设置规范》JTGD82-2009的规定，不采用其它字体。b.标志的边框外缘有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。c.标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。d.对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm,背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。e.标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。f.粘贴反光膜时在温度18℃～28℃、湿度小于10％的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，用上侧膜压下侧膜，拼接处有3～6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。g.标志板外形尺寸，其长度和宽度的偏差控制在0.5%以内，标志板的4个端面互相垂直，其不垂直度不大于±2°。（5）储存和运输标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。（6）安装a.标志安装位置、结构、板面应与设计相符。在基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0～45°，指路标志和警告标志为0～10°。b.为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《公路交通标志和标线设置规范》JTGD82-2009和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5°。c.标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。d.支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。e.标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为±3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于±2mm/m。f.安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。3、标线施工3.1标线施工流程框图：下承层的检验、整修清扫，人员机械设备、材料进场施工放样涂布下涂剂放料施工工序自检合格冷却固化后开放交通工序完工申报完工申请该项目工程开工原材料加热拌和3.2施工方法标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在1O℃～3O℃为宜。施工时必须保证路面干燥无尘土。（1）路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥5～10分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。（2）涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.7mm），使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。（3）标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。3.3、施工过程控制（1）施工前认真检查施工设备，确保其正常。（2）划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。（3）为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。（4）喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。（5）所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。（6）标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。（7）划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。（8）标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.3～0.4Kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。（9）标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。4、信号施工4.1施工进度正常情况下，主线施工每天可安装信号灯工程量约10套。4.2信号施工流程框图：组建项目部交通信号系统设计图纸会审预制交通信号基础相关设备、杆件生产施工管道开挖、设备安装、布线、调试系统并网运行申请该项目工程开工交通信号定位、检测系统施工工序完工申报完工4.3路口交通信号灯选择所有交通信号灯光源均选用超高亮度LED。管道敷设前先定位信号灯基础位置，避免发生冲突。未与灯具相连接的预留管道，做好密封措施。灯杆：所有杆件热镀锌防腐喷塑处理。灯具：单体式路口行人过街信号灯采用一体化全封闭组合铝型材灯体，方形横道灯，灯盘尺寸为300*300，上为静态红+绿倒计时，下为动态绿人+红倒计时。接地：接地线与控制电线同管敷设，与变压器地网连接，再与每支灯杆连接。灯杆的防雷接地共同一接地体。地极采用φ20×2m热镀锌圆钢。地极与灯杆应可靠连接，单支地极含（配电箱、控制箱）小于10欧姆，接地网电阻小于4欧姆。电缆：各路口的控制机（箱）分别直接引至各相应灯头。PE管埋地敷设时，机动车道、绿化带上最高管顶埋地深≥0.7m，人行道埋地敷设时最高管顶深度≥0.5m。同一电缆沟里，保护管与保护管之间的距离≥30mm。回填时用细砂（或混凝土）。基础：电子交通信号设施基础采用C25砼现场浇制，基础顶面低于路牙石面150mm。灯杆立好后，在地脚镙栓头涂抹黄油，再用软塑管套套好，用粘胶带包扎后回填混凝土。信号井：在电缆转弯、分支处设一个沙井。交叉口与交叉口之间用PE管连接，每70m处设一检查沙井。沙井用砖砌完后内壁粗批，井盖与路面相平。井内最低层管底与井底顶面距离为300mm。4.4施工技术措施（1）PE管预埋：本工程埋地电缆保护管采用PE管及其配件由阻燃处理的材料制成，PE管管口平整、光滑、管与管、管与盒（箱）等器件采用插入法连接，连接处结合面涂专用胶合剂，接口牢固密封；管与管连接时，套管长度为管外径的1.5～3倍，管与管的对口处位于套管的中心；管与器件连接时，插入深度为管外径1.1～1.8倍。管道开挖和回填施工管道和基础按施工图规定的范围内开挖，严格按图中所示线型和标高或按业主、工程师要求施工。管沟开挖完成后，将沟底整平，并铺设一层10cm厚石粉并压实。回填恢复到原来地面，回填用砂性土，水泥稳定层用道路路面结构相同的材料，每层回填保证平整密实。（2）信号灯杆基础：灯杆基础采用C25混凝土浇筑，基础开挖前先用测量仪器放线，定出基础位置，经复核无误后进行基础土方开挖。基础置于原状土上，地基承载力大于200kpa，如遇不良地质应进行地基处理。基础周围回填土按道路人行道压实度要求处理。（3）信号灯杆防雷利用钢筋混凝土基础作为接地体，接地φ20×2m热镀锌圆钢一端用螺母固定在螺杆上，另一端与灯杆基础钢筋焊接，焊缝长于100mm。确保接线盒在不同回路和各自的地线可靠连接；全路防雷保安接地均贯通；零线在变压器处重复接地；从变压器单独接地芯35mm2的公用保护零线至每杆，接线盒等所有电器铁件外壳均应接地；零线上的重复接地，接地电阻Ｒ≤4Ω；低压电力设备接地装置Ｒ≤4Ω；凡接地焊接处均刷沥青油防腐。（4）电缆电缆采用地下敷设，塑料管敷设应便于穿放电缆。按设计和实际路径计算电缆长度；合理安排每个回路电缆的使用量，减少中间接头电缆敷设时要使用电缆放线架；电缆放线穿管时，一端有人送线，另一端有人拉线．电缆穿管前，管口要锉圆，管中杂物清除干净，钢管出口要使用塑料护口；电缆敷设时不准强拉，拐角和管口要加设保护垫，防止电缆变形和绝缘皮划破；采用热缩管保护；单相制配线时使用色线。交通信号控制电缆分别连接到信号灯和信号机的接线柱上，电线绝缘且无接头，并用有号码的套管编码以便日后的维修。除所需长度外每根电缆线应留有余量于最靠近立柱的拉线井内，人行灯立柱应留2m电缆，车道灯立柱应留2m电缆。在信号机端，每根电缆应留有2m长的余量电缆整齐地放于信号机基础旁边的接线井内。连线要