级建造师港口航道与海岸工程-综合测试

全国一级建造师执业资格考试港口与航道工程管理与实务复习辅导4综合测试4综合测试天津大学建工学院港口工程系综合测试3—单选题1-2•一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中只有一个最符合题意）1．在某规则波的波浪模型试验中，波系列中波峰与相邻波谷通过同一测波传感器的时间间隔为5S，已知该波的波长为2.0m，则该波浪的传播速度为（）m/sA.0.1B.0.2C.0.4D.0.8A.0.1B.0.2C.0.4D.0.82.港口水域是指港界范围内所包含水域的面积。下列水域中，属于港内水域的是（）A．避风锚地C.到港船舶等待码头泊位的水域B．船舶制动水域D.船舶抵港等待海关签证的水域1.B;C=L/T波峰与相邻波谷通过同一测波传感器的时间间隔2.Bp21单选题2-6•3．在粗直径钢筋的机械连接中，钢筋连接接头断面强度有损耗的是（）。A．滚压直焊纹连接B.套筒冷挤压连接C．镦粗直螺纹连拉D.锥螺纹连接•4．土颗粒越细，级配越好，其渗透就（）。A．越强B.越弱C．衰减越快D.衰减越慢3D-p264B-p43A．越强B.越弱C．衰减越快D.衰减越慢•5．我国天津港进港航道，某时刻查得潮高3.0m，该时刻测得航道的实际水深为15m，该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2.0m，则平均海平面距该港航道底平面的距离是（）。A．10mB.12mC.13.5mD.14m•6．港口与航道工程高性能混凝土的水胶比通常不大于（）。A.0.35B.0.40C.0.45D.0.505D6A-p48单选题7-10•7．陆上深层水泥搅拌桩采用现场钻孔取样检验，芯样试件的无侧限抗压强度（）。A．平均值不应低于设计抗压强度标准值；B．平均值不应低于设计抗压强度标准值的90%；C．最小值不应低于设计抗压强度标准值；D．最小值不应低于设计抗压强度标准值的90%。•8．有抗冻性要求的港航工程混凝土，细骨料中总含泥量（以重量百分比计）限值为不大于（）。7A-p66分比计）限值为不大于（）。A．1.0%B.3.0%C.5.0%D.8.0%•9．港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土，不宜采用（）。A．普通硅酸盐水泥B.粉煤灰硅酸盐水泥C．火山灰质硅酸盐水泥D.矿渣硅酸盐水泥•10．对经不加填料的振冲密实法处理的砂土地基，宜采用标准贯入试验或动力触探法检验处理效果，检验点应选择在（）。A．与相邻振冲点连线的中心处B.振冲点位处C．相邻振冲点围成的单元形心处D.振冲孔的边缘处。8B-p299C-p2910B-p60单选题11-14•11．陆上深层水泥搅拌桩体现场钻孔取芯的取芯率应大于（）。A．80%B.85%C.90%D.95%•12.GPS测量定位中，由于应用了（）技术，使其精度得到了大幅度的提高。A．多路径效应调整B.多波束C．双频D.差分•13．重力或码头基床整平时，对于块石间不平整的部分，用二片石填充，二片石间不平整的部分，宜用碎石填充，碎石层厚度不应大于（）mm。11B-p6612D-p81（）mm。A．30B.50C.80D.100•14．高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为使桩位符合设计要示，应采取（）的方法。A．严格按设计桩位下桩，并削坡和顺序沉桩B．严格按设计桩位下桩，削坡和分区跳打桩C．恰当偏离桩位下桩，削坡和顺序沉桩D．恰当偏离桩位下桩，削坡和分区跳打桩13B-p8814D-p97单选题15-18•15．高桩码头施工时，应验算岸坡由于挖泥，回填，抛石和吹填等对于稳定性的影响，并考虑打桩振动的不利因素。应按可能出现的各种受荷情况，与（）相组合，进行坡坡稳实验算。A．历年最低水位B.历年平均水位C.设计低水位D.设计高水位•16.钢板桩沉桩完毕后，应及时（）。A．采取防腐蚀措施B.设置导向架16C-p10615C-p316A．采取防腐蚀措施B.设置导向架C．安装导梁D.降水开挖•17．在正常航速条件下，实施沉箱海上拖运时，牵引作用点没在沉箱（）处最为稳定。A．重心C．定倾中心以下10cm左右B.浮心D.定倾中心以上10cm左右•18．某企业具有港口与航道工程施工总承包一级资质，注册资本金6000万元，该企业可承担单项合同额不超过（）亿元的各类港口与航道工程的施工。A．1.8B.2.4C.3.0D.3.617C-p9116C-p10618C-p214单选题19-20•19．绞吸式挖泥船的生产率是指其（）。A．绞刀挖掘的生产率；B．绞刀挖掘与泥泵管路吸输生产率的平均值；C．泥泵管路吸输的生产率；D．绞刀挖掘与泥泵管路吸输生产率中的较低者•20．为较大幅度提高耙吸式挖泥船挖掘密实砂的19B-p134•20．为较大幅度提高耙吸式挖泥船挖掘密实砂的生产率，可采取（）的措施。A．控制对地航速在1-2节B.适当提高波浪补偿器压力C．选用IHC耙头D.在耙头上加高压冲水20D-航速、波浪补偿器压力p132挖掘密实砂在耙头上加高压冲水p133多选题21-22•每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分•21．港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有（）A．孔隙比B.含水量C.粘聚力D.标准贯入试验击数E.塑性指数21AB-p11D.标准贯入试验击数E.塑性指数•22．对海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位可采用（）A．高潮累积频率10%的潮位；B.高潮累积频率90%的潮位C．历时累积频率1%的潮位；D.重现期为2年极值高水E．重现期为50年的高水位。22AC-p3多选题23-24•23．海水环境港口与航道工程混凝土的部位可分为（）。A．水上区B.水下区C．浪溅区D.水位变动区E．大气区23BCDEp28D.水位变动区E．大气区•24．振冲置换法加固粘性土地基施工中，各段桩体的（）均应符合设计规定。A．振冲器提升速度B.水泥掺量C．填料量D.密实电流E．留振时间23BCDEp2824CDEp59多选题25-26•25．堆载预压法和真空预压法加固软土地基的工程中，相同的工序有（）。A．铺设砂垫层B.打设塑料排水板C．挖密封沟D.铺膜复水E．卸载25ABE-p56E．卸载•26．重力式码头基床抛石宜用10-100kg的块石，块石的（）应符合要求。A．饱水抗压强度B.天然重力密度C．风化程度D.裂纹程度E．基本形状26ACDE–p85多选题27•27．预制钢筋混凝土方桩，在吊运、存放过程中，要求（）。A．吊点位置偏差，不应超过设计规定位置±200mm。B．对棱角部位宜用麻袋或木块等衬垫。B．对棱角部位宜用麻袋或木块等衬垫。C．吊绳与构件水平面的夹角不应大于45°D．堆放层数不超过5层E．各层垫木应位于同一垂直面上，其位置偏差不应超过±200mm27ABE-p9899选择题补充练习28•28．对沉板桩过程中出现的异常情况，可采取的有效措施有（）。A．当沿板桩墙纵轴线方向垂直度偏差过大时，对钢筋混凝土板桩，可采用修凿桩尖斜度的方法逐渐调整；B．当沿板桩墙纵轴线方向垂直度偏差过大时，对钢板B桩可采用加楔形钢板桩的方法调整；C．当板桩偏移轴线，产生平面扭角时，可在后沉的板桩中，逐渐纠正，使墙面平滑过度；D．当板桩偏移轴线，发生平面棱角时，可用钢缆系于桩顶，拉桩纠偏；E．当下沉的板桩使邻近已沉毕的板桩上浮时，可根据上浮的情况，重新确定后沉板桩的桩顶标高。28ABCE多项选择题29-30•29．港口与航道工程，高性能混凝土所采用的矿物性掺合料有（）。A．火山灰B.石灰C.硅灰D.磨细矿渣E.优质粉煤灰•30．港口与航道工程水上交通事故分级标29CDE-p47•30．港口与航道工程水上交通事故分级标准表中分为（）。A、特重大事故B、一般事故C、大事故D、重大事故E、小事故30.BCDE-p187案例题目录•案例题1-疏浚土方计量、耙吸船生产率•案例题2-水上作业申请、事故等级、疏浚工程竣工验收•案例题3-袋装砂堤心围堰、吹填工程•案例题3-袋装砂堤心围堰、吹填工程•案例4-混凝土配制、沉箱养护出运下水拖运•案例题5-高桩码头工艺构件防腐设施质量评级综合测试题3案例1-疏浚土方计量•背景资料•某航道局承担了3万t级航道疏浚工程，用一艘4500m3耙吸船施工。航道设计底标高-12.0m，天然床面标高-9.8m，设计底宽150m，底质为淤泥质土，边坡1:5，计算超深0.7m，计算超宽9m，疏浚工程量计算断面如图所示，设计疏浚工程量为3178157m3(施工期回淤很少，不计)，开计疏浚工程量为3178157m3(施工期回淤很少，不计)，开工前，施工单位按浚前测量的水深图自行计算，并经监理确认的疏浚工程量为3200876m3，疏浚土全部抛到外海指定抛泥区，平均运距16.8km。•耙吸船施工参数如下平均如下：平均航速8.6节，往返航行时间2.1h，调头卸泥时间0.35h，挖泥装船时间1.2h，装舱量2200m3，三班作业，时间利用率75%。综合测试题3案例1--求解问题•问题：•问题：•1．指出疏浚工程量计算断面示意图中①②的含义和③-⑧项的数值•2．列出耙吸船在本工程中的施工工艺流程•3．本工程用于计量的疏浚土工程量应为多少？说明理由，该工程量由几部分组成？•4．计算该耙吸船可完成的日疏浚工程量和完成工程的预期作业天数。案例1-解答1-31．①开挖航道的设计断面线；②设计的计算断面线；③0.7m；④9m；⑤161m超宽由设计底宽起算③0.7m；④9m；⑤161m超宽由设计底宽起算⑥14.5m；⑦2.2m；⑧2.9mp174插图2.右上图3.设计工程量3178157m3与施工单位开工前实测的工程量3200876m3相差0.7%＜3%,以设计工程量为计量工程量(p174疏浚土方计量标准（7））案例1-解答4•运转周期：2.1+0.35+1.2=3.65运转周期的生产率：2200/3.65=每日工作小时数：24×0.75每日疏浚量：生产率×每日工作小时预计完成任务作业天数：计量工程量/每日疏浚量案例题2-水上作业申请、事故等级、疏浚工程竣工验收•内河航道炸礁工程，施工单位与业主签订合同后办理了应办的各种手续，如期开工，施工过程中，发生了主机功率2400kw的的炸礁船被误入施工区的1000t运输船碰撞事件，炸礁船直接损失80万元，炸礁施工完成后，进行水下地形水文测量，绘制炸礁施工完成后，进行水下地形水文测量，绘制了竣工水深图，图中显示，炸礁、清礁区内有局部浅点，施工单位即进行了补挖补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上，补绘部分的面积占原竣工水深图总面积21%，经补挖后水深图上全部测点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料已整理完毕，施工单位向监理工程师提出了交工验收申请。案例题2—问题•1．向海事局申办水上水下施工作业许可证，需要提供哪些资料？•2．根据交通部水上交通事故等级划分标准，题述本工程的撞船事故应属哪级事故？说题述本工程的撞船事故应属哪级事故？说明原因。•3．施工单位将补测结果补绘于原竣工水深图中的做法正确否？•4．本工程是否达到了交工验收的条件？说明理由。案例题2—问题1解答•1．办理水上水下施工许可证要向海事局提交的资料有：p201①有关主管部门对该项目的批准文件；②与通航安全有关的技术资料及施工作业图纸；③安全及防污染计划书；④与施工作业有关的合同或协议；⑤施工作业人员的资质证明文件；⑥施工作业船舶的船舶证书和船员的适任证书；⑦施工作业者是法人，提供法人资格证明文件；⑧法律、行政法规、规章规定的其它有关资料。案例题2—问题234答案•2．属于水上交通大事故。因为水上交通大事故的划分标准是：船舶主机功率在1500kw～3000kw之间，直接经济损失在50万元～300万元之间。本事故符合“大事故”的划分指标。p187•3．背景材料所述作法是正确的。因为补测、补绘的面积＜原整图面积的25%，是可以将其补测补绘部分补在原图中的。p319•4．不满足验收条件，因为炸礁工程必须在进行硬式扫床合格后方可验收。p320补充讲解题5-袋装砂堤心围堰、吹填工程•某海域水深15m，涨前潮流速分别0.8m/s、1.0m/s，设