船机设备作业安全生产知识培训.

船机设备作业安全生产知识培训——中交一航局三公司用心浇注您的满意Contents目录施工机械安全管控点击添加标题施工船舶安全管控应急处理—、施工船舶安全、环保基本要求（一）船舶必须持有国家船检部门、海事部门签发的各种有效证书。（二）船员配置符合该船最低配员要求，船员必须持有效证件上岗。（三）船舶必须保持适航性，船机状态良好，安全/环保装置必须齐全有效。二、施工船舶防灾减灾的目的、定义及指导思想（一）施工船舶防灾减灾的目的台风、突风、风暴潮、雷击、泥石流、山体滑坡、坍塌等自然灾害破坏力极强，严重威胁着船机设备和人员的安全，船机防灾减灾的目的就是做好防御工作，减少损失，确保船机设备和人员的安全，顺利完成施工任务。（二）施工船舶防灾减灾的指导思想贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的宗旨，以严肃认真的科学态度，“宁可防而不来，不可来而不备”，以严肃认真的科学态度全方位做好应急准备，千方百计确保船机设备和人员安全。二、施工船舶防灾减灾的目的、定义及指导思想三、船舶施工安全管理重点（一）施工船舶进场作业，必须具备下列证书：1．船舶所有权证书2．船舶国籍证书3．船检证书，至少包括：a.船舶适航证书b.船舶吨位证书c.船舶载重线证书d.船舶防油污染证书e.船舶防止生活污水污染证书f.特种设备证书（如起重设备证书）4．最低配员证书（机动船)5．主管机关颁发的其他证书三、船舶施工安全管理重点（二）施工船舶进场作业，必须通过以下检查项目：1．船体：船体必须具有良好的水密性，船体强度、甲板载荷必须满足规范、满足施工使用的要求;2．动力系统：船舶的主机、辅机应保持相应技术状态达到施工作业和航行的要求;3．系泊设施：按船舶舾装数配备相应的锚设备、系缆设备包括电动（或人力）绞车、系缆柱（桩）及缆绳等，以满足锚泊、作业的要求；三、船舶施工安全管理重点4．特种作业设备：专业船舶的特种作业设备应保持相应技术状态，满足施工作业的要求;5．应急设备器材：消防、救生设备器材必须满足主管机关的规定，按布置图摆放，保持随时有效；交通船应根据最大载客量配备足够的救生衣、救生圈。三、船舶施工安全管理重点6．通讯系统：自航船舶必须按有关规定配备适航安全要求的通讯设备，确保联络畅通；工程船应配备满足施工作业或拖航要求的通讯设备或设施;7．航行通导设备：自航船舶的舵机有良好舵效，磁罗经、测深仪、定位设施，必须经校验检查符合使用要求；人力舵机的舵效及有关操纵系统也应灵敏可靠；三、船舶施工安全管理重点8．信号系统：船舶号灯、号型、声响设备齐全有效，并符合船检法规的规定；9．防污系统：按法规规定配备油水分离器、污水处理装置、国际通岸接头等排污和防污设施；三、船舶施工安全管理重点（三）船舶施工作业安全管理规定1．施工准备阶段（1）用船单位必须提前完成全员交底。（2）用船单位必须提供施工项目的有关资料。新开工项目征海区应进行扫海并设置明显水上作业标志，必要时组织有关人员现场考察。（3）派船前，调度要明确、详细地向施工船舶进行施工有关情况的交底，诸如水深图、作业范围、碍航物等。组织船舶施工交底签字。（4）船长、轮机长或当班驾驶员、轮机员认真组织船员安全、优质、高效的完成当班作业任务，并认真详细的记录在航海（施工）、轮机日志上。船长、轮机长应按规定审核并签认。三、船舶施工安全管理重点2．气象信息管理（1）工程管理部及调度室负责每日3次气象接收并转发至各现场调度（包括在基地停泊的船舶）。（2）各工地现场调度应每日按时通报气象预报，各施工船舶必须认真收听并作好记录。（3）调度室若收到台风等恶劣气象信息应跟踪记录，有可能影响施工区域的应即向主管领导报告。3．施工现场监督检查（1）现场船舶调度是保证现场施工作业安全最关键的环节之一。在组织船舶施工作业中必须严格履行现场安全检查和监督职责，认真记录每日施工日志，发现问题应及时处理，并反馈到相关职能部门直至主管领导。（2）船长、轮机长是船舶施工作业的直接指挥者，是保证现场施工作业安全基础环节，作业中带领船员严格执行操作规程。（3）施工船舶的大副是本船安全监督员，负责船员安全作业、执行相关操作规程的检查和监督。三、船舶施工安全管理重点4．船舶进驻施工水域的安全注意事项（1）机动船、非机动船的船长和当班人员要充分了解施工水域的风流、水深、周围海况等情况，共同协商拖带、驻位施工作业方法，确定安全可行的驻位方法后方可驻位，尤其是夜间在复杂狭窄水域作业的安全措施，杜绝盲目施工。（2）机动船进入新的施工现场前应在GPS设备中输入征海坐标点，必须设置航线并加以验证。（3）各施工船舶要文明施工，注意施工过程中对工程质量的影响，精心操作，不碰不撞，不得损坏沉箱、其他构件、成形码头的外观质量。（4）各船船长、驾长应根据本船特点以及施工经验合理安放两舷碰垫，在施工中做到随掉随补，并及时记入工程日志。（5）施工中船舶发生的各种事故、事件，船长、驾长应及时上报现场调度，并记入航海、工程日志。事后应及时填写《船舶事故或险情报告书》上报安全事务部。（6）各船使用高频电话应语言规范、简单明了，禁止谈论与工作无关的内容和开玩笑。在生产过程中，要24小时保持守听，确保调度令畅通无阻。Contents目录点击添加标题施工船舶安全管控施工机械安全管控应急处理—、施工机械安全、环保基本要求（一）按国家法律法规要求，机械设备必需的各种证书齐备。（二）按国家法律法规要求，机械设备（尤其特种设备）使用人员必须持证上岗。（三）按国家法律法规要求，机械设备要定期检验并获得检验证书。（四）保有单位要根据计划进行维护保养，杜绝滴、跑、漏的发生。1.检查混凝土拌合站主要焊接部位是否有开焊和固定螺栓松动情况；（一）混凝土拌合站二、主要施工机械全检查要点2.爬梯等部位必须安装扶手及防护栏；3.旋转部位必须加装防护罩；4、电器设备必须工作稳定并有良好接地；5、各部位紧急停车开关必须灵敏可靠；6.蓄水池等孔洞部位必须设置防护盖板；（1）汽车吊整体外观观察是否有破、开裂等安全隐患？吊钩和起重臂是否放在稳定位置？如吊钩和起重臂未放在稳定位置，行驶时形成摆动容易造成挂碰。此项检查是查看设备操作人员在作业完毕后的操作规范。（2）查看所有控制手柄是否放至零位？此项检查是查看设备操作人员在作业完毕后的操作规范。查看汽车吊驾驶室内仪表是否显示正常？观察目的在于查看操作人员对车辆的保养。看整体外观情况看司机室的歌仪表及清洁检查各个手柄及清洁情况（二）汽车吊1．静态检查-外观部分（3）查看轮胎磨损及气压是否正常，有无铁钉或石子等在轮胎上?主要是为了查看行驶安全问题。（4）查看汽车吊所有灯具是否齐全，包括行驶用照明、转向，机械作业照明灯具，保证齐全有效，这是车辆行驶及夜间作业的安全保障。检查轮胎完好情况检查灯光情况（1）检查吊钩完好状态。查看吊钩的完好状态，是否存在裂纹、磨损过度、变形等情况？转动是否灵活？此项检查主要是核实设备操作人员在作业前是否进行安全检查，切实排除作业隐患。（2）查看起重限位是否安装、完好？它是防止吊具与杆头相撞的重要防护。吊钩的完好状态，是否存在裂纹、磨损过度、变形等。用手转动时，应能灵活转动无卡死现象起重限位应其作用，碰到是上升动作应能停止2．静态检查-起重部分（3）查看钢绳丝完好状态，有无断丝、断股现象，以及钢丝绳润滑状况？此项检查主要是核实设备操作人员是否注意日常维护，在作业前是否进行安全检查，切实排除作业隐患。（4）查看伸缩臂缸筒是否存在开裂、变形？有无油缸渗、漏油问题？有无异响等？这是起重部分的重要部件。钢绳丝完好，无断丝、断股现象，钢丝绳润滑良好伸缩臂缸筒无开裂、变形、渗漏油、无异响（5）查看变幅机构油压系统是否存在漏油、渗油情况？如果有，需及时更换油封并加注液压油。机构有无裂纹等。（6）查看液压支腿有无漏油、渗油情况？如果有，需及时更换油封并加注液压油。无裂纹、漏油等无漏油、渗油（7）查看回转机构有无明显变形及破损？螺丝紧固件有无松动？（8）查看俯仰角指示器、水平仪等是否完好？它是安全操作的指示性装置。回转机构有无明显变形及破损？螺丝紧固件有无松动俯仰角指示器完好（9）查看液压油是否保证应有的数量？是否变质？如液压油不足，会导致压力不上升，达不到工作压力（10）查看平衡阀等重要部件是否正常？有无破损、渗油等现象？液压油充足液压油充足液压油充足液压元件无破损漏油。无卡、无力、非匀速现象无卡、无力、非匀速现象3．动态检查-上车起重系统（1）查看支腿伸缩系统动作是否正常，操作支腿伸缩控制杆，观察垂直、水平支腿伸缩是否平稳、到位，有无卡、无力、非匀速现象。（2）起重臂伸缩是否平稳，有无异响。操作起重臂，观察是否伸缩平衡，速度正常，无异响等现象。查看水平仪情况，支撑是否正常。（3）查看卷扬系统运转是否平稳，有无异响。（4）操作卷扬系统，吊钩升降平稳。有无抖动现象，反映是否正常。（5）回转机构运转是否平稳，有无异响。操作上车回转，左右转动应平稳，无异响、卡、无力的现象。观察回转台游隙或前后翘动情况，是否存在过大情况。起重臂伸缩平稳，无异响操作上车回转，左右转动应平稳，无异响、无卡、无力等现象（6）查看变幅机构是否正常，操作变幅机构，变幅上下动作正常，速度均匀。变幅机构，变幅上下动作正常，速度均匀1．塔吊基础必须牢固稳定，上部荷载均匀地传给地基并不得超过地耐力；2．在总电源合闸后，起重机金属部件不得带电；3．起重机各主要螺栓应连接紧固，主要焊缝不应有裂纹和开焊；（三）塔吊4．禁止在起重各个部位乱放工具、零件或杂物，严禁从起重机上向下抛物品。5．对于停用时间超过一个月的起重机在启用时，必须做好各部润滑调整、保养、检查。6．核定和检查起升高度，幅度等限位装置及起重力矩、起重量限制器等安全保护装置。力矩限制器夹轨器缓冲器7．钢丝绳在卷筒上的缠绕必须整齐，有下列情况不允许作业。（1）爬绳、乱绳、啃绳；（2）多层缠绕时，各层间的绳索互相塞挤。中交一航局第三工程有限公司2015.3谢谢观看THANKS