设备润滑基础知识与应用

设备润滑基础知识与应用培训前提问：一、分析题：今年一号线移动式架车机出现异响的原因。二、判断题：1、润滑脂是由润滑油、增稠剂及添加剂组成的介于固体和半流体之间的产品。（）2、锂润滑脂的使用最为广泛。（）3、基础油粘度对于选择润滑脂是最重要的因素。速度及轴承尺寸决定了基础油润滑脂的粘度。（）4、随着负荷的增加，润滑油的粘度也应增加。（）5、在更换螺杆式压缩机油水分离罐润滑油后，必须在进气口加注适量润滑油，以免刚开机时压缩机缺油运转造成损伤。（）三、选择题：1、润滑油最重要的特性是（）a.热稳定性b.粘度c.抗乳化性d.以上皆否2、随着温度的上升，需要具有________粘度的润滑剂；随着速度的增加，需要具有__________粘度的润滑剂。（）a.较高；较高b.较低；较高c.较高；较低d.以上皆否。培训内容一、润滑剂的分类二、润滑剂的主要功能三、四类润滑剂的综合性能比较及润滑油脂的选用四、润滑油内的各类添加剂用途五、润滑油的专业术语六、怎样识别润滑油是否变质七、润滑油脂使用误区八、常见润滑脂品种的特点九、润滑脂的八大主要性能十、润滑脂的正确使用管理十一、润滑脂兼容性的探讨十二、润滑脂在贮存时的分油现象十三、介绍壳牌工业润滑脂一、润滑剂分类根据性状可分为：油状液体的润滑油、油脂状半固体的润滑脂以及固体润滑剂。二、润滑剂的主要功能１、控制摩擦：在摩擦擦面之间加入润滑剂，形成润滑膜，减少摩擦面之间金属直接接触，从而降低摩擦系数，减少摩擦阻力减少功率消耗。２、减少磨损：摩擦面之间具有一定强度的润滑膜，能够支承负荷，避免或减少金属表面的直接接触，从而可减轻接触表面的塑性变形、溶化焊接、剪断再粘接等各种程度的粘着磨损。３、冷却降温：润滑剂能够降低摩擦系数，减少摩擦热产生。４、密封隔离：润滑剂特别是润滑脂覆盖于摩擦表面或其它金属表面，可隔离水气、湿气和其它有害介质与金属的接触，从而减轻腐蚀磨损，防止生锈，保护金属表面。５、减轻振动：润滑剂能将冲击振动的机械能转变为液压能，起到减缓冲击，吸收噪音的作用。三、四类润滑剂的综合性能比较及润滑油脂的选用1、流体动力润滑性能：油优，脂一般，固体润滑剂无，气体良；2、边界润滑性能，油差至优，脂良至优，固体润滑剂良至优，气体差；3、冷却性能：油很好，脂差，固体润滑剂无，气体一般；4、低摩擦：油一般至良，脂一般，固体润滑剂差，气体优；5、易于加入轴承：油良，脂一般，固体润滑剂差，气体良；6、保持在轴承中的能力：油差，脂良，固体润滑剂很好，气体很好；7、密封能力：油差，脂很好，固体润滑剂一般至良，气体很好；8、防大气腐蚀：油一般至优，脂良至优，固体润滑剂差至一般，气体差；9、温度范围：油一般至优，脂良，固体润滑剂很好，气体优；10、蒸发性：油很高至低，脂通常低，固体润滑剂低，气体很高；11、闪火性：油很高至很低，脂通常低，固体润滑剂通常低，气体决定于气体类型；12、相容性：油很高至一般，脂一般，固体润滑剂优，气体通常良；13、润滑剂价格：油低至高，脂相当高，固体润滑剂相当高，气体通常很低；14、轴承设计复杂性：油相当低，脂相当低，固体润滑剂低到高，气体很高；15、寿命决定于：油衰败和污染，脂衰败，固体润滑剂磨损，气体保持气体共给能力。当用纯矿物油不能满足轴承要求时可考虑采取的解决方案：1、负荷太大：选用较粘的油、极压油、润滑脂、固体润滑剂；2、速度太高（可能造成温度太高）：增加润滑油量或油循环量、粘度较小的油、气体润滑；3、温度太高：采用添加剂或合成油、较粘的油、增加油量或油循环量、固体润滑剂；4、温度太低：较低粘度油、合成油、固体润滑剂、气体润滑；5、太多磨损碎片：增加油量或油循环量；6、污染：油循环系统、润滑脂、固体润滑剂；7、需要较长寿命：较粘的油、添加剂或合成油、油量较多或油循环润滑脂。四、润滑油内的各类添加剂用途（１）清净分散剂的作用有增溶作用、分散作用、酸中和作用、吸附作用四种。（２）抗氧和抗氧抗腐添加剂的作用是抑制油品的氧化过程，钝化金属对氧化的催化作用，达到延长油品使用和保护机器的目的。（３）降凝剂的作用是降低油品的凝点，使油品在低温时保持良好的流动性，提高发动机的低温起动性能。。（４）粘度指数改进剂可以增加油品的粘度，特别是能满足油品的低温使用性能要求。（５）油性剂和极压抗磨剂能与金属表面起化学反应生成化学反应膜，防止金属表面的磨损、擦伤和熔焊。（６）防锈剂的作用包括在金属表面形成吸附性保护层、防止腐蚀介质与金属接触、起到防锈作用。（７）抗泡剂的主要作用是抑制泡沫的产生，以免形成稳定的泡沫，它能吸附在泡膜上，形成不稳定的膜，从而达到破坏泡沫的目的。（８）抗乳化剂能改变油/水界面的张力，使油水分离，达到改善油品的抗乳化性能的目的。五、润滑油的专业术语1、密度与相对密度密度是指在规定温度下，单位体积内所含物质的质量数，以g/cm3或g/mL表示。相对密度，是指物质在给定定温度正气密度与标准温度下标准物质的密度之比值。对石油液体其标准物质是水。2、粘度液体流动时内磨擦力的量度叫粘度，粘度值随温度的升高而降低。大多数润滑油是根据粘度来分牌号的。粘度一般有5种表示方式，即动力粘度、运动粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和赛氏粘度。动力粘度：面积各为1㎡并相距1m的两层流体，以1m/s的速度作相对运动时所产生的内摩擦力。单位：N·s/㎡(牛顿秒每米方）既Pa·S(帕·秒)。表征液体粘性的内摩擦系数，用μ表示。常见液体的粘度随温度升高而减小，常见气体的粘度随温度升高而增大。运动粘度：表示液体在重力作用下流动时内磨擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比，在我国法定计量单位中以m2/s为单位。习惯用厘斯（cst）,1cst=1mm2/s。恩氏粘度：在规定条件下，一定体积的试样从恩格勒粘度计的小孔流出200mL试增所需要的时间（s）与该粘度计测定水的值之比，以0Et表示。雷氏粘度：在规定条件下，一定体积的试样从雷德乌德粘度计流出50mL试样所需要量的时间，以s为单位。赛氏粘度：在规定条件下，一定体积的试样从赛波特粘度计流出所需要的时间，以s为单位。赛氏粘度分为赛氏通用粘度（以SUV表示）和赛氏重油粘度（以SFV表示）。3、粘度指数粘度指数是表示油品粘度随温度变化这个特性的一个约定量值。粘度指数高表示油品的粘度随温度变化较小，反之亦然。4、闪点在规定条件下，加热油品所逸出的蒸气和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间火时的最低温度称为闪点，以℃表示。闪点的测定方法分为开口杯法和闭口杯法，开口杯法用以测定重质润滑油的闪点；闭口杯法用以测定燃料和轻质润滑油的闪点。5、凝点试油在规定条件下冷却至停止移动时的最高温度称为凝点，以℃表示。凝点是评价油品低温性能的项目。油品的凝点与蜡含量有直接关系，油品中的蜡含量越多，凝点越高。因此凝点在石油产品加工工艺中可以指导脱蜡工艺操作。6、倾点倾点是指在规定条件下，被冷却了的试油能流动时的最低温度，以℃表示。倾点和凝点一样都是用来表示石油产品低温流动性能的指标。7、水分水分是指油品中的含水量，以重量百分数表示。在石油产品分析标准中有好几种水分测定方法，一般都是以%表示，小于0.03%即为痕迹。特殊要求的油品，其水分以10-6（ppm）表示。8、机械杂质存在于油品中所有不溶于规定溶剂的杂质叫做机械杂质。9、水溶性酸或碱水溶性酸或碱是指存在于油品中可溶于水的酸性或碱性物质的总称。10、残炭在规定条件下，油品在裂解中所形成的残留物叫残炭。以重量百分数表示11、抗乳化性指润滑油与水分离的能力12、抗磨（AW）添加剂相互滑动的表面因发生相互摩擦会造成损坏。抗磨添加剂就是能有效防止这类磨损，同时又不会发生滑动的表面熔化的添加剂.13、API适用级别分类由API、SAE和ASTM共同商定并使用的一套英文字母代号，用以确定发动机油的主要适用级别，以及汽车变速箱润滑油的适用级别。14、复合润滑脂指用复合皂（即由普通皂与复合剂组成）进行稠化制成的润滑脂。使用复合皂制成的润滑脂与使用普通皂制成的同类润滑脂相比，具有更高的滴点。15、酸值（AN）也称中和值，指中和1克油品试样中所有酸物质所需氢氧化甲的毫克数。该性能指标通常用于表示被污染和被氧化的程度。16、极压（EP）添加剂在伴随着高接触压力的摩擦和滑动的情况下（如：在重载齿轮，特别是准双曲面型齿轮中），能够赋予润滑油抗极压性能，以达到减轻磨损目的的化合物。17、TimkwnOK负荷在TimkenEP测试仪上测定的，润滑油所能承受的、不会因油膜破裂而失效的最大负荷。18、多用途润滑脂指适合多种用途的润滑脂，如：车辆设备是的底盘、车轮轴承、万向节和水泵等的润滑。多级粘度既能达到SAEW前边的数字（如：5、10、或15等低温粘度极限，同时又能达到SAEW后边的数字（如：30、40或50等）100℃粘度极限的油品。19、环烷烃具有环烷特性的、至少包含一个碳原子闭链的饱和烃。20、光亮油通常由渣油经加工处理而制成的精炼、高粘度润滑油。加工处理的方式包括：酸处理（或溶剂萃取）脱蜡（或粘土精制）相结合。21、浊点在规定条件下，当油样冷却至产生明显雾状的温度。（产生雾状是由于有晶体形成或其他固定物质生成。）22、二硫化钼钼和硫形成的化合物，由于其粒子的独特分子结构，因而成为性能卓越的固体润滑剂。23、水分是指没品中的含水量，以重量百分数表示。在石油产品分析标准中有好几种水分测定方法，一般都是以%表示，小于0.03%即为痕迹，特殊要求的油品，其水分以ppm表示。油品中应防止混入水分。燃料中混进水分，在低温使用时，会凝成小冰块，堵塞油路，影响供油。润滑油中混进水分，会使油膜强度降低；产生泡沫或乳化变质；会促进润滑油的氧化和加强低分子有机酸对金属的腐蚀作用；也会使添加剂分解沉降，甚至失去作用。变压器油中混入水分，它的绝缘性能就大大降低。24、烟点亦称无烟火焰高度。是指在规定条件下，油品在标准灯中燃烧时，在不冒烟的情况下所测得的火焰最大高度，以mm表示。用以判定对灯罩的污染程度。25、芳香烃是组成石油的各种烃类之一。它对油漆和橡胶的溶解力强，故在油漆溶剂油和橡胶溶剂油中均应含有一定量的芳香烃。但芳香烃含量太大会损害人体健康，故其含量又须有所限制。26、碘值在规定条件下，100g油品所能吸收碘的质量数称为碘值，以g表示。碘值用来测定溶剂汽油中不饱和烃的含量。油品中不饱和烃含量越多，碘值就越大，安定性就越差。27、诱导期是指在规定的加速氧化条件下，油品处于稳定状态所经历的时间周期，以分钟表示，它是评价汽油在长期贮存中氧化及生胶趋向的一个项目。汽油的诱导期越短，则安定性越差，生胶越快，可贮存的时间也越短。要提高汽油的安定性，除改进炼制工艺外，还可往油中加入抗氧防胶剂和金属钝化剂。延缓它的氧化速度。六、怎样识别润滑油是否变质1、润滑油呈深黑（稠化机油除外，因为稠化机油中加入的洁净分散剂使机件上的沉积物分散于油中，使机油颜色变黑）。2、泡沫多且已出现乳化现象。3、用手指捻搓，地粘稠感，发涩或有异味。4、滴在白色纸张上呈深褐色，无黄色浸润滑区或者黑点很多。注解稠化机油的特点：稠化机油又称多级油，在国外发展很快，使用很广。稠化机油发展如此迅速的原因，是因为它能满足寒区发动机润滑及起动的要求，可以南北地区通用、冬夏季通用。此外，它还有节能及减少发动机磨损的特点。稠化机油由低粘度润滑油加入增粘剂制成。这种增粘剂在低温时不会使粘度润滑油的粘度增加许多，而在高温下，使润滑油粘度减少不多。因而能同时满足低温和高温下的使用要求。由于其粘度在低温下增加不多，故又能达到节能和减少发动机磨损的目的。使用稠化机油时，应注意以下几点：一、不能与非稠化机油混用。不同牌号的稠化机油可以混用，但不可混贮。二、使用时，发动机油压稍低，说明其流动阻力小，循环畅通。如担心润滑不良，可将油压适当调高些。三、换用稠化机油时，必须将原来的非稠化机油放尽，清洗油底壳后再加入新油。四、使用中，稠化机油易变黑，这是加入的清净分散剂使机件上的沉积物分散于油中的结果，属正常现象，不影响使用。五、稠化机油适用于严寒地区，价格