船坞技术标之一施工组织设计

11.工程概况及投标说明工程名称：马峙岛修造船厂船坞工程工程招标范围：30万吨船坞与10万吨船坞的挖坞及混凝土工程业主单位：舟山永跃船舶修造有限公司招标代理单位：宁波光大建设工程招标有限公司工程质量要求：优良招标工期：13个月受舟山永跃船舶修造有限公司就本工程的招标邀请，我公司有幸参与此次投标，我们特组织有关人员编制本施工组织设计，为工程提供必要的劳力、材料、设备和服务及缺陷责任期内提供的其他服务，提供可靠的保证。我们认真研究分析本工程的特点和要求，结合我们近年来在船坞工程施工中积累的经验，对业主提出的工期、质量、安全、合同等各项要求，做出实质性的响应。能够参加本项工程建设，为业主提供满意的服务，并延续我们在该行业中良好业绩和信誉，将使我们感到无上荣光！22.编制依据1.1编制依据舟山永跃船舶修造有限公司马峙岛修造船厂船坞工程施工的《招标文件》（编号NBGD-20032024G）；业主单位提供的招标设计图纸、招标图纸说明等；舟山永跃船舶修造有限公司30万吨、10万吨级船坞、围堰工程招标项目答疑会议纪要（1）、（2）、（3）。1.2采用的标准及规范①《港口工程地基规范》（JTJ250-98）②《重力式码头设计与施工规范》（JTJ290-98）③《港口设备安装工程质量检验评定标准》（JTJ296-98）④《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)⑤《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)⑥《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98)⑦《土方与爆破工程施工及验收规范》（GBJ201-83）⑧《干船坞工程质量检验评定标准》(JTJ251-87)⑨《干船坞工程设计规范》(JTJ251-87)⑩《水运工程测量规范》(JTJ203-94)⑪《港口工程荷载规范》(JTJ215-98)⑫《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》（SL62-94）⑬其它与本工程有关的国家及部颁规范、标准33.工程概况3.1工程地理位置浙江省舟山市普陀区沈家门马峙岛。3.2工程规模、结构形式及主要尺度3.2.1工程内容：包括进坞隧（坡）道、坞口、坞室和坞坑开挖工程。3.2.2工程的主要结构形式3.2.2.1坞坑开挖：30万吨船坞的坞坑以爆破开挖为主，10万吨船坞的坞坑一部分为直接开挖，一部分为爆破开挖。3.2.2.2进坞隧（坡）道开挖：为隧道施工，钢筋混凝土护壁。3.2.2.3坞口：现浇混凝土形成坞口结构。3.2.2.4坞室：坞室分坞底和坞壁两部分，均为钢筋混凝土结构。坞壁采用钢筋锚杆与岩基连接，坞底铺碎石减水层。3.3主要工程数量序号分项工程项目单位数量备注1坞坑开挖坞口凿岩m31185702坞室凿岩m34305803进坞坡道进坞坡道挖土方m313520淤泥质粉质粘土4凿岩石方m324805进坞坡道挡土墙钢筋混凝土m31390C306进坞坡道压顶钢筋混凝土m3490C3047进坞坡道地坪混凝土m3230C208进坞坡道挡土墙混凝土m3210C209进坞坡道挡土墙钢筋加工t70Ⅱ级钢10坞口大坞底板钢筋混凝土m34350C3011小坞底板钢筋混凝土m31590C3012坞口底板钢筋加工t1400Ⅱ级钢13大坞坞壁钢筋混凝土m32910C3014小坞坞壁钢筋混凝土m32060C3015坞壁钢筋加工m3390Ⅱ级钢16水下炸礁万m3317水下挖泥万m34.518钻孔及埋设锚杆t30Ⅱ级钢、钻孔2200个19坞室大坞底板混凝土m311000C3020小坞底板混凝土m34500C3021大坞壁混凝土m319590C3022小坞壁混凝土m313100C3023钢筋加工t7500Ⅱ级钢24钻孔、锚杆埋设t110Ⅱ级钢、钻孔9000个25阶梯混凝土m316026阶梯钢筋加工t20Ⅱ级钢3.4气候条件普陀属北亚热带南缘季风海洋型气候，夏无酷暑，冬无严寒，常年平均气温16℃左右，最冷为1月份，平均温度5.5℃,8月份最热，月平均气温26.9℃。年平均降水量在927-1620毫米之间，年平均日照1940—2257小时。无霜期235天。年平均相对湿度80%，属湿润或半湿润地区。53.5水文条件3.5.1潮位设计高水位2.34m；设计低水位-1.38m；极端高水位3.43m；上述高程基准：采用85国家高程基准。3.5.2设计波浪按港内波浪设计，波高小于1.0米。3.6地形地貌和地质条件第（1）层：淤泥质粉质粘土；第（2）层：淤泥质粉质粘土混粉砂；第（3）层：砾砂混粘土；第（4-1）层：强风化凝灰岩；;第（4-2）层：中风化凝灰岩；第（4-3）层：微风化凝灰岩。64.施工总体布置4.1工程特点分析1、施工工期短30万吨和10万吨两个船坞的总工期共计为13个月。由于工程的总工期仅为13个月，所以对工程的组织，包括人员组织、材料组织等要求很高。必须做好充分的施工准备，在施工过程中，各个施工环节紧凑，以满足工期的需求。2、工序多，钢筋、混凝土工程量大本工程包含了岩石爆破、坞室开挖、栽锚杆、浇注混凝土等工序。各分项工程包含工序很多。本工程的混凝土浇注总量达62000m3,钢筋9400t，减去坞坑开挖所占用的时间和当地较多的雨水天气，每日混凝土浇注任务繁重，工作量大。3、技术难度大本工程在基坑开挖时，需注意岩体爆破的技术要求，既要防止多爆，又要防止松散岩体存在，影响坞体质量。坞室结构复杂多样，模板套数和种类要求高。混凝土施工时，要采取必要的措施，以防止裂缝产生。4.2工程总体安排根据本工程工期紧、任务重的特点，我公司作如下的施工安排，以保证标书要求的工期13个月工期。本工程施工从平面上分两大块，一为30万吨船坞，二为10万吨船坞，为赶工期，有必要采取措施两坞同时并进施工。从施工顺序上看，分为坞坑开挖和坞室施工两部分，都为控制工期的关键工序，施工前期必须控制坞坑开挖的每道工序的进度和质量，施工后期控制混凝土的浇注施工速度和质量。工程总体布置原则是：尽快开挖形成坞坑，开挖坞坑的同时，制作钢筋和钻岩埋锚7杆，并准备模板。在坞坑开挖结束后，分两个作业面，同时进行30万吨船坞和10万吨船坞的混凝土浇注施工。4.3施工总平面布置根据本工程的地理位置和现场交通条件，结合本工程特点，通过对现场实地考察、比较及根据以往经验，进行本工程的总体布置（详见施工总平面布置图）。1、施工场地利用业主提供的现场布置临时建筑物。2、施工通道进出港区按业主指定的道路进行，作业区设道路与其相连接。各有一条通道进入10万吨和30万吨船坞。前方利用围堰作陆上临时通道。3、钢筋加工场、模板加工场本工程钢筋需用量大，模板的制作和改制任务重，因而需要足够的场地备料和加工。在施工场地附近依次布置：钢筋加工场、模板加工场，（详见施工总平面布置图）。4、拌和站本工程设1.5m3砼拌和站和1m3砼拌和站各1座，拟建于开工后2个月内，地点位于砂石材料堆场。混凝土的运输采用搅拌车运输。5、电力、电讯设施a)电力配备:由业主提供的接电点，接入电源。施工前期满额使用业主提供的300KVA电源，待施工高峰期根据现场情况增加用电量。现场自备一台120KVA的发电机一座，以备生产和生活急需。b)电讯设施:需用场内（市区）电话1部，外部电话1部。6、用水：8由业主提供的接水点，接入水源。生活用水和混凝土生产用水日平均需用200t。7、用气：自备空压机。8、临时设施临时工程汇总表区域序号临时工程项目建设规模和数量施工区域1试验室50m22机械修理间100m23候工室150m24库房50m25混凝土拌和站2座75m3/h办公生活区域1办公室(包括会议室)400m22宿舍1540m23食堂、活动室、浴室、卫生间150m24车棚150m295.施工技术方案5.1进坞坡道施工5.1.1工程概况30万吨和10万吨船坞在坞室主体西北角修建两条进坞道路，分别通向30万吨和10万吨船坞，30万吨船坞进坞道路入口标高为+3.50m，出口底标高为-10.2m，总长大约为118m，其中隧道长度为45m；10万吨船坞进坞道路入口标高为+3.50m，出口底标高为-9.3m，总长大约为170m，其中隧道长度为88.8m。平面图如下10万吨船坞30万吨船坞4000048800450005520045600进坞坡道平面图5.1.2工艺流程5.1.3主要施工方法5.1.3.1进坞坡道开挖进坞隧道道口土质为淤泥质粉质粘土，按设计要求1：3坡度开挖，采用反铲进行开挖，自卸汽车外运工艺施工，达到设计和规范要求后，进行下一道工序施工。5.1.3.2浆砌块石施工浆砌块石选用形状规整，大小适中，未风化，耐腐蚀性强的块石。砌筑砂浆采用砂测量放线爆破开挖石渣外运隧道衬砌砼养护坡道地坪砼浆砌块石10浆，现场搅拌机进行现场拌和。砌筑就采用座浆法砌筑，保证砂浆饱满。石料砌筑完成后用砂浆勾缝。在砌筑浆砌块石过程中等间距预埋PVC排水管，以利于岩石裂隙水及时排出。5.1.3.3爆破开挖隧道洞身开挖是遂道施工的重要环节。开挖断面尺寸确保符合设计要求，并将轮廓线扩大5㎝作为预留量，确保二次衬砌不侵入隧道净空。开挖作业中，不损坏支护、衬砌和设备，同时保护好测量桩号和量测用的测点，做好地质构造的核对和素描，地质变化处和重要地段，采用照片记载。开挖爆破采用光面爆破和预裂爆破。选用2号岩石硝铵炸药和非电毫秒雷管（导爆管）作为爆破材料。岩石钻眼采用风动凿岩机进行。围岩位于进出口，采用上下台阶法施工，每循环进尺控制在1.5m以下，以减少对围岩的扰动和破坏，达到安全施工的目的。当小导管注浆完成8h后，即可进行进洞施工。围岩上台阶的开挖掘进施工工序为施工准备→钻眼→爆破→进入开挖面→检查开挖面→封闭围岩→出碴→仰拱施作→二次衬砌→质量检查→进入下一循环①施工准备：内容有照明、通风、炮眼定位等。a照明：洞内照明线路，成洞地段使用胶皮线架设固定线，电压为220V。开挖地段采用橡套电缆架设临时电路、电压为36V，照明光线要保证充足均匀，平均每平方米不少于15W。b通风：洞内施工应保证有足够的新鲜空气，冲淡并排除有害气体和降低粉尘浓度，保障作业人员身体健康。每个工作面通风采用1台风机和直径为1米的通风管进行，通风管随开挖面接长。c炮眼定位：按照爆破设计的要求，在开挖面定出开挖断面中线、水平线和断面轮廓，标出炮眼位置，经检查符合要求后进行钻眼。②钻眼按照炮眼位置，每个工作面用8台风动凿岩机钻眼，拱部和较高的炮眼，在自制的开挖架车上进行。钻眼完成后，认真检查并做好记录，发现不符合炮眼布置图要求的重11钻。经安全员签字后，按照需要量发放火工材料。③爆破爆破是指从装药到起爆的整个过程。装药由3名熟练的炮工分区装药联线。装药前将炮眼内泥浆、石屑吹洗干净，装药时必须分清导爆管段数，严格按爆破设计的药量装药。导爆管的连接严格按爆破设计的分段，采用分枝集束捆扎普通8号纸雷管起爆。对已经装药的炮眼除掏槽预留的中空孔不堵塞外，均用炮泥堵塞，周边眼的堵塞长度不少于20㎝，其它炮眼堵塞长度不少于15㎝，导爆管是由塑料制成的，管壁上的高能炸药在冲击波作用下可以沿着管道方向连续稳定爆轰，从而将爆轰传播到非电雷管使其起爆，导爆管具有抗电、抗火、抗冲击等性能，起爆传爆性能稳定，甚至扭结，180度对折，局部断药，管端对接均能正常传爆。导爆管本身不能直接起爆炸药，所以，与非电毫秒雷管配合使用。导爆管安装简单，使用方便、安全。非电毫秒雷管需要爆轰起爆，因此需将导爆管的一端与非电毫秒雷管联接牢固，导爆管的另一端，集束捆扎后，与普通纸雷管用胶布绑扎牢固即可。引爆纸雷管采用导火索进行，导火索的长度应以保证点炮人员跑离炮区，一般为120㎝左右。炸药、非电雷管、导爆管、纸雷管、导火索全部联结完后，必须仔细检查，防止漏结、错结。同时，所有的人员、机械设备都必须撤出安全距离以外，由安全员下令，一个炮工点燃导火线并立即撤到安全距离以外。④进入开挖面爆破后30分钟内禁止靠近炮区，安全员、炮工还必须通过声音，判断爆破情况。当出现哑炮，即纸雷管没有起爆时，2小时后，才能靠近炮区，由经验丰富的炮工一人进行处理。能否进入开挖面由安全员确定。⑤检查开挖面检查开挖面由安全员、炮工负责：目测