说课教案汽车保养与维修

说课课题《汽车底盘构造与维修》—离合器常见故障分析排除泰州市农业委员会：许宝林说课提纲课程分析课程设计指导思想课程教学的内容设计课程教学的方法说教学评价与效果12345课程分析教材定位《汽车底盘构造与维修》是汽车工程系各专业的核心专业课程。《汽车底盘构造与维修》课程以真实的工作任务为主线，以职业能力培养为重点，与汽车维修行业、企业合作，基于真实工作任务进行课程内容重构，充分体现职业教育的职业性、实践性和开放性的要求。力求使学生在校学习内容与实际工作内容的一致性，有针对性地采取工学交替、项目导向，教、学、做结合，理论与实践紧密结合的一体化教学。课程分析知识目标①掌握离合器的作用和组成②掌握离合器工作原理、工作过程③掌握离合器常见故障的现象、原因和排除方法技能目标①培养学生的自主动手能力、独立工作能力。能正确折装离合器总成件。②培养学生的观察能力，操作能力和判断能力，能够对汽车离合器进行故障的诊断和排除③具有熟练使用维修工具及设备进行汽车底盘维修和性能检测的能力。课程分析教学重点：掌握汽车离合器总成的结构、作用、工作原理，能进行离合器的拆装维护和保养、检测、调整、故障诊断与排除等能力。教学难点：掌握汽车离合器总成的具体组成零件的拆装、维修及调试以及故障诊断和排除的处理方法。课程分析学情分析从认知状况来说，，学生在此之前已经学习了《汽车构造》、对汽车各系统组成及作用已经有初步认识，这为顺利完成本节课的教学任务打下了基础。通过课堂观察，学生的学习基础差，知识薄弱，能力较低，但上课思维活跃，爱发表见解，所以在教学中应抓住学生的知识结构与心理特征进行分析，才能制定出行之有效的教学目标与找出更好的方式去阐述教学难点。使学生将所学内容运用到实际工作中。课程设计指导思想课程设计体现在三个注重：1、注重学生职业能力培养。本课程对应的岗位是汽车机电维修，那么紧紧围绕这个岗位的核心能力要求，针对维修行业第一线的岗位，需要整合教学内容，序化教学任务，突出技能训练，岗位核心能力的培养，主要是汽车离合器构造的拆装能力、维护和保养能力、故障诊断和排除能力这三个核心能力培养课程设计指导思想2、注重在校学习内容与实际工作内容的一致性。与企业技术专家一起对岗位典型工作任务进行分析，确定课程的教学内容，以项目为导向进行课程内容重组。借鉴和使用一些维修企业技术培训资料来充实教学内容，缩短课堂与企业实际之间的距离课程设计指导思想3、注重真实工作环境的再现。主要通过两方面的努力来实现真实工作环境的再现。一方面加强校内与实训基地的建设。尽可能地将维修企业的工作环境和氛围引入到实训室；另一方面与企业合作，建立本课程满足课程实训的校外实训场所。课程采用的教学方法1、理实一体化教学法2、案例教学法3、任务驱动式教学法4、工学结合教学法5、“开放化”教学法教学内容设计离合器的功用及基本组成与工作原理（一）离合器的功用1、保证汽车平稳起步2、保证传动系换挡时工作平顺3、限制传动系所承受的最大扭矩，防止传动系过载（二）离合器的基本组成：由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等四部分组成。（二）离合器的工作原理离合器常见故障的分析排除离合器在使用中，常见的故障有：打滑、分离不彻底、发抖、异响等。离合器如发生这些故障，不但影响动力的传递，造成燃料消耗增加，还会烧坏离合器摩擦衬片，损坏机件。所以，在行车中应注意检查，发现故障及时排除。一、离合器打滑1.故障现象1)当汽车空载起步时，完全放松离合器踏板，并踩下加速踏板，车辆仍不能起步或起步困难；2)汽车加速时发动机转速升高，车速不能相应提高。3)汽车负载上坡时，离合器冒烟且有焦糊味；4)当拉紧驻车制动器，进行起步试验时，发动机不熄火，离合器有焦糊味。离合器常见故障的分析排除2.故障原因1)离合器踏板自由行程太小，使离合器处于半接合半分离状态，压盘压紧力减小；2)离合器压盘弹簧（或膜片弹簧）弹力降低过多或弹簧折断，离合器压盘压紧力降低；3)离合器摩擦片磨损变薄，压盘弹簧压缩量减小，弹簧弹力降低，导致离合器压盘压紧力降低；4)离合器与飞轮的固定螺栓松动，压盘压紧力降低；5)变速器第一轴漏油，摩擦片上沾有油污，摩擦系数减小，导致摩擦力矩降低；6)离合器磨损发硬或铆钉外露，造成摩擦系数减小，摩擦力降低。离合器常见故障的分析排除3.故障排除发现离合器打滑后，应先检查踏板自由行程，如无自由行程，则调整踏板自由行程至正常值；如自由行程正常，则检查离合器与飞轮的紧固螺栓是否松动；然后检查离合器压紧弹簧是否变软，弹簧是否有断裂现象；再检查摩擦片和压盘是否磨薄，铆钉是否外露，接触表面是否烧蚀、硬化，并查看表面有无油污等。二、离合器分离不彻底1.故障现象发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂档有齿轮撞击声，且难以挂入；起步时容易导致发动机熄火。2.故障原因1）离合器踏板自由行程过大，当踩下踏板时压紧弹簧不能充分压缩，压盘对离合器片仍有一定压紧力，导致二者不能完全分离。分离杠杆（或膜片弹簧）内端不在同一平面上，踩下踏板时，压盘移动相对离合器片发生倾斜，导致二者不能完全分离。离合器片翘曲、铆钉松脱或新换的摩擦片过厚，以及从动盘正反面装反等，当离合器分离时，因压盘移动距离有限，导致主、从动盘之间仍有部分接触，动力、扭矩传递不能完全切断。对于双摩擦片式离合器，中间压盘限位螺钉调整不当，导致离合器分离时，中间压盘与一个摩擦片分离与另一个摩擦片却相互接触，动力、扭矩传递不能完全切断。离合器常见故障的分析排除当踩下踏板时，离合器从动盘花键毂在变速器输入轴上移动不灵活，造成主、从动盘之间仍有摩擦，使离合器不能完全分离。对于液压操纵式离合器，离合器油管漏油、主缸磨损或密封圈不密封、工作缸磨损或密封圈漏油，导致离合器油面过低或离合器系统进入空气，液压系统压力不能有效传递，工作缸对分离叉臂产生的作用力过低，不能使主、从动盘完全分离。故障排除：先检查踏板自由行程是否过大，若过大则给予调整；如正常则检查分离杠杆内端高度是否一致，从动盘和压盘是否翘曲，压紧弹簧弹力是否分布均匀；对于双片离合器应检查中间压盘限位螺钉是否调整得当；对于液压操纵系统油路是否渗入空气等；如仍不能排除则分解离合器进行检修。离合器常见故障的分析排除三、1汽车起步时，离合器接合不平稳而使车身发生震抖。2①离合器有油污，从动盘与毂铆钉松动或摩擦片表面不平。②压盘扭曲变形。③膜片弹簧分离指高度不一致。④从动盘减振弹簧折断，造成从动盘不能工作。⑤压盘总成的固定螺栓松动，造成从动盘与压盘不正常接触。⑥离合器和踏板间液压联动件松动。⑦从动盘花键毂严重磨损。⑧变速器一轴弯曲。3.故障排除故障排除遵循由易到难、由外到内的原则，先检查变速器与飞轮壳、离合器盖与飞轮固定螺栓是否松动；如松动，则紧固之；如正常，则拆下离合器下盖，检查分离杠杆高度是否一致；如高度不一，则应将分离杠杆高度调整至正常状态；如高度一致，则应拆下离合器对其零件做仔细检查：检查飞轮、压盘偏摆是否超限，从动盘是否翘曲变形、铆钉是否松动，膜片弹簧或压紧弹簧是否变形、弹力减小是否在允许的范围内；如不符合技术要求，则应更换或修复到规定范围之内。离合器常见故障的分析排除四、1离合器在接合和分离过程中或汽车起步时均可发出不正常响声。2①分离轴承缺油或磨损，回位弹簧过软、折断或脱落。②分离杠杆螺钉折断或支架销及孔磨损松旷。③离合器摩擦片铆钉松动或铆钉头外露。④离合器片键槽与主轴键齿磨损严重。⑤离合器摩擦衬片碎裂或减震弹簧折断。⑥踏板回位弹簧过软或折断、脱落。离合器常见故障的分析排除3、故障排除1)变速器空挡时，离合器有响声，应检查分离轴承回位弹簧是否过软、折断或脱落，若损坏则更换。若正常则进行下步检查。2)稍踩下离合器踏板，使分离杠杆与分离轴承接触，察听有无异常响声；若听到有“沙沙”的响声，则为分离轴承缺油、磨损松旷。3)若将离合器踏板踩到底时有异常响声，在踩的过程中响声尤为严重，放松踏板后，响声消失，则多为离合器传动销与销孔磨损松旷所致。4)若离合器踏板踩到底时，异响严重，甚至在离合器下部能看到火星冒出，则分离轴承损坏不能转动，与分离杠杆或膜片弹簧内端滑磨所致。5)若在离合器刚接触或刚分开时有异响，则多为从动盘铆钉松动或铆钉外露所致。6)若汽车运行中，加、减速时发出异常响声，则多为从动盘减震弹簧退火、断裂或从动盘花键孔与变速器输入轴配合松旷所致。离合器故障往往是多种故障的混合，排除故障时，可相互印证、类推，提高排除故障的速度。有时离合器发抖是离合器打滑的前兆，离合器发抖故障不及时排除，就会演变为离合器打滑故障；作业如何排除离合器打滑的故障？如何排除离合器分离不彻底的故障？小结：（反思）本节课采取理论教学一体化，课堂理论教学与现场实物教学和实训教学紧密结合；理论知识考试与实践技能考试相结合。同时突出职业能力培养的课程标准，注重学生职业素养的养成，兼顾学生职业生涯的持续发展的需要，受到了良好的教学效果，满足了高职毕业生岗位技能要求。